par Christophe Heuberger, délégué Alliance PNC

Quelle entreprise détient le triste record de dangerosité au travail ?               

1  Arcelor, secteur métallurgie
2  Air France, secteur transport aérien, spécialité PNC
3  SNCF, secteur transport ferroviaire

Et bien oui, nous détenons le record hexagonal en matière d’accident du travail.

Comment peut-on accepter que le risque professionnel du PNC puisse être supérieur au métier de la métallurgie ou de l’extraction minière.

D’un point de vue interne, là encore, nous obtenons la palme d’or.

Réputés dangereux au sein de l’entreprise, les métiers du fret, de l’industriel, ou de la maintenance avion sont bien en dessous de nos tristes performances.

Alors que l’on constate 0,47% d’accidents du travail au Commercial France, nous passons allégrement, pour des métiers réputés à risque, à 3,1% d’AT à l’Industriel, 6,37% au Fret, 6,38 % à l’Exploitation et pour finir au record absolu de 9,61% d’accident du travail pour les Opérations aériennes dont nous faisons parti.
Les accidents du travail anciennement gérés en interne par Air France sont désormais traités par l’Assurance Maladie.

Face à ces chiffres alarmants et inacceptables, la Direction d’Air France a été sommée de réagir.

Alors que notre Président avait annoncé 2006 comme l’année de la sécurité au travail, nous constatons que l’objectif de réduire de 30% en trois ans les AT sera très difficilement atteignable pour notre corporation.

En réponse à cet inacceptable réalité, la direction a misé sur le développement d’un système informatique dédié à la sécurité au travail « PRATIS ».

L’outil, sensé répertorier les situations dangereuses dans un but de prévention devra évaluer les risques pour gérer les  plans d’actions futurs.

Il semble dommage que les seuls efforts de l’entreprise soient portés sur une solution informatique.

Alors que les troubles musculo-squeletiques arrivent en première place de nos pathologies, et que les manipulations à bord ressemblent de plus en plus à un travail de force, qu’en est-il des solutions en matière d’ergonomie au travail?

De nouveaux avions intègrent la flotte. Hier les 777 COI, demain l’A380.

Quelles sont les réelles volontés d’améliorations des accidents du travail, alors que les aménagements internes de nos avions sont réalisés unilatéralement, sans aucune concertation des premiers utilisateurs que nous sommes ?

L'exemple de l'amenagement la porte 5G de 777 illustre de façon édifiante et inquiètante, les capacités inventives de quelques décideurs d'Air France peu inquiets de l'avis des premiers utilisateurs que nous sommes !

N’oublions jamais que derrière un accident du travail se cache parfois un drame de la vie. Séquelles, perte de licence, décès.

Cette année, un PNC sur trois aura déclaré un accident du travail nous plaçant au premier rang des entreprises françaises.

---

Air France pourrait revenir dans la course dans le dossier Alitalia

Le quotidien italien La Repubblica indique qu'Air France-KLM pourrait se joindre à l'offre conjointe d'Aeroflot et de la banque Unicredit pour reprendre Alitalia.

Alors que beaucoup d'experts se sont étonnés de la candidature d'Aeroflot dans le dossier de privatisation d'Alitalia, Air France-KLM pourrait intégrer le consortium que la compagnie russe a formé avec la banque italienne Unicredit, a annoncé récemment le quotidien italien la Repubblica. Le transporteur aérien n'a fait aucun commentaire.

La compagnie italienne Air One a exprimé son opposition à l'arrivée de nouvelles sociétés au sein des groupes en compétition. En effet, la date limite pour réaliser ces modifications était fixée au 2 avril, précise La Repubblica. "L'entrée de nouveaux acteurs dans les consortiums intéressés par une reprise d'Alitalia ne peut pas formellement être exclue", a néanmoins précisé Pierluigi Bersani, le ministre italien de l'Industrie.

---

British Airways, championne européenne des bagages égarés

Source Belga

La compagnie aérienne britannique British Airways détient le record européen du nombre de bagages perdus par passager transporté en 2006, selon le rapport d'une instance de surveillance pour les usagers du secteur aérien publié mercredi.
S'appuyant sur les chiffres transmis par 24 compagnies aériennes appartenant à l'Association des compagnies européennes (AEA), le Comité des usagers des transports aériens (AUC) a précisé que 5,6 millions de bagages ont été égarés en 2006, ce qui représente une moyenne de 15,7 par 1.000 passagers. 85% des bagages égarés sont restitués à leurs propriétaires dans les 48 heures, a-t-il précisé, soulignant que "certains ne sont jamais retrouvés".


British Airways arrive en tête de liste avec 23 bagages perdus pour 1.000 passagers transportés, devant TAP Air Portugal (21 bagages), Lufthansa (18,1 bagages), Air France (16,6 bagages) et Alitalia (16,5 bagages). La compagnie britannique s'est excusée, reconnaissant que sa performance n'atteignait pas un "niveau acceptable" mais a argué que le nombre de bagages manipulés chaque mois avait progressé de 25% depuis le renforcement des mesures de sécurité dans les aéroports en août 2006.

---

Dexter Air Taxi 

La compagnie de transport russe Dexter Air Taxi, située à Moscou, joue la carte très futuriste pour sa e-vitrine

Alliance SNPNC UNAC, 3 Place de Londres, Batiment Uranus - BP 12797 - 95727 - ROISSY CDG CEDEX Web Alliance
CDG : 01 48 64 49 29, 4 49 29 depuis un poste AF Télécopie : 01 48 64 49 33 ORY : 01 41 75 65 90 ou 06 07 25 22 56
Nous écrire : UNAC ou SNPNC