La Division AMERIQUES, ou l'ordre des priorités

Il est des sujets dont la priorité varie selon l'importance qu'on lui attache.

Le comité hébergement LC est une instance qui se réunit tous les deux mois, à laquelle assistent toutes les organisations professionnelles PNC et PNT et où l'actualité des conditions d'hébergement est abordée. La Direction informe les Organisations Professionnelles des évolutions d'hébergement qu'elle envisage, en passant en revue toutes les escales LC. Les Organisations Professionnelles rapportent à la Direction les expériences qu'ont connues les équipages au cours de leurs missions.

C'est dans ce Comité que la Direction a tenté il y a quelques mois de nous faire avaler un changement d'hébergement des équipages de Tokyo vers l'aéroport de Narita. Un (ex) cadre PNC de la Division Asie a même eu l'audace de tenter de nous faire croire que dormir juste à côté de l'aéroport était un must pour les PN ; qu'il y avait un peu de verdure autour de l'hôtel  Radisson de Narita Aéroport et que les PN s'y sentiraient délicieusement bien. Les arguments qui étaient avancés pour accréditer son opinion sur la question étaient d'un très haut niveau: "Les PN ne veulent plus être en ville, les PN veulent être à côté de l'aéroport car la navette les fatigue (la navette, ça fatigue, mais le NEV ça ne fatigue pas !) Il y a tout pour être heureux : une piscine, des équipages de compagnies américaines, un buffet "All-you-can-eat" , etc... "

Pour confirmer ce qui s'est avéré être une belle ânerie, il était stimulé pendant son "voyage d'étude" par un responsable des Achats qui partageait l'idée que le blockhaus à côté de Narita était véritablement l'Ashrâm idéal et fabuleux où les PN pourraient véritablement avoir un aperçu des délices du Nîrvana.

Un coup de canon et Exit le Blockhaus.

Quelques mois plus tard, dans ce même Comité, ce même responsable des Achats nous informe en pleurnichant que le Sutton Place de Los Angeles envisageait de faire des travaux (20 millions de dollars, excusez du peu) et que nous devrons aller ailleurs.

Tous vos représentants se sont exprimés en proposant, puisque nous devons quitter cet hôtel, de repenser globalement l'hébergement de Los Angeles. En effet, les PN comprennent difficilement pourquoi on leur fait faire entre une heure trente et deux heures de navette pour se retrouver à proximité d'un autre aéroport dont le trafic est impressionnant. C'était oublier que le bon sens n'est ni forcément omniprésent, ni a fortiori omnipotent.

Il a été proposé au PN de se déloger en face de l'hôtel Sutton, soit dans l'hôtel Radisson (oui, encore un Radisson !). Grâce à sa localisation, cet hôtel permettrait aux équipage de mieux voir les avions décoller de l'aéroport John Wayne. Vous aviez le son au Sutton, on vous ajoute l'image au Radisson. L'avantage d'être exactement au bout de la piste d'un aéroport réside dans le fait que vous ne subissez plus de décalage entre le le son et l'image. Passer du différé au direct, voilà la belle avancée proposée par les Achats, et validée par la Division Amériques.

Malgré ce non-sens absolu, les Organisations Syndicales se sont déplacées et ont testé l'hébergement dans cet hôtel. Aucun des PN du vol en question n'a résisté à la tentation de s'équiper de boules Quiès afin de ne pas perdre une miette de l'environnement sonore de ce petit paradis.

Tous les syndicats qui ont participé à cet essai hébergement ont remis un avis DEFAVORABLE à cet hébergement pour les raisons décrites.

"Donc on va ailleurs" vous imaginez-vous. 

C'est sans compter sur la délicatesse de la Division Amérique. "On les mettra quand même dans cet hôtel, même si tous les syndicats disent non. Mieux ! On distribuera un questionnaire aux équipages des 15 premiers jours et après un petit tri, on montrera ce que l'on veut. Ca passera comme une lettre à la poste."

Belle marque de respect vers notre population. Et surtout, excellente réactivité pour battre de vitesse les représentations légales des PNC, et même nier la responsabilité et la légitimité du Comité Hébergement tout entier.

Dommage que cette réactivité de la Division Amérique n'ait pas été aussi exemplaire envers l'équipage d'un récent vol vers Buenos-Aires... 

Christophe DROPSY

Trésorier du CE Lignes