L'audience de Delarue est prévue le 28/03/07. 

Mais sa véritable vocation s’épanouissait  au sein de l’ONG Terr’Ativa (www.terrativa.org) . Cette organisation franco-brésilienne, en suivant les principes du développement durable, permet à des jeunes issus des favelas l’
accès à l’enseignement, des premières classes aux études supérieures.

Le 27 février dernier, Jérôme ainsi que deux autres membres de l’association, Delphine et Christian ont été sauvagement assassinés, laissant des centaines d'orphelins, dans les ruelles des favellas.

PNC de 1987 à fin 2003 à EURALAIR, j’ai réalisé dès mes premières années d’activité qu’il était indispensable de se rassembler pour défendre l’intérêt collectif du PNC dans le cadre d’une entreprise privée. Intérêt collectif tellement spécifique et particulier que seuls des navigants peuvent en prendre la défense.

C'est tout naturellement que notre choix se porta vers un syndicat corporatiste (le SNPNC), seul capable de défendre nos spécificités début 92 quand, avec trois autres camarades, nous avons décidé de constituer une section syndicale.

À l’époque, seul le SNPNC tendait la main au PNC isolé dans ce genre de compagnies ; PNC qui ne représentaient pas, pour les confédérations syndicales, un marché électoral suffisamment intéressant…

Elue au Comité d’Entreprise en 1992, secrétaire de cette instance de 2001 à mars 2004, Déléguée syndicale de janvier 2000 à fin 2003, j’ai eu à gérer  plusieurs plans sociaux au fil des péripéties liées à la gestion de cette entreprise.

J’ai voulu mettre cette expérience au service de mes collègues PNC depuis mon entrée à Air France en 2005, en tant que déléguée syndicale, représentante syndicale au CE Lignes, et membre de la commission Emploi & Formation.

Si au sein d’Euralair, le PNC n’a jamais été confronté à la concurrence syndicale - qui pourtant, aurait bien arrangé la Direction -, il nous est donné de constater que le  pseudo pluralisme syndical auquel on assiste à Air France conduit à l'affaiblissement de la représentativité de notre population.

C’est pourquoi, j'invite l’ensemble des PNC à voter massivement pour l’ALLIANCE PNC en ce qui concerne les Délégués du Personnel, et l'ALLIANCE PN en ce qui concerne les Représentants au CE Lignes.

Seules ces listes, constituées exclusivement de  PN conscients des particularités et des besoins de notre profession, peuvent mener une action efficace qui ne soit pas polluée par les considérations politiques des centrales syndicales.

Voulons nous d’un accord négocié par des syndicats sol, et d’une gestion de notre CE à l’image des autres CE de l’entreprise ?......

Voter n'est pas seulement un droit c’est aussi et surtout un devoir, un devoir individuel pour un avenir collectif. Il faut garder à l’esprit que le taux de participation à ces scrutins, à la veille de la nouvelle négociation de notre accord,  sera analysé à la loupe par la Direction.

PNC il ne vous reste plus que 5 Jours
pour DEFENDRE VOTRE CORPORATION

Nos candidats aux élections DP et CE se présentent à vous ici

               

T2G accueillera les vols des trois filiales régionales d'Air France

Le jeudi 1er mars 2007, Aéroports de Paris a posé la première pierre du terminal 2G (T2G) de Paris-Charles-de-Gaulle qui accueillera, dès l'automne 2008, les vols des trois filiales régionales d'Air France, Brit Air, City Jet et Régional.


« Ce nouveau bâtiment certifié Haute Qualité Environnementale (HQE) offrira aux passagers une salle d'embarquement de 1800 m2, facilement accessible. Un vaste espace sera consacré aux commerces et aux services », souligne Pierre Graff, Président-directeur général d'Aéroports de Paris.

Le T2G, implanté à l'est de la plate-forme aéroportuaire, dans le prolongement des terminaux 2E et 2F et de leur satellite d'embarquement S3, accueillera les vols «Schengen» de Brit Air, City Jet et Régional.

Les clients arrivant en voiture disposeront d'un parking de 750 places jouxtant le terminal, tandis que les clients en correspondance utiliseront un service de navettes reliant les terminaux. « Enregistrement, passage des formalités et accès à la grande salle d'embarquement s'effectueront de façon fluide, les distances à parcourir restant très courtes. » précise un communiqué.

20 appareils pourront stationner au contact des jetées desservies par la salle. En outre, le T2G disposera de 6 points de stationnement «au large».

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Empire State Building

Le célèbre gratte-ciel new-yorkais sera désormais ouvert tous les jours de 8 heures à 2 heures du matin, et non plus seulement minuit. Cet horaire était expérimenté pendant huit mois, les jeudi, vendredi et samedi.