Sommaire :

- Questions posées à l'ordre du jour des délégués du personnel du mois d'avril 2003

Questions posées à l'ordre du jour des délégués du personnel du mois d'avril 2003

Ce n'est qu'un extrait des 109 questions que nous avons posées à la Direction le mois dernier. Lorsqu'il y en autant de questions, c'est révélateur d'un dysfonctionnement. Celui de ce mois portait sur des problèmes de production (respect de l'accord, planning, suivi) pour lesquels nous attendons les réponses. Dès que nous aurons l'ensemble des réponses, nous les mettrons à votre disposition par téléchargement comme le mois dernier.

QUESTION U 03 04 109 Desserte Alger

Les délégués UNAC ont appris par la presse la reprise des vols AF sur Alger pour fin juin. Les délégués demandent confirmation de cette reprise.

Réponse :
L'Entreprise envisage la réouverture de la desserte d'Alger, celle-ci est conditionnée aux conclusions données par la Direction de la Sûreté.

Commentaire UNAC : C'est la première information officielle sur ce sujet délicat fournie aux délégués (en la sollicitant par une question). Effectivement la sûreté sera le point majeur à régler pour cette desserte comme nous vous l'avions déjà dit dans un dévelloppement précédent. Pour information les dernières dépêches sur l'Algérie qui poursuit toujours sur le même ton d'insécurité.

Cinq islamistes et deux militaires tués lundi dans l'ouest algérien (AP)
mercredi 7 mai 2003, 15h30
ALGER (AP) - Cinq islamistes armés et deux militaires algériens ont été tués au cours d'un violent accrochage lundi soir lors d'un ratissage effectué par l'armée dans la forêt de Stamboul, dans la région de Mascara (360km à l'ouest d'Alger), rapporte mercredi le quotidien "El Watan" qui précise que le ratissage se poursuivait toujours mercredi et que le groupe armé est toujours encerclé.

Une partie des touristes disparus en Algérie serait en vie (Reuters)
mercredi 7 mai 2003, 14h46
ALGER (Reuters) - Une partie au moins des 31 touristes européens disparus en février et mars dans le Sahara algérien seraient en vie, dont onze Allemands, et probablement détenus par des groupes armés, rapporte mercredi la presse algérienne.

Six militaires algériens tués dans une embuscade à l'est d'Alger (AP)
mardi 6 mai 2003, 22h03
ALGER (AP) - Six militaires algériens ont été tués mardi en début d'après-midi dans une embuscade tendue par un groupe terroriste à une patrouille de l'armée près de la localité de Kaddara, dans la région de Boumerdès (50 km à l'est d'Alger), rapporte le quotidien "Liberté" dans son édition de mercredi.

QUESTION U 03 03 20 SECURITE Téléphone portable

Les délégués UNAC demandent la réponse à la question suivante : U 02 09 34 SECURITE Téléphone portable.
Les restrictions d’utilisation des téléphones portables ne semblent pas très bien définies au regard des différents textes traitant du sujet.
1. En page 1 du livret d’annonces, il est écrit : doivent être impérativement éteints à bord et ce jusqu’à l’arrivée au parking.
2. En page 01.60.02 du GEN-MSS, il est écrit : du début du roulage jusqu’à l’arrivée au parking.
3. Sur la notice PAX (A319 notamment) : _ Utilisation interdite en cabine _. Etant donné le nombre croissant de conflits auxquels.les PNC sont confrontés, les délégués UNAC demandent une harmonisation de ces textes autour d’une phrase ne prêtant pas à interprétation.

Réponse mois de mars :
L’ensemble du dossier sera clos par le GSS (Groupe Sécurité Sauvetage) du 10 avril .
Le libellé des annonces sera transmis aux services concernés pour les mises à jour du livret d’annonces PN et des PGK pour le personnel sol .

Commentaire UNAC : Ces cafouillages et incohérences dénotent la maigre réactivité de l'entreprise face au danger d'un pas nouveau.
Extrait de presse :"Une étude publiée vendredi par l’autorité civile britannique de l’aviation (CAA), recommande aux compagnies aériennes de maintenir l'interdiction du téléphone mobile à bord des avions. Une série de tests a en effet permis de mettre en évidence plusieurs risques d’interférences avec les équipements de bord, des risques considérés comme trop importants par la CAA.
L’administration britannique souligne en outre avoir relevé 35 incidents relatifs à la sécurité des avions provoqués par des téléphones mobiles entre mars 1996 et décembre dernier.
La majorité des compagnies aériennes interdit aujourd’hui l’utilisation d’un téléphone mobile à bord de leurs avions. Cependant, Scandinavian Airline System (SAS) autorise l’usage de leurs fonctions ne nécessitant pas un accès à un réseau de téléphonie comme l’agenda ou les jeux, sous réserve que l’appareil puisse fonctionner sans que soit activée son interface radio. Une fonction dont seuls sont dotés les Sony-Ericsson P800 et Nokia 9210i."

QUESTION U 03 04 47 GENERALITES VAB

En page 4 du PNC MAG numéro 5, sous le chapitre «découvrir SERVAIR», il est écrit que : «des contrôles à tous niveaux, afin d’éviter que des produits ne disparaissent au sol comme en vol sont effectués régulièrement».
Les délégués UNAC demandent quelles sont les mesures de contrôles effectuées en vol et par qui sont effectuées ces mesures.

Réponse :
Aucun contrôle n'est effectué en vol, il s'agit simplement d'un renforcement des procédures de sécurisation dans la chaîne SOL/VOL.

Pas de commentaire

QUESTION U 03 0415 GENERALITES Intransigeance CDB

L’arrivée à bord de l’équipage du vol AF 508/503 CAI-RUH-CAI du 21/03/03 a été fortement perturbé par les erreurs d’informations (affichage GFA 076 pour AUH sur les panneaux d’information de l’aéroport), par l’absence de la police de l’aéroport et d’agents AF de l’escale induisant l’impossibilité de passer les portiques. Ce problème d’accès à l’avion trouva un écho particulièrement tonitruant dans la fureur qui accompagna les propos de M. X CDB du vol. Outre l’ambiance peu propice à l’accomplissement optimal de la mission qu’il a su générer en affrontant l’équipage, il a également donné une image peu reluisante de notre Compagnie et cela en présence de divers intervenants et de quelques passagers.
Etant donnée la récurrence des frasques anti-PNC de M. X, (d’autre part «bagage de cabinophobe»), les délégués UNAC demandent qu’un rappel soit fait à M. X sur l’essentielle cohésion de l’équipage, pourquoi pas, au travers d’une mise en stage CRM ciblé sur ce point.

Réponse :
La question est transmise à la hiérarchie PNT .

Commentaire UNAC : Nous dénonçons tous les mois des écarts de prérogatives de CDB. La réponse "La question est transmise à la hiérarchie PNT" est récurrente, n'apporte rien et se perd dans les limbes PNT. Ce n'est pas un raison pour ne pas continuer à dénoncer ces écarts insupportables.

QUESTION U 03 04 44 GENERALITES Pneumonie

Les délégués UNAC demandent si la Compagnie entend accompagner les PN qui souhaitent porter plainte contre le passager du vol AF171 du 15/03/03 (22/03/03 ?), atteint par la pneumonie atypique afin d’obtenir des dédommagements de préjudices subis.

Réponse :
Pour que ces PN puissent agir – c’est-à-dire assigner en dommages et intérêts et non pas déposer plainte - il faut que :
- les PN en question aient subi un préjudice et qu’ils en rapportent la preuve ;
- qu’il y ait un lien direct entre la maladie de ce médecin et les dommages qu’ils auront prouvés.
Dans ce cas, il appartiendrait au PN concerné de constituer un dossier, avec les éléments ci-dessus, et de contacter la Direction des Affaires Juridiques afin que la suite à donner soit étudiée.

Pas de commentaire

QUESTION U 03 04 73 GENERALITES SARS

Si effectivement, il ne semble pas y avoir de clauses restrictives au contrat de rapatriement PN, il n'en reste pas moins qu'en cas de SARS déclaré dans un pays au faible potentiel hospitalier, le PN reste soumis aux éventuelles directives de la santé du pays concerné. Les délégués UNAC demandent que l'attention des PN soit attirée sur le risque occasionné par les enchaînements de rotations les entraînant après un vol Asie vers des pays à structures médicales douteuses. Par ailleurs, les délégués demandent qu'Air France obtienne des garanties de rapatriement de ses PN auprès des services de santé des pays qu'elle dessert.

Réponse :
L'assistance médicale du PN en escale, en mission, le rapatriement éventuel, sont de la compétence d'Air France et de ses médecins correspondants sous l'autorité du Médecin Directeur.
Les services de santé des pays appliquent des procédures habituellement inspirées des directives de l’OMS. Il n’y a pas de raison qu’elles s’opposent à un rapatriement.
Les rapatriements sanitaires sont organisés par notre « assisteur », avec l’accord du médecin correspondant Air France

Commentaire UNAC : Si effectivement nous ne doutions pas du rapatriement éventuel d'un Raffarin toussoutant, nous doutons fortement de la garantie suivante : "Il n’y a pas de raison qu’elles s’opposent à un rapatriement".

QUESTION U 03 04 19 GENERALITES Respect de l’ACG

L’ACG, au travers du paragraphe 7.1.4.3 page 36 dit : « les vols réalisés sur petit porteur par des chefs de cabine dont le régime d’emploi est long-courrier donnent lieu au versement de 1/75ème de la prime Chef de cabine Petit Porteur, par heure de vol concernée. » Visiblement, le service gestion n’applique pas ce paragraphe. Les délégués UNAC demandent la stricte application de cette règle et bien sûr une rétroactivité sur l’ensemble des salaires des PNC concernés depuis le 02/01/03. (Exemple des vols AMN ou DAM en A320).

Réponse :
Ce point du nouvel accord n’a pu être encore mis en oeuvre, car il nécessite un changement du programme informatique .
Ce paiement est prévu pouvoir être effectif à compter de Mai 2003 , avec effet rétroactif au 01 Janvier 2003

Commentaire UNAC : Controlez vos feuilles de paye.

QUESTION U 03 04 74 SURETE Visite

La visite sûreté implique sur toute la flotte MC, d’ouvrir les portes AV et ARR droites afin de vérifier les logements poubelle des offices. Or, le MSS n’autorise plus l’ouverture de ces portes en l’absence de moyens d’accès. Les délégués UNAC demandent donc qu’elle est la procédure à adopter ?

Réponse :
Le PNC réglementaire sur la machine est habilité à entrouvrir une porte afin de pouvoir réaliser sa vérification/visite de sûreté. Les remarques faites en séance plénière sont remontées vers les services concernés afin d’apporter un complément à cette réponse lors de la prochaine réunion QDP.

Commentaire UNAC : Depuis la chute et le décès de notre collègue CC à la suite de sa chute de la porte AR d'un A310 à CDG, la configuration, porte ouverte sans moyen d'accès positionné, ne doit pas exister.