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Newsletter Alliance PNC SNPNC - UNAC n° 725 du mardi 12 décembre 2006n° 725 du mardi 12 décembre 2006
Sommaire :
Rappel de réglementation RADD
Un p'tit café... durable ?
Père Noël décalé
Cette
newsletter vous est rédigée pour les
adhérents des sections PNC Air France du SNPNC et
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Rappel de réglementation RADD
L’accord collectif n’est pas toujours très clair et des problèmes de compréhension opposent parfois les PNC et la production.
Pour commencer, il ne faut pas confondre RADD et « repos centre » ; ce dernier étant éventuellement accordé par la hiérarchie PNC suite à des problèmes particuliers rencontrés au cours d’une rotation… Le RADD, lui, est contractuel ; il est attribué dans des cas très précis et selon une méthodologie répertoriée dans l’accord.
Faisons le point :
Sur le paiement, tout d’abord : hormis pour « compo PEQ » que nous abordons plus loin, le paiement fait l’objet d’une information Cie au mois le mois. Elle nous annonce, en amont, si elle paiera le RADD ou pas pour tout le mois, en fonction de l’effectif PNC : en sous-effectif, elle paie (elle a besoin des PNC dans les avions rapidement) ; en sur-effectif, elle ne paie plus (elle préfère que les PNC utilisent ce repos supplémentaire).
Ainsi, à chaque fois que nous parlerons de « paiement » dans cet article, se sera (hormis compo PEQ) sous réserve d’être dans une période de paiement (pour info, en ce moment la Cie paie le RADD, jusqu’à nouvelle information).
Sur le report : que ce soit sur N ou sur CA la date d’obtention du RADD est importante (avant le 21 d’un mois ou à compter du 21)..
Report sur N, RADD acquis avant le 21 : positionné sur N de M + 2
RADD acquis à compter du 21 : positionné sur N de M + 3
Report sur CA, RADD acquis avant le 21 : positionné sur CA de M + 2, M + 3, M + 4
RADD acquis à compter du 21 : positionné sur CA de M + 3, M + 4, M + 5
Un petit conseil : avant de demander du RADD « reporté », vérifiez bien que vous n’avez pas de période de dispersion programmée après le vol concerné… En effet, par multiple de 12 h, la Cie peut positionner tout ou partie du RADD sur cette dispersion. Il vaudrait mieux, dans ce cas, demander le paiement.
Accolé au repos net du vol : il s’ajoute à ce repos du vol, sans confusion possible (il n’est pas « recouvrable »).
ATTRIBUTION
du RADD
Il n’existe que 5 cas d’exploitation qui attribuent du RADD,
pour 3 méthodologies différentes.
Il n’existe que 5 cas d’exploitation qui attribuent du RADD,
pour 3 méthodologies différentes.
=> RADD pour : « Dépassement TSV », « Etape supplémentaire », « Poste repos inop »…
C’est la configuration classique. Le PNC a le choix entre : payé (selon info Cie) ; accolé au repos net du vol ; reporté sur N ; reporté sur CA…
=> RADD pour : « Compo PEQ »…
Il ne peut pas être pris accolé au repos net du vol , ni reporté sur une période de N. Le PNC a le choix entre : reporté sur une période de CA, ou payé (le paiement est, dans ce cas, systématique ; pas question ici de période spécifique de paiement)…
=> RADD pour : « PAC non respectée en BR »…
Il ne peut pas être pris accolé au repos net du vol. Le PNC a le choix entre : payé (selon info Cie) ; reporté sur N ; reporté sur CA…
N’oubliez jamais que vous devez vous prononcer sur votre choix auprès du suivi planning ! Avant la fin du RPC du vol concerné (soit par le biais du document de bord rempli ; soit en étant passé au suivi au retour du vol ; soit par téléphone de chez vous). Sinon, la Compagnie pratiquera le report systématique, à son choix.
Un p'tit café... durable ?
KLM est, depuis le 29 octobre, la première compagnie aérienne européenne à servir sur tous ses vols du café issu de l'agriculture "durable", soit près de 25 millions de tasses de café brésilien par an.
Père Noël décalé
Le calendrier de l'avent du blog de Peb et Fox n'est pas à mettre entre les mains des enfants. Le jovial barbu rouge et blanc n'est pas dépeint à son avantage...
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