Sommaire :

- Sûreté

- OMS et DGS en ligne

Sûreté

L'aspect confidentiel de ce large sujet limite nos informations sur ce thème.

RDS :

Le Rapport de Sûreté (RDS) sera à la disposition des PNT et des CC/CCP. Ce document, sur le modèle du Rapport du CDB (RDC), suivra le même circuit par la sacoche verte PNT afin de lui garantir un circuit sécurisé rapide.
Ce RDS devra être signé du CDB du vol concerné mais pourra être rédigé à la seule initiative du PNC. Mise à bord fin de l'année 2003.

Ce qui nous changera, puisque à l'heure actuelle, il faut toujours passer par une rédaction des remarques sûreté sur le RDC du CDB. Cette procédure ayant limité considérablement les rapports sur ce sujet.

Bagarres :

Les liens de contentions ( kit menottes et liens de contentions) seront mis à bord le 1/11/2003.
Se pose toujours la question de savoir si nous pourrons y accéder sans l'aval du CDB.
En pleine bagarre à bord, il nous semble débile d'avoir à solliciter le CDB (derrière sa porte blindée) pour avoir accès à ce matériel de "première nécessité".
Une chose semble acquise la localisation en cabine de ce matériel. Ouf !
Reste à savoir maintenant où se trouvera la clef du logement...

Bandes :

Extraits de presse >>>>
Sur l'aéroport de Roissy, au terminal F, des manutentionnaires du secteur "tri bagages" des passagers à destination et en provenance du Japon usinaient autour du tapis roulant.

En mars 2002, une compagnie aérienne, excédée par les déclarations de vols ou de pertes de bagages à répétition (pas moins de 1 200 victimes recensées en un an), a décidé, et c'est une première, de déposer une plainte au tribunal de Bobigny (Seine-Saint-Denis).
Grâce la "traçabilité des bagages", les limiers de la GTA ont repéré vingt-sept employés d'une même société. Chez seize membres de la bande, les gendarmes ont découvert du matériel de haute technologie made in Japan, lecteurs de DVD, appareils photo numériques, ordinateurs portables, caméscopes, montres, bijoux et devises. Ils ont aussi trouvé des tas de "produits régionaux typiques de France", interceptés au départ de Paris : couteaux Laguiole, parapluies, épicerie fine, même des bouteilles d'huile d'olive du sud de l'Hexagone.
<<<< Extraits de presse

Pas étonnant que nos passagers, inquiets pour leurs bagages, soient si chargés lorsqu'ils montent à bord !
Pas étonnantes non plus, leurs remarques récurrentes sur les spoliations essuyées lors de leurs voyages antérieurs et pas limitées au Terminal F.

Le 23 avril 2003, suite à l'intervention de la GTA, une partie de la bande était toujours en garde à vue.

Il semble, par ailleurs, que d'autres réseaux se soient dans le même temps spécialisés sur les locaux d'AF mais aussi chez notre prestataire de ventes à bord.
Mais cela, nous le savions tous, au vu du nombre de voitures ventes que nous trouvons positionnées à bord en partie vidées de leur précieux contenu.

Ces dérives nous inquiètent depuis fort longtemps et accentuent notre doute sur la qualité de la sûreté que peuvent fournir les prestataires de service à qui Air France confie, entre autres services, le soin de charger ses avions.

A noter, la lenteur d'Air France à régler l'insupportable problème de ces exactions qui émaillent nos vols quotidiennement depuis fort longtemps.

Souvenons nous, il y a quelques années, de ces 300 consoles de jeux Game Gear mises à bord pour les enfants mais rapidement évaporées alors qu'elles faisaient l'objet d'inventaires précis et de plombages par le PNC. Les coupables courent toujours.

Retour au sommaire

OMS et DGS en ligne

Toutes les alertes de l'OMS, les recommandations pour les voyages, les statistiques quotidiennes cumulées sur les cas de SRAS et d'autres informations peuvent être consultées sur http://www.who.int/csr/sars/en/

Les informations de notre site http://www.unac.asso.fr/PNC_AirFrance/ sont mise à jour régulièrement.

Vous trouverez à l'adresse suivante: http://www.sante.gouv.fr/htm/dossiers/pneumapathies/index.htm
les informations officielles de la Direction Générale de la Santé qui nous servent de références sur ce sujet.

Retour au sommaire