Protocole de service Long-Courrier

La Direction tourne le dos à la politique contractuelle.

Le protocole de service LC d’Août 1999 a été dénoncé par l’ensemble des signataires au cours de l’année 2008. Le code du travail prévoit alors un délai  de 15 mois pour négocier un nouvel accord. De ce fait la négociation  a réuni l’ensemble des syndicats et la Direction d’Air France durant des mois. Cette dernière abordait le sujet en posant comme postulat de départ qu’en l’absence de consensus, elle imposerait unilatéralement un nouveau produit assorti de nouvelles normes de service.

Cet ultimatum bien que grossier, semblait découler d’une évidence toute naturelle. Effectivement, on peut aisément penser que si les représentants des salariés et ceux de la Direction étaient incapables de trouver un accord, cela ne pouvait en aucun cas se traduire par l’arrêt pur et simple de tous les services à bord de la flotte Air France. Cette posture de principe avait toute l’allure d’un artifice de négociation.

Le cycle de réunions s’est déroulé dans d’assez bonnes conditions quant à leur tenue, même si de nombreux points de désaccord subsistaient sur le produit, les compositions équipage… Il n’y avait cependant pas encore de points de blocage à même de faire capoter cette négociation.

Pourtant, aujourd’hui même la Compagnie annonce via Ipn le lancement d’un nouveau produit LC pour le 1er décembre et assorti à cette annonce la mise à disposition de méthodes de service associées.

La Direction a pourtant oublié une étape essentielle :

La finalisation d’une négociation passe, à minima par la mise à signature d’un projet par les représentants du personnel.

De nouvelles pertes d’emploi dans la région de Montréal: Air France-KLM a décidé de fermer ses centres d’appel de la région de Montréal. Quelque 280 emplois seront supprimés d’ici le mois d’août.

C'est la coentreprise transatlantique formée d'Air France-KLM et de Delta Airlines qui a pris cette décision.

Les emplois seront transférés dans les centres d'appels de Delta, à Atlanta, qui se dotera d'une équipe d'une trentaine de personnes pour répondre à la clientèle francophone des deux transporteurs.

Les personnes touchées par la fermeture pourront obtenir d'autres postes chez Delta Airlines ou recevront des indemnités de départ et de l'assistance pour la recherche d'emploi. Les employés qui parlent le français pourront choisir de déménager à Atlanta.

"Air France attend son géant".

La chaîne de télévision France 5 diffusera dimanche 29 novembre à 16h35 et à 20h35 un reportage sur l'arrivée de l'A380 dans la flotte d'Air France.

Documentaire de 52' réalisé par Laure Delalex et produit par Troisième Oeil productions, avec la participation de France Télévisions. Production : Rémy Dessarts. 2009.

Cela fait deux ans qu'Air France attend ce moment : prendre livraison de son premier Airbus A380. Un avion révolutionnaire comme il en arrive un tous les 10 ou 15 ans dans la flotte d'un transporteur aérien. Avec ses deux ponts, ce nouveau super jumbo va changer beaucoup de choses dans l'organisation de la Compagnie nationale qui a déjà commandé douze appareils de ce type. En exclusivité et pendant deux mois, l'équipe du film a suivi dans les coulisses les préparatifs minutieux et méthodiques de cet heureux évènement. Formation des pilotes et du personnel navigant, essais en vol, contrôle et peaufinage des installations à bord, rodage des passerelles de l'aérogare Charles de Gaulle... Rien n'a été laissé au hasard. Rencontre avec quelques uns des personnages-clé de cette aventure hors norme. Peggy, Benoît, Gilles, Roland... Chacun dans son rôle nous fait partager sa passion et son enthousiasme. Jusqu'au premier vol transatlantique Paris-New York effectué le 20 novembre. L'occasion de découvrir petits et grands secrets d'une entreprise mythique durement frappée en 2009 par le crash du vol Rio-Paris et par la crise économique.

La compagnie aérienne de Hongkong a indiqué mercredi avoir connu une série d'incidents "mystérieux" sur les toilettes de plusieurs de ses Airbus, contraignant un appareil à un atterrissage non prévu.

Le 17 novembre, un avion effectuant un vol entre Riyad et Hongkong, avec 278 passagers, a dû faire
un détour et se poser à Bombay. L'équipage s'est aperçu que les dix toilettes de l'avion ne fonctionnaient plus.