Téhéran, reprise de la desserte

Ces vols reprennent avec l'accord de la Direction de la sûreté.

Le CHSCT avait voté une mission d'inspection de cette escale avant son ouverture afin de contrôler le dispositif sûreté mis en place. 2 PNC (dont un délégué de l'UNAC) et 2 PNT, féminins et masculins, effectueront cette mission d'inspection.

Prévue pour contrôler le niveau de sûreté du nouvel aéroport Imam Khomeiny, ils ont redirigé leur inspection sur l'ancienne plate-forme Mehrabad Airport. vers laquelle nous débutons la desserte

3 vols hebdomadaires sans escale : AF554 13H35 (CDG) Terminal 2F 21H30 TEHERAN, (THR) Terminal 2 A330-200 TV 5H25 AF551 02H20 (THR) Terminal 2 05H45 (CDG) Terminal 2F A330-200 TV 05H55 FREQUENCE 1. 3. 7, deux 4 ON et un 5 ON

 

Compte-rendu de notre délégué envoyé sur place avant la réouverture de la desserte de l'escale de Téhéran (THR). Ce CR n'est pas le rapport du CHSCT qui pour sa part est soumis à l'approbation de ses réprésentants. Il est par ailleurs expurgé d'éléments que nous avons considéré sensibles.

Jean-Paul Hauben CC MC Délégué UNAC

 

Cette rotation doit s’effectuer avec un Airbus A330 / 200 au départ de Roissy CDG et arriver sur l’Aéroport de Téhéran (THR) Mehrabad International Airport au Terminal 2, qui est réservé aux vols Internationaux.

Zone aéroportuaire :

Le nouvel aéroport est à ce jour fermé. Il apparaît que le responsable de la police iranienne en a pris le contrôle et ne souhaite pas qu’un consortium turc soit en charge de la gestion aéroportuaire, comme le désirait le gouvernement en place. Le consortium turc aurait reçu des fonds israéliens pour l’équipement du nouvel aéroport, ce qui aurait déclenché en parti cette opposition.

Transport PEQ :

L’aéroport de Merhabad est situé à environ 30 minutes de l’hôtel Esteghlal Grand Hôtel – le temps de transport peut varier en fonction de la circulation qui est très importante sur Téhéran.

Le transport est effectué par un bus de capacité suffisante pour accueillir un équipage et des accompagnants, le chauffeur de bus est équipé d’un téléphone cellulaire avec lequel il est en liaison permanente avec le responsable du transport et les autorités locales.

Infos du chef d'escale KLM : La route peut présenter des risques, selon la saison, tel que la présence de verglas. Des routes différentes sont choisies, en fonction de la situation au moment du transport, tels que manifestations, travaux, mauvaises conditions météo, etc. …

Circuit PEQ / PAX :

Les PN suivent le même circuit que les PAX, et cela que ce soit pour l’arrivée ou le départ. Il est cependant réservé une priorité pour le passage des différentes formalités.

Sur le circuit arrivé, les PN se présentent avec une DG pour le passage de douane ; aucun visa n’est exigé, mais le PN doit rester à Téhéran.

Il est formellement interdit d’importer de l’alcool sur le territoire iranien.

Une fouille par la douane et un passage aux X-Ray peut-être réalisé à l’arrivée, pour vérifier le contenu des bagages PN.

Sur le circuit départ THR, les PN passe le même contrôle X-Ray que les passagers, et une éventuelle fouille par les services de sûreté. Un circuit Hommes / Femmes est différencié. L’enregistrement des bagages PN s’effectue à un comptoir Air France avec une priorité.

Pour les bagages PN, une reconnaissance bagage est effectuée au pied de l’avion surveillé par un garde armé.

Pour les passagers, l’enregistrement sera effectué avec l’assistance d’Iran Air, et deux personnes formées par Air France seront en charge de questionner les passagers à l’enregistrement.

Circuit Bagages :

Les bagages passent un premier contrôle lors de l’accès à la zone d’enregistrement, deux accès pour tout le terminal 2, avec une zone femme, et une zone homme. Les bagages passent un contrôle X-Ray standard.

Les bagages départ arrivent en zone de tri où est effectué le chargement des containers. Le chargement est effectué par un personnel aéroportuaire sous surveillance de la police. La salle de tri bagage est sous surveillance vidéo. Deux tapis de transport se trouvent dans la salle de tri, un pour les bagages "arrivée", l’autre pour les bagages "départ".

Les bagages qui arrivent sur THR passent éventuellement à un contrôle X-Ray dans cette salle de tri. Cette opération est effectuée à la demande de la douane.

Il n’y a pas de vol transit sur ce terminal, donc pas de bagages transit. Aucun bagage ne reste en stand-by sous dans cette zone de tri.

Fret :

Le fret sera sous surveillance d’un agent Air France, afin que le personnel d’Iran Air effectue cette opération dans de bonnes conditions et que la sûreté soit effectuée dans les normes.

Double emport Prestations :

Nous n’avons pas pu nous rendre compte des mesures sûreté, mais le chargement devrait être effectué comme sur les autres escales où le double emport est de mise.

Ce transfert sera aussi effectué par le personnel d’Iran Air.

Circuit Personnel sol :

Le personnel sol rentre dans la zone aéroportuaire comme les PAX et les PN, ils sont soumis aux mêmes contrôles.

Tenue vestimentaire du PN :

Commentaires : L'étanchéité de la zone de tri bagage sur laquelle nous avons identifié un point faible (expurgée du CR car trop précis) doit faire l'objet d'une mesure corrective immédiate.
Nous poursuivons le suivi de ce point et ne manquerons pas de nous assurer de cela dès ce soir puisqu'une de nos déléguées assure la rotation de ce jour pour contrôler, entre autre, l'hébergement à l'ESTEGHLAL Grand Hôtel que vous pouvez visiter en cliquant ici.

Dedicate

Air France ouvre trois nouvelles lignes sans escale vers Doha (Qatar), le Koweit et Tachkent (Ouzbékistan) dans le cadre de son offre Dedicate destinée à faciliter les voyages professionnels vers les sites de production ou les chantiers, même les plus éloignés.

Ces ouvertures de lignes sont effectives depuis le 14 juin et viennent étoffer les destinations existantes dans le cadre de l'offre Dedicate (Malabo, Pointe Noire, Congo).

Revoir la Newsletter UNAC n° 187 du jeudi 20 mai 2004 sur ce sujet

Le communiqué de presse AF