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Newsletter Alliance PNC n° 807 du dimanche 8 avril 2007n° 807 du dimanche 8 avril 2007
Sommaire :
Les statistiques de la CRPN de mars 2007
Fourrière ADP
Air France ne discute pas avec Aeroflot pour la reprise d'Alitalia
Cette
newsletter vous est rédigée pour les
adhérents des sections PNC Air France de l'Alliance
UNAC SNPNC.
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L’Accord Collectif PNC s’autodétruira dans 267 jours | |
Les statistiques de la CRPN de mars 2007
Nous avons réuni sur notre site tout ce que nous avons écrit sur le sujet de la CRPN et de son avenir.
Fourrière ADP
Plusieurs
PNC nous ont informé s'être vu enlever leur
véhicule de la
zone de dépose minute devant la nouvelle
cité.Voici le détail des frais : 130 € d'amende + 95 € de fourrière ADP soit un total de 225€ pour quelques minutes de stationnement.
La fourrière passe maintenant tous les jours voire plusieurs fois par jour.
Autant vous l'avouer tout de suite, le périmètre d'action de vos délégués n'inclue pas le service fourrière d'ADP.
Air France ne discute pas avec Aeroflot pour la reprise d'Alitalia
Source Le Monde
Depuis que la compagnie aérienne russe Aeroflot a créé la surprise en se portant candidate, lundi 2 avril, au rachat d'Alitalia, la rumeur ne cesse d'enfler sur une possible entrée d'Air France au sein du tandem de repreneurs.
Selon le quotidien russe Vedomosti du vendredi 6 avril, Aeroflot prévoit de commencer des négociations avec Air France-KLM pour un rachat commun de la compagnie italienne.
"Ce sont des assertions gratuites", affirme-t-on au siège d'Air France, où l'on ajoute que la donne n'a pas changé depuis le 20 février, date à laquelle la compagnie franco-néerlandaise a démenti un quelconque intérêt pour Alitalia.
Jean-Cyril Spinetta, le président d'Air France, l'a rappelé lors d'une convention des cadres de la compagnie, le 3 avril. Le transporteur, partenaire d'Aeroflot et d'Alitalia dans l'alliance SkyTeam, dit n'avoir jamais discuté de quoi que ce soit concernant Alitalia avec Aeroflot.
En principe, depuis la clôture des offres, aucun nouveau candidat ne peut se présenter, ni même s'associer aux consortiums existants. Mais, selon la presse italienne, Unicredit, la banque transalpine qui financerait l'opération pour Aeroflot, pourrait demander une dérogation pour associer un partenaire à la compagnie russe.
Un spécialiste du transport aérien relevait que la vente allait vraisemblablement durer "un certain temps", ne serait-ce que parce que le repreneur devra remettre immédiatement 2 à 3 milliards d'euros dans une compagnie qui n'"a quasiment plus aucun actif et pratiquement pas gagné d'argent au cours des vingt dernières années".
François Bostnavaron
Nos
dépêches sont mises à jour en
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