La publicité, il n'y que cela de vrai

Présentés dans le n° 11 de PNC MAG comme faisant d'ores et déjà partie intégrante du service P NEV, le plateau inox (GM ou PM) est loin d'avoir reçu l'aval des syndicats travaillant sur l'évolution du produit P, tout comme le grille pain qui mérite quelques modifications afin de lui ôter sa tendance réveil matin.

De nombreuses particularités de ce service sur avions NEV sont encore en négociation. Il faut dire que les grilles de ratio PAX exploités à leurs plafonds ne sont pas pour rendre ce travail facile. Donc rien n'est encore finalisé dans ce produit NEV, sachez-le et de fait vos remarques par RDV ou courrier nous sont précieuses.

Vous recevrez ou avez déjà reçu à votre domicile un sondage sur ce nouveau produit NEV et sur les difficultés que vous rencontrez pour le mettre en oeuvre. Si vous nous avez déjà adressé ce document mais que vous souhaitez en remplir un autre exemplaire, vous pouvez le télécharger en PDF.

Nous notons que PNC MAG ne fait que peu de publicité sur la façon dont quelques "experts" ont, en toute logique installé un placard en porte 5G et ainsi transformé cette issue en une porte difficilement utilisable. L'issue surprise et accidentogène doit sûrement, elle aussi être conçue autour des attentes des passagers. Nous nous sommes pour notre part chargé de la publicité auprès de la DGAC qui semble ne pas avoir été informée de cet aménagement. Toujours à suivre... Pour plus de clarté, le plan à droite avec le meuble marqué de la croix rouge.

14 juillet

L'UNAC assure comme tous les ans une permanence le 14 juillet. Passez nous voir !

Air France saisit la justice contre nouveau système de taxe à Bâle-Mulhouse

Source >>> Tageblatt

Air France a saisi la justice française à l'encontre du nouveau système de taxes qui entrera en vigueur le 1er septembre à l'aéroport de Bâle-Mulhouse (frontière franco-suisse), a indiqué lundi l'aéroport.
La compagnie aérienne française a déposé un recours en annulation devant le tribunal administratif de Strasbourg, afin d'annuler ce nouveau système qui sera mis en place à l'Aéroport franco-suisse.

Le nouveau système a été approuvé par les instances de surveillance suisse et française, a rappelé l'Aéroport dans un communiqué. Ces nouvelles taxes se basent sur le principe de non-discriminataion et de transparence, affirme encore l'Aéroport.

Avec ces nouvelles taxes, la direction de l'aéroport espère stimuler sa croissance, grâce notamment à une offre favorable pour les volumes importants de passagers.

Selon le communiqué, le niveau des taxes dépendra également d'une palette de services différenciée. Les compagnies profiteront par ailleurs de conditions particulières si elles s'engagent via un contrat de présence portant sur dix ans.

L'Aéroport, qui accueille désormais la compagnie aérienne à bas prix easyJet sur son tarmac, a accusé une baisse de 19% de son trafic passagers l'an passé, à 2,49 millions de voyageurs.

Les problèmes actuels de l'Aéroport de Bâle découlent en grande partie de ceux rencontrés par la compagnie aérienne suisse Swiss, qui a supprimé 1.200 postes à Bâle.

Terminal 2E : Air France va demander des dédommagements à ADP

PARIS (Reuters) - Air France va demander des dédommagements à Aéroports de Paris (ADP) pour compenser les conséquences de l'accident du terminal 2E de Roissy-Charles de Gaulle le 23 mai dernier, a déclaré jeudi le président de la compagnie, Jean-Cyril Spinetta.

Des responsables d'Air France ont refusé de chiffrer le montant de ces indemnités, laissant entendre toutefois qu'il ne devrait s'agir que de quelques millions d'euros.

"Nous introduirons des demandes d'indemnisation auprès d'ADP", a déclaré Jean-Cyril Spinetta lors d'une assemblée générale de la compagnie.

Air France, principal utilisateur du Terminal 2E géré par ADP, n'a eu aucun vol annulé après l'accident, qui a fait quatre victimes. Il a toutefois dû faire face à des charges supplémentaires liées au transfert des vols du terminal 2E vers d'autres terminaux de Roissy.

"C'est quelque chose qu'il faut surveiller", a déclaré le directeur financier du groupe, Philippe Calavia. "Il peut y avoir également un problème d'image. Il faut voir s'il y a un changement dans le comportement des passagers vis-à-vis de l'aéroport, à la suite de l'accident. Pour le moment on ne l'a pas constaté, mais il faut le surveiller", a-t-il ajouté.

Effondrement terminal 2E

L'effondrement d'une partie du terminal 2E de l'aéroport parisien de Roissy-Charles-de-Gaulle le 23 mai serait dû à la dégradation du béton de la voûte, estime la commission d'enquête administrative mise en place à la suite de l'accident, dans un rapport d'étape remis mardi.

"L'avis de la commission est que la cause dominante de l'effondrement brutal est liée à la perforation de la voûte en béton par les butons (étais métalliques cylindriques)", explique le ministère de l'Equipement et des Transports dans un communiqué. "Il est probable que cette perforation ait pu être préparée et facilitée par une dégradation préalable et progressive du béton."

Selon la commission, la perforation de la voûte par les butons a "conduit à sa rupture par flexion".

NDLR : Quand les "trucs" qui doivent soutenir, transpercent les "bidules" qu'ils doivent supporter, peut-on aller jusqu'à dire que c'est mal foutu et mal pensé ? J'aurai tendance à dire, OUI, mais je ne suis pas expert !

Rappel sur le port du badge et le contrôle des intervenants sur la touchée

Denis SERRANO CC AMO Délégué UNAC

La Direction de la Sûreté et des Opérations Aériennes nous rappelle que la D.G.A.C, suite au rapport de Monsieur de COURSON, mesure actuellement notre vigilance vis à vis des intervenants évoluant sur les parkings avion et à bord. Des représentants de cette autorité, parfois habillés de gilets jaunes mais pas toujours, sans badge ont récemment trompé la vigilance de nos collègues du sol comme celle des navigants. Nous vous rappelons que toutes personnes désirant monter à bord d'un de nos appareils doit porter de façon apparente le badge Compagnie ou le badge de couleur rouge d'ADP précisant la zone autorisée ; A pour avion, F pour fret, etc... Si ce dernier refuse de vous présenter le badge, en informer immédiatement le CDB qui doit faire intervenir la police en cas de nouveau refus. En aucun cas la personne ne doit continuer d'évoluer à bord. La Compagnie lance une nouvelle campagne de sensibilisation.

Commentaire : A contrario et comme d'hab, aucune remarque n'est à faire à l'ensemble du personnel qui ne porte pas son badge à la Cité ou au Siège ou tout autre endroit où c'est également obligatoire. Donc réservez vos remarques et ne "soyez attentifs" qu'à bord.
A la Cité ou au Siège, "ne soyez pas attentifs" et ce même si le niveau hiérarchique du contrevenant pouvait vous faire espérer un soupçon d'exemplarité...! Badge APPARENT ! N'est-ce pas Gilbert !

La Direction demandent aux grévistes de cesser le blocage des cars Air France

AEROPORT DE ROISSY, 9 juil 2004 (AFP) - La direction d'Air France menace les chauffeurs de bus grévistes de prendre les "sanctions qui s'imposent" contre les employés qui bloqueraient à nouveau la circulation des équipages, dans une lettre dont l'AFP s'est procuré une copie.

Cette lettre recommandée datée du 7 juillet a été adressée individuellement aux employés qui observent une grève depuis le 1er juillet à l'appel de la CGT qui craint une éventuelle sous-traitance du service de cars.

Air France écrit que "la liberté du droit de grève ne justifie en aucun cas l'entrave à la libre circulation des individus, ni l'entrave à la liberté du travail".

Relevant "une désorganisation de l'acheminement à leurs avions" de certains équipages de Roissy et des "retards conséquents" sur les vols concernés, la compagnie qualifie les blocages par les grévistes de "faute lourde" et fait état d'un constat "par huissier de justice".

La lettre se conclut par l'avertissement suivant: "si vous deviez réitérer ce type d'action, Air France se verrait dans l'obligation de prendre à votre égard les sanctions qui s'imposent".

Selon un porte-parole d'Air France interrogé par l'AFP, "il s'agit simplement de mettre les grévistes devant leurs responsabilités, pas de les empêcher de faire grève". D'après ce porte-parole, contrairement à ce que disent les grévistes, "il n'y aura pas de perte du statut Air France".

Cet avertissement n'a pas dissuadé vendredi pendant une petite heure un certain nombre de grévistes de bloquer à nouveau les accès du bâtiment de la direction opérationnelle d'Air France et de décider de prolonger le mouvement jusqu'à mardi, date à laquelle "la direction doit recevoir les délégués syndicaux", selon un porte-parole d'Air France.

NDLR : "Il s'agit simplement de mettre les grévistes devant leurs responsabilités, pas de les empêcher de faire grève". Ben voyons, tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil.
Souvenons nous de cet argument "La liberté du droit de grève ne justifie en aucun cas l'entrave à la libre circulation des individus". Il nous sera sans doute resservi lorsque nos grêves troubleront les déplacements de nos clients....certains pensent même toujours à légiférer pour limiter ce droit !
Si les grèves de l'avenir ne doivent plus gêner personne, il n'y aura même plus lieu de les faire...!