Newsletter UNAC n° 1017 du samedi 12 juillet 2008

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12 07 2008 Newsletter UNAC n° 1017 du samedi 12 juillet 2008

Newletter UNAC N°1017 du samedi 12 juillet 2008

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n° 1017 du samedi 12 juillet 2008

Les dépêches

Les tracts

Web UNAC

Facilités de transport dans les compagnies aériennes

Le courrier intersyndical et la réponse de la Direction

Le tract commun

Compte Rendu de la Session CE DGOA du 26 juin 2008

Pierre Paul TRAMIS, Délégué UNAC Alliance, Elu CE

par Pierre Paul TRAMIS
1-INFORMATIONS DU PRÉSIDENT

Concernant la création d’une base Océan Indien (à l’image de la base Antilles) cela reste subordonné à l’obtention de droits.
Un accord cadre a été signé pour formaliser la coopération entre China Southern et Air France.

Le prix du carburant a augmenté de 91,5 % sur un an.

Actualités des autres compagnies :

Air Caraïbes va desservir la Guyane 3 fois par semaine.
La commission européenne enquête sur l’aide de 300 millions d’euros apportée par l’état italien à Alitalia.
La compagnie italienne Air One va faire du LC.
Ibéria renonce au rachat de Spanair.
Austrian affiche de mauvais résultats et subit des pertes élevées.
La compagnie anglaise Silver Jet 100 % business a fait faillite.
Lufthansa va bien et maintient ses objectifs de croissance à 8 % malgré l’envolée des prix du carburant. LH prévoit de recruter des PNC étrangers (700 pour l’Asie).

Les compagnies Us suppriment 65 000 postes. Les pertes sont estimées à 15 /16 Milliards de Dollars.
Continental réduit ses effectifs de 3000 postes et quitte SKYTEAM suite à son rapprochement avec United membre de Star Alliance.
United Airlines réduit sa flotte de 100 avions soit 1/4 du total et ferme sa filiale Low-Lost.
Delta va immobiliser 90 avions.

Les compagnies chinoises affichent des remplissages en baisse et ne semblent pas bénéficier d’un effet jeux olympiques.

Ryanair après de bons résultats en 2007 annonce des perspectives en baisse pour 2008.
Oasis compagnie Low-Cost asiatique est la première Low-Cost à faire faillite.

Les constructeurs Boeing et Airbus doivent faire face à des annulations de commandes d’avions.
Le constructeur GFN étudie la création pour 2015 d’un moteur consommant 15% de carburant en moins.

La dernière conférence des membres d IATA a dressé un constat alarmant. En Avril l’activité aérienne transatlantique est en nette baisse. Sur l’Atlantique nord BA -6,7 %, IB – 10,4% .
Les autorités américaines annoncent de nouvelles mesures de sureté concernant les pays exemptés de visas. Il sra possible de s’enregistrer sur internet sur un site dédié qui délivrera les autorisations de voyage.

2- PROBLEMATIQUE DES FACILITES DE TRANSPORT.

Le dernier contrôle URSSAF a conclu que les billets GP octroyés par Air France à son personnel .... lire la suite

Air France-KLM

La rédaction de la Vie Financière est à l'Achat sur Air France-KLM avec un objectif de 23.0 euros soit un potentiel de +60.95%.
Voici l'analyse de la VF : Le titre fluctue en fonction des cours du baril et flirte avec son prix d’introduction. Le groupe va limiter l’accroissement de ses capacités pour s’adapter à l’état du trafic aérien et au cours du pétrole.
Hier : 13.70€ soit -7.87% à la séance d'hier.

Pas d'A380 avant l'été 2009

Le Figaro entreprise

Jean-Cyril Spinetta, patron d'Air France-KLM, a déclaré jeudi qu'il s'attend à recevoir trois très gros porteurs de type A380 entre l'été et la fin 2009.

Alors que la livraison du premier A380 était initialement prévue pour avril 2009, c'est finalement à partir de l'été 2009 que le très gros porteur devrait arriver au sein de la compagnie franco-néerlandaise, estime Jean-Cyril Spinetta, PDG d'Air France-KLM. «Les A380 seront livrés à partir de l'été 2009 et jusqu'à fin 2009, du moins pour les trois premiers d'entre eux», a-t-il indiqué jeudi. «Le fait que sa livraison soit différée nous pénalise et nous demanderons des indemnités», a précisé le dirigeant. Spinetta a réaffirmé qu'il comptait lancer un appel d'offres d'ici la fin de l'année pour des long-courriers de moyenne capacité. Ces avions seront soit des A350 de l'européen Airbus, soit des 787 de l'américain Boeing. «Nous étudierons quel sera le meilleur avion en terme de consommation de carburant», explique-t-il, pour une livraison qui devrait intervenir à partir de 2014-2015. Il a également indiqué prévoir de remplacer à partir de l'horizon 2013 les gros porteurs Boeing 747, tant en cargo qu'en passager pour les remplacer par des Boeing 777-300 et 777-200.

Le 13 mai dernier, Airbus avait confirmé de nouveaux retards de livraisons de l'A380, dont le calendrier avait déjà été révisé à trois reprises depuis 2006. Ces retards étaient évalués à trois mois. Air France-KLM devait être la première compagnie aérienne européenne à recevoir les A380.

Pique-niques républicains le 14 juillet

Le Centre des monuments nationaux marque la fête nationale française en ouvrant gratuitement au public les parcs et jardins de 21 monuments pour y accueillir des pique- niques à partir de 12h.

Sondage

Selon vous, l'âge de cessation d'activité des PNC doit être :
55 ans, 60 ans, 65 ans, pas de limite ?

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