Newsletter UNAC n° 138 du mardi 23 décembre 2003
Cette newsletter vous est réservée en tant qu'adhérents à la section PNC Air France de l'UNAC. Vous pouvez néanmoins la transférer à des collègues si vous le jugez nécessaire. Les images associées à cette newsletter nécessitent une lecture en connection.
Sommaire
:
- Notre permanence sera aussi ouverte les 24 et 31 décembre 2003
- 120 CC sélectionnés pour la mise en stage CCP
- CI.ON,
c'est CI.ON, mais certainement pas CL.DS
- Tensions à Brazzaville
- Les
Etats-Unis relèvent leur niveau d’alerte aux attentats
- Etude de l’INSEE : Les salaires dans les entreprises en 2001
- Tous les sites web des compagnies aériennes
- Essai d'hébergement BOSTON
| - Web UNAC tous les liens et numéros de téléphones utiles |
Notre permanence sera aussi ouverte les 24 et 31 décembre 2003

Les délégués UNAC vous souhaitent un joyeux réveillon chez vous, à bord ou en escale.
Comme tous les ans, les seules dates annuelles durant lesquelles nous n'assurons pas de permanence sont le 25 décembre et le 1er de l'an. Vous pourrez néanmoins rencontrer nos délégués engagés sur vos vols à cette période.
120
CC sélectionnés pour la mise en stage CCP
Nous avons reçu
hier soir la liste des 120 CC sélectionnés pour leur mise
en stage CCP. Vous avez, sans doute, été déjà
prévenu par votre encadrement de votre mise en stage si vous
avez postulé à ce poste. Nous ne publierons pas cette
liste sur la Newsletter, vous pouvez néanmoins appeler notre
permanence si vous avez encore un doute sur votre éventuelle
promotion. Félicitations aux futurs CCP.
CI.ON, c'est CI.ON, mais certainement pas CL.DS
Les
"experts" de CI.ON, Service de l'Informations Professionnelles
Commerciales, nous ont pondu deux Interlignes à un mois
d'intervalle nous donnant de subtils conseils en matière
de sûreté. En très bref, même si vous avez une voiture vente fracturée, partez donc avec et faites le constat du problème durant le vol. Si l'éventuelle bombe placée dans la voiture n'a pas encore explosé ! Nous revenons donc sur cette faille majeure de notre chaîne de sûreté par un nouveau courrier à CL.DS, Direction de la Sûreté, seule autorité en la matière. Comme vous le verrez dans le courrier, les exactions sont camouflées et pas forcément évidentes d'un simple coup d'oeil. |
Denis SERRANO, CC AMO, délégué et correspondant sûreté UNAC |
Ci-dessous, notre courrier à CL.DS dont les références précises ont été ôtées pour cause de confidentialité.
Monsieur Joël CATHALA
Directeur de la Sûreté
CL-DS
LDP 11-12-SD
Roissy CDG, le 23 décembre 2003
Monsieur le Directeur,
Nous faisons suite à notre courrier en date du 18 novembre 2003 et à la parution de l’interligne 03-104 du 25 novembre 2003 annulant et remplaçant l’interligne 03-102 et souhaitons vous faire part de notre profond mécontentement. En effet, nous avions demandé qu’une communication sérieuse émanant de vos services vienne corriger le premier interligne édité par CI-ON (Informations Professionnelles Commerciales), qui à notre connaissance n’a aucune compétence en matière de sûreté.
Malheureusement, il nous faut constater que CI-ON persiste et signe dans la désinvolture en traitant de façon légère une problématique aussi importante que constituent les spoliations des ventes à bord et leurs impacts sur la sûreté.
Voici nos demandes précises :
- dès la prise en charge de l’office, le PNC vérifie physiquement la conformité des éléments de sécurisation (Plomb cadenassant et cerclage).
- en cas de non-conformité d’un seul de ces éléments, en informer impérativement le CDB et faire procéder immédiatement au débarquement des voitures de ventes incriminées.
- établir un Rapport De Commandant de Bord et dans un deuxième temps, un Rapport De vol Urgent.
Il semble que les gangs qui sévissent et pillent
les ventes soient très au fait de nos procédures, puisque
sur le vol AF 274 du XX/12/2003, les voitures ventes
de l’office arrière avaient été vidées
de leur contenu, mais qu’au préalable les auteurs de ces
méfaits avaient pris soin de scotcher les cerclages sur l’arrière
des voitures et de repositionner les plombs de telle manière
que visuellement, il était impossible de détecter qu’ils
avaient été fracturés. (voir RDC du CDB Monsieur
X du 13/12/03.)
Force est de constater qu’à ce jour, nos équipages et nos passagers effectuent des rotations avec des contenants dont l’intégrité n’est pas avérée et qui plus est, ont été fracturés par des personnes mal intentionnées.
En conséquence, nous renouvelons notre demande
de communication. Une Note d’Information Sûreté est
indispensable, reprenant des procédures claires et
précises comme seule doit pouvoir en prendre la Direction de
la Sûreté.
Cette démarche permettra de restaurer un climat de confiance chez le PN, aujourd’hui dégradé à cause de la diffusion de mesures sûreté équivoques par des services non-habilités.
En l’attente d’une réponse de votre part, nous vous prions d’agréer, monsieur le Directeur, l’expression de nos salutations distinguées.
Pour l’UNAC. Denis SERRANO.
Tensions à Brazzaville
Voici le type
d'information que vous trouvez en permanence sur le côté
droit du Web
UNAC ou en bas à droite de toutes les newsletters.
Dernière
Minute. Avertissement du Ministère des Affaires Etrangères.
"Depuis le lundi 15 décembre la situation à Brazzaville
est tendue et susceptible de se dégrader. Dans ce contexte, il
est recommandé aux voyageurs la plus grande prudence et de prendre
l'attache de l'Ambassade de France à leur arrivée."
Pour l'heure la cellule sûreté d'Air France ne nous a pas informés d'un éventuel arrêt des relèves à cette escale.
Les
Etats-Unis relèvent leur niveau d’alerte aux attentats
Les autorités américaines ont relevé leur niveau
d’alerte aux attentats de “jaune”, ce qui correspond
à un risque “élevé”, à “orange”,
soit un “fort” risque, a annoncé le secrétaire
à la Sécurité intérieure, Tom Ridge.
Cette décision fait suite à un “accroissement important” des informations relatives à de possibles attentats, et que les informations des services de renseignements indiquaient que des extrémistes à l’étranger préparaient des attentats qui “égaleraient ou dépasseraient” ceux du 11 sept. 2001 contre le World Trade Center et le Pentagone. L’échelle de risques américaine comporte cinq degrés, ou couleurs, jusqu’au rouge.
Info ou intox, il est clair que cela ne va pas faciliter nos passages aux filtres de la TSA ainsi que la tension induite par des procédures alourdies. Zen, restons zen !
Etude de
l’INSEE : Les salaires dans les entreprises en 2001
Département de l’emploi et des revenus d’activités,
Julien Pouget et Anne Skatalitz.
Étude
complète (INSEE PREMIERE N°939 de décembre 03) à
télécharger en PDF sur le site de l’INSEE
Extraits :
En 2001, dans les entreprises du secteur privé et semi-public, le salaire mensuel moyen pour un travail à temps complet s’élevait à 2 190 euros en brut et à 1750 euros nets de tous prélèvements à la source.Compte tenu de l’inflation le pouvoir d’achat du salaire net moyen a augmenté de 1,1 % entre 2000 et 2001. Le pouvoir d’achat avait augmenté de 0,5 % entre 1999 et 2000.
Les salaires bruts
évoluent sous l’effet de plusieurs facteurs :
• l’évolution des salaires de base et des primes,
• les modifications de la structure des qualifications (c’est
le fameux Glissement Vieillesse Technicité, dit GVT, qui mesure
par exemple pour les PNC l’impact sur le salaire moyen des changements
de classes et d’échelons ou des promotions par changement
de grades).
| |
Salaires annuels bruts moyens |
Salaires annuels moyens
nets
de tous prélèvements |
||||
| 2000 |
2001 |
Evolution (%) en euros constants
|
2000 |
2001 |
Evolution (%) en euros constants
|
|
| Euros courants |
Euros courants |
Euros courants |
Euros courants |
|||
EnsembleCadres Professions
intermédiaires Employés Ouvriers
HommesCadres Professions
intermédiaires Employés Ouvriers
FemmesCadres Professions
intermédiaires Employés Ouvriers |
25660 49
620 26
550 18
720 18
800
27 470 52
750 27
950 19
670 19
310
22 170 40
230 24
340 18
280 15
870 |
26320 50
800 26
780 19
120 19
250
28 170 54
020 28
230 20
050 19
760
22 780 41
780 24
550 18
680 16
350
|
0,9 0,7 -0,8 0,4 0,7
0,9 0,7 -0,7 0,2 0,6
1,10 1,4 -0,8 0,5 1,3 |
20 400 39
480 21
060 14
870 14
970
21 890 42
030 22
240 15
790 15
390
17 510 31
830 19
210 14
440 12
540 |
20 960 40
520 21
300 15
200 15
340
22 490 43
140 22
510 16
080 15
750
18 050 32
930 19
440 14
790 12
980 |
1,1 0,9 -0,6 0,6 0,8
1,0 0,9 -0,5 0,2 0,6
1,4 1,8 -0,5 0,8 1,8 |
SMIC |
12
790 |
13
250 |
1,9 |
10
100 |
40480 |
2,1 |
Éventail
des salaires
En 2001 un cadre à temps complet percevait un salaire mensuel
net de 3 380 euros et un ouvrier un salaire de 1 280 euros, proche de
celui d’un employé. Ainsi, en 2001, un cadre gagnait en
moyenne 2,6 à 2,7 fois plus qu’un ouvrier ou qu’un
employé. Ce rapport est stable depuis plusieurs années.
Distribution
des salaires nets
En 2001, 10 % des salariés à temps plein ont gagné
moins de 930 euros mensuels nets, tandis qu’à l’autre
bout de l’échelle, 10 % ont gagné plus de 2 810
euros. La médiane, qui partage la population des salariés
en deux groupes d’effectifs égaux, s’établie
à 1 400 euros net par mois.
| Déciles |
Ensemble |
Homme |
Femme |
|||
| 2000 |
2001 |
2000 |
2001 |
2000 |
2001 |
|
|
D1 D2 D3 D4 MEDIANED6 D7 D8 D9 D9/D1 |
10 790 12 220 13 520 14 910 16 500 18 410 20 890 24 780 32 810 3,0 |
11 110 12 530 13 830 15 230 16 830 18 760 21 300 25 340 33 700 3,0 |
11 230 12 760 14 140 15 580 17 270 19 330 22 170 26 660 36 020 3,2 |
11 540 13 060 14 450 15 920 17 610 19 690 22 580 27 250 37 040 3,2 |
10 190 11 420 12 500 13 710 15 130 16 810 18 850 21 620 26 950 2,6 |
10 530 11 760 12 850 14 020 15 440 17 140 19 250 22 210 27 880 2,7 |
Lecture du tableau :
En 2001, 10 % des salariés gagnent un salaire annuel net inférieur à 11 110 euros, 20 % ont un salaire inférieur à 12 530 euros, etc.
Tous les
sites web des compagnies aériennes
Vous pouvez aussi retrouver le lien
vers ABM sur le web UNAC
Essai d'hébergement BOSTON
Hôtel « THE COLONNADES » Compte-rendu de notre déléguée, Hélène SAVARY, CC AMO |
![]() |
Vol CDG-BOS AF 332
du 12/12/03
Vol BOS-CDG AF 337 du 13/12/03
Durée du
séjour : 23 heures (3 heures de retard au départ de CDG)
TRANSPORT :
30 minutes de l’hôtel, assuré par l’escale.
ENVIRONNEMENT
:
Quartier « back bay », un shopping center en face de l’hôtel
pratiquant des prix prohibitifs, pas mal de restaurants aux alentours
mais ne correspondant pas aux IR allouées.
HALL DE RECEPTION:
![]() |
Spacieux
et confortable A notre arrivée, un accueil spécial nous a été réservé, avec une collation à la Brasserie JO, seul lieu de restauration de l'hôtel. Restaurant très bruyant, au moins le soir, mais plats servis excellents. |
HOTEL :
11 étages
dont 6 réservés aux chambres(285) le dernier étage
étant dédié aux chambres fumeurs.
La liste d’ancienneté est respectée pour l’attribution
des chambres.
3 ascenseurs permettent d’accéder dans les étages,
plus un dédié au service.
.
CHAMBRES :
| Les chambres s’ouvrent avec des clés magnétiques, disposent de 2 téléphones ainsi qu’un récepteur dans la salle de bains. Un
grand lit de 180, moquette, bureau et petit coin lecture, télévision
avec télécommande, mini-bar bien fourni, planche
à repasser, fer, parapluie, peignoir. Malheureusement, le personnel n’a pas tenu compte de la pancarte ‘DO NOT DISTURB’ |
![]() |
SALLE DE BAINS :
![]() |
Extrêmement petite, disposant d’une baignoire de 1,30 de long… Toilettes dans la salle de bains, sèche-cheveux, jeu de serviettes complet et propreté irreprochable. Présence d’aménités. Malheureusement, 5 PN y rencontreront des problèmes de plomberie. |
SECURITE :
Plan d’évacuation sur la porte, chaînette, loquet et judas. 3 accès seulement à l’hotel.
SERVICES HOTEL :
Un fitness center
dans l’hôtel, gratuit et bien équipé, ouvert
de 6h a 22h, avec fruits frais et eau à disposition.
Le dernier étage de l’hôtel possède une piscine…pas
souvent praticable parce que découverte.
Internet gratuit aussi bien dans la chambre qu’au business center.
RESTAURANT :
Brasserie
JO, servant une cuisine typiquement francaise, comme le chef,
mais très bruyant. Seul endroit de l’hôtel
pour se restaurer, le petit déjeuner y est aussi assuré.
Cadre agréable, mais bien qu’étant les premiers
arrivés, nous avons attendu 20 minutes pour passer une
commande, et 30 minutes de plus pour l’obtenir. Possibilité
de l’avoir en chambre. |
![]() |
ROOM-SERVICE
:
6h30 a 23h00 en semaine
7h00 a 23h00 le samedi
7h00 a 22h00 le dimanche
Il existe un service de nuit de 23h00 a 6h00 du matin avec un choix
de 6 entrées, de 6 plats, +3 pizzas et de 5 desserts.
Réveil effectué dans les normes.
Personnel extrêmement
prévenant, souhaitant absolument nous avoir, mais certaines normes
de la PG-K 03-58 ne sont pas respectées
L’UNAC a émis un avis défavorable, le changement
d’hébergement devant se faire pour un hébergement
égal ou supérieur , ce qui n’est pas le cas.
Sur cet essai d'hébergement, seuls le SNPL, le SPAC, la CFDT, l'UNSA et l'UNAC étaient présents. Tous ces réprésentants ont, semble-t-il, émis un avis défavorable.
Pour l'UNAC Hélène SAVARY
D'autres essais sont à venir à Canton, Istanbul, Londres, Hambourg, Perpignan, Atlanta. Ces essais sont réalisés sur des rotations normales par les délégués du personnel appartenant à tous les syndicats PN qui prennent en compte vos éventuelles remarques au cours de la rotation. De même, nous exploitons toutes vos remarques sur les problèmes d'hébergement dès lors que vous prennez soin de le signaler sur les RDV.
|
Afin d'enrichir et de rendre plus lisibles nos liens vers le Web, nous avons pris l'option de créer une page spécifique consultable en ligne en cliquant à droite sur Web UNAC. Par ailleurs, vous trouverez en permanence à droite, les dernières mises en garde du Ministère de Affaires Etrangères. Cette rubrique est actualisée lorque vous êtes connectés et renvoie à des alertes actualisées pays par pays. |
|
| UNAC PNC AF, 3 Place de Londres, Batiment Uranus - BP 10797 - 95727 - ROISSY CDG CEDEX | CDG
: 01 48 64 49 29 Télécopie
: 01 48 64 49 33 |
ORY
: 01 41 75 65 90 ou 06 07
25 22 56 |
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Site
UNAC national : http://www.unac.asso.fr
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