1-INFOS DU PRESIDENT

LA PONCTUALITE :

• Affectée par l’augmentation du nombre de vols pour les départs été

• 6,4 % vols retardés cause météo.

• 22 vols retardés suite problèmes techniques sur 747

>> Impact sur planning PN

>> 553 vols en Compo Peq par l’absentéisme dû aux aléas d’ exploitation

ET à l’absentéisme plus fort en début juin (Rio) = 6% par rapport à la même période l’année dernière = 4,6%

PRIX T. DE JET : en diminution de 58% par rapport à l ‘année dernière

BAISSE DU TRAFFIC IATA  de 9,3 %. 1% dû à H1N1 avec un impact plus ou moins important suivant les compagnies.

LOW-COSTS :

• augmentation du trafic de 2,1 % par rapport à AF qui continue à 

• Ryanair  augmentation de 13 % du trafic

• Easy Jet = 86,3 % de remplissage …

• En 11 ans : augmentation sur MC de 4 % à 44 % de part du marché !!!

SURCAPACITÉ de l’offre actuelle car la diminution de l’offre n’est pas assez conséquente par rapport à la chute du nombre de Pax. Aide de l’ Etat significative pour les Cies du Golfe  Plainte contre eux

LH : 5,2 % baisse de trafic

BA :  3,8 % baisse de trafic  16 avions « grounded » pour cet hiver !

AUSTRIAN :  15 % baisse du trafic, Bruxelles empêche le rapprochement avec LH.

SAS :  14 % baisse de trafic

CIES US :  9,5 % baisse de trafic, baisse 26 % des recettes pour Mai.

AF-KLM :

• 81,3 % de remplissage,

• Plus grande dégradation sur LC jamais connue depuis 10 ans, alors que sur MC elle était déjà amorcée et devient préoccupante.

• Trafic Affaire :

  • baissse de 47 à 36 % entre 2003 et 2008

  • Today = 28 %

• A peu près 1250 sureffectifs tous secteurs confondus

• PNC proposition du TMR cet hiver

• PNT : baissse du volume d’embauche, pas de sélection cadets 2009

• Plan de chômage partiel pas encore envisageable car notre secteur n’est pas favorable à ce type de dispositif.

• Plan de départ volontaire pourrait être envisageable dans le phase III mais nous n’en sommes qu’à le phase II donc cela dépendra de l’évolution de la situation.

• Volontariat de congés sans solde pour le PS

• PNC le sureffectif n’est identifié que sur l’hiver  le sureffectif pas pérenne pour le PNC donc à priori il n’y aurait pas de plan de départ volontaire (à contrario du PS ?).

EN CAS DE PANDÉMIE AH1N1 :

• Les personnels seront protégés comme pour le H5N1, SRAS

• La Cie suspendra éventuellement certaines destinations SI les pouvoirs publics le recommandent.

POINT SUR L’ENQUÊTE AF 447 – M. LICHTENBERGER -

• 2 enquêtes :

  • 1 enquête par BEA

  • 1 enquête judiciaire pour déterminer les responsabilités

• Enquête BEA ; rapport d’étape.

  • Avion entretenu conformément à la réglementation.

  • Equipage formé

  • Aucun message par satellite

  • Route prévue a été suivie (ACARSl’atteste)

  • D’autres avions sur la même route ont retenu des stratégies d’évitement différentes

  • Avant 2H10 – Aucun message ACARS significatif à la maintenance. Messages d’alerte de Madrid (suite à la non réponse de l’avion)

  • BEA affirme que l’avion n’a pas été détruit en vol, il a touché l’eau en forte décélération verticale.

  • Bilan mince. Ne permet pas à l’heure actuelle d’expliquer l’accident.

AUTRES INFOS :

• Pas d’épave, ni de boîtes noires

• Incohérence de la vitesse a induit une reconfiguration d’autres systèmes

• 10 juillet fin phase acoustique

• 1 mois de pavillon océanographique

• 16 juillet débris arrivés en Gironde

• 3 réunions d’infos OP/Cie

• 6 corps AF retrouvé crew + 1 R1

• Cellule de soutien toujours possible par téléphone

• Existence du groupe de travail BEA + groupe de travail interne AF

2-INFO ET CONSULTATION SUR LE PROJET DE PASSAGE VOLONTAIRE ET TEMPORAIRE POUR LA SAISON HIVER 2009/10 AU TEMPS MENSUEL REDUIT POUR LE PNC

La direction souhaite parvenir à un accord.

L’objectif est double :

• s’inscrire dans les mesures d’adaptation à la crise

• expérimenter pendant une période donnée un prototype du TMR

Ce projet de TMR n’est pas selon la compagnie un avenant à l’ACG. Les références à l’ACG qui y figurent ne sont là que pour clarifier le dispositif. Il s’agira donc d’un protocole d’accord indépendant.

Ce TMR qui s’appliquerait de novembre à mars prévoit d’exercer une activité à 77% en étant rémunéré à hauteur de 83 % du salaire minimum garanti. Les TDS compteraient une période de 4 jours OFF supplémentaires abattables en cas d’absence (hors congés annuels). Ces 4 jours peuvent être recouverts par du repos NET. Les heures effectuées au delà de 77% sont qualifiées de complémentaires et non supplémentaires. Elles sont rémunérées à partir d’un certain seuil avec une majoration particulière. Ces heures seront comptabilisées à l’issue des 5 mois de l’expérimentation avant éventuelle rémunération.

Question : quel serait le traitement réservé aux éventuels candidats au dispositif en cas d’aggravation de la crise conduisant à des mesures plus radicales pendant l’expérimentation ?

Réponse : l’expérimentation serait suspendue et il serait possible de revenir à 100%.

Question : Ce projet ne serait-il pas une mesure « d’effet d’aubaine » pour l’entreprise?

Réponse : Il s’agit de mettre en place un dispositif « socialement acceptable pour faire face à une situation préoccupante ».

Question : Que décidera l’entreprise si aucune OP ne signe ce protocole ?

Réponse : Il sera appliqué unilatéralement.

Question : Les cadres PNC sont-ils concernés ?

Réponse : Il n’y a pas de sureffectif cadre PNC.

Question : Ce projet est-il décliné également pour les PNT ?

Réponse : Non rien de similaire est prévu pour les PNT.

Question : Quel serait le pourcentage de PNC souhaité pour que le dispositif soit jugé opérationnel  et quelle serait l’économie réalisée ?

Réponse : 10% de PNC et l’enjeu financier serait entre 1,5 et 2 millions d’euros (ce montant n’étant étayé par aucun chiffrage).

Vote : 12 Votants – 12 contre

Tel que présenté en session ce projet suscite beaucoup de questions et ne rencontre pas l’adhésion. Le lissage des heures complémentaires sur 5 mois n’est pas satisfaisant, les OP préféreraient un scindement de cette période. Le recouvrement du NET et l’abbatement est source de débats. Il convient cependant de rappeler qu’il s’agit de jours OFF supplémentaires donc traités comme les autres OFF (sauf pour les CA puisque déjà proratisés avec un rythme à 77%) et non pas de jours de DCP. La garantie de retour à 100% en cas de chômage partiel n’est pas inscrite noir sur blanc dans le projet présenté.

3-INFOS DU BUREAU

En août seront envoyés les bons de rentrée scolaire pour les enfants entre 6 et 19 ans selon les règles de l’URSSAF. Les bons seront de 100 euros par enfant.

SSNAM : les enfants gérés par la SSNAM sont gérés par le CE OA dans un fichier spécifique et auront ainsi la totalité des prestations comme les autres enfants.

La cafétéria de la Cité situé au niveau 1 ouvrira ses portes en totalité à la rentrée. Ce nouvel espace de restauration rapide de qualité est dédié en priorité aux PN.

Les retraités s’étonnent de ne pas bénéficier du tarif des actifs à notre restaurant d’entreprise. Il ne s’agit pas d’une décision du bureau mais d’une obligation de l’URSSAF.