Message de votre représentant au conseil d’Administration

Bonjour à tous.

Je suis Philippe CADOREL, votre représentant au conseil d’Administration d’Air France, votre porte-parole au sein de ce que l’on appelle « le gouvernement d’entreprise ».

J’ étais le candidat de l’Alliance SNPNC UNAC, et vous m’avez élu pour un mandat de six ans en octobre 2004. Je communique régulièrement après chaque conseil au travers de la lettre de l’administrateur PNC, que vous trouvez dans vos casiers et en Newlletter, et dans laquelle j’essaie de retranscrire le plus fidèlement (dans les limites légales) et le plus honnêtement possible (du moins je m’y attache…)  les enjeux et les décisions prises dans le cadre du pilotage du groupe Air France.

Pourquoi intervenir dans ce débat électoral ?

Je veux aujourd’hui m’adresser en priorité à ceux que je n’ai pas personnellement rencontré au hasard des vols effectués, afin de les sensibiliser au travers de cette newsletter de l’Alliance SNPNC UNAC sur l’importance à participer aux prochaines élections professionnelles.

Pourquoi voter ? 

Je vais brièvement évoquer mon propre parcours…

J’ai 51 ans, et associe mon mandat d’administrateur à celui de CCP sur l’Amérique. Engagé comme steward à UTA en 1978, je travaille à temps plein (13500 heures de vol).

J’ai découvert un métier attachant, avec des rythmes atypiques et une collectivité de travail très soudée.

Les relations sociales à UTA exigeaient un moral à toute épreuve, et relevaient davantage du parcours du combattant, que du dialogue ou de la négociation. Choqué par ce type de management ahurissant dans une entreprise prospère, je n’ai pas trouvé, à l’époque, d’autres alternatives que de m’engager pour notre collectivité.

Je suis devenu coresponsable du fonds de solidarité (pour financer les journées de grève contre la double échelle de salaires), puis délégué du personnel au SNPNC en 1988, après de longues années de bénévolat.

C’était l’époque où la direction d’UTA avait mis en place unilatéralement en 1989 la double échelle de salaires, l’avancement à 100 % au choix, la rémunération individualisée, la notation par la maîtrise, et je passe sous silence les mesures de brimades, d’intimidation comme les huissiers à domicile… auxquels s’est rajouté le traumatisme de l’attentat du DC 10.

Un joli gâchis dans une entreprise bien portante, qui nous a néanmoins permis d’effectuer 72 jours de grève sur 3 ans et de sortir vainqueurs car nous avions su rester unis…

Si notre arrivée à AF a été vécue pour beaucoup comme la fin de nos soucis, elle a malheureusement été l’occasion de découvrir rapidement l’ampleur des problèmes économiques que nous devions affronter dans notre nouvelle société.

Ce fut pour moi, et pour beaucoup d’autres, une époque très douloureuse car au sein du SNPNC (AF et UT) deux courants culturellement antagonistes s’étaient développés puisant chacun leur logique dans un mode de fonctionnement propre à leur entreprise d’origine.

J’ai donc fait partie de ceux qui ont démissionné, avant de prendre conscience de l’attente et de l’espoir que beaucoup de nos collègues reportaient à nouveau sur nous.

Nous avons donc tout recommencé à zéro par fidélité pour eux et par devoir et conviction pour nous-même …

Mes deux plus importants combats à Air France furent sans conteste (après 52 jours de grève) :

-     l’abrogation de la double échelle de salaire. Même si des améliorations restent à apporter, il n’en demeure pas moins que les embauchés gagnent en masse de rémunération un montant plus important sur leur carrière, que nous ne pouvions l’espérer à notre époque.

-     la mise au point d’accords contractuels et contraindre l’entreprise à les respecter.

Aujourd’hui, en tant qu’administrateur PNC, après tant de chemin parcouru, je suis heureux de retrouver mes engagements dans les déclarations individuelles des femmes et des hommes de l’Alliance SNPNC UNAC.  

J’y retrouve la même volonté et détermination à défendre notre profession, nos conditions de travail et nos salaires; des combats quotidiens qui demeurent plus que jamais d’actualité !

Nos futurs défis (renégociation de l’accord collectif, avenir de notre caisse de retraite…) sont incroyablement plus complexes que les précédents, et ne peuvent laisser place à l’amateurisme, voire à l’indécision.

On a coutume de dire que « l’Union fait la force ». Je n’ai jamais autant perçu cette nécessité comme porteuse d’avenir. L’ALLIANCE SNPNC UNAC a été voulue pour imposer un rapport de force de négociation incontournable, apte à défendre notre collectivité.

Mobilisez vous pour les 4 prochaines années et votez avant le 8 mars ! Merci.

Vols sur Alger et trentièmes

Malgré une parution d’un autre syndicat, il y a quelques semaines concernant les vols sur Alger non effectués pour clause fatigue (Décret de 1991), seuls les vols à compter du 26/10/06 seront concernés par le remboursement des trentièmes (arrêt du 26/10/06 de la Cour d’Appel de Paris).

Comme nous vous le confirmons lors de vos appels à notre permanence, pour  l’instant, aucun PNC n'a récupéré  ses trentièmes, sans doute du fait du pourvoi en cassation d’Air France.

Parking ancienne DO erratum NL 755 du 21/01/07

Dans la Newsletter du 21 janvier 2007, nous vous faisions part de « règles » concernant l'utilisation du parking de l'ancienne DO sous réserve de confirmation écrite de la Compagnie. 

Or à ce jour, les règles sont toujours floues et la Direction n'a pas communiqué sur ces nouvelles règles.

En tout état de cause aujourd'hui, rien n'est officiel et aucune disposition précise n'a été arrêtée, concernant la limitation de la durée.de stationnement pour convenances personnelles.

Notre position est claire. Nous demandons que les PN puissent stationner sans limitation de durée au parking de l'ancienne DO, conformément à ce qui avait été convenu avec la Compagnie à la fermeture du Parking H.