Newsletter UNAC n°1107 du jeudi 20 mai 2010

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20 05 2010 Newsletter UNAC n°1107 du jeudi 20 mai 2010

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Essai d'hébergement ABU DHABI - La sécurité d'Air France-KLM sur la sellette
Elections du représentant PNC au conseil d'administration d'Air France

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		Essai d'hébergement ABU DHABI
		Essai réalisé par Frédérique FOEL-DERI, déléguée UNAC La réouverture de la desserte en direct d'Abu Dhabi est effective depuis le 3 mai 2010. Conformèment aux textes en vigueur, un essai d'hébergement devait être réalisé par les Organisations Professionnelles . Cet essai a eu lieu du 11 au 14 mai et concernait LE MERIDIEN ABU DHABI Certains d'entre nous connaissaient déjà cet hôtel. La surprise vient de la ville qui se développe à toute vitesse rappelant le Dubaï d'il y a 10 ans. La navette équipage de la société Rahalat peut accueillir 30% de personnes en plus d'un équipage A 330. Une soute annexe sert aux bagages. Sur le trajet aller il n'y avait pas de cadenas cela a été noté, pas de remarque pour le trajet retour. Aux heures d'arrivée et départ de notre vol, la circulation est fluide, nous avons mis 35 minutes . A notre arrivée les clefs étaient prêtes, l'équipage était hébergé au 3ème et 4ème étage de l'hôtel qui en comporte 5. Dans le hall il y a de quoi s'asseoir, une boutique souvenirs et objets de première nécessité, un concierge et un loueur de voitures Avis. Il y a deux ascenseurs qui fonctionnent bien. Dans le couloir porte coupe feu, extincteurs et signalisation des escaliers. La caserne des pompiers est à 5 minutes. Ouverture de la chambre par carte. Un petit couloir avec la salle de bains sur le côté et une penderie avec coffre, table et fer à repasser. La chambre est d'une superficie de 20m2 environ, bureau, lit Queensize , fauteuil et petite table. Lampe de chevet et lumière suffisantes. Elle ouvre sur un petit balcon. Les rideaux sont bien occultants. La salle de bains est d'une superficie d'environ 5m2 avec une grande tablette autour de la vasque, un séchoir, des aménités , peignoir et serviettes. Il y a un mélange entre robinets flambant neufs et faïence un peu ébréchée dans la baignoire. L'ensemble est propre et fonctionnel. Coffre dans le placard, bouilloire avec thé, café, bouteille d'eau, mini bar et frigidaire. Climatisation réglable. Détecteur et sprinkler. Entre bailleur et judas. Tout y est dans le respect de la PG-K. Nous avons été reçus par le Directeur de l'hôtel qui a répondu à nos questions et nous a fait visiter cuisines et PC sécurité. Il y a des caméras partout , l'hôtel n'en gère qu'une petite dizaine, les autres sont domaine réservé de la sécurité nationale. Les cuisines sont d'une propreté absolue. Le Chef français nous a expliqué la multiplicité des contrôles sanitaires. La cuisine du froid est séparée de celle du chaud, la pâtisserie et les viennoiseries sont faites maison. Avec son équipe de 40 personnes il fait tourner le restaurant français, le thaï, l'italien, le snack de la piscine , le salon de thé du hall et le room service H 24. Le buffet du petit déjeuner au restaurant « la Brasserie » de 6h30 à 11h est très bon et varié. Jus de fruits frais, stand cuisine locale, viennoiseries délicieuses et un cuisinier pour les omelettes. Après tout cela un petit tour à la salle de sport s'impose. Des machines de toutes sortes et plusieurs par sorte. Personnellement, j'ai préféré le parcours aquatique qui nous est offert. Voici un résumé des facilités accordées 15% sur nourriture et boissons dans tous les restaurants et bars gérés par l'hôtel ce qui exclut les restaurants libanais et mexicain. 50% sur la blanchisserie. 50% sur internet dans les chambres, accès gratuit au business center. Petit déjeuner américain en chambre sans supplément. Si non consommation crédit de 40AUD. Accompagnant du PN gratuit. Accès gratuit à la salle de sports. Et maintenant ce que nous ne pourrons obtenir Un crew-lounge. Internet gratuit dans les chambres. Nous attendons la validation via la notice d'escale des deux items suivants: Le petit déjeuner en room-service qui était aux mêmes horaires qu'au restaurant devrait être, suite à notre demande, possible jusqu'à 13 heures locales. Les chambres se terminant par 40-42-44-46-48-50 trop près des ascenseurs et du local de service ne devront pas être attribuées au PN quel que soit l'étage. En conclusion cet hôtel est certes un peu vieillot mais il est situé dans une zone ou les travaux semblent moins pharaoniques. Le personnel est charmant et la restauration est de très bonne qualité. L'UNAC a donc donné un avis favorable à cet hébergement . Notre courrier à la Direction en PDF.

		La sécurité d'Air France-KLM sur la sellette
		Source Cabinet APEX Au-delà des pertes colossales auxquelles elle doit faire face, la compagnie aérienne subit une mise en cause de sa politique de sécurité dans un livre-enquête. Le groupe franco-néerlandais Air France-KLM a durement souffert en avril de la perturbation du trafic aérien causée par le volcan islandais, qui a entraîné une baisse d'environ 20% du nombre de passagers transportés. Cette baisse est un mauvais coup pour Air France-KLM qui a déjà subi de lourdes pertes : selon Libération de mercredi 19 mai, la compagnie se prépare à annoncer une perte de 1,3 milliard d'euros en 2009, un mauvais chiffre d'abord dû à la crise. Au même moment, Flammarion sort le livre de Fabrice Amedeo, "La Face cachée d'Air France". Libération publie les bonnes feuilles de cette enquête qui décrit le fonctionnement opaque de l'entreprise. Mauvaises statistiques La politique économique de l'entreprise n'est pas seule mise en cause. Avec le Concorde en 2000 et le Rio-Paris en 2009, le journaliste spécialiste des transports revient sur les deux crashs d'avions Air-France ainsi que sur une catastrophe évitée en 2005 à Toronto. Fabrice Amedeo met en cause la politique de sécurité du leader européen du transport aérien. Selon lui, Air France aurait ainsi dû "équiper ses appareils du système de pilotage de secours Buss (back-up speed scale), qui aurait peut-être pu sauver l'AF447" du vol Rio-Paris. Pour Fabrice Amedeo, il existe un malaise d'Air France autour des questions de sécurité : "Ses statistiques de sécurité aérienne sont mauvaises. Tous les chiffres convergent vers un même constat : Air France est, mathématiquement s'entend, moins sûre que ses concurrents. Organisation non appropriée Dans les extraits publiés par Libération, Fabrice Amedeo relate aussi le vol d'un A380 en novembre 2009 entre New York et Paris non couvert par l'assurance en raison du nombre insuffisant de pilotes Air France à bord. L'auteur conclut : "En matière de sécurité des vols, il semble même que l'organisation interne, sans doute encore trop calquée sur celle de l'entreprise publique qu'elle a été, ne soit appropriée aux contraintes d'un groupe de taille mondiale." Avec un chapitre intitulé un "management déficient", le journaliste souligne que la "culture de la sanction est absente d'Air France, contrairement à ses concurrentes", que les pilotes sont "intouchables". Conséquence : Air France est une entreprise "où la remise en question est structurellement impossible et où des décisions de bon sens ne sont parfois pas prises". Jointe par Libération, la compagnie aérienne mise en cause répond qu'elle "respecte et se conforme à toutes les règlementations nationales et internationales en vigueur." Air France-KLM précise qu'elle "travaille continuellement sur des axes d'amélioration de la sécurité des vols qui a toujours été au cœur de ses préoccupations."

		Elections du représentant PNC au conseil d'administration d'Air France
		Cette dépêche sur notre site Le premier tour des élections du représentant PNC au conseil d'administration d'Air France, s'est achevé cette après midi à 16h00. Le dépouillement a eu lieu dès la clôture du scrutin. La première remarque c'est que ce suffrage a recueilli bien peu de participation, 37,88%. Comme pour toutes élections c'est dommageable pour la représentation des salariés. Une participation faible conforte les employeurs du désintérêt que porte les salariés aux affaires collectives. Il y avait 5 listes présentées par les organisations professionnelles PNC, aucune n'a recueilli la majorité absolue, il va donc falloir procéder à un deuxième tour. Voici les résultats du premier tour. Nombre de votants : 6426 Nombre de bulletins exprimés : 6274 (152 blancs) Taux de participation : 37,88% Liste présentée par l'UNAC, candidats Hubert DESCAMPS et Patricia KALFON : 1497 voix soit 23,86% Liste présentée par l'UNSA, FOSNPNC, CFTC : 2863 voix soit 45,63 % Liste présentée par l'UGICT-CGT : 1092 voix soit 16,99 % Liste présentée par la SUD : 425 voix soit 6,61 % Liste présentée par CFDT : 397 voix soit 6,18 %

Contacts :

UNAC , 3 Place de Londres, Batiment Uranus - BP 12797 - 95727 - ROISSY CDG CEDEX

UNAC CDG : 01 48 64 49 29, ou 4 49 29 depuis un poste AF UNAC ORY : 01 41 75 65 90 ou 06 07 25 22 56

Télécopie : 01 48 64 49 33 Nous écrire : navigants@unac.asso.fr

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