Les réponses à vos questions du mois d'avril

Lors des réunions mensuelles de l’ordre du jour, nous posons vos nombreuses réclamations ou interrogations à l’entreprise. Ces réunions collectives obligatoires, regroupent l’ensemble des délégués PNC, tous syndicats confondus. Elles ont lieu « au moins une fois par mois » et doivent permettre  aux  délégués que vous avez élus, de traiter, avec la Direction, des problèmes d’ordre collectif ou individuel touchant les conditions de travail PNC. A cette occasion, vos délégués du personnel ALLIANCE transmettent à l’entreprise des questions sur les réclamations dont ils ont été saisis par les PNC ou sur les  dysfonctionnements qu’ils ont constatés.

Nous posons à la Direction en moyenne une centaine de questions par mois. A présent pour vous en faciliter la lecture, nous les sélectionnons avant de vous les diffuser au fil des newsletters. Elles vous concernent donc directement, voire personnellement.

QUESTION ORALE  ALLIANCE UNAC/SNPNC  07 04 145        SECURITE 777

Sur B777/200 le logement réservé à la trousse de premier secours à l’office G4 atteint des températures élevées lors de l’utilisation du chauffe-eau ou du chauffage Galley pouvant altérer son contenu médical.
Les délégués du personnel demandent que la trousse de premier secours porte 3 des 777-200 soit stockée dans un logement adapté à son contenu.

REPONSE
La trousse 1er secours sera re-localisée dans le logement situé en avant de l’escalier d’accès au PRE.

QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 48                 CHIKUNGUNYA

Les délégués du personnel désirent connaître le nombre de PN ayant contracté le virus de la Chikungunya durant la période du mois de mars 2007.

Réponse :
Nous n'avons connaissance, au service médical OAZM, d'aucun PN ayant contracté la maladie de Chikungunya durant le mois de mars 2007
La situation épidémiologique à RUN est rassurante. Le niveau de transmission y est extrêmement faible pour ne pas dire "quasi nul" (quelques cas sporadiques sur l'île).


QUESTION  ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 49                        PROBLEMES PARKING

Suite à de nombreuses remontées de PN à notre permanence concernant les problèmes rencontrés dans le parking de la nouvelle cité, les délégués du personnel demandent combien d’incidents ont été recensés tant pour des problèmes de blessures suites à des glissades que de dégâts occasionnés aux véhicules. Les délégués du personnel demandent en outre combien d’AT ont été enregistrés sur la période du mois mars 2007.

Réponse :
Pour le mois de Mars 2007 : 1 véhicule dégradé suite collision avec un autre véhicule.


QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 60                        PERTE /VOL  BAGAGES PARIS

Les délégués du personnel demandent à l’entreprise de leur fournir le nombre de PN ayant constaté le vol de leur bagage dans les locaux de la nouvelle cité et aux SHEDS d’ORLY sur la période du mois de mars 2007.

Pour CDG : 4
Pour Orly :0

QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 95                REPRISE CHIKUNGUNYA

Suite à la question  ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 03 48, les délégués du personnel demandent une réponse.
QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 03 48         CHIKUNGUNYA   
Les délégués du personnel désirent connaître le nombre de PN ayant contracté le virus de la Chikungunya durant la période du mois de février 2007.

Réponse :En attente du médical
Réponse :
Nous n'avons connaissance, au service médical OAZM, d'aucun PN ayant contracté la maladie de Chikungunya durant le mois de mars 2007
La situation épidémiologique à RUN est rassurante. Le niveau de transmission y est extrêmement faible pour ne pas dire "quasi nul" (quelques cas sporadiques sur l'île).

QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 96                REPRISE PERTE OU VOL DE BAGAGES PARIS

Suite à la question  ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 03 60, les délégués du personnel demandent une réponse.
QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 03 60            PERTE OU VOL DE BAGAGE PARIS
Les délégués du personnel demandent à l’entreprise de leur fournir le nombre de PN ayant constaté le vol de leur bagage dans les locaux de la nouvelle cité et aux SHEDS d’ORLY sur la période du mois de février 2007.
Réponse :
En attente
Pour CDG : 2
Pour Orly :0

QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 97            REPRISE PARKING ORY

Suite à la question  ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 03 105, les délégués du personnel demandent une réponse.
QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 03 105        PARKING ORY
Monsieur X  PNC AF a obtenu pour 6 mois un droit d’accès pour son conjoint qui n’est pas personnel AF aux sites de CDG ET ORY pour récupérer un véhicule ou effectuer diverses demandes type CE ou billetterie….
Le conjoint de Monsieur X peut sans problèmes,accéder à la nouvelle cité de CDG, mais se fait régulièrement refouler lorsqu’il se présente à Orly.
Les délégués du personnel demandent si le règlement est différent à Orly, ainsi que les raisons de cette difficulté d’accès sur la base Sud.
D’autre part les délégués du personnel demandent quels sont les horaires auxquels le PNC peut se présenter aux PC sécurité d’Orly pour obtenir ce « laisser passer ».

Réponse :     En attente
Réponse :
L'accès sur le site de PVP pour toute personne non AF est traité par  une procédure visiteur. La personne doit se présenter à l'accueil, donner son identité justifier de l'objet de son entrée sur le site ( R.DV....... ). Un badge visiteur est  établi , le document identitaire est laissé à l'accueil, puis récupéré à la sortie du site en retour du badge visiteur
L'accès visiteurs est autorisé sauf le Week-end


QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 107                SURETE VOL DE BAGAGES

M.X , rentrant de vol le 28/03/07 s’est fait voler sa valise dans la gallerie ‘bagages arrivée’.
Outre ses effets personnels, la valise de M.X contenait un uniforme  et des chemises.
Les délégués du personnel demandent que M.X puisse disposer d’un uniforme complet ainsi que 3 chemises en plus de sa commande « Gismau ».
Les délégués du personnel demandent ce que compte mettre en place la CIE pour régler les problèmes de vols répétés.

Réponse :
Muni de la copie de son dépôt de plainte pour vol, Mr X pourra se rendre à son secteur de vol pour se faire délivrer une COM.Uniforme lui permettant de faire remplacer les effets volés auprès du service habillement.
Il est impératif que toute personne ayant fait l'objet d'une spoliation dépose plainte auprès des autorités puis fasse une déclaration auprès du Service Sûreté du Siège (SG.SN) en y joignant copie du dépôt de plainte.

Le Service Sûreté du Siège (SG.SN) collabore avec les autorités sur toutes les plaintes déposées.


QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 114                MALADIE EN ESCALE

Les délégués du personnel demandent qu’une procedure soit mise en place afin qu’en cas de maladie ou d’hospitalisation d’un PN en escale, les équipages de relève soient systématiquement prévenus.

Réponse : Dès que le CCO est informé, l’équipage de relève est prévenu de l’hospitalisation d’un PNC( Acars, Fax Hôtel, info OA.CV …)

QUESTION ALLIANCE UNAC - SNPNC 07 04 115                PARVIS CITE

Les délégués du personnel souhaitent savoir si le parvis de la nouvelle cité est un parking, une voie publique ou une dépose minute? En l’absence de toute signalisation y interdisant le stationnement, les délégués du personnel demandent à l’entreprise de communiquer à l’ensemble du PNC les règles d’utilisation de cet espace.

Réponse :
Le parvis de la Cité CDG n'est pas un parking. Il s'agit d'une voie ouverte au public où la dépose minute est tolérée (présence du conducteur au volant ou aux abords immédiats du véhicule). Rappel : Sur toute la zone aéroportuaire, le stationnement est interdit en dehors des parcs.
Nous avons réitéré la demande d’une communication pour l’utilisation de tous les parkings Air France.

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Air France-KLM: Spinetta met l'accent sur la consolidation

(Cercle Finance) - Jean-Cyril Spinetta, le président d'Air France-KLM, a estimé jeudi que l'évolution du secteur aérien passait par un mouvement de consolidation.

'Les alliances jouent déjà un rôle important dans ce processus en regroupant des compagnies autour d'un projet commercial fort', a-t-il déclaré lors du forum China Aviation Development de Pékin.

'Mais je suis convaincu que seuls les rapprochements capitalistiques pourront restructurer profondément notre secteur en donnant aux compagnies aériennes la taille critique leur permettant de s'adapter à des changements de conjoncture profonds et rapides', a souligné Jean-Cyril Spinetta.

Le patron de la première compagnie aérienne européenne rappelle que la fusion d'Air France et KLM, il y a trois ans, dans un contexte de libéralisation en Europe et d'intensification de la concurrence, a permis aux deux groupes de saisir les opportunités offertes par la forte demande au niveau mondial, grâce à la puissance et à la complémentarité de leurs réseaux, organisés autour des plates-formes de Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol.

Jean-Cyril Spinetta a par ailleurs assuré qu'Air France et KLM étaient bien placés pour profiter du dynamisme du trafic entre l'Asie et l'Europe.

En Chine, le transporteur aérien dessert les villes de Canton, Chengdu, Hongkong, Shanghai et Pékin. Des partenariats ont été conclus avec les compagnies Sichuan Airlines et China Southern, cette dernière devant rejoindre l'alliance SkyTeam à la fin de cette année.

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C'est le nombre d'avions A380 dont la commande a été confirmée hier par la compagnie aérienne Emirates, qui a également signé un contrat pour 4 quatre autres appareils.


Airbus espère engranger 20 nouvelles commandes d'A380 en 2007. Des discussions ont lieu avec plusieurs compagnies indiennes.

NDLR : "Bien placée" comme l'assure le Président Spinetta. D'évidence, il va tout de même falloir partager...

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Air France condamnée pour harcèlement moral

La compagnie aérienne vient d'être condamnée  pour harcèlement moral à l'égard d'une cadre commerciale licenciée le 17 janvier 2005. Les problèmes de cette autodidacte qui avait plus de 30 ans d'ancienneté à Air France, ont commencé en 99. Cette décision de justice est un des rares cas de condamnation pour harcèlement moral et vise une compagnie qui a signé, il y a 4 ans, une charte de prévention du harcèlement et a mis en place un accord sur la gestion des quinquagénaires.

Le 24 avril 2007, Air France a été condamnée à verser 75 000 € à une salariée, licenciée le 17 janvier 2005 pour inaptitudes physiques.

Le juge de la cour d'appel de Paris a considéré qu'il s'agissait d'un licenciement sans cause réelle et sérieuse. A cela s'ajoute 7 500 € au titre du préjudice résultant du harcèlement moral dont Monique Le Pavoux a été victime, à partir de 1999, quand elle a refusé, à 53 ans, la dixième mutation d'une carrière commencée en 1972 dans la compagnie aérienne.
Cette autodidacte a été promue cadre commercial en 1992. Quatre ans plus tard, elle accepte de déménager pour passer d'un poste au siège parisien à un poste itinérant sur la région ouest, localisé à Brest.

En 1999, la décision est prise de supprimer les 4 postes de commerciaux itinérants de la région et la direction régionale ne lui laisse aucun espoir d'évolution de poste. La salariée refuse alors une nouvelle mobilité, synonyme d'un nouveau déménagement. Ses propositions alternatives et ses candidatures sur d’autres postes  dans la région restent sans écho. Le périmètre de son portefeuille clients est en revanche élargi, la pression sur le suivi s'accentue et la salariée se retrouve « déclassée » agent de maîtrise. "J'ai tenu bon. En mai 2000 j'ai été convoquée par la DRH, à Paris,  pour un entretien "assassin" de deux heures.

Comment la compagnie a-t-elle pu se tromper, pendant 30 ans, sur mes compétences puisque pendant toute ma carrière, je n'ai eu que des promotions au prix de gros sacrifices familiaux ? "s'interroge Monique Le Pavoux dont le poste de cadre commercial itinérant s'est alors transformé en placard.

Après un premier arrêt maladie de 3 semaines pour stress et angoisse, la salariée fait, en octobre 2000, un accident cardio-vasculaire qui se solde par 6 mois d'arrêt de travail et une mise en invalidité à 66%.

Un mois après Air France reprend son ordinateur portable et son téléphone professionnel. " A ma reprise, je n'avais plus de bureau et mon ordinateur a été vidé de mes 4 années d'activité", se souvient la victime qui retrouve son travail dans le cadre d'un mi-temps thérapeutique. En octobre 2003, le bureau de Brest ferme.  Monique Le Pavoux a alors déjà engagé une action aux Prud'hommes pour résiliation de contrats aux torts de l'employeur.


Le 6 décembre 2004, après un an d'arrêt maladie, le médecin déclare Monique Le Pavoux inapte à tout poste dans l'entreprise. La voilà licenciée un mois après pour une inaptitude physique qui découle du harcèlement dont elle estime être la victime. Le tribunal des prud'hommes confirme en première instance, le 16 décembre 2005, "l'inexécution fautive par l'employeur de l'exécution de bonne foi du contrat de travail et le harcèlement moral imposé à la salariée, à compter de 1999, afin de provoquer son départ".

"Cette affaire traduit bien le drame que constitue une mise au placard. Ma cliente s'est battue contre des moulins à vents. Son état moral a été pendant un temps très inquiétant", souligne Constance Bouruet Aubertot, avocate en droit social au cabinet Péchenard & Associés. Le jugement en appel d'avril 2007 aggrave la condamnation prononcée décembre 2005.

Ce cas de harcèlement moral sur lequel la compagnie n’a pas souhaité s’exprimer est reconnu alors même qu’Air France a signé, en 2003, sa première charte de prévention du harcèlement. "Celle-ci était au début trop orientée sur la prévention des rares cas susceptibles de relever de comportements pervers alors qu'il s'agit essentiellement d'un harcèlement institutionnel auquel il faut faire face.

La question est de savoir comment l'entreprise est capable de gérer les personnes dont elle ne sait plus quoi faire. Payer des gens à ne rien faire n'est pas la bonne solution. Avec le stress qui pèse sur toute la ligne hiérarchique, le relationnel avec les équipes passe en dernier" concède Jean Renard, délégué CFDT d'Air France. Le cas de Monique le Pavoux pose clairement la question de la gestion des quinquagénaires qui représentent 25% des effectifs de la compagnie. Un nouvel accord sur ce point a été signé début 2007. Il prévoit une charte de non discrimination par l'âge à l'instar de celle qui s'applique sur l'égalité hommes/femmes, l'amélioration des modalités de travail à temps partiel, le développement du télétravail et du tutorat. Autant de solutions dont la victime n'a pas bénéficié.

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Liaisons France/Maroc

La France vient de ratifier l'accord de ciel ouvert signé en décembre par l'UE et les autorités marocaines.

La compagnie aérienne irlandaise Ryanair a reçu le feu vert de la direction générale de l'aviation civile pour ouvrir des liaisons entre la France et le royaume chérifien. Ryanair devrait débuter ses vols réguliers au départ de Marseille, à destination de Fez, Oujda et Marrakech, dès le 1er novembre 2007.

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100% d'e-tickets...

... dans 234 jours, c'est le compte à rebours, qui s'affiche sur iata.org. L'Association internationale du transport aérien compte ainsi rappeler la fin du billet papier et le passage complet à l'ère électronique d'ici au 31 décembre 2007.

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La web-télé

Lancé le 19 mars dernier, LeLab.TV s'inscrit dans la lignée de programmes alternatifs tel que Tomcast ou encore latélélibre.fr : une nouvelle chaîne de télévision sur Internet, gratuite et indépendante. L'équipe constituée de journalistes et de spécialistes du Web gravite autour de David André (ancien rédacteur en chef et producteur du "Vrai Journal" de Canal+) et Julien Millanvoye (ancien rédacteur en chef du journal Blast). Décrit comme un "laboratoire" télévisuel, le site se veut un explorateur de cultures émergentes, inspiré du modèle de l'émission "Tracks" d'Arte. 

Le Lab TV s'intéresse aux phénomènes de société, les cultures numériques, création audiovisuelle, musique, art contemporain... Une petite bouffée d'air frais face au format consensuel de la télévision traditionnelle.