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Newsletter Alliance PNC n° 726 du mercredi 13 décembre 2006n° 726 du mercredi 13 décembre 2006
Sommaire :
Les réponses à vos questions du mois de novembre
Vous vous interrogez sur ...
A la recherche d'hôtels à Londres, Paris ou Rome
Pour changer
Pour tomber
Cette
newsletter vous est rédigée pour les
adhérents des sections PNC Air France du SNPNC et
l'UNAC. Elle est
néanmoins
libre d'abonnement à partir de notre
site Alliance PNC UNAC SNPNC, actualisé en permanence.
Les images éventuellement associées à
cette newsletter
nécessitent une lecture en connexion et en pleine page.
Faute de
votre soutien aux syndicats qui le défendent,
l’Accord Collectif PNC s’autodétruira
dans :
1 année et 18 jours
1 année et 18 jours
Les
réponses à vos questions du mois
de novembre
 |
Lors
des réunions mensuelles de l’ordre du jour, nous
posons
vos nombreuses réclamations ou interrogations à
l’entreprise. Ces réunions collectives
obligatoires,
regroupent l’ensemble des
délégués PNC, tous
syndicats confondus. Elles ont lieu « au moins une fois par
mois
» et doivent permettre aux
délégués que vous avez
élus, de traiter,
avec la Direction, des problèmes d’ordre collectif
ou
individuel touchant les conditions de travail PNC. A cette occasion, vos délégués du personnel ALLIANCE transmettent à l’entreprise des questions sur les réclamations dont ils ont été saisis par les PNC ou sur les dysfonctionnements qu’ils ont constatés. |
| Nous posons à la Direction en moyenne une centaine de questions par mois. A présent pour vous en faciliter la lecture, nous les sélectionnions avant de vous les diffusez au fil des newsletters. Elles vous concernent donc directement, voire personnellement. | |
QUESTION ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 11 95 REPRISE DE QUESTION ASIE
La
CIE ayant omis de traiter le cas de Mme X. pourtant résolu
en séance, les délégués du
personnel demandent à la direction de rétablir
cette dernière dans ses droits.
QUESTION ALLIANCE UNAC- SNPNC 06 08 74 FAISANT FONCTION C/C
Sur le vol AF 264 du 19/07/2006, le poste de faisant fonction C/C à été attribué à un PNC sélectionné C/C, mais qui n’avait pas encore fait son stage, cela au détriment du PNC le plus ancien.
Les délégués du personnel demandent que ce dernier soit rétabli dans son droit à la prime « faisant fonction ».
Réponse : Le code CCT apparaissant au regard du nom de Mme C déclenchée de réserve a en effet induit en erreur l’agent de Planning qui lui a attribué la fonction Chef de cabine alors qu’elle n’a pas suivi son stage.
La prime de faisant fonction CC sera attribuée à Mme H.
Réponse : La prime FCC a bien été attribuée à Mme P.
QUESTION ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 11 96 PRODUCTION
Les délégués du personnel constatent qu’un certain nombre de PNC se sont vus attribuer une période de congés plus longue que celle demandée. Les délégués du personnel rappellent que l’ACG ne donne la possibilité à la compagnie d’utiliser des mesures exceptionnelles d’attribution de congés qu’en cas d’événement économique majeur générant une situation de sureffectif.
Les délégués du personnel demandent quel événement économique majeur a généré cette situation de sureffectif.
Réponse :Le volume de congés dimensionné étant bien supérieur à la demande, il a été nécessaire d’ajuster le volume de congés attribué afin d’éviter un sureffectif sur l’hiver 1.
QUESTION ALLIANCE UNAC- SNPNC 06 08 74 FAISANT FONCTION C/C
Sur le vol AF 264 du 19/07/2006, le poste de faisant fonction C/C à été attribué à un PNC sélectionné C/C, mais qui n’avait pas encore fait son stage, cela au détriment du PNC le plus ancien.
Les délégués du personnel demandent que ce dernier soit rétabli dans son droit à la prime « faisant fonction ».
Réponse : Le code CCT apparaissant au regard du nom de Mme C déclenchée de réserve a en effet induit en erreur l’agent de Planning qui lui a attribué la fonction Chef de cabine alors qu’elle n’a pas suivi son stage.
La prime de faisant fonction CC sera attribuée à Mme H.
Réponse : La prime FCC a bien été attribuée à Mme P.
QUESTION ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 11 96 PRODUCTION
Les délégués du personnel constatent qu’un certain nombre de PNC se sont vus attribuer une période de congés plus longue que celle demandée. Les délégués du personnel rappellent que l’ACG ne donne la possibilité à la compagnie d’utiliser des mesures exceptionnelles d’attribution de congés qu’en cas d’événement économique majeur générant une situation de sureffectif.
Les délégués du personnel demandent quel événement économique majeur a généré cette situation de sureffectif.
Réponse :Le volume de congés dimensionné étant bien supérieur à la demande, il a été nécessaire d’ajuster le volume de congés attribué afin d’éviter un sureffectif sur l’hiver 1.
QUESTION ALLIANCE UNAC- SNPNC 06 11 58 BAGAGES DEPART ESCALES
Les délégués du personnel demandent des explications sur les problèmes bagages passagers rencontrés au départ des escales suivantes :
AF 185 du 1 /11/06 (HKG/CDG) :
-Malgré plusieurs bagages retirés en passerelle par le personnel AF au sol, de nombreux passagers ont été dans l’obligation de placer leur bagage cabine à leurs pieds ne trouvant plus aucune place dans les racks.
Réponse : Un rappel pour une plus grande vigilance a été fait par l’escale de HKG auprès de « HIAS », sous-traitant service bagages.
AF 117 du 5/11/06 (PVG/CDG) :
-50% des passagers « J » ont un bagage cabine de taille supérieure à la normale, absence du personnel sol en porte pour contrôler les bagages hors normes/.
Les délégués du personnel demandent à l’entreprise de se mettre immédiatement en conformité avec ses engagements, afin que cessent rapidement ces dysfonctionnements.
Réponse : L’agent d’escale chargé de superviser l’embarquement, notamment au niveau du contrôle des bagages cabine, a été dans l’obligation de s’occuper d’un membre d’équipage arrivant de Paris et n’a pu, en conséquence, être présent. Une demande a été faite à l’escale de prévoir une solution de remplacement si le cas se reproduisait.
QUESTION ALLIANCE UNAC- SNPNC 06 11 74 PROBLEMES HEBERGEMENT
Les délégués du personnel constatent des non-conformités liées à l’hébergement et relevées dans les escales suivantes :
AF 117 du 5/11/06 (PVG/CDG) :
- Chambres 1103 à 1113 => mauvaise insonorisation concernant les bruits provenant du couloir
Les délégués du personnel souhaitent obtenir des explications sur ces problèmes rencontrés, et ils demandent à l’entreprise se mettre immédiatement en conformité avec ses engagements en respectant la PGK 03.58, afin que cessent rapidement ces dysfonctionnements.
Réponse : Après contact avec l’hôtelier, ce dernier nous informe que l’hôtel était complet à ces dates et plusieurs groupes de touristes japonais ayant été logés à cet étage ils ont pu effectivement générer du bruit dans les couloirs. L’hôtel s’est engagé à porter une attention particulière afin que les équipages et les groupes ne soient plus logés aux mêmes étages à l’avenir.
Vous vous interrogez sur ...
|
"
Qu’il s’agisse de réglementation pure ou
de questions plus générales,
de méthodes, de choix, les PNC s’interrogent dans
les avions… et c’est
bien normal. Radio-galley fonctionne à merveille et beaucoup
d’inepties
sont dites dans les avions, colportées,
amplifiées, déformées…" Cette rubrique tente d’éclaircir les choses, point par point, d’apporter des réponses, de fournir des raisons et de précisez nos intentions. Nous attendons, bien sûr, vos éventuelles réactions, vos demandes de précisions, ou encore les sujets que vous souhaiteriez aborder. Réagir à cette adresse : lucet@unac.asso.fr |
« AF construit ses rotations en fonction du coût d’hébergement du PNC »…
Non…
Bien sûr que non. C’est faire du «
nombrilisme paranoïaque » que de penser cela.
Les programmes IATA, été et hiver, sont bâtis en premier lieu sur les grands choix commerciaux de la Compagnie (ouverture de lignes ou fermeture, augmentation de fréquences ou réduction, etc…).
Ensuite, viennent les études de rentabilité commerciale (type avion selon remplissage prévu ou existant, horaires, jours, types de service à bord, etc…).
Et enfin, autour de ces choix, « l’intendance » se met au travail pour gréer les rotations PEQ sur ces rotations « machines » en tenant compte de tous les paramètres (accords collectifs, organisations escales, PGK pour les hôtels, etc…).
S’il est évident que les compagnies aériennes tiennent à rentabiliser les lignes, n’allons pas imaginer que nous sommes le centre de leurs préoccupations initiales !
Réagir à cette adresse : lucet@unac.asso.fr
Les programmes IATA, été et hiver, sont bâtis en premier lieu sur les grands choix commerciaux de la Compagnie (ouverture de lignes ou fermeture, augmentation de fréquences ou réduction, etc…).
Ensuite, viennent les études de rentabilité commerciale (type avion selon remplissage prévu ou existant, horaires, jours, types de service à bord, etc…).
Et enfin, autour de ces choix, « l’intendance » se met au travail pour gréer les rotations PEQ sur ces rotations « machines » en tenant compte de tous les paramètres (accords collectifs, organisations escales, PGK pour les hôtels, etc…).
S’il est évident que les compagnies aériennes tiennent à rentabiliser les lignes, n’allons pas imaginer que nous sommes le centre de leurs préoccupations initiales !
Réagir à cette adresse : lucet@unac.asso.fr
A la recherche d'hôtels à Londres, Paris ou Rome
Opodo.fr vient de créer 3 mini-sites thématiques pour dénicher un hôtel dans les capitales britannique, française et italienne. Critères uniques et sur mesure pour chaque ville.
100 000 places pour réveillonner en Europe
Pour changer
Eurolines, compagnie de lignes régulières internationales par autocar, propose pour la période du 20 décembre au 3 janvier 2007 des tarifs très avantageux au départ de 110 points d'embarquements en France. 29 € pour un AS Paris-Amsterdam, 27 € un AS Lille-Londres ou 55 € l'AS Tours-Madrid.
Pour tomber
Nos
dépêches sont mises à jour en
permanence sur notre
site internet.
L'Alliance
PNC rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa
revue
BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas
destinées
à être reproduites
sans autorisation.
Alliance SNPNC UNAC, 3 Place de Londres, Batiment Uranus - BP 12797 - 95727 - ROISSY CDG CEDEX Web Alliance
CDG : 01 48 64 49 29, 4 49 29 depuis un poste AF Télécopie : 01 48 64 49 33 ORY : 01 41 75 65 90 ou 06 07 25 22 56
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