Newsletter Alliance PNC n° 738 du mardi 26 décembre 2006

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26 12 2006 Newsletter Alliance PNC n° 738 du mardi 26 décembre 2006

n° 738 du mardi 26 décembre 2006 Newsletter Alliance PNC UNAC - SNPNC
n° 738 du mardi 26 décembre 2006

Sommaire :

Les réponses à vos questions du mois de décembre
Taxe CO2 : Bruxelles décidée à imposer des quotas aux compagnies
Site pour enfants adolescents parents
Combat numérique

Cette newsletter vous est rédigée pour les adhérents des sections PNC Air France de l' Alliance UNAC SNPNC.
Elle est néanmoins libre d'abonnement à partir de notre site Alliance PNC UNAC SNPNC, actualisé en permanence.

Les réponses à vos questions du mois de décembre

Lors des réunions mensuelles de l’ordre du jour, nous posons vos nombreuses réclamations ou interrogations à l’entreprise. Ces réunions collectives obligatoires, regroupent l’ensemble des délégués PNC, tous syndicats confondus. Elles ont lieu « au moins une fois par mois » et doivent permettre aux délégués que vous avez élus, de traiter, avec la Direction, des problèmes d’ordre collectif ou individuel touchant les conditions de travail PNC.
A cette occasion, vos délégués du personnel ALLIANCE transmettent à l’entreprise des questions sur les réclamations dont ils ont été saisis par les PNC ou sur les dysfonctionnements qu’ils ont constatés.

Nous posons à la Direction en moyenne une centaine de questions par mois. A présent pour vous en faciliter la lecture, nous les sélectionnions avant de vous les diffusez au fil des newsletters. Elles vous concernent donc directement, voire personnellement.

QUESTION ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 12 91                    HEB COO

Les délégués du personnel demandent 24h00 de repos centre pour monsieur X pour attribution d’une chambre disposant d’un canapé-lit, au lieu d’une chambre répondant aux normes de la PGK ainsi qu’au contrat conclu par AF avec l’hôtelier sur l’AF 814 du 24/11/2006.

REP : Cet incident fait l’objet d’une enquête auprès de l’hôtelier .Le PNC s’est vu attribuer le salon d’une suite pour sa première nuit, il a disposé d’un canapé- lit en l’absence d’un lit .La Division PNC AMO a décidé d’accorder 24h de repos centre à ce PNC.

QUESTION ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 12 109                DECRET DE 91

Le 21/07/06, M.X C/C EUR a invoqué le décret de 91 lors de son pointage.
Après avoir renseigné une demande d’information, son secteur l’informera que l’incident sera consigné dans son dossier. Si la division peut légitimement procéder à une demande d’information, il est inacceptable que la moindre annotation liée au décret de 91 soit formulée.   En conséquence, les délégués du personnel demandent que ce courrier soit retiré du dossier de M.X.

Réponse
Dans le dossier figure la demande d’information renseignée par MX. Celle ci sera retirée du dossier lors du prochain entretien annuel. Il n’y a pas d’annotation du dossier y faisant référence.

QUESTION ORALE ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 12 110             PASSEPORTS

Les délégués du personnel demandent si à l’instar de certains PNT, la compagnie peut fournir aux PNC qui le demandent une attestation permettant l’obtention d’un second passeport non professionnel.

Réponse :Les dossiers de 2ème passeport sont pris en compte à la demande de la hiérarchie et il est arrivé (très rarement) que des demandes concernent des PNC.

QUESTION ORALE ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 12 115            Salle de réserve

Dans le cadre du projet « Nouvelle cité PN » et depuis son installation, l’Entreprise dotait la salle de réserve PNC, de moyens importants, tant en matériels informatiques qu’en surfaces et locaux à la disposition des PNC de réserve.
-    Salle équipée de nombreux postes informatiques de dernière génération
-    Salle d’auto formation
Force est de constater que ces moyens « ambitieux » hier, sont, mis en veille, voire en berne aujourd’hui.
En effet, les salles d’auto formation sont fermées à clé et l’accès aux applications informatiques sont verrouillées et donc la salle informatique inutilisable.
Le PNC n’a d’autres solutions que de se rendre un étage plus bas pour consulter IPN, CREW, etc…
Les délégués du personnel demandent à la direction de remédier à ces états de faits et de mettre à la disposition du PNC de réserve, les moyens informatiques initialement prévus.

Réponse: A ce jour, 3 espaces informatiques sont situés au niveau de la salle de réserve
Le premier ( a gauche) est dédié à la préparation des vols ou à la consultation des informations "entreprise"
Le second ( à droite ) est un espace pour les PNC qui souhaitent naviguer sur le web
Enfin le troisième (au centre) est destiné à l'auto formation.
Une demande d'ouverture de la salle N°1 (Salle de préparation des vols et/ou de consultation des informations "entreprise), après mise à niveau du matériel informatique, a été réalisée auprès de l'informatique. Pour ce qui concerne les salles N° 2 et 3, une étude d'opportunité est en cours.

QUESTION ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 12 107 MENINGITE

Sur le vol AF 625 du 30/11/06 (PTP/ORY), un PAX présentait des signes de méningite de type B et aucune information n’avait été communiquée à l’équipage.
M.X , PNC en fonction sur le vol a eu cette information chez lui en consultant IPN, ainsi que le conseil de consulter son médecin en vue d’un traitement éventuel.
Le docteur Kauffman (médecin du travail) rappellera M.X pour l’informer que le passager n’avait pas de méningite avérée.
Or, le 05/12/06, une PNC Mlle Y ayant également eu un contact avec le passager apprend à M.X que la médecine du travail lui a confirmé que le PAX transporté était bel et bien affecté d’une méningite à méningocoque de type b (cette dernière étant placée en situation d’ accident du travail, ayant officié dans la zone ou se trouvait le PAX)
Les délégués du personnel souhaitent savoir pourquoi deux PNC ont reçu de la médecine du travail des informations contradictoires concernant ce GRAVE problème.
Les délégués du personnel demandent à l’entreprise de faire le nécessaire pour que M.X soit pris en charge de manière sérieuse par le médical AF.
Les délégués du personnel demandent comment la compagnie Air France a pu laisser embarquer un passager affecté d’une pathologie aussi contagieuse.

Réponse : M.X contacté le 4/12/06( après plusieurs tentatives infructueuses) est informé du caractère non encore avéré de cette méningite en l'absence de certitude biologique. Les multiples contacts avec les correspondants médicaux ne me permettaient pas dans ce premier d'affirmer ce caractère avéré. Il lui a cependant été conseillé d'aller consulter son médecin pour avis. Après interrogation du médecin inspecteur de la DASS (difficilement contactable) ce même jour, il m'a été signalé que la PAX concernée était réellement porteuse d'une méningite de type B avéré. Je me suis alors permis de contacter immédiatement par téléphone les PNC de la zone ( notamment M. X, Mlle Y, M. Z) accompagné d'un courrier adressé à l'ensemble du PEQ ( PNC -PNT) pour les informer des mesures à prendre. Ajoutons que le protocole autour d'un cas d'infection à méningocoque précise que la prophylaxie s'applique pour les "voyageurs occupant les 2 sièges directement voisins avec le cas pendant plus de 8 h". Après concertation avec le Dr Colart, médecin inspecteur de la DASS: cette mesure n'est pas nécessaire à l'égard des PNC de la zone. Cependant par mesure de précaution il a été recommandé à ces PNC d'aller consulter leur médecin pour info et avis.

Complément de réponse, suite à vos interrogations en séance :

- OA.ZM n'est pas habilité à entrer directement des informations sous IPN; par ailleurs les informations que nous souhaitons voir diffuser par cette voie sont d'ordre collectif (type épidémie) et ne concernent jamais des cas individuels et encore moins des informations d'ordre confidentiel.
-La Pax a été hospitalisée. (aucune information au-delà de cela ne peut nous être transmise compte-tenu du respect du secret médical)
- L'information nous a été transmise le 4 décembre et a été immédiatement traitée conformément à l'arbre décisionnel en matière de prophylaxie de l'entourage d'un malade atteint d'une méningite à méningocoque établi par l'OACI et la DGS .
Dans un avion, celle-ci ne concerne que les passagers occupant les deux sièges directement voisins de celui du malade si le vol est d'une durée supérieure à 8 heures. Les navigants sont donc exclus de cette prophylaxie. Toutefois , le service OA.ZM a pris l'habitude de chercher à connaître les noms des PNC qui se sont le plus occupés du pax malade, afin d'étendre éventuellement la prophylaxie en fonction des renseignements obtenus auprès des intéressés.

Taxe CO2 : Bruxelles décidée à imposer des quotas aux compagnies

(AOF) - La Commission européenne a présenté des propositions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur aérien qui contribue pour 2% à l'émission totale de CO2. Afin de réduire de 7% les émissions de CO2 avant 2012, Bruxelles prévoit d'imposer aux compagnies aériennes un système de quotas. Selon l'Association du transport aérien international, le surcoût total serait de 2,9 milliards d'euros. Les propositions répondent fermement aux critiques formulées par les compagnies aériennes.

Les compagnies et les gouvernements craignaient notamment que ces propositions n'aient un fort impact sur le budget du consommateur, avec un surcoût estimé entre 4,6 euros à 40 euros par billet. Bruxelles a répondu : "L'augmentation du prix des billets liée à l'entrée dans le système d'échange devrait être limitée et, en tout état de cause, nettement inférieure à celle entraînée par l'évolution des prix du pétrole au cours des dernières années". La Commission estime l'augmentation des prix entre 1,8 euro et 9 euros par billet.

Face à la désapprobation du gouvernement américain de l'application de ces propositions aux trajets hors communautaires, la Commission a répondu : "La directive couvrira les émissions produites par les vols au sein de l'UE à partir de 2011 et par tous les vols à destination et au départ des aéroports de l'UE à compter de 2012. Elle s'appliquera à la fois aux exploitants d'aéronefs communautaires et étrangers. Les compagnies aériennes se verront attribuer des droits d'émissions échangeables sur la base de leur historique de trafic."

M. Stavros Dimas, membre de la Commission chargé de l'environnement, a ajouté: "L'intégration des émissions de l'aviation dans le système communautaire d'échange de droits d'émissions est une solution rentable qui bénéficie à l'environnement et qui place toutes les compagnies aériennes sur un pied d'égalité".

Site pour enfants adolescents parents

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Combat numérique

Le combat entre un Flasheur et sa créature compte déjà deux épisodes (1/2).

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L'Alliance PNC rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa revue BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas destinées à être reproduites sans autorisation.

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