NEW YORK, Sept. 28

Air France is offering l'Espace Affaires business class customers iPod mini personal music players simply for purchasing a ticket.

From now until November 15, 2004, any passenger who purchases an Air France l'Espace Affaires business class ticket, from any Air France U.S. gateway to any European destination, will receive a free silver iPod mini.

Travel must be completed by Jan. 15, 2005. Additional restrictions apply. After travel is completed, passengers are instructed to mail their name, address, and copies of tickets and all boarding passes to: Air France "iPod mini" 125 W. 55th St. New York, NY 10019

NDLR : C'est amusant de ne pas avoir d'info ou d'argumentaire sur ce sujet...!? Les jaloux qui auront bêtement acheté leurs billets en France ne manqueront pas de nous en parler ! Et ça tombe bien car les passagers Affaires vers les USA sont parmi les plus faciles...?

Delta Airlines va réduire tous les salaires de 10%

NDLR : "Réduire de 10% les salaires de ses dirigeants ", ça c'est vraiment une autre culture car d'expériences, pas si anciennes que cela, nous avons bien souvent assisté à des dirigeants qui s'augmentaient en même temps qu'ils diminuaient les salaires des employés (Cf. UTA, René LAPAUTRE en son temps et bien d'autres ). "Son directeur général, Gerald Grinstein renonce à son salaire jusqu'à la fin de l'année", non c'est vraiment un autre culture! Ou bien de l'esbrouffe ?

CHICAGO (Reuters) - Delta Air Lines a annoncé son intention de réduire de 10% les salaires de ses dirigeants et de l'ensemble de ses salariés à partir du 1er janvier prochain, dans le cadre de sa stratégie de réduction de coûts pour éviter le dépôt de bilan.

La compagnie aérienne américaine, partenaire d'Air France notamment au sein de l'alliance SkyTeam, a également annoncé que son directeur général, Gerald Grinstein, renonçait à son salaire jusqu'à la fin de l'année.

Par ailleurs, les pilotes de Delta ont ratifié un accord qui permettra à la compagnie, troisième des États-Unis, de faire appel à des pilotes à la retraite si un niveau trop bas d'effectifs l'exige.

Dans une note adressée aux salariés, Grinstein a également annoncé une hausse de la contribution des employés dans le financement du système d'assurance-santé du groupe, ainsi que deux plans de départs volontaires.

Il a souligné que ces mesures, ajoutées au milliard de dollars d'économies annuelles attendues des pilotes, étaient essentielles à la survie de Delta.

"Il nous reste une petite opportunité d'éviter le Chapitre 1, dont certains autres transporteurs ne bénéficient pas", a-t-il indiqué. "Il est dans le plus grand intérêt de tout le monde que nous protégions l'avenir de Delta en prenant ensemble ces mesures maintenant."

En échange de l'idée de faire appel à des pilotes en retraite, le groupe a assuré au syndicat représentant cette catégorie de personnel qu'elle ne mettrait pas fin à son plan de retraite avant le 1er février, et ce quand bien même la compagnie ferait faillite avant cette date.

Plusieurs vagues de pilotes de Delta sont partis récemment en préretraite, ce qui a fait tomber les effectifs des pilotes restants à des niveaux si bas qu'une partie de la flotte pourrait rester clouée au sol.

Lufthansa menace de céder des liaisons européennes

Source Les Echos

Wolfgang Mayrhuber, le président de la compagnie aérienne allemande Lufthansa, vient de hausser le ton en menaçant les syndicats de céder plusieurs liaisons européennes à des compagnies partenaires aux coûts beaucoup moins élevés.

Intervenant quelques jours avant la reprise de négociations salariales engagées depuis plus d'un an avec les trois syndicats concernés (Ver.di, VC Cockpit et UFO, qui représente le personnel de cabine), cette menace est prise au sérieux par les quelque 92.000 salariés du groupe qui craignent des licenciements.

D'autant que des contacts auraient déjà été pris, notamment avec Germanwings et Eurowings. Engagée dans un plan d'économies de 1,2 milliard d'euros d'ici à fin 2006, dont le quart réalisé par une baisse de la masse salariale, l'entreprise (16 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2003, 45,4 millions de passagers transportés) perd beaucoup d'argent sur la plupart de ses liaisons européennes. En grande partie du fait de la concurrence effrénée des compagnies « low cost ».

L'exemple du fret

Le transporteur ne serait donc pas mécontent de se défaire de ce type de trafic et de mettre davantage l'accent sur d'autres destinations, l'Asie notamment. Son président, qui vient de confirmer être prêt à vendre la filiale de restauration à bord LSG Sky-Chefs, a rappelé à l'intention des syndicats que la filiale fret, Lufthansa Cargo, avait déjà cédé une partie de son activité à un opérateur étranger. La compagnie islandaise Air Atlanta a « hérité » de 3 Boeing 747-200 de Lufthansa et transporte du fret pour le compte de sa consoeur allemande. « A des coûts qui n'ont plus rien à voir avec ceux d'avant », déclare-t-on dans l'entourage de Wolfgang Mayrhuber.

Ryanair lance le divertissement en vol personnalisé pour doper ses résultats

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NDLR : Vous noterez que la touche "RESET" n'est pas évoquée alors que sur nos systèmes embarqués elle s'avère indispensable....Bizarre !