Sommaire :

- Conciliation

- Discipline

- SARS

Conciliation :

Les vols ci-dessous ont fait l'objet de non-respects de l'Accord PNC à divers titres et en particulier le non-respect des nouvelles règles de densité.

Les équipages concernés auront donc les RADD suivants à la suite de la procédure de conciliation que nous avons initiée à propos des vols listés ci-dessous :

AF 3820 du 05/01/03 : 24 heures
AF 3840 du 07/01/03 : 24 heures
AF 384A du 09/01/03 : 54 heures
AF 990A du 02/02/03 : 96 heures
AF 3820 du 11/02/03 : 24 heures
AF 384A du 13/02/03 : 24 heures
AF 384A du 13/02/03 : 12 heures (1PNC de réserve au titre de la PAC)
AF 384A du 13/02/03 : 96 heures (9 PNC)
AF 870 du 21/02/03 : 96 heures
AF 990 du 21/02/03 : 96 heures
AF 192 du 21/02/03 : 96 heures
AF 254 du 21/02/03 : 96 heures
AF 702 du 21/02/03 : 96 heures

Ces valeurs ne constituent pas une référence puisque nous les avons exigées dans un cadre de non-respect unilatéral de cet accord.

Ces valeurs devaient donc avoir un caractère "de sanction" pour la Compagnie, ce qui est le cas si l'on fait le cumul du RADD obtenu (pas loin de 12000 heures de RADD au total).

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Discipline :

"Mieux vaut prévenir que guérir"

Au vu du nombre de cas de discipline que nous traitons encore ce mois, pas moins de 5 cas la semaine dernière (dont un éventuel licenciement pour avoir débarqué des biens du bord ou avoir consommé de l'alcool à bord), nous renouvellons nos mises en garde.

Oui, le licenciement est envisagé par l'entreprise lorsque qu'un PNC débarque des biens du bord ou lorsque qu'il consomme de l'alcool à bord ou en uniforme.
Autant vous le dire tout de suite, l'argument "mais tout le monde le fait" ne tient qu'un court instant, celui qu'il faut pour vous faire virer.

Désolé d'être si direct mais risquer sa place de PNC pour un RAF 7 ou autre pot de navette ou d'ailleurs, nous parait peu raisonnable. Même avec un dossier professionnel de PNC exceptionnel (juste entâché d'une mise à la porte), les chances actuelles d'embauche dans d'autres compagnies sont proches du zéro absolu.

La Compagnie Air France a communiqué récemment sur le sujet de la "préservation des biens du bord" dans PNC Mag.
Les termes choisis employés dans cette communication dénaturaient le message dont nous fournissons une traduction plus claire :

"Tout ce qui est à bord appartient à Air France et doit rester à bord".

Nous rajouterons :

"Même si l'idée de ce débarquement de biens du bord est l'ordre d'un supérieur hiérarchique PNC ou PNT".

Pour ceux qui prendront cet avertissement à la légère, nous leur demandons simplement de ne pas être étonnés lors de leur éventuelle convocation à un conseil de discipline.

Conseil de discipline ou entretien avant sanction auquel nous ne manquerons pas de les accompagner s'ils désirent que nous les défendions.

Reprise du mois dernier:

Moins prolixe sur ce sujet que sur son appartenance à Skyteam, la compagnie Air France n'en applique pas moins un réglement et des sanctions disciplinaires en cas de non-respect de ce dernier.

Nous accompagnons, à leur demande, de nombreux PNC dans le cadre de leurs dossiers disciplinaires tous les mois à des degrés de gravité divers et sommes toujours étonnés du peu de communication d’Air France dans ce domaine.

Environ 60 demandes de sanction ont été émises par la hiérarchie PNC au cours de l'année 2002 et nous avons répondu à la demande d'assistance des PNC dans 30% des cas. Pour les autres cas les PNC ont fait appel à d'autres syndicats.

C'est pourquoi nous tenons à vous en parler, en guise d'information et de mise en garde.

Entre autres cas moins délicats, nous avons traité le mois dernier et traitons actuellement :

Un détournement des biens du bord : 15 jours de mise à pied sans solde pour un PNC ayant donné une bouteille de champagne à son accompagnant.

Le licenciement d’un PNC sans indemnité pour perte de confiance à la suite d’un article paru dans le journal "O Dia" de Rio, le citant comme porteur de 5 grammes de cocaïne au cours d’un contrôle de police.

Deux demandes de licenciements de PNC pour absences justifiées ou non justifiées répétées.

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SARS :

Les informations de notre site http://www.unac.asso.fr/PNC_AirFrance/ sont mise à jour régulièrement.

Néanmoins vous trouverez à l'adresse suivante: http://www.sante.gouv.fr/htm/dossiers/pneumapathies/index.htm
les informations officielles de la Direction Générale de la Santé qui nous servent de références sur ce sujet.

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