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Newsletter Alliance n° 770 du jeudi 8 février 2007n° 770 du jeudi 8 février 2007
Sommaire :
Mobilité entre Long Courrier, Moyen Courrier, Court Courrier.
US Airways retire son offre sur Delta
La Thaïlande rouvre son ancien aéroport
Trésors de François Pinault
Elle est néanmoins libre d'abonnement à partir de notre site Alliance PNC UNAC SNPNC, actualisé en permanence.
Mobilité entre Long Courrier, Moyen Courrier, Court Courrier
Les
souhaits de mobilité entre Long, Moyen et Court Courrier
doivent
être exprimés dans le cadre d'une prospection
ouverte
à l'ensemble des PNC ayant au moins 1 an
d'ancienneté
dans l'emploi sur l'une des unités de vol. Il y a une
campagne
en cours depuis le 1er janvier 2007 qui s'arrêtera le 15
février.
Certains
d'entre vous nous ont appelé pour nous interroger au sujet
d'une
procédure particulière qui aurait
été mise
en place sur l'Amérique. Sur un ou plusieurs
secteurs, il
serait en effet demandé aux candidats à la
mobilité de rédiger une "lettre de motivation".
Il est
même indiqué aux candidats qu'il faut
éviter de
préciser que la mobilité sur moyen courrier est
demandée parce qu'on est fatigué sur
l'Amérique
(probablement parce que cela ferait de la mauvaise pub à
cette
Division…).
Nous
sommes donc intervenus auprès de la hiérarchie
PNC et de
la Direction des Ressources Humaines pour rappeler la teneur de
l'Accord Collectif PNC (page 24) qui ne prévoit
aucune lettre de
motivation
lors de la prospection. Nous avons également
demandé que
toutes les éventuelles lettres déjà
rédigées soient retirées des dossiers
professionnels des PNC.
La
Direction n'a pas eu d'autres choix que de respecter l'accord collectif
PNC et donc de supprimer cette procédure non conventionnelle.
Continuez
de
faire part à vos délégués
de toutes les
difficultés auxquelles vous êtes
confrontés dans
l'application de l'Accord Collectif PNC.
l’Accord Collectif PNC s’autodétruira dans
326 jours
Washington -- US Airways a retiré hier son offre de rachat sur sa rivale Delta Air Lines, placée sous la protection de la loi sur les faillites, après le refus des créanciers de Delta d'accéder à ses demandes.
US Airways proposait aux créanciers de Delta cinq milliards en numéraire et 89,5 millions d'actions US Airways, soit une valorisation d'environ 9,8 milliards. US Airways avait fait une précédente offre d'environ huit milliards en novembre mais Delta l'avait rejetée, ainsi que l'offre améliorée présentée en janvier et qui était valable jusqu'au 1er février.
Le p.-d.g. d'US Airways, Doug Parker, s'est dit déçu. «Notre offre aurait créé une compagnie plus stable financièrement, qui aurait proposé plus de choix aux consommateurs et augmenté la sécurité de l'emploi pour les employés», a-t-il ajouté, cité dans le communiqué.
Delta avait rejeté l'offre améliorée d'US Airways en affirmant qu'elle ne répondait pas aux inquiétudes suscitées par la première offre. En outre, la nouvelle proposition d'US Airways aurait alourdi d'un milliard de dollars supplémentaires le poids de la dette supportée par l'éventuel nouvel ensemble, avait ajouté Delta.
Parallèlement à ce rejet, le Wall Street Journal avait affirmé début janvier que Delta et une troisièmefmagnaval@wanadoo.frfmagnaval@wanadoo.fr compagnie américaine, Northwest Airlines, menaient des discussions en vue d'une fusion. Delta et Northwest Airlines sont actuellement toutes deux placées sous la protection de la loi sur les faillites dont US Airways était elle-même sortie en septembre 2005 après avoir été absorbée par la compagnie à bas prix America West, société plus petite, rentable et aux itinéraires complémentaires.
Delta fait partie de l'alliance SkyTeam avec Air France-KLM alors qu'US Airways fait partie de Star Alliance qui compte notamment dans ses rangs la deuxième compagnie américaine United Airlines et Lufthansa.
La Thaïlande rouvre son ancien aéroport
Bangkok a annoncé mardi la réouverture de son ancien aéroport de Don Muang, face aux problèmes récurrents de la nouvelle plate-forme de Suvarnabhumi, qui se voulait le symbole de la Thaïlande moderne.
Trésors de François Pinault
En prolongement de l'expo au Palazzo Grassi de Venise, la partie photo et vidéo de la collection de l'homme d'affaires s'installe dans l'ancien bâtiment du tri postal à Lille sur 6 000 m2 situés entre les gares.
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