n° 818 du jeudi 3 mai 2007
Sommaire :
Meuble porte 5 G du 777/300 NEV international. Feuilleton, suite et fin...?
Evacuation A 380
B. A. BA du net
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Meuble porte 5 G du 777/300 NEV international. Feuilleton, suite et fin...?
Il y a donc 16 avions à modifier. Le chantier devrait commencer en juillet 2007 à raison de 2 avions par mois. La fin du chantier est programmée pour février 2008.
Au moment de la visualisation du premier avion en mai 2004, les délégués du personnel UNAC Alliance avaient interpellé l'ensemble des services de la Compagnie ainsi que la DGAC, leur faisant part de leur crainte de voir ce meuble se transformer en obstacle fatal en cas d'évacuation.
Il aura fallu près de 4 ans pour venir à bout de cette erreur. Nous ne l'appelerons pas faute puisque fort heureusement, à ce jour, aucun accident n'est à déplorer avec un améneagement de ce type.
Les «experts» du Marketing central en charge de l'aménagement avaient défendu leur choix, allant même jusqu'à le justifier par la demande du PNC d'avoir des logements pour leurs bagages...?!
Evacuation A 380
NDLR : Et
ça donnerai quel résultat avec le meuble de la
porte
5G (des B777)....!? Pas de problème soutient la DGAC
maintenant le classement de type A de cette porte. Curieusement, parmi
les 1993
votants (PN) sur notre site, 88.4% pensent
que la porte 5G du 777- 300 ER ne permet l'évacuation
à deux de front ?! Il est vrai que les PNC sont bien moins
à même de juger en regard des lointains
experts de la DGAC....
B. A. BA du net
Pour les enfants et plus.
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En dépit des engagements
fermes pris par les plus hautes autorités de la Compagnie
début 2006, il semble que les messages ne soient pas
arrivés jusqu'au chantier de Seattle.