Dépouillement des élections CE et DP

Nous vous tiendrons informés au cours de la journée des résultats dans les "Dépêches" de notre site Alliance. 

Deux relèves de la boite postale, la première à 10 heures et la seconde à 15h30, pour collecter vos votes à la poste de Roissy CDG

Ancienneté requise février 1997

Nombre de PNC pris à l'ancienneté : 192

Nombre de PNC admissibles (UV+aptitude) : 1100 PNC

Reste donc 192 postes CC pour 908 PNC au choix de leur hiérarchie

Résultat du choix le 30 mars 2007 

Visa US

Depuis l’assignation par le SNPNC et l’UNAC à la mi-novembre 2005, trois organisations syndicales (l’UNSA, la CGT et la CFDT se sont  portées successivement intervenantes et ont donc toutes les trois successivement déposé des conclusions, dont  Air France doit bien entendu prendre connaissance afin d’y répondre, ce qu’elle fait avec grand plaisir, ce qui a réporté d’autant le jugement.

Le jugement définitif sera rendu le 27 mars 2007.

(Boursier.com) - Le beau parcours boursier d'Air France-KLM incite ses actionnaires-salariés à vendre leurs titres pour encaisser leurs profits. Leur part du capital de la compagnie aérienne est ainsi passée de 17% à 12,2% en deux ans...

Pour enrayer cette tendance, écrit 'La Tribune' dans son édition de jeudi, le groupe s'apprête à lancer un système de protection de cours, destiné à inciter les salariés à conserver leurs titres. Le mécanisme, mis au point par la banque d'affaires HSBC, prévoit que le cours des actions cessibles par les salariés soit garanti pendant trois ans, à un prix qui sera fixé en avril.

En cas de baisse du titre d'ici à trois ans, le salarié sera protégé de ce recul, mais en revanche, en cas de hausse, il ne touchera pas la totalité de la progression.

Ce plan aurait reçu récemment le feu vert de l'AMF, et a été envoyé aux salariés dans une note que 'La Tribune' s'est procurée. L'initiative pourrait contribuer à consolider le capital de la compagnie aérienne, qui souhaite conserver un noyau d'actionnaires stables autour de l'Etat français (18,6%) et de ses salariés (12,2%).

Toutefois, au 29 décembre 2006, le capital d'Air France-KLM était détenu à 49% par des investisseurs non-résidents, un seuil supérieur aux 45% règlementaires, au-delà desquels les droits de trafic et la licence d'exploitation de la compagnie pourraient être menacés... En novembre 2006, Air France-KLM avait d'ailleurs fait savoir qu'elle pourrait forcer les investisseurs étrangers à vendre des titres.

NDLR : Vous venez de recevoir des documents relatifs au nombre de parts que vous pouvez "sécuriser". N'hésitez pas à contacter notre permanence.

Les réponses à vos questions du mois de février

Lors des réunions mensuelles de l’ordre du jour, nous posons vos nombreuses réclamations ou interrogations à l’entreprise. Ces réunions collectives obligatoires, regroupent l’ensemble des délégués PNC, tous syndicats confondus. Elles ont lieu « au moins une fois par mois » et doivent permettre  aux  délégués que vous avez élus, de traiter, avec la Direction, des problèmes d’ordre collectif ou individuel touchant les conditions de travail PNC. A cette occasion, vos délégués du personnel ALLIANCE transmettent à l’entreprise des questions sur les réclamations dont ils ont été saisis par les PNC ou sur les  dysfonctionnements qu’ils ont constatés.

Nous posons à la Direction en moyenne une centaine de questions par mois. A présent pour vous en faciliter la lecture, nous les sélectionnions avant de vous les diffusez au fil des newsletters. Elles vous concernent donc directement, voire personnellement.

Une multitude de questions, de tous délégués de tous syndicats confondus ont reçu pour seule réponse un renvoi au mois suivant, sous la forme la réponse ci-dessous ou d'une autre manière.

"La Validation des Réponses de Service OA .OC  n’étant pas  terminée , les chiffres seront communiqués le mois prochain. Cette réponse sera celle apportée à toutes les réponses émanant de la Cellule Bravo"

QUESTION ORALE ALLIANCE 07 02 129               Cabine et MSS               Sécurité

Suite à la réponse positive donnée à la question 07.01.135 confirmant qu’un PNC supplémentaire spécialisé et compétent peut surveiller la cabine, au sol, par délégation du PNC réglementaire de la zone, les délégués du personnel demandent qu’un complément soit noté dans les procédures normales « Embarquement » du MSS GEN paragraphe 1 et2.

Réponse : Ce sujet fait partie des règles de délégation qui seront mises à l’ordre du jour de la prochaine réunion du Groupe Sécurité Sauvetage (GSS).

SERVICE JOURNAUX AU SOL

Conformément au MSS page 06 25 03, la distribution des journaux au sol n’est autorisée que dans des circonstances particulières et exceptionnelles uniquement. Cela sous-entend donc que cette distribution n’a pas lieu de s’effectuer hors circonstances particulières et exceptionnelles. Les délégués du personnel demandent donc à la Compagnie de se positionner définitivement quant à l’offre des journaux à bord, au sol, hors circonstances particulières et exceptionnelles.
Un équipage est-il autorisé à effectuer le service de distribution de journaux à bord, au sol, hors phases particulières et exceptionnelles ?

Réponse : La page mentionnée fait état de services de repas ou de boissons au sol et ne concerne pas l’offre des journaux.
Le MSS précise ensuite que la distribution des journaux à l’aide du présentoir se fait en utilisant une allée à la fois, l’autre allée devant rester libre.
Une demande de clarification de la page MSS 06 25 03 a été transmise à au service concerné.

REPRISE PORTE 5G B 777

Un calendrier précis devant être communiqué avant fin mars 2007, les délégués du personnel demandent si l’entreprise est en, mesure de le divulguer.

QUESTION ALLIANCE UNAC – SNPNC 06 09 70        PORTE 5G B 777
Les délégués du personnel demandent à la CIE de leur fournir l’échéancier des travaux de suppression du meuble 5G sur B773  et ce, par immatriculations.
 Les délégués du personnel demandent la réponse à cette question posée à l’ordre du jour du mois de décembre 2006.

Réponse : Concernant le Retrofit du meuble S5L sur  B 777, voici en 3 points les travaux prévus sur cet avion :

QUESTION ALLIANCE UNAC- SNPNC 07 02 108               

REPRISE
Les délégués du personnel demandent les résultats de la demande transmise.
QUESTION ORALE ALLIANCE UNAC SNPNC 07 01 145        Ventes à bord
Au regard des évènements récents concernant les ventes à bord, les délégués du personnel demandent quelle procédure doit suivre un PNC, si celui-ci désire vérifier la conformité des différentes enveloppes de caisse récoltées sur les différents vols qu’il a effectué.   

Réponse :la demande est transmise, nous sommes en attente de réponse.

Réponse :  Il n’y a pas de procédure spécifique pour la vérification des caisses de bord.
Il est à l'initiative de chaque CCP de procéder lui-même ou de faire procéder, par délégation, au contrôle des sommes entre la totalité des ventes effectuées pendant le vol et le montant correspondant remis dans la caisse de bord. 

Air France-KLM : épinglé par Bruxelles ?

(Easybourse.com) Selon le quotidien hollandais De Telegraaf, la Commission Européenne envisagerait d’infliger une lourde amende à Air France pour sa participation présumée à un cartel dans le domaine du fret.

Le quotidien cite des sources judiciaires de l’Union européenne.

Cette information n'a pour l'heure pas été commentée par les intéressés. Elle n'a guère d'influence sur le parcours du titre du transporteur franco-néerlandais puisque ce dernier reprend de l'altitude à 32,13€, en hausse de 0,5%. Il avait marqué le pas la veille suite à la correction généralisée des marchés financiers et la remontée du baril de pétrole au-dessus de la barre des 60 dollars.

Filialisation d'ADP escale: appel à la grève jeudi

Plusieurs syndicats d'Aéroports de Paris (ADP) appellent les salariés d'ADP des aéroports de Roissy et Orly à la grève jeudi pour protester contre le projet de la direction de filialiser l'activité escale de l'entreprise, a-t-on appris mardi auprès de la CGT.

L'intersyndicale CGT-FO-CFDT "appelle les salariés d'ADP à cesser le travail jeudi de 08H30 à 19H00", a indiqué à l'AFP Pascal Papaux, délégué syndical du Sictam/CGT.
La direction d'ADP doit présenter ce jour là au Comité d'entreprise son projet de filialisation d'ADP escale, qu'elle avait annoncé le 8 février dernier, selon M. Papaux.

Selon les syndicats, ce projet est destiné à augmenter la rentabilité de l'activité escale, actuellement déficitaire, en réduisant les coûts salariaux, le statut des salariés d'ADP étant plus avantageux que celui de la convention collective du transport aérien qui serait appliquée dans la nouvelle entité.

"ADP garantit le reclassement des 670 salariés en CDI de l'escale dans la maison-mère, afin qu'ils ne perdent pas en terme de statut, mais aujourd'hui il y a chez ADP, 130 salariés qui attendent depuis cinq ans leur reclassement", a expliqué M. Papaux.

Les syndicats demandent "le maintien de l'unicité de l'entreprise", le "respect du statut du personnel" et la "renationalisation" d'ADP.

Paris-Fès le 26 mars sur Aigle Azur

Ce vol direct desservira au départ d'Orly-Sud la ville marocaine tous les lundis. Compter 233,47 euros l'aller-retour TTC.

Compte à rebours de la rime 

Pour lancer le Printemps des poètes, retour sur un hommage au poème "L'Horloge" de Charles Baudelaire. Intitulée Perte de temps, cette animation en Flash a été réalisée par Julie Potvin dans le cadre de la 4e édition du BD4D.