L’UNPL & L’UNAC présentent leurs plus sincères condoléances aux familles des victimes du drame qui nous attriste tous profondément. Nous avons une pensée toute particulière pour nos collègues disparus et leurs proches. Pilotes et PNC sommes tous unis dans la douleur.

La disparition de l’A330 RIO PARIS du 1^er juin a plongé notre organisation, comme l’ensemble de la communauté des navigants, dans une profonde tristesse. Les cicatrices mettront du temps à se refermer.

Nos professions sont parfois prises dans des courants centrifuges, dans des tourbillons qui nous éloignent les uns des autres, mais l’heure est aujourd’hui à la cohésion : nous devons resserrer les liens qui unissent les membres de la famille des navigants. PNT et PNC, nous sommes tous unis dans la douleur.

L’enquête sera longue. Une grande cacophonie continuera de venir de l’extérieur. La tentation sera forte pour l’opinion de pointer du doigt tel ou tel, accusé d’être responsable avant l’enquête. Ne tombons pas dans ce piège.

Les navigants ont besoin de savoir. L’établissement de la vérité va néanmoins prendre du temps et ni les rumeurs, ni les approximations ne permettront d’y répondre.

Comme tous les représentants du Personnel Navigant, nous recherchons la vérité et nous vous donnerons des informations dès que nous en aurons.

Quatre syndicats PNC (l’UNAC, l’UNSA, FO-SNPNC, la CFTC) ont été reçus, mercredi 10 juin au ministère des Transports, par le Directeur de cabinet de Monsieur Bussereau et un conseiller de Monsieur Borloo, pour obtenir la création d’un collège PNC. En effet, la loi du 20 août 2008, sur la représentativité syndicale, risque à terme de supprimer les représentations catégorielles dans les entreprises.

Les PN s’en sont immédiatement émus et depuis la promulgation de cette loi nous n’avons pas eu de cesse de tenter de convaincre le Gouvernement de la nécessité de garder un collège électoral PN et de le diviser en deux collèges PNT, PNC avant de l'étendre aux autres compagnies.

Nos collègues PNT ne se sont pas trompés, ils ont déposé un préavis de grève et immédiatement la réaction du gouvernement ne s’est pas fait attendre, à grand renfort de médias, Dominique Bussereau leur a assuré le soutien du gouvernement pour créer un collège PNT. Fort des éléments, (ce sont les mêmes) qui légitiment la demande de nos collègues PNT, nous avions espoir de convaincre cette fois-ci nos interlocuteurs ministériaux de la nécessité impérieuse de créer un collège PNC. Il n’en a rien été.

Le Gouvernement ne nous laisse pas le choix, il nous impose le rapport de force. Bien évidemment, certains ne manqueront pas de souligner la période douloureuse que nous traversons et l’incongruité du conflit, il ne faut cependant pas perdre de vue que les réformes s’enchaînent et c’est sans état d’âme que le Gouvernement soutenu par nos patrons entendent museler les représentants navigants en redéfinissant le champ d’investigation des CHSCT PN et en imposant des restrictions abusives du droit grève des navigants en redéfinissant la mission. Pas étonnant qu’en plus ils fassent en sorte d’effacer la représentativité des syndicats de métier.

L’UNAC a informé le Ministre qu'à défaut d'évolution favorable, les PNC seraient appelés à cesser le travail les 27, 28 juin et les 6, 7, 13,14, 20 et 21 juillet.

La disparition de l'équipage de l'AF 447 laisse 19 orphelins de PN qui vont peut-être être confrontés, outre la déchirure affective, à des problèmes matériels à résoudre. Certes, la CRPN va jouer son rôle, les ayants droits percevront les sommes prévues par le code de l'aviation civile, les enfants perceveront une pension d'orphelin, mais si vous souhaitez financer une association qui aide les orphelins des navigants, nous vous invitons à vous tourner vers le SSNAM.

Une association, le S.S.N.A.M - Service Social des Navigants de l'Aviation Marchande, s'occupe des familles du personnel navigant décédé. C'est une association de navigants, gérée par des navigants, pour les enfants des navigants.

Les anciens connaissent cette association, bon nombre d'entre eux ont accepté depuis des années de donner 5 % de la prime de fin année. Vous êtes nombreux à nous demander comment agir en faveur des familles de nos collègues, cette association permet d'apporter une réponse sur la durée.

Nous ne pouvons que vous encourager à prendre contact avec le ssnam. Les adhérents de l'UNAC vont d'ailleurs recevoir à leur domicile un dossier d'inscription dans les prochains jours. Nul n'est oblgé de rien, certains financent d'autres oeuvres, certains agissent en donnant de leur temps, etc. Nous n'obligeons personne à s'inscrire au ssnam, nous transmettons simplement l'information que cette association existe et qu'elle a besoin de vous.

Les médias relaient un certain nombre d’informations relatives à l’accident de l’AF 447. Une polémique s’installe sur le remplacement total, partiel ou le non remplacement des pitots sur certains A 330 de la flotte. Un syndicat PNT appelle ces derniers à exercer leur droit de retrait sur les avions dont les pitots n’ont pas été modifiés. Il existe des différences d'interprétation sur la législation qui nous est applicable.

Voici un extrait de la législation applicable :

" Pour tenir compte des exigences propres à une mission aérienne et de la nécessaire unité de commandement et d'action à bord d'un aéronef en service aérien le législateur a entendu confier, dans l'intérêt commun des passagers et de l'équipage, au commandant de bord et à lui seul, le pouvoir de décider si un aéronef est en mesure d'exécuter la mission qui lui est assignée, sans créer un danger pour la sécurité ou la santé des membres de l'équipage et des passagers. Ainsi le Conseil d'Etat a considéré que les dispositions du Code de l'Aviation Civil font obstacle à ce qu'un membre de l'équipage puisse se prévaloir des dispositions des articles L.231-8 et L.231-8-1 du Code du travail pour se retirer de sa situation de travail pendant l'exécution d'une mission de service aérien."

En bref, selon la législation, seul le Commandant de bord peut décider d'exercer le droit de retrait. Certains répondent que les PNC et les OPL peuvent invoquer ce droit avant le pointage.

Quoiqu'il en soit, au delà du droit de retrait légalement fragile pour les non CDB, nous vous rappelons que les dispositions du décret du 11 juillet 1991 relatif à la fatigue des équipages s’appliquent aux PNC.

L'accord collectif PNC AF 2008/2013 page 121 et 174 reprend ce dispositif en ces termes : En exploitation/réalisation, « Tout membre d'équipage doit s'abstenir d'exercer ses fonctions dès qu'il ressent une déficience quelconque de nature à lui faire croire qu'il ne remplit pas les conditions d'aptitude nécessaires à l'exercice de ses fonctions ».

Si vous avez des hésitations quant à votre état psychologique avant d’effectuer un vol, souvenez vous que les médecins du travail sont présents pour vous aider et vous orienter si besoin vers un professionnel de l’aide psychologique.

De toute façon, à tout moment vous pouvez faire appel à nous, nous sommes là pour vous aider.

BLR essai hébergement effectué suite à la décision de la sûreté ;restriction dans l’attribution des chambres :pas côté piscine

BKK cet hébergement donne satisfaction

BOM essai hébergement effectué suite à la décision de la sûreté

CAN 1 heure d’accès internet gratuit par jour dans la chambre

DEL test hébergement prévu le 29 Juin 2009

HKG un rappel a été fait à l’hôtelier sur le respect du cahier des charges en matière de localisation et type de chambres

MAA desserte suspendue

OSA cet hébergement donne satisfaction

PEK internet gratuit en chambre ; montant de l’IR à revoir (tous les montants sont revus au 1er juin 2009)

ICN vérification du code du contrat entreprise pour l’accès à internet

PVG absence du cahier de remarque (sa présence est obligatoire)

SIN délogement prévu au Pan Pacific Orchard pendant le grand prix de formule 1 ;Dans le mini-bar un volume étiqueté « your items » permet de stocker des produits personnels

NRT superficie des chambres non conforme à la PGK 03-58 ( surface inférieure à 15m2) ;cet hôtel a été validé en 1976

ATL Ras
BOG Ras

BOS contrat renouvelé pour 1 an

EZE les divisions PNT et PNC ont décidé de maintenir l’hébergement au Sheraton avec un engagement de l’hôtelier d’installer des nouvelles fenêtres à double vitrage dans les chambres dédiées aux PN dans les 60 jours à compter du 1er Avril.Une clause de sortie à 3 mois est incluse dans le contrat si l’engagement n’est pas respecté.

CCS test effectué à l’hôtel Marriott ;montant de l’IR en cours de vérification ;

ORD cet hébergement donne satisfaction

DTW en attente

IAH contrat renouvelé pour 1 an

LAX conditions inacceptable pour consommer le petit-déjeuner. La cie s’engage à régler le problème le plus rapidement possible

MEX doublement de l’IR du 28/04 au 05/05 sur la base du room service

MIA de nombreux RDV et RDC suite au changement d’hébergement.Un point sera fait fin septembre pour un éventuel changement à échéance du contrat

YUL cet hébergement donne satisfaction

JFK en attente de réponse de la part de l’hôtelier concernant le petit –déjeuner physiologique

PHL fin de la desserte à la fin de l’été

GIG Ras
SFO Ras
SCL Ras

GRU contrat renouvelé pour 2 ans ; point fait par le service achat sur l’état de vétusté de la navette équipage

SEA vérification par l’équipe de nettoyage avant le ramassage pour éviter les suspicions de tabagisme (250$ d’amende) . En attente de réponse de la part de l’hôtelier concernant le petit-déjeuner physiologique .

CAY en raison de travaux lourds et bruyants au Novotel ,les équipages sont délogés au Mercure à Kourou jusqu’en septembre. 1h30 de navette en moyenne par trajet. Refus de la division COI d’accorder 1 off supplémentaire pour pénibilité de la rotation

FDF un orchestre joue le dimanche sous les fenêtres des chambres des équipages

HAV Ras

PTP intrusion dans une chambre

PUJ fin de contrat en juillet 2009

SDQ pas de possibilité d’obtenir une navette gratuite pour aller à la plage

SXM travaux de rénovation du bâtiment 5 ,en conséquence les équipages seront hébergés dans les bâtiments 2 et 3.

OCEAN INDIEN

RUN Les DP PNC demandent un hébergement commun aux villas du lagon :refus pour raison financière. Renouvellement du contrat pour 1 an au Novotel Coralia

MRU La qualité globale de la prestation hôtelière continue de se dégrader ;une prospection est lancée avec un test prévu le 8 septembre2009

TNR Ras

ABJ un appel d’offre est lancé pour changer de prestataire de navette ;contrat renouvelé pour 1 an

BKO accès internet gratuit H24 dans la chambre

BGF hôtel non conforme à la PGK 03-58 ; depuis le 7 Mai possibilité de prendre le petit-déjeuner sur place ; problème de disponibilité de navette pour le repas du midi

BZV mise en place de femmes de chambre supplémentaire pour éviter les attentes chambres

CKY rénovation des chambres : couette , planche à repasser et kit bouilloire vont être installés ;en attente de réponse pour une augmentation de l’IR

COO Ras

DKR contrat renouvelé pour 1 an

DLA insécurité sur le trajet pour se rendre à la navette

JNB tous les DP PN veulent quitter l’hôtel Sandton (avis défavorable émis par tous les syndicats lors du test), demande de prospection

FIH Ras

LOS en attente de renégociation de contrat ; attribution de chambres communicantes(autre que PN) ; problème de facturation du petit déjeuner en chambre

LBV contrat renouvelé pour 1 an

LFW moins d’attente chambre car femmes de chambre supplémentaire

LAD en cours de négociations pour renouvellement du contrat

SSG contrat renouvelé pour 1 an

NDJ hôtel non conforme à la PGK 03-58

NKC Ras
OUA Ras

PHC montant de l’IR augmenté ; effet rétroactif au 01/12/08 de 9125 iso 6400 naira

AMN contrat renouvelé

BEY en attente de retour du test hébergement PNT du 26 Mai ; demande d’augmentation du montant de l’IR ; navette non conforme mais aucune possibilité pour en avoir une nouvelle

CAI hébergement des équipages le plus loin possible des zones de nuisance occasionnées par les travaux à l’Intercontinental city stars

DAM en attente de réponse suite au test effectué le 18 Mai

JIB Ras

DXB attribution des chambres côté Creek ; attention aux attentes chambres

EVN Ras
JED Ras
RUH Ras

Une nouvelle réunion est prévue au mois d'octobre 2009 (date à préciser). Le compte rendu de la réunion d'avril sera joint au compte rendu du comité.

Quelques dysfonctionnements ont été relevés:
- le 9 mai à Nice, mise à disposition d'un véhicule sale.
- le 21 mai à Toulouse, panne du véhicule et l'équipage a été acheminé en taxi.
le 21 mai à Marseille, livraison d'un véhicule type »fourgonnette »ne possédant que 3 places pour 4 PN.

Taxi

A Bordeaux, un rappel a été fait à l'escale de mettre un taxi à disposition des équipages qui en font la demande.

IR spécifiques

Depuis le 12 mai il n'y a plus de prescription de la Direction de la Sureté (CLDS) à TLV. C'est pour cette raison qu'il n'y a plus d'IR spécifique pour cette escale à compter de cette date.

Escales Europe

ATHENES: Hôtel Intercontinental: RAS

BARCELONE: Hôtel NH Podium: le 9 mai, du bruit a été entendu à 1 heure du matin.

BERLIN: Concorde Hôtel: RAS

BOLOGNE: Hôtel Royal Carlton: un test PNC est prévu les 19 et 20 juin.

BUCAREST: Hôtel Novotel: RAS

BUDAPEST: Hôtel Sofitel: RAS

CASABLANCA: Hôtel Riad Salam: il y a toujours un problème de dépose et check out au Pavillon Privilège; c'est pourquoi une vérification sera faite auprès de CLDS pour savoir si la Direction de la Sureté préconise bien la dépose et check out des équipages au Pavillon Privilège.

COPENHAGUE: Hôtel Marriott: RAS

DUSSELDORF: Hôtel Holiday Inn: RAS

FRANCFORT: Hôtel Hilton: un rappel a été fait à l'hôtelier sur le contenu du petit déjeuner matinal.

GENEVE: Hôtel Crowne Plaza: un test hébergement a eu lieu le 17 mai mais l'hôtel a été invalidé par les DP PNT et PNC en raison du bruit dans l'hôtel . Le contrat au Crowne Plaza va être renouvelé pour 1an. L'année prochaine il sera positionné 2 tests hébergement 6 mois avant l'arrivée à échéance du contrat.

HAMBOURG: Hôtel Renaissance: un rappel a été fait à l'hôtelier sur la composition du petit déjeuner matinal.

ISTAMBUL: Hôtel Renaissance Polat: CLDS a été interrogée pour un éventuel changement d'hébergement.

LISBONNE: Hôtel Sheraton Lisboa: un équipage a attendu les chambres.

LONDRES: Hôtel Victoria Park Plaza et Hôtel Radisson Edwardian Heathrow pour PNC isolé: problème de navette équipage non conforme.

MADRID: Hôtel Vinci Soho: depuis le 6 juin, des chambres plus grandes type « patio bar »devraient être maintenant attribuées en priorité aux équipages et la notice escale va être mise à jour.

MANCHESTER: Hôtel Hilton: RAS

MILAN: Starhôtel Ritz: les chambres pour handicapés ne seront plus attribuées aux équipages.

MOSCOU: Hôtel Novotel Aéroport et Novotel Moscou Centre: au Novotel Centre Ville, le suivi des temps de transport se poursuit; au Novotel Aéroport, le 1er mai le restaurant a appliqué une réduction de 20% seulement au lieu des 25% prévus dans la notice escale.

MUNICH: Hôtel Méridien: un test hébergement sera provisionné début septembre.

OSLO: Hôtel Bristol: le renouvellement du contrat qui arrive à échéance le 31/12/2009 va être anticipé.

PRAGUE: Hôtel Hilton: il n'y a plus de découcher à cette escale.

RABAT: Hôtel Tour Hassan: une nouvelle navette avec 30% de places supplémentaires et un filet de protection devrait être opérationnelle cette semaine.

ROME: Hôtel NH Giustianino: depuis le 1er mai les équipages découchent dans cet hôtel.

SAINT-PETERSBOURG: HôtelNovotel: navette non conforme le 1er mai.

SOFIA: Grand Hôtel Sofia: RAS

STOCKHOLM: Hôtel Sheraton: RAS

STUTTGART: Hôtel Maritim: un test est à prévoir en septembre.

TEL AVIV: Hôtel Hilton: un test à l'hôtel Crowne Plaza a eu lieu le 13 mai mais il n'a pas été validé. Puisque le contrat arrive à échéance le 30 juin, un nouveau test PNT aura lieu les 13 et 14 juin et un test PNC aura lieu les 10 et 11 juin par un DP PNC en S1.

TUNIS: Regency Tunis Hôtel: les chambres attribuées aux équipages AF ne seront plus communicantes et le double vitrage va être renforcé à compter du 28 mai (en principe). La liste de ces chambres est la suivante: ch 321 à 327, ch 221 à 227, 122 à 127. Les DP notent l'ouverture tardive du restaurant: 20h (heure de Tunis ).

TURIN: Hôtel Méridien: RAS

VARSOVIE: Hôtel Marriott: RAS

VENISE: Hôtel Sofitel: l'escale va être relancée quant à l'heure de ramassage à l'hôtel. Pourquoi ne pas définir plusieurs heures de ramassage en fonction de l'horaire de départ de l'avion.

Escales France

BIARRITZ: Hôtel Radisson: du 6 au 8 juillet un délogement va avoir lieu au Sofitel Miramar sur demande de l'hôtelier.

BORDEAUX: Hôtel Quality Suites et Hôtel Burdigala: une prospection a été redemandée puisque le Quality Suite n'a toujours pas de restaurant le dimanche midi toutefois l'hôtelier propose un menu équipage en room-service uniquement au tarif de 18€ net.

BREST: Hôtel de l'Amirauté: compte tenu des travaux, les équipages sont toujours délogés à l'hôtel Le Continental qui semble satisfaire les équipages. Le retour à l'Amirauté est prévu en Août (date à confirmer).

CLERMONT-FERRAND: Hôtel Mercure: RAS

FIGARI: Hôtel Le Roi Théodore: un test est à provisionné pour septembre.

LYON: Hôtel Mercure Saxe Lafayette et Pullman Aéroport: un délogement au Grand Hôtel Mercure Perrache est prévu du 10 au 14 juin. Le cas des doubles découchers sera étudié au prochain comité hébergement.

MARSEILLE: Pullman Marseille Provence et Hôtel Radisson: dès le 11 mai, une bouteille d'eau gazeuse et une bouteille d'eau minérale ont été mises à disposition gratuitement dans chaque chambre. Au Radisson, 2 équipages ont attendu leur chambre.

MONTPELLIER: Hôtel Mercure Antigone: RAS

MULHOUSE: Swisshôtel: RAS

NANTES: Grand Hôtel Mercure: RAS

NICE: Hôtel Mercure Notre Dame, Hôtel Méridien, Hôtel Palais de la Méditerranée: du 20 au 23 mai pour le Grand Prix de Monaco, 2 équipages ont été délogés du Palais de la Méditerranée vers l'hôtel NH.

PAU: Hôtel Parc Baumont: RAS

PERPIGNAN: Hôtel Mercure: reprise des découchers du 12 juillet au 28 août.

STRASBOURG: Hôtel Hilton: RAS

TOULON: Hôtel Mercure Hyères: RAS

TOULOUSE: Hôtel Crowne Plaza, Hôtel Palladia, Grand Hôtel de l'Opéra, Pullman Toulouse Aéroport, Pullman Toulouse Centre Ville: un délogement du Pullman Centre Ville est toujours en cours, jusqu'à mi-août (date à vérifier). Le 21 juin, en raison de la fête de la musique tous les équipages logés au Grand Hôtel de l'Opéra et au Crowne Plaza seront délogés vers le Pullman Toulouse Aéroport.

La prochaine réunion aura lieu le 29 JUIN 2009.

Vous pouvez, à présent, nous posez vos questions, nous y répondons sur notre site (onglet "Témoignages" - Extrait :

1-ACTUALITÉS DU 1% LOGEMENT

L’actualité de ce mois consiste principalement en des développements et des précisions sur les dernières orientations nationales en matière de logement. Ces nouveautés lorsque déclinées s’avèrent lourdes de conséquences pour les salariés.

La loi Boutin, aussi appelée loi MOLLE (loi pour la MObilité pour le Logement et la Lutte contre L’exclusion) est parue au journal officiel le 27 mars 2009. Nous sommes toujours en attente des décrets d’application.


Pour information le texte de la loi n’a pas retenu l’idée d’intégrer l’accession sociale dans l’obligation pour les communes d’avoir 20 % de locatif social dans leur parc. En un mot l’accession sociale ne viendra pas « gonfler » les résultats des mauvais élèves.

La loi a abaissé de 10,3 % les plafonds de ressources pour pouvoir prétendre à du logement social. Là aussi, seuls les décrets d’application confirmeront ce chiffre. Mécaniquement les lignes des catégorisations vont se déplacer pour les demandeurs de logement.

Désormais les locataires dans le parc du logement social doivent impérativement envoyer le 1er janvier de chaque année leur avis d’imposition pour réévaluer le montant de leur loyer en cas d’augmentation des revenus et payer éventuellement un SLS, Supplément de Loyer de Solidarité. Si le locataire n’envoie pas son avis le bailleur applique le surloyer maximum tel qu’autorisé par la loi.

Indépendamment de ces nouvelles dispositions, de nouvelles problématiques impactent la vie de certains salariés de l’entreprise.

Les logements catégorie SPR sont des logements sans plafonds de ressources. Ces logements ont été construits par des sociétés HLM ayant contracté un prêt d’État pour financer leur projet. En contrepartie, ces bailleurs bien que n’étant pas soumis à la grille des loyers du logement social pratiquent des loyers inférieurs aux prix du marché. Certains bailleurs ont fini de rembourser leur prêt et depuis s’alignent sur les prix du marché dans leur région. Certains loyers ont doublé et des locataires sont mis en difficulté. Le service du logement n’a aucun moyen d’intervenir sur ces loyers libres. En revanche DPAL a mis en place une cellule de conseil dans ses locaux pour les salariés Air France confrontés à cette problématique qui les précarise. L’AEPL (Association des Entreprises Pour le Logement) tient permanence avec la présence d’un avocat. DPAL propose des relogements, si nécessaire et L’AEPL met à contribution la bourse d’échange.

Les 2 sites internet suivant présentent les dispositifs d’aide mis en place : aepl.asso.fr et escale.habitat.fr.

La loi DALO oblige les CIL à consacrer 25% de leurs logements sociaux au dispositif. Les demandeurs doivent obligatoirement s’inscrire à la commission de médiation de leur préfecture. Les salariés de la compagnie ayant 400 points de priorité (le maximum du barème) et remplissant les critères (suroccupation, forte diminution des revenus, salarié handicapé ou ayant une personne handicapée au foyer, etc..) pourront profiter du dispositif. Si leur demande est acceptée, elle entrera dans les 25% de logement dédiés. Ces demandeurs sortiront du périmètre de DPAL et cela rééquilibrera les flux demandes/ parc de logement. Pour une demande dans le cadre de la loi DALO c’est la préfecture qui choisit elle même la société HLM et pas le demandeur.

Le PASS TRAVAUX , facilité qui a connu un grand succès depuis ses débuts, est suspendu. En contrepartie L’UESL a demandé à l’État d’attribuer une enveloppe de 500 M d’euros de prêts pour travaux dans le cadre du plan de relance pour appuyer l’activité des petites entreprises du secteur du bâtiment.

Le regroupement des CIL décidé par les autorités de tutelle doit réduire leur nombre de 113 à 30. Seuls ceux dont le quota de collecte est compris entre 1,8% et 12% pourront prétendre à leur maintien. Notre compagnie travaille avec de « gros » CIL donc ce regroupement ne devrait pas affecter notre activité outre mesure. Les difficultés viendraient plus du système de gouvernance envisagé qui exclue les employeurs…Copie devra être rendue fin 2009.

En 2008, 2002 salariés ont fait une demande de logement, soit une augmentation de 10 %.

912 salariés ont été logés : 903 en 2007.

Les offres de logement ont diminué de 6 %. Cette baisse s’explique en partie par le faible taux de rotation dans le parc HLM et un nombre significatif de droits de réservation arrivés à échéance.

Cette année 65 salariés ont trouvé à se loger dans des résidences temporaires meublées. Il est utile de rappeler que maintenant la limite d’âge de 30 ans ne s’applique plus et qu’ainsi les résidences temporaires ne sont plus seulement un produit destiné aux »jeunes travailleurs »…

A la DGOA quelques PNC brésiliens ont été logés dans ces résidences.

Les partenariats avec des organismes financiers sélectionnés en fonction de leurs résultats auprès de nos agents constituent une aide non négligeable pour concrétiser un projet immobilier puisqu’au total 298 agents ont contracté des prêts pour un montant de 39.608.245€.

67 prêts au titre du 1% ont été accordés pour un montant total de 1.115.200 € soit –25% par rapport à 2007. Cette baisse du nombre de prêts s’explique par le niveau des taux sur le marché public et le caractère simplement complémentaire des prêts 1%.

Sur les 67 prêts, 24 touchent des agents de la DGOA.

Concernant les droits nouveaux on comptabilise 573 en droit unique et 7 en droit multiple en région parisienne.

Concernant le locatif :

2 670 demandes reçues.

2002 demandes traitées dont 592 pour la DGOA soit 22,57 %

668 non recevables.

Dans les 29,57 % de demandes traitées que représentent la DGOA, 10,04 % sont proviennent de PN de l’Europe et 9,64 % de PN de l’Amérique. Cela s’explique par le fait que souvent les jeunes embauchés sont affectés sur ces deux divisions de vol.

1 729 logements ont été proposés, 847 attribués dont 147 pour la DGOA soit 19,14 %.

692 nouveaux logement n’ont pas été retenus.

Le delta entre le pourcentage de demandeurs de la DGOA et le nombre de logements attribués pour cette même entité s’explique,selon DPAL, par le degré d’exigence des PNC, le plus élevés parmi tous les agents de la compagnie.

Le nouveau formulaire de demande de logement est en libre service à DPAL et aux accueils des divisions. En page 4 ces nouveaux formulaires alertent les demandeurs sur le caractère « déclaratif » des informations fournies et sur l’obligation de les justifier ultérieurement ainsi que les sanctions afférentes en cas de déclaration mensongère.

Source AFP

La compagnie aérienne britannique British Airways pourrait supprimer quelque 2 000 emplois parmi son personnel de cabine pour faire face à la crise, a-t-elle fait savoir au ministère des Entreprises.

Une porte-parole de la compagnie, interrogée aujourd'hui, a indiqué cependant que ce nombre pourrait être réduit, en fonction de la proportion des 14 000 membres de ce personnel qui choisiront les options de travail allégé suggérées par la direction.

Ils peuvent ainsi prendre des congés non payés, ou choisir de travailler à mi-temps de manière temporaire ou définitive.

La compagnie a déjà supprimé 2 500 emplois depuis l'été dernier, et en a environ 40 000 actuellement. Le 26 mai, elle a annoncé une perte record sur l'année 2008/09 achevée le 31 mars. Ses très lucratives classes supérieures, en particulier, ont vu leur trafic s'écrouler de 13 % avec la crise.

Elle demande à présent à son personnel de prendre des congés non rémunérés ou à travailler à temps partiel.

Le directeur Willie Walsh a indiqué qu'il donnerait l'exemple, avec le directeur financier Keith Williams, et travaillerait pour rien au moins de juillet. "Je veux que tout le monde examine sérieusement ces propositions, a-t-il dit. Personnellement, je ne veux ni congé supplémentaire ni travail à temps partiel, mais je veux faire une contribution, pour montrer que je reconnais dans quelle situation difficile nous sommes".