Essai d'hébergement : Escale de Canton, China Hotel by Marriott

Les missions des délégués du personnel incluent les essais d'hébergement des hôtels qu'envisage de choisir la Compagnie.
Ces essais ont deux motifs :
- obtenir l'avis des organisations professionelles PN en accord avec les instructions d'hébergement (PGK 03.58)
- si besoin mettre tout simplement de la pression dans les renégociations des contrats en cours. Ces essais même concluants ne conduisent donc pas toujours à changement d'hôtel.
Vous trouverez ci-dessous le rapport très détaillé d'un de nos délégués sur l'essai du China Hotel de Canton.

Dans un cadre plus général, nous exploitons quotidiennement vos remarques sur les problèmes que vous rencontrez lors de vos hébergements dans les escales du réseau.

Le 17 janvier 2004

Vol CDG-CAN : AF 1O6 du 12 / 01 / 04
Vol CAN-CDG : AF 107 du 16 / 01 / 04

Chef d’Escale M.Alain ESQUIROL tel : 86588219

Escale :Office A 1070 International Terminal. Bai yun International Airport GUANGZHOU
Tel : (8620) 86588216/17
fax : (8620) 86646810

Directeur Général China Hôtel by Marriott : M. RAUF E. MALIK
Directeur du Marketing M. Robert CHANG

Remplissage de l’hôtel 78% lors de notre séjour et 100% lors des périodes de foires aux mois d’octobre et avril de chaque année. Cet hôtel accueille actuellement les équipages de la Japan Air Système et aucune autre démarche à ce jour n’est envisagée par une autre compagnie à l’exception d’Air France pour loger son personnel.

TRANSPORT

L’équipage doit patienter 5 mn à la sortie de l’aérogare pour récupérer ses passeports ce qui permet au transporteur de venir se garer devant la sortie de l’aérogare sans que le PN ne soit dans l’obligation d’effectuer un long trajet à pied pour rejoindre la navette.
Trajet aéroport => hôtel = Durée : 15 mn pour effectuer 5 km
Cependant un nouvel aéroport International va bientôt être inauguré et mettra l’hôtel à 35 km des pistes ce qui aura pour effet d’allonger le temps de transport à 40 mn.

Le transport de l’équipage a été assuré par « CHINA HOTEL by MARRIOTT » à l’aide de deux bus climatisés non fumeurs de 45 places chacun, très confortables respectant la règle de 30% de places libres en plus de l’équipage. L’un étant réservé pour l’équipage arrivant et l’autre pour l’équipage partant.
La totalité des bagages Peq a été mise en soute.
Aspect sécurité, rien de négatif n’est à signaler concernant ce véhicule.
-Concernant la propreté du véhicule rien n’est à signaler si ce n’est une très forte odeur de tabac froid à l’intérieur du véhicule malgré la présence de stickers qui interdisent de fumer.

ENVIRONNEMENT

Cet hôtel de standard international a été rénové en 1996 et compte 2000 employés. Il est situé à l’intersection de North Jie Fang Road et Liu Hu Road, au cœur du quartier commercial et financier de GUANGZHOU. Ce complexe hôtelier est à 15 mn de l’aéroport National et International de BAI YUN ,ce qui fait de lui l’hôtel 5 étoiles le plus proche de l’aéroport, et il bénéficie aussi d’un accès facile (20mn) à la gare ferroviaire de Guangzhou pour Hong Kong. Deux grands espaces verts sont à proximité immédiate de l’hôtel, Liuhuahu Park et Yuexiu Park. Deux lignes de métro desservent la ville de Canton, dont une station « yuexiu gongyuan » de la ligne n° 2 est située juste à coté de l’hôtel. L’ouverture d’une troisième ligne est prévue pour l’année 2005

Les alentours de ce complexe hôtelier semblent parfaitement sécurisés. Il est cependant demandé aux équipages de faire attention aux pickpockets
Nous attirons votre attention quant la proximité immédiate du plus grand palais des expositions de CANTON (China Trade Fair Exhibition Center) , qui provoquera certainement des sur-résevations de chambres lors des deux principales manifestations annuelles (20 jours en octobre et avril), risquant d’entraîner la délocalisation des équipages vers d’autres hôtels, ce que nous refusons.

HALL DE RECEPTION

Le personnel hôtelier était présent à notre arrivée pour nous accueillir et prendre en charge nos bagages. L’endroit initialement prévu pour nous remettre les clefs magnétiques étant inaccessible, le personnel nous a dirigés vers le Sports Bar afin de nous offrir une boisson d’accueil gratuite de notre choix pour nous faire patienter car quelques chambres n’étaient pas encore prêtes En effet l’équipage arrivant s’installe dans les chambres de l’équipage partant. Une mise en garde a été faite à l’hôtelier afin que celui-ci face son possible pour éviter toute attente de chambres aux PN arrivants. A chaque attente ou non possibilité d’utiliser la salle de remise des clefs, la direction s’est engagée à offrir à l’équipage une boisson d’accueil gratuite au Sports Bar. A notre arrivée aucun briefing afin de nous familiariser à l’environnement n’a été effectué par le personnel de l’hôtel.

Réception spacieuse, avec possibilité pour l’équipage de s’asseoir avant le départ de l’hôtel. Le personnel avait pris soin d’anticiper l’attribution des clefs mais n’a pas respecté l’ordre de séniorité PNC lors de la distribution. Nous en avons informé l’hôtelier qui nous précise se baser sur ce que lui transmet l’escale d’Air France. Le seul listing respectant l’ancienneté compagnie est le listing sous PNAI. C’est ce listing que devrait recevoir l’hôtelier. Un rappel doit être fait à l’escale AIR FRANCE en ce sens.
Pas de comptoir différencié pour le check out de l’équipage. Le personnel à la disposition de la clientèle derrière le comptoir de réception parle anglais. Aucun problème de retard, mais quelques problèmes de calculs de discount ont été signalés lors du check out par l’équipage. Le discount de 65 yuans par jour de non-consommation de breakfast a bien été effectué sur le room-service et les commandes aux restaurants et bars de l’hôtel.
Change => Pas de possibilité d’utilisation de la carte AMEX pour effectuer des retraits d’argent, une avance sur salaire pour un montant maximum de 1000 YUANS par jour et par personne est cependant possible (l’argent retiré par le PN est débité sur sa feuille de salaire) L’hôtelier attend l’autorisation des Banques Chinoises pour avoir la possibilité d’autoriser cette procédure aux PN. Nous demandons à l’hôtelier lors de chaque retrait d’argent par le PN de bien vouloir vérifier que la carte AF de chaque PN corresponde bien à la personne qui retire de l’argent.

Prise en charge des bagages PEQ depuis le débarquement du bus jusqu’en chambre.
L’accès aux chambres s’effectue grâce à huit ascenseurs réservés aux clients de l’hôtel.

CHAMBRES

-Cet hôtel possède 1013 chambres et suites fumeurs ou non-fumeurs (sur 3 étages)
-Aucun étage n’est dédié aux PN uniquement, cependant ceux-ci seront obligatoirement logés au dessus du 10ème étage.
-Les étages attribuées lors de cette rotation furent les 10ème,11ème,12ème,15ème,16ème étages. L’équipage n’est donc pas regroupé au même étage.
-Pas de machine à glaçon dans les couloirs.
-Certaines chambres donnent sur un vis à vis, ceci étant dû à l’architecture du bâtiment.
-Chaque chambre offre un confort moderne et un design contemporain.

-Deux sortes de chambres sont mises à disposition des équipages, certaines comme les suites « affaires » réservées aux CDB offrent une surface plus grande (64 m²) et sont divisées en 2 pièces principales dont l’une est agrémentée d’un lit double (King size). Le reste des chambres attribuées aux OPL et PNC offrent une surface tout à fait raisonnable (32 m²) et sont équipées soit d’un lit de type « King size »ou bien de deux lits de 140 cm de largeur.
-Literie => matelas fermes de très bonne qualité + couette
-Revêtement sol => carrelage pour salle de bain et moquette entretenue pour la chambre.
-Mobilier => 1 bureau, 2 fauteuils, 1 table basse, 1 télévision avec télécommande (25 chaînes internationales dont 15 par satellite =>TV5), 1 téléphone et accès Internet payant. Le prix d’une communication vers la France s’élève à 9,2 yuans / mn, l’utilisation de la carte France Télécom n’entraîne aucune charge de la part de l’hôtelier, par contre les cartes pré-payées utilisant un n° local pour accéder au réseau longue distance sont facturées 0,22 yuan / mn

-Rideaux => opacité respectée et impeccable
-Fenêtres => équipées d’un simple vitrage épais, garantissant une isolation phonique suffisante, l’ouverture de 15 cm maximum de ces fenêtres est possible sur demande, car elle nécessite un outillage spécifique non fourni.
-Climatisation => bon fonctionnement un peu bruyant, efficace, possibilité de stopper son fonctionnement (marche/arrêt) de régler la température (thermostat) et la soufflerie. (3 positions, faible, médium, fort)
-Absence de table à repasser et fer à repasser. Possibilité d’obtention gratuite sur demande.
-Réveil => absence de réveil sur les tables de nuit. Double réveil téléphonique automatique effectué en chambre.
-Chambres voisines =>certaines nuisances sonores susceptibles d’altérer le repos du PN sont constatées.
-Existence de chambres avec des portes communicantes (non attribuées à notre équipage), l’hôtelier nous affirme qu’il n’attribuera pas ces chambres.

-Chambres proches des ascenseurs => Gong ouverture de porte audible. L’hôtelier nous affirme ne pas attribuer ces chambres aux équipages cependant 2 chambres ont été attribuées à proximité immédiate des ascenseurs
-Respect de la consigne « NE PAS DERANGER » placée sur la porte,(excepté pour une chambre située au 11ème étage) il existe aussi un affichage électronique de cette consigne, cependant cet affichage électronique n’est respecté qu’une douzaine d’heures, car dépassé ce délais, l’intervention du personnel d’étage sera programmée afin de s’assurer qu’il n’est rien arrivé de grave au client (perte de connaissance). Il est donc préférable d’utiliser la signalétique traditionnelle qui consiste à suspendre l’étiquette « NE PAS DERANGER » à sa porte.

-Mini bar équipé de boissons (softs, alcools…)
-Certaines chambres sont équipée d’une bouilloire électrique afin de se servir un thé ou un café gratuitement, d’autres sont simplement pourvues d’un thermos d’eau chaude réapprovisionné sur demande. Nous demandons que toutes les chambres réservées PN soient dotées d’une bouilloire afin de lever un doute sur l’origine de l’eau contenue dans les thermos.
-Offre => 3 bouteilles d’eau de 28cl par jour .Une chambre n’a pas été réapprovisionnée, malgré une demande.
-Penderie gréée d’un coffre fort et de différentes aménités (peignoirs, chaussons, chausse pieds)
-Porte d’entée => ouverture par carte magnétique. Son fonctionnement peut parfois laisser à désirer, en effet un PN a rencontré des difficultés pour accéder à l’intérieur de sa chambre. Il a donc demandé assistance au personnel d’étage. Présence d’un judas, d’une chaînette de sécurité, d’un verrouillage efficace, et d’un carillon électronique. Un plan d’évacuation en cas d’incendie collé sur la porte et visible du coté intérieur de la chambre.


SALLE DE BAIN

	2 versions selon les chambres : soit baignoire, WC, lavabo dans une seule pièce (chambres standard réservées OPL + PNC) soit baignoire/douche, WC et lavabo dans une 1ère pièce et WC + lavabo dans une seconde pièce d’eau (réservée CDB) -Serviettes => jeux complets pour 2 personnes (total 4 pièces échangées sur demande quotidiennement) -Aménités => pour 2 personnes
-Sèche cheveux positionné dans la salle de bain -Sanitaires => en très bon état d’usage -Propreté, hygiène => aucune anomalie relevée. -Entretien => ménage effectué sur demande, recharge en bouteilles d’eau effectuée, sauf pour une chambre. -Robinetterie en très bon état , aucune fuite d’eau constatée

SECURITE

-Ouverture des portes par carte magnétique
-fermeture des portes => verrou de sécurité, chaînette de sécurité, judas.
En matière de lutte contre les incendies, le directeur de cet hôtel nous indique que son hôtel se situe bien au-delà du standard exigé par le comité des sapeurs pompiers professionnels et municipaux de GUANGZHOU. La caserne des pompiers n’étant pas proche, le personnel a été formé pour attaquer l’incendie dans l’attente des 1ers secours (10 min.). Une messagerie automatique en langue Chinoise et anglaise avertit chaque occupant des chambres pour leur demander d’évacuer.
-Sécurité dans les couloirs => à tous les étages présence de portes coupe-feu, sprinklers, lance incendie, 4 escaliers de secours, et camera vidéo face aux 8 ascenseurs
-Sécurité incendie en chambre => un détecteur de fumée et 2 sprinklers à l’intérieur des chambres
Présence d’une camera à l’intérieur de chaque ascenseur.
Assistance médicale : Un médecin et une infirmière sont attachés à l’hôtel.
Des vigiles sont chargés d’effectuer la surveillance de l’hôtel H24 et sont en relation permanente avec le PC central de télé surveillance de l’hôtel.

LOISIRS et SERVICES

Accès gratuit :
-Piscine extérieure non chauffée (4eme étage)
horaires : ouverture => 6h30 jusqu’à 21h00
-Sauna et hammam masculin et sauna et hammam féminin

-Salle de gym équipée d’une surface de 452 M² située au 4ème étage
horaires : ouverture => 6h00 jusqu’à 23h00
-Putting green

Accès payant :
-Masseurs professionnels
Tarifs => 80 yuans pour un massage des pieds et 100 yuans – 20% pour un massage corporel
-Tennis
Tarifs =>38 yuans de l’heure avant 16h00 et 58 yuans après 16h00 et le week-end, ces prix s’entendent par terrain et non par personne.
-Karaoké + BAR au sous sol en salles individuelles de 8 personnes

RESTAURATION

-Absence d’un crew lounge
-Remise 15% sur repas et boissons à l’exception du restaurant japonais qui n’appartient pas à l’hôtel. Ce discount doit être effectué en salle ce qui n’a pas été le cas pour notre équipage.
Room service H24, délais obtention raisonnable (20 mn) et bonne qualité de prestation
-Le montant de l’indemnité repas est trop juste et sera loin de couvrir le remboursement des repas lors des périodes de foire à Canton, tous les tarifs étant revus à la hausse de 30% en ce qui concerne la restauration et l’hébergement lors de ces manifestations qui durent 20 jours chacune.
-A titre d’exemple, pour la clientèle, le prix moyen d’une chambre double est de 750 yuans par nuit, il passe à 3200 yuans à l’époque des expositions.
-Crédit petit déjeuner de 65 yuans si non consommation, applicable lors du check out sur les boissons et repas pris dans les différents restaurants appartenant à l’hôtel.
-Le PN remet un voucher au personnel du restaurant avant sa consommation du breakfast.
-Aucun surcoût financier pour la consommation du petit déjeuner en chambre.
-Deux menus spéciaux sont réservés aux PN Air France dans le restaurant élégant « the Roof » situé au 18ème et dernier étage pour un prix après discount de 220 yuans pour le premier et 308 yuans pour le second . Ces prix s’entendent hors taxes et sans boissons.

FOUR SEASONS Rez de chaussée -Dîners cuisine chinoise CAFE VERANDA (Coffee shop) 2ème étage -menu et buffet de cuisine internationale tous les jours Horaires des petits déjeuners de 6h30 à 10h30 et de 6h30 à 11h le week end fermeture le soir à 22h00
SPORTS BAR rez de chaussé -Boissons + Internet payant (30 YUANS pour une heure minimum) programmes sportifs télévisuels par satellite SAKE BAR sous sol -Bar japonais POOL DECK 4ème étage CATWALK discothèque au sous-sol	Café VERANDA au moment du breakfast Buffet très bien garni THE ROOF restaurant de prestige au 18ème étage -Dîner d’une cuisine continentale ouvert le soir uniquement. Menu équipage possible CAFE LOUNGE 2ème étage -Bar anglais avec musique occidentale

SERVICES HOTEL

-Prise en charge des bagages PEQ dès l’arrivée, jusqu’en chambre ainsi que 30mn après le réveil jusqu’au départ (un pourboire de 10 Yuans est le bienvenu)
-Bureau d’information touristique
-Galerie marchande proposant des produits de luxes fabriqués par de grandes marques
-Concierge
-Remise de 30% sur le nettoyage à sec (donné avant 12h retour dans la journée18h , si > 12h retour le lendemain)
-Crédit petit déjeuner 65 yuans par jour
-Coiffeur
-Petit magasin de souvenirs près des ascenseurs
-Le « Business Center » est tenu par du personnel bilingue.
-Gratuité de la chambre pour l’ accompagnant du PN, et paiement de 100 yuans pour l’installation d’un lit supplémentaire dans la chambre. Le prix du petit déjeuner de l’accompagnant est identique à celui que paie le PN soit 65 yuans nous assure la direction de l’hôtel.
-Un seul exemplaire d’aide au briefing est présenté au CDB lors de notre réveil, nous avons demandé qu’un deuxième exemplaire soit présenté au CCP, à l’instar de se qui se pratique dans d’autres hôtels du CDR.

CONCLUSION

POINTS FAIBLES A AMELIORER

-Acceptation de la carte AMEX => Nous demandons à pouvoir bénéficier de cette facilité

-Thermos d’eau chaude dans certaines chambres non équipées de bouilloires électriques, nous émettons des doutes sur l’origine de l’eau à l’intérieur de ces thermos => Par mesure d’hygiène nous demandons une bouilloire électrique pour toutes les chambres attribuées aux PN

-Nuisances sonores du personnel d’étage et bruits du gong des ascenseurs => Nous avons demandé une plus grande discrétion du personnel d’étage lors de leur passage et la non attribution de chambres proches des ascenseurs.

-Internet payant à 50% du tarif clientèle , l’utilisation en est gratuite et permanente à Pékin et Shangai dans le crew loung =>Nous demandons à bénéficier de la même prestation.

-Absence de Crew loung =>Nous demandons un crew lounge permanent avec accès Internet

-Pas de Local pour entreposer des objets du CE => Nous demandons à bénéficier d’un local réservé au CE Ligne

-Indemnité repas trop juste et certainement dérisoire lors des manifestations annuelles des mois d’octobre et avril qui provoquent une hausse des tarifs d’au moins 30% => Nous demandons une réactualisation des indemnités repas lors de ces périodes et non une réévaluation du dicount accordée aux PN. En effet les indemnités repas sont calculées en effectuant la moyenne du prix d’un repas type pris dans un restaurant de l’hôtel et ceux pris dans les restaurants extérieurs à l’hôtel sur un périmètre donné. Or les prix affichés dans les restaurants aux alentours de l’hôtel seront eux aussi réévalués de 30%.

Risque de sur book en période de foire (octobre et avril) => Nous insistons pour ne pas être délocalisés à ces époques

-Clef magnétiques défaillante certainement ponctuel ,1 cas constaté.

-Absence de réveil dans les chambres => Nous demandons l’installation d’un réveil silencieux électronique dans chaque chambre PN

-Discount de 15% non effectué en salle. Risque de polémique au moment du check out ce qui fut le cas pour notre équipage, les différentes factures de restauration n’étant pas présentées. Nous demandons que la réduction de 15% s’effectue au restaurant lors de la signature.

-Comptoir non différencié pour le check out. Nous demandons un check out différencié ce qui évite au PN une attente aux comptoirs risquant de l’empêcher de consommer son petit déjeuner juste avant le départ.
-Présentation d’un seul exemplaire d’aide au briefing iso deux => Nous avons demandé que le CDB et le CCP soient tous deux en possession d’un exemplaire.

-Attente des chambres à l’arrivée du vol. ( le PN arrivant prend possession des chambres du PN partant).Nous avons fait part à l’hôtelier de la fatigue accumulée après un vol de 11h40 et qu’il était très très inconfortable de devoir attendre sa chambre à l’arrivée. Nous demandons qu’une solution soit trouvée afin qu’aucune attente de chambre ne soit constatée

POINTS FORTS

-Localisation => transport de 15 mn entre aéroport et hôtel
-Moyen de transport pour se rendre en ville
-Restauration => buffets
-Gentillesse du personnel
-Prévenance du personnel
-Bouteilles d’eau en chambre
-Bouilloire en chambre pour certaines
-Peu de nuisances sonores provenant de l’extérieur
-Opacité complète des chambres par des rideaux appropriés
-Chambres accueillantes et modernisées
-Chambres fumeurs ou non-fumeurs
-Prise en charge des bagages PN
-Remise 15 % sur restauration
-Remise de 30% sur la laundry
-Crédit petit déjeuner 65 yuans par jour (idem pour accompagnant)
-Délais room service raisonnable
-Gratuité accès salle de sport
-Gratuité du séjour en chambre pour les accompagnants
-Sécurité

Cet essai d’hébergement au CHINA HOTEL by MARRIOTT nous permet d’émettre un avis favorable pour l’hébergement des équipages Air France sous réserve d’apporter une amélioration rapide aux points faibles énumérés ci-dessus. En effet, si certaines de ces demandes concernant ces points faibles semblent déjà acquises d’autres sont encore en discussion.

Pour l’UNAC

Pierre DESTUGUES

Accord collectif sur l'abattement pour frais professionels

Jusqu’en 1999, les PN bénéficiaient d’une déduction de 30 %pour le calcul de l ’impôt sur le revenu et d ’une déduction de 30 %sur leurs salaires servant de base au paiement des cotisations sociales.
Depuis, la règle a été modifiée pour le calcul des impôts avec le barème des fonctionnaires, mais l ’abattement est conservé pour le paiement des charges sociales. En revanche, depuis décembre 2002 un arrêté vient préciser que préalablement à cette déduction faite par l ’employeur sur l’assiette de cotisations sociales les salariés ou leurs représentants doivent être consultés.... Lire la suite de notre tract 360 Ko au format PDF

La fusion avec KLM finalisée en avril.

Source Cercle Finance - A en croire le directeur financier de KLM, le processus de rapprochement entre le transporteur néerlandais et Air France, qui donnera naissance au leader européen du secteur, devrait être bouclé au mois d'avril, une fois obtenue l'autorisation préalable de la Commission européenne.

L'action Air France, qui progresse actuellement de 2%, profite ce mercredi des excellents résultats dévoilés par son partenaire KLM au titre du troisième trimestre 2003/04.

Sur cette période, la compagnie néerlandaise a été en mesure de dégager un bénéfice d'exploitation de 29MlsE (contre une perte de 63MlsE un an plus tôt) et un résultat net positif de 8MlsE (contre une perte de 66MlsE).

Des performances supérieures aux attentes obtenues grâce aux efforts consentis en matière de réduction des coûts.

Le groupe entend poursuivre sa stratégie de compression des coûts afin d'améliorer ses performances financières et d'atteindre voire dépasser les objectifs fixés pour l'exercice 2003/04. La direction estime qu'au regard des performances réalisées sur les neuf premiers mois, KLM sera en mesure d'afficher un résultat opérationnel positif sur l'ensemble de l'exercice et un résultat net proche de l'équilibre.

Des propos bien accueillis aussi bien à Amsterdam qu'à Paris.

Les réductions de coûts portent leurs fruits chez KLM

Source Les Echos

Les réductions de coûts chez KLM ont porté leurs fruits. La compagnie aérienne néerlandaise a en effet affiché au troisième trimestre (octobre-décembre) de son exercice 2003/2004 des résultats dépassant toutes les attentes. Le bénéfice net du transporteur a atteint 8 millions d'euros, contre une perte de 66 millions d'euros sur la même période de l'exercice 2002/2003. Une bonne nouvelle pour les analystes qui anticipaient une perte de 13,2 millions d'euros. Le résultat d'exploitation s'avère lui aussi meilleur que prévu à 29 millions d'euros, après un résultat négatif de 63 millions d'euros entre octobre et décembre 2002/2003.

A noter que le chiffre d'affaires de KLM a continué à reculer (-7%) mais moins rapidement qu'aux deux premiers trimestres de l'exercice et que les dépenses ont été réduites de 12%. "Tout en gérant de manière très stricte la capacité, nous avons réduit significativement nos coûts et nous avons réussi à compenser la baisse des revenus issus du trafic", explique le patron du transporteur, Leo van Wijk. Parmi les mesures de restructurations annoncées, KLM a notamment délocalisé des services de comptabilité en Hongrie et a supprimé environ 2.600 postes jusqu'à présent.. Sur neuf mois, KLM a enregistré un résultat net de 44 millions d'euros et un résultat d'exploitation de 94 millions d'euros.

Au regard de ces chiffres, KLM, qui attend le feu vert des autorités de la concurrence pour fusionner avec Air France, voit l'avenir d'un meilleur oeil. Le groupe table pour l'ensemble de son exercice sur un résultat d'exploitation«clairement positif» et un résultat net «proche de l'équilibre». Jusqu'ici, KLM parlait d'un résultat d'exploitation "approximativement à l'équilibre".

L'UE prolonge jusqu'au 11/02 l'examen du mariage Air France-KLM

BRUXELLES, 23 janvier (Reuters) - Air France a obtenu le prolongement jusqu'au 11 février de la période d'examen par la Commission européenne de son projet de rachat de son homologue néerlandaise KLM , peut-on lire vendredi sur le site internet de la Commission.

L'examen devait s'achever à l'origine le 29 janvier. Il est automatiquement prolongé lorsque les entreprises concernées proposent des solutions aux problèmes de concurrence soulevés par l'exécutif européen.