Newsletter UNAC n° 357 du vendredi 10 juin 2005

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Sommaire :

-Relance vote CRPN

-Questions/Réponses extraites de l' ODJ

-Dimanche à 20h55 sur France 2 :  l'envol d'un géant

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                                    CRPN

                    VOTEZ !!!!!! ET FAITES VOTER !!!!!!
                                 AVANT LE 17 JUIN

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QUESTION ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 05 45     GEN            
           
Les délégués du personnel demandent quelle est la nature de l’assistance que le chauffeur de bus Aircar doit apporter aux PNC concernant leurs bagages.

Réponse :
le chauffeur doit participer au chargement et déchargement des bagages .


Vous nous faites remonter depuis quelques temps beaucoup de difficultés quant aux soucis que vous rencontrez, voici donc la réponse faisant foi.



QUESTION ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 05 46    GEN
          
Suite à la lecture du PNC MAG N° 15 de Mars/Avril 2005, les délégués du personnel demandent des explications sur les communications effectuées page 18 concernant :
    1/. La valorisation du produit : « durant la nuit, l’eau doit être offerte abondamment et régulièrement ».
    2/. Propreté avion : « un débarrassage systématique en fin de vol à l’aide de sacs en papier à l’instar du court-courrier et moyen-courrier des derniers gobelets et déchets multiples, serai apprécié ».
Les délégués du personnel demandent à ce que ce genre d’insertions non protocolaires fassent l’objet d’un démenti rapide sur un interligne.

Réponse :
L'article en page 18 du PNC MAG n°15 ne constitue pas une consigne de travail mais reflète les attentes spécifiques de la clientèle nord américaines.


La valorisation du produit…

Au travers de la réponse de la Direction, on pourra constater que le verbe " devoir " ne signifie pas "obligation" au sein d’Air France…

Nous vous rappelons qu’il n’est absolument pas prévu au Protocole de Service LC le passage de verres d’eau au cours du vol, et personne ne peut vous l’obliger. C’est vous et vous seul, qui à titre individuel peut décider de cette offre effectivement trés appréciée par nos clients,  américains ou non….

La propreté avion…

On se demande où les passagers américains sont allés piocher cette idée, toute droite issue du Protocole de Service MC…

Nous continuons a veiller sur les inepties que la Compagnie édite sous le couvert d’attente clientèle...



 QUESTION ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 05 80    GEN
          
 Les délégués du personnel demandent que soit étudiée la possibilité de mettre la ceinture de cuir sur le Tee-shirt, lorsque celui-ci est porté avec le pantalon, pour les raisons suivantes :
- Le Tee-shirt col boule est plus long et  il est impossible pour une raison esthétique de le rentrer dans le pantalon.
Porté par dessus le pantalon plat, il est alors impossible et inesthétique d’avoir la pochette accrochée à la ceinture du pantalon.

 Réponse :
 La possibilité de porter la ceinture sur le Tee-shirt sera intégrée dans la prochaine mise à jour des règles de port.

Dommage qu’il n’y ait pas pensé eux-mêmes...
 


QUESTION ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 05 58    LIGNES ET PRODUITS
          
Les délégués du personnel demandent où les PNC peuvent se procurer le protocole de service LC, les divisions semblant en être démunies.

Réponse :
Ce sujet sera à l’ordre du jour du prochain Comité de Suivi LC.
Complément de réponse :
Nous ne sommes pas en rupture de stock même si celui ci est limité (le protocole a été édité en 1999).
Il a été décidé, en comité de suivi de rééditer en l’état le protocole de 1999.

Le stock est tellement limité qu’il est impossible de s’en procurer…Autant avouer que c’est de la vraie rupture de stock, si tant est, d’après des retours PNC, que les services de Lignes et Produit dans les Divisions en connaissent l’existence…
 

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A380, L'ENVOL D'UN GÉANT -   

Date :  12/06/2005
Horaire :  20H55 -  23H45
Durée :  170 mn
Showview : 20797034.


Invités: Claude Lelaie, Jacques Rosay, Fernando Alonso, Gérard Desbois, Manfred Birnfeld, Jacky Joye, membres de l'équipage de l'A 380. Michel Drucker se propose de faire le point sur la genèse de l'A 380, le plus gros avion commercial jamais construit, en compagnie de l'équipage. Au cours de l'émission, un documentaire en quatre parties illustrera l'histoire de ce fabuleux engin. Au sommaire: «Le premier vol». Retour sur une journée riche en émotion. - «128 jours avant le premier vol (le défi commercial)». Sur les traces de John Leahy, responsable de la partie commerciale du projet. - «28 jours avant le premier vol (un défi industriel)». - «Dans les coulisses du jour J». Découverte du décollage de l'avion de l'intérieur.

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