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Newsletter UNAC n° 242 du jeudi 4 novembre 2004Newsletter UNAC n° 242 du jeudi 4 novembre 2004
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Sommaire :
- VISA US !
- HSBC
CCF
- L’horizon
se dégage pour Delta Airlines
- Profits
record pour Ryanair
-
Le transport aérien mondial perdra 5 milliards de dollars en 2004
- RADD
de novembre non payable (rappel)
| - Web UNAC tous les liens et numéros de téléphones utiles |
HSBC CCF
Jean
Marc QUATTROCHI
CC AME Délégué UNAC |
J'ai contacté
HSBC CCF ce matin car plusieurs d'entre vous, nous interrogeaient pour
savoir
pourquoi leur intéressement n'avait
pas été viré à ce jour ; La lettre
d'accompagnement prévoyait un
versement courant octobre. Le télé-opérateur m'a indiqué qu'un problème technique les avait contraint à une semaine de retard. Les premiers versements pour les parisiens interviendront en cette fin de cette semaine. Les autres régions recevront leur intéressement lundi ou mardi prochain. |
L’horizon se dégage pour Delta Airlines
La compagnie américaine, au bord du dépôt de bilan, a conclu un accord de baisse des salaires avec le syndicat des pilotes, pour un montant d’un milliard de dollars. De plus, Delta Airlines est parvenue à un accord avec GE Commercial Finance, l’un de ses créanciers, qui lui garantit 500 millions de dollars de crédits supplémentaires.
Profits record pour Ryanair
Ryanair a dégagé un bénéfice net record de 147,5 millions d'euros pour le deuxième trimestre (juillet à septembre) de l'exercice en cours, soit 15% de mieux que l’année dernière à la même époque.
Le chiffre d'affaires a augmenté de 19%, à 418,3 millions d’euros. Ryanair estime avoir bénéficié de reports de clientèle, suite la décision de toutes les grandes compagnies européennes d’imposer des suppléments tarifaires, pour compenser l’augmentation du prix du carburant. Ryanair, qui n’a pas augmenté ses prix, a vu le nombre de ses passagers augmenter de 24% sur six mois.
Néanmoins, la compagnie à bas coûts prévoit une baisse de 5% à 10% de ses bénéfices annuels, du fait de l’augmentation de sa facture pétrolière.
Le transport aérien mondial perdra 5 milliards de dollars en 2004
La hausse des prix du pétrole pourrait creuser le déficit et provoquer d'éventuels "dépôts de bilan" selon l'Association internationale du transport aérien (AITA)
L'industrie mondiale du transport aérien perdra 5 milliards de dollars (3,93 milliards d'euros environ) cette année et il faut s'attendre à de nouvelles faillites, dues en partie à la hausse du prix du kérosène, a estimé, lundi 1er novembre, un haut responsable de l'Association internationale du transport aérien (AITA).
"Nous attendions un bénéfice cette année, mais nous enregistrerons une perte, mondialement parlant", a déclaré Patricio Sepulveda, vice-président de l'AITA pour l'Amérique latine et les Caraïbes.
"Nous aurons environ 5 milliards de dollars de pertes au lieu d'un bénéfice de 3 milliards." "Malheureusement, il y aura d'autres faillites. Les perspectives ne sont pas bonnes. Beaucoup de compagnies risquent le dépôt de bilan mais continuent d'opérer", a-t-il dit à l'ouverture d'une conférence régionale.
PRIX DU PÉTROLE MIS EN CAUSE
Ces dernières semaines, le secteur avait prédit des pertes de l'ordre de 3 à 4 milliards de dollars, tout en prévenant que la hausse des cours pétroliers pourrait creuser encore le déficit.
Cette prévision intègre pourtant une hausse du trafic passagers, qui a augmenté de 17,7 % dans les neuf premiers mois de l'année par rapport à la même période en 2003.
M. Sepulveda a souligné que le carburant représentait aujourd'hui 18 % des charges d'exploitation des compagnies, contre 16 % en 2002.
Pour le mois de novembre la Compagnie nous a informé le 1/10/04, par courrier, que les RADD de cette période ne bénéficieront pas de l'option de paiement. C'est une modalité visée dans l'Accord PNC et ne concerne pas les RADD pour compo-PEQ incomplète.
Extrait de l'ACG
4.7.5. Modalités de paiement
Le PNC a la possibilité de se faire rémunérer selon son choix son repos additionnel reporté ; il doit en faire la demande auprès du suivi planning avant la fin du temps de repos post-courrier du courrier concerné par ce repos additionnel.Toutefois, au début d’un mois M et pour le mois considéré, l’entreprise peut décider de la prise en nature systématique du repos additionnel ; cette décision sera motivée par une situation de sureffectif ; elle donnera lieu à information des Organisations Syndicales, auxquelles seront fournis des éléments chiffrés permettant d’apprécier la situation d’effectif du mois concerné. Cette disposition ne s’applique pas au repos additionnel pour composition d’équipage incomplète, pour lequel le paiement restera possible.
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