Newsletter Alliance PNC UNAC - SNPNC 
n° 749 du samedi 13 janvier 2007

Sommaire :
TOKEN or not Token…Suite et malheureusement pas fin !
Fascicule lignes & Méthodes de service.
Petite mesquinerie.
Meuble porte 5 G, enfin presque !

Cette newsletter est rédigée pour les adhérents des sections PNC Air France de  l' Alliance UNAC SNPNC.
Elle est néanmoins libre d'abonnement à partir de notre site Alliance PNC UNAC SNPNC, actualisé en permanence. 

TOKEN or not Token … Suite et malheureusement pas fin !       

La Compagnie faisant le triste constat d’une activation de seulement "6500 Tokens" pour l’ensemble des PN… ( normal, on n'est pas vraiment pressés de planter son accès IPn),
un renfort d’assistance est mis en place au service Help desk au: 01.41.75.13.24
Ainsi qu’une aide supplémentaire au comptoir Info Production PN au 01.41.56.31.53/32.84 ou 36.00

Nous demandons à la Direction d’anticiper les problèmes qui pourraient survenir dans l’hypothèse où tous les PNC n’auraient pas pu valider leur Token et par conséquent de reporter la date limite de saisie des congés annuels.

Retour sur comment initialiser sont "TOKEN"

Fascicule lignes & Méthodes de service.           
           
À force de spécifier à juste titre sur les RDV l’absence de fascicule lignes à bord, celui-ci sera de nouveau présent dans la Documentation, mais il existera sous une forme différente, à savoir en 2 parties :

    *   L’une ne concernera que les procédures communes LC/MC.

    *   L’autre regroupera toutes les informations sur les arrivées à Paris et les prestations LC

Pour ce qui concerne précisément le service à bord, un livret sous forme de classeur sera créé, tout comme celui du MC, avec photos et explications sur le déroulé des différents services.

Quant aux méthodes de service afférentes aux PSV, elle devraient être incluses directement dans les dossiers de vol, afin que chacun soit en temps et en heure informé des modifications / éclaircissements/ améliorations apportés à ces dernières.

Petite mesquinerie.

Certains d’entre vous ont pu remarquer que sur les 777/200 classiques, pour 12 passagers P, nous n’avions sur certains vols que 5 menus à donner ! ce qui correspondait au forfait prévu par Servair mais qui alourdissait les charges de travail des PNC. Vos délégués sont intervenus auprès de la Direction et finalement, cela nous semble être la moindre des choses, la dotation vient d’être augmentée pour être portée à 12.  

Peut-on imaginer que les clients du Grand Véfour se partagent les menus ?

Depuis l’arrivée des 777/300, nous n’avons cessé de réclamer, tempêter, écrire pour le retrait du meuble devant la porte 5G (voir les archives de notre NL et notre sondage).Les travaux de transformation débuteront cet été, avion par avion, selon leurs immobilisations.

Pas moins de 3 années auront été nécessaires pour aboutir au démontage de cette absurdité, demande en son temps de nos pointures du Marketing Central... Que de temps perdu !

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L'Alliance PNC rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa revue BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas destinées à être reproduites sans autorisation.

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