Les questions des délégués du personnel UNAC/SNPNC de juin et les réponses de la Direction

Extraits :

QUESTION ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 06 81    VISA US
Les délégués du personnel demandent à l’entreprise de leur fournir le nombre de PNC sans visa US ayant eu des trentièmes de salaire retirés alors que ceux-ci se sont présentés au pointage à CDG pour la période du mois de mai 2005.

Réponse :
Aucun PNC n’a subi de retrait de trentième pour le motif évoqué.

Commentaire : Nous vous rappelons que seule la Division est décisionnaire du retrait de trentième, cette décision est prise lors de réunions mensuelles, le Suivi se contentant d’inscrire l’absence du PNC sur la rotation qui lui était prévue.


QUESTION ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 06 88     RADD
Les délégués du personnel demandent pourquoi l’origine du RADD obtenu en jour n’est plus inscrite sur le TDS. Les délégués du personnel demandent la remise en place de cette information.

Réponse : Ceci correspond apparemment à un dysfonctionnement ; l'intitulé de la rotation doit figurer sur le FL10.

Commentaire : Ce dysfonctionnement ne permettait plus d’identifier l’origine du RADD que vous aviez peut-être demander « payé ». Nous vous conseillons vivement de contacter le Suivi rapidement après la rotation concernée pour confirmation du paiement, lorsque la demande a été faite dans ce sens.
Votre demande doit être respectée, sauf si la Cie, lors de période de sureffectif, « ferme la banque »et donne le RADD en jours.
Cette décision fait l’objet d'une information aux Organisations Professionnelles, au mois le mois, et ne concerne en aucun cas les Compo-Peq, qui, elles, restent invariablement payables.

QUESTION  ALLIANCE UNAC / SNPNC 05 06 96     SALLES DE DETENTE ORY
Les délégués du personnel constatent que la salle fumeurs OC.19-SHEDS-ORY est dans un état d’hygiène et de sécurité à la limite de l’insalubrité :
-7 fauteuils tâchés, et poussiéreux,
-Câbles électriques apparents (caches déposés au sol)
-2 postes télévision dont 1 poste hors service

Salles de TV non fumeur OC.018 :
-Pas de télévision
-10 fauteuils tels que décrits précédemment.
Les délégués du personnel demandent le remplacement du mobilier défectueux, la remise en état des postes de télévision, ainsi que le respect des conditions d’hygiène minimum.

Réponse : Les deux salles sont à présent en ordre :
-    les fauteuils des deux salles ont été nettoyés
-    les câbles électriques ont été dissimulés
-    Il nous reste à traiter le remplacement d'une télé actuellement hors service

Commentaire : Il était grand temps d’intervenir…


QUESTION ORALE ALLIANCE 05 06 108 RADD               
Suite à un incident de navette à JFK, entre l’hôtel et l’aéroport, 5 PNC ne peuvent effectuer le vol AF 023. Ils rentrent donc en mise en place
-    3 PNC sur AF 009
-    2 PNC sur AF 011
Afin de compenser la compo PEQ réduite, 2 PNC de l’AF 017 sont transférés sur l’AF 023 qui s’effectue donc à –3PNC.
Tout l’équipage s’emploi à minimiser l’impact de cette compo PEQ réduite auprès des PAX par son efficacité et son professionnalisme.
Les délégués du personnel au regard du RDV de ce vol perturbé et difficile demandent 48 heures de repos base.

Réponse : Compte tenu des conditions exceptionnelles de ce vol, un repos Division de 48 heures est accordé à l’équipage.

Commentaire : D’où l’importance de nous faire parvenir vos RDV afin que nous défendions les problèmes que vous rencontrez.

L'ensemble des questions SNPNC-UNAC et des réponses au format Word  en cliquant là.

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Whisky Romeo Zulu

J'ai été voir le film, Whisky Romeo Zulu, dont je vous annonçais la sortie, la semaine dernière. Mon espagnol aéronautique s'en est trouvé mieux, mais mon maigre espoir sur l'avenir de la sécurité aérienne s'en est trouvé moins bien !

Le film narre l'histoire (vraie) préalable de l'accident du Boeing 737 de LAPA, qui s'est enflammé le 31 Août 1999 après avoir percuté un terre-plein dans le centre de Buenos Aires, provocant la mort de 67 personnes. Réalisé et interprété par un ex-CDB de la même compagnie, Enrique Pineyro, le film reflète une trame complexe des complicités entre la force aérienne et la compagnie pour esquiver les contrôles de sécurité dans le but d'obtenir un bénéfice économique majeur.

Enrique Pineyro

Plus concrètement, c'est l'histoire de pilotes tellement habitués à voler avec des alarmes permanentes, qu'un d'entre eux réalise son dernier décollage en ne tenant pas compte de cette ultime alerte concernant les volets.

L'observateur peu attentif à ce qui se passe dans notre compagnie sera forcément étonné de ce CDB, Enrique Pineyro, qui refuse d'assurer un vol sans aucun horizon artificiel et que l'on remplace par un collègue moins sourcilleux plutôt que de réparer les instruments.

Il est vrai qu'à Air France, on ne change le CDB que lorsqu'il refuse de partir avec des CC non réglementaires. Bien plus simple, à l'époque, que de trouver des réglementaires ! Mais c'est du passé...
Cf . B777. 

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