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Lettre de l'administrateur PNC n°8 d'octobre 2005
par
Philippe CADOREL, votre élu
Une taxe internationale va être instituée en début d’année pour financer l’aide au développement des pays pauvres.
Y a-t-il cause plus noble que celle que défend notre Président de la République depuis 3 ans, et qui a été proposée à l’ONU en septembre : le premier prélèvement mondial de solidarité afin de mobiliser des ressources importantes sur la durée qui permette de financer la lutte (traitements et recherche) contre le Sida, la Tuberculose, et le Paludisme.
Si le mécanisme est facile à mettre en oeuvre (quoi de plus captif qu’un passager et politiquement docile qu’une compagnie aérienne d’envergure…) on peut légitimement s’inquiéter des répercussions qu’entraînerait une trop lourde taxation dans une industrie fragilisée par la hausse ininterrompue du pétrole (autour de 8 M$ de pertes prévues cette année) et qui n’a jamais su dégager de marges importantes.
On sera déçu que certaines industries robustes, ou marchés financiers outrageusement bien portants, mais au lobbying efficace (le 1/4 du prix du baril serait imputable à la spéculation de fonds d’investissement selon le ministre de l’Economie allemand) ne soient au nombre des contributeurs.
De plus, indépendamment du moment choisi, l’imprécision voire la confusion des modalités d’application de cette taxe est préoccupante. Souhaitons néanmoins que le bon sens l’emporte, et que ce prélèvement soit d’un niveau « acceptable » économiquement pour tous les contributeurs. En l’absence d’un caractère obligatoire, les pays indécis voire réfractaires seront d’autant plus dissuadés de rejoindre le camp, actuellement très restreint, des pays donateurs.
Ce défi devrait enfin permettre d’envisager le développement des pays pauvres. Une reconnaissance à attribuer au transport aérien et aux 6 % d’êtres humains de la planète qui auront contribué en voyageant, à entrer dans l’histoire…
Télécharger et lire la suite de la lettre au format PDF
Lettre de l'administrateur PNC n°8 d'octobre 2005
EditoUne taxe internationale va être instituée en début d’année pour financer l’aide au développement des pays pauvres.
Y a-t-il cause plus noble que celle que défend notre Président de la République depuis 3 ans, et qui a été proposée à l’ONU en septembre : le premier prélèvement mondial de solidarité afin de mobiliser des ressources importantes sur la durée qui permette de financer la lutte (traitements et recherche) contre le Sida, la Tuberculose, et le Paludisme.
Si le mécanisme est facile à mettre en oeuvre (quoi de plus captif qu’un passager et politiquement docile qu’une compagnie aérienne d’envergure…) on peut légitimement s’inquiéter des répercussions qu’entraînerait une trop lourde taxation dans une industrie fragilisée par la hausse ininterrompue du pétrole (autour de 8 M$ de pertes prévues cette année) et qui n’a jamais su dégager de marges importantes.
On sera déçu que certaines industries robustes, ou marchés financiers outrageusement bien portants, mais au lobbying efficace (le 1/4 du prix du baril serait imputable à la spéculation de fonds d’investissement selon le ministre de l’Economie allemand) ne soient au nombre des contributeurs.
De plus, indépendamment du moment choisi, l’imprécision voire la confusion des modalités d’application de cette taxe est préoccupante. Souhaitons néanmoins que le bon sens l’emporte, et que ce prélèvement soit d’un niveau « acceptable » économiquement pour tous les contributeurs. En l’absence d’un caractère obligatoire, les pays indécis voire réfractaires seront d’autant plus dissuadés de rejoindre le camp, actuellement très restreint, des pays donateurs.
Ce défi devrait enfin permettre d’envisager le développement des pays pauvres. Une reconnaissance à attribuer au transport aérien et aux 6 % d’êtres humains de la planète qui auront contribué en voyageant, à entrer dans l’histoire…
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