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Newsletter UNAC n° 475 du jeudi 15 décembre 2005Sommaire :
Horaires de sortie autorisés limités à 3 heures par jour
Congés annuels 2006 : saisie de la période Eté/Hiver 2 dans CREW
Nouvelles informations requises par les autorites américaines
Air france renforce son partenariat avec la compagnie brésilienne Tam
Boeing vend 115 "Dreamliner" et creuse l'écart avec Airbus
Aspiration à la retraite,santé et satisfaction au travail
Poursuite intersidérale
Cette
newsletter vous
est rédigée pour les adhérents
à la section
PNC Air France de l'UNAC. Elle est néanmoins libre
d'abonnement
à partir de notre
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UNAC, actualisé en permanence. Les
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éventuellement associées à cette
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nécessitent une lecture
en
connexion et en pleine page.
Horaires de sortie autorisés limités à 3 heures par jour
Antérieurement prévalait la règle suivante :
Or depuis décembre une nouvelle règle s'applique :
C'est vous qui
choissisez vos horaires dans cette limite de 3 heures maximum. 14h-17h
dans l'exemple ci-dessus. A noter que les medecins ont toujours les
anciens formulaires mais que ces nouvelles dispositions s'appliquent
d'ores et déjà.
A noter aussi qu'à cette date aucun des sites internet des CPAM ou de l'Assurance Maladie n'est à jour de ces nouvelles dispositions ! Votre médecin est néanmoins informé.
Congés annuels 2006 : saisie de la période Eté/Hiver 2 dans CREW
Campagne de saisie du 28/11/05 au 22/01/06 minuit.
Elle concerne les congés pris entre le 16/05/06 et le 31/01/07. Les résultats de cette campagne seront communiqués le 17/02/2006.
NDLR : Vu la puissance des serveurs et les cafouillages informatiques divers, nous vous engageons à ne pas attendre le 22/01/06.
Nouvelles informations requises par les autorites américaines
Communiqué de presse AF
Les autorités américaines et canadiennes exigent que toutes les compagnies aériennes leur transmettent, avant le départ du vol, des données relatives aux passagers transportés de, vers et via les Etats-Unis, et à destination du Canada.
Les informations demandées sont celles qui figurent dans les zones encodées du passeport :
-le nom,
-le prénom,
-la date de naissance,
-le sexe,
-la nationalité,
-le numéro, le pays émetteur, et la date d'expiration du passeport.
En plus de ces informations, à compter du 24 janvier 2006, les autorités américaines imposent aux passagers voyageant de, vers et via les Etats-Unis, de leur fournir :
-les données de la carte verte s'il y a lieu,
-le pays de résidence,
-et pour ceux d'entre eux* qui vont vers les Etats-Unis, leur adresse de destination.
* sauf les citoyens américains et les possesseurs d'une carte verte.
Les clients concernés sont invités, lors d'une nouvelle réservation, à fournir les informations requises par les autorités américaines, et/ou à contacter tout point de vente afin de compléter ou modifier leur dossier de réservation déjà créé.
Air france renforce son partenariat avec la compagnie brésilienne Tam
Source Interlink
Ce partenariat, né en 1999 et qui portait sur Paris / Sao Paulo, devrait permettre aux passagers d'Air France de disposer de dix destinations brésiliennes en partance de Sao Paulo et de sept via Rio de Janeiro
Les passagers de Tam pourront quant à eux "rejoindre plus efficacement" huit destinations françaises à partir du hub d'Air france (AFA) à Roissy-Charles-de-Gaulle.
Dans un communiqué, Air france (AFA) précise que le but recherché des deux compagnies est de faire des villes de Sao Paulo et de Rio de Janeiro des "hub" ou plate-formes de correspondance vers les régions du Brésil et les autres pays d'Amérique latine grâce au réseau de Tam.
Boeing vend 115 "Dreamliner" et creuse l'écart avec Airbus
La compagnie australienne Qantas a annoncé mercredi qu'elle avait passé commande à Boeing de 115 appareils longs courriers de type 787 (Dreamliner), le dernier né du constructeur américain, pour environ 18 milliards de dollars, prix catalogue.
Cette commande - 45 ordres fermes, 20 options et 50 droits d'achats - est la plus grosse annoncée à ce jour par Boeing pour son futur Dreamliner, dont les premières livraisons sont prévues en 2008.
Cabines plus spacieuses, ciel simulé électroniquement, fuselage en matériaux composites et rayon d'action étendu : le Boeing 787 Dreamliner est doté d'une technologie innovante.
En configuration de base, il pourra transporter 217 passagers sur 15.700 kilomètres dans une répartition en trois classes.
Une autre version à plus court rayon d'action (6.500 kilomètres) aura une capacité de transport de 289 passagers répartis en deux classes.
Ce nouvel appareil devrait réduire la consommation de kérosène de 20% par rapport aux avions en service actuellement.
Grâce à cette commande, Boeing coiffe sur le poteau Airbus, en lice depuis cinq mois pour cet appel d'offre visant à renouveler la flotte de Qantas.
Le constructeur américain confirme ainsi son avance en termes de commandes sur son rival européen qui le devançait sur ce terrain depuis 2001 : Boeing affiche désormais pour 2005 un carnet de commandes nettes de 806 appareils contre 687 pour Airbus, selon ses derniers chiffres.
"Boeing va finir l'année en laissant Airbus dans un nuage de fumée", commente Kimberly DuBord, analyste du site Briefing.com tandis que Shukor Yusof, analyste chez Standard and Poor's, parle d'une "victoire écrasante".
A la Bourse de New York, l'action Boeing a atteint mercredi un plus haut historique (71,70 dollars), portée par cette commande record et par l'annonce, mardi soir, que le groupe allait de nouveau augmenter son dividende pour le prochain trimestre, de 20% à 30 cents.
En termes de livraisons, Airbus devrait néanmoins conserver son titre de leader mondial de l'aviation commerciale, pour la troisième année consécutive, en finissant 2005 avec 370 appareils.
A ce jour, les plus fortes ventes de Boeing restent celles de son B737, qui a récolté 462 commandes fermes cette année. Une tendance similaire est observée chez Airbus qui compte 549 commandes pour son monocouloir A320.
Toutefois, certains analystes voient dans le Dreamliner, présenté par Boeing comme "l'avion le plus économique du monde", l'appareil idéal pour la conjoncture, dominée par les cours élevés du pétrole.
Il affiche à ce jour 241 commandes nettes, selon les derniers chiffres fournis par Boeing (354 commandes au total). L'A350, appareil concurrent d'Airbus lancé en octobre, ne totalise que 49 commandes fermes.
"Le Dreamliner est l'avion le plus séduisant du marché. Il a reçu un très bon accueil, remportant des commandes contre l'A350 grâce à sa capacité à consommer 20% de carburant de moins que les autres avions de sa catégorie", estime Mme DuBord, ajoutant que ces économies de carburant, alors que la facture de kérosène coûte plus cher que les salaires à plusieurs compagnies, "sont une des caractéristiques les plus attrayantes pour les transporteurs".
Boeing, qui voit le futur paysage aérien fait d'avions de moyenne capacité - par contraste avec le super-jumbo A380 d'Airbus - souligne que "le 787 change la donne en termes de rentabilité et de confort des passagers" et évalue ce marché à 3.500 appareils sur les vingt prochaines années.
Aspiration à la retraite,santé et satisfaction au travail : une comparaison européenne
Selon l’enquête SHARE collectée en 2004 dans 10 pays d’Europe, 57 % des Français de 50 à 59 ans et qui ont encore un emploi déclarent vouloir partir en retraite le plus tôt possible, alors que ce n’est le cas que de 31 % des Néerlandais.
Les conditions de travail et l’état de santé sont deux facteurs qui peuvent expliquer la préférence pour une retraite précoce. En moyenne, dans l’ensemble des pays considérés,se déclarer en bonne ou très bonne santé abaisse de 5,5 points la probabilité de vouloir partir au plus vite. Se déclarer globalement satisfait de son travail la fait baisser de 14,2 points.
Mais la préférence pour un départ rapide reste assez différenciée d’un pays à l’autre, même à état de santé et conditions de travail donnés.
L'étude en PDF
Horaires de sortie autorisés limités à 3 heures par jour
Antérieurement prévalait la règle suivante :
"Votre
médecin peut vous autoriser à vous absenter de
votre domicile pendant votre arrêt de travail et coche la
case prévue à cet effet sur l'imprimé
arrêt de travail.
Il vous est rappelé que les horaires de sortie sont autorisés :10h-12h et 16h-18h (maladie ou accident du travail)."
Il vous est rappelé que les horaires de sortie sont autorisés :10h-12h et 16h-18h (maladie ou accident du travail)."
Or depuis décembre une nouvelle règle s'applique :
"Le temps de sortie est
limité à trois heures consécutives au
cours de la journée."
A noter aussi qu'à cette date aucun des sites internet des CPAM ou de l'Assurance Maladie n'est à jour de ces nouvelles dispositions ! Votre médecin est néanmoins informé.
Congés annuels 2006 : saisie de la période Eté/Hiver 2 dans CREW
Campagne de saisie du 28/11/05 au 22/01/06 minuit.
Elle concerne les congés pris entre le 16/05/06 et le 31/01/07. Les résultats de cette campagne seront communiqués le 17/02/2006.
NDLR : Vu la puissance des serveurs et les cafouillages informatiques divers, nous vous engageons à ne pas attendre le 22/01/06.
Nouvelles informations requises par les autorites américaines
Communiqué de presse AF
Les autorités américaines et canadiennes exigent que toutes les compagnies aériennes leur transmettent, avant le départ du vol, des données relatives aux passagers transportés de, vers et via les Etats-Unis, et à destination du Canada.
Les informations demandées sont celles qui figurent dans les zones encodées du passeport :
-le nom,
-le prénom,
-la date de naissance,
-le sexe,
-la nationalité,
-le numéro, le pays émetteur, et la date d'expiration du passeport.
En plus de ces informations, à compter du 24 janvier 2006, les autorités américaines imposent aux passagers voyageant de, vers et via les Etats-Unis, de leur fournir :
-les données de la carte verte s'il y a lieu,
-le pays de résidence,
-et pour ceux d'entre eux* qui vont vers les Etats-Unis, leur adresse de destination.
* sauf les citoyens américains et les possesseurs d'une carte verte.
Les clients concernés sont invités, lors d'une nouvelle réservation, à fournir les informations requises par les autorités américaines, et/ou à contacter tout point de vente afin de compléter ou modifier leur dossier de réservation déjà créé.
Air france renforce son partenariat avec la compagnie brésilienne Tam
Source Interlink
Ce partenariat, né en 1999 et qui portait sur Paris / Sao Paulo, devrait permettre aux passagers d'Air France de disposer de dix destinations brésiliennes en partance de Sao Paulo et de sept via Rio de Janeiro
Les passagers de Tam pourront quant à eux "rejoindre plus efficacement" huit destinations françaises à partir du hub d'Air france (AFA) à Roissy-Charles-de-Gaulle.
Dans un communiqué, Air france (AFA) précise que le but recherché des deux compagnies est de faire des villes de Sao Paulo et de Rio de Janeiro des "hub" ou plate-formes de correspondance vers les régions du Brésil et les autres pays d'Amérique latine grâce au réseau de Tam.
Boeing vend 115 "Dreamliner" et creuse l'écart avec Airbus
La compagnie australienne Qantas a annoncé mercredi qu'elle avait passé commande à Boeing de 115 appareils longs courriers de type 787 (Dreamliner), le dernier né du constructeur américain, pour environ 18 milliards de dollars, prix catalogue.
Cette commande - 45 ordres fermes, 20 options et 50 droits d'achats - est la plus grosse annoncée à ce jour par Boeing pour son futur Dreamliner, dont les premières livraisons sont prévues en 2008.
Cabines plus spacieuses, ciel simulé électroniquement, fuselage en matériaux composites et rayon d'action étendu : le Boeing 787 Dreamliner est doté d'une technologie innovante.
En configuration de base, il pourra transporter 217 passagers sur 15.700 kilomètres dans une répartition en trois classes.
Une autre version à plus court rayon d'action (6.500 kilomètres) aura une capacité de transport de 289 passagers répartis en deux classes.
Ce nouvel appareil devrait réduire la consommation de kérosène de 20% par rapport aux avions en service actuellement.
Grâce à cette commande, Boeing coiffe sur le poteau Airbus, en lice depuis cinq mois pour cet appel d'offre visant à renouveler la flotte de Qantas.
Le constructeur américain confirme ainsi son avance en termes de commandes sur son rival européen qui le devançait sur ce terrain depuis 2001 : Boeing affiche désormais pour 2005 un carnet de commandes nettes de 806 appareils contre 687 pour Airbus, selon ses derniers chiffres.
"Boeing va finir l'année en laissant Airbus dans un nuage de fumée", commente Kimberly DuBord, analyste du site Briefing.com tandis que Shukor Yusof, analyste chez Standard and Poor's, parle d'une "victoire écrasante".
A la Bourse de New York, l'action Boeing a atteint mercredi un plus haut historique (71,70 dollars), portée par cette commande record et par l'annonce, mardi soir, que le groupe allait de nouveau augmenter son dividende pour le prochain trimestre, de 20% à 30 cents.
En termes de livraisons, Airbus devrait néanmoins conserver son titre de leader mondial de l'aviation commerciale, pour la troisième année consécutive, en finissant 2005 avec 370 appareils.
A ce jour, les plus fortes ventes de Boeing restent celles de son B737, qui a récolté 462 commandes fermes cette année. Une tendance similaire est observée chez Airbus qui compte 549 commandes pour son monocouloir A320.
Toutefois, certains analystes voient dans le Dreamliner, présenté par Boeing comme "l'avion le plus économique du monde", l'appareil idéal pour la conjoncture, dominée par les cours élevés du pétrole.
Il affiche à ce jour 241 commandes nettes, selon les derniers chiffres fournis par Boeing (354 commandes au total). L'A350, appareil concurrent d'Airbus lancé en octobre, ne totalise que 49 commandes fermes.
"Le Dreamliner est l'avion le plus séduisant du marché. Il a reçu un très bon accueil, remportant des commandes contre l'A350 grâce à sa capacité à consommer 20% de carburant de moins que les autres avions de sa catégorie", estime Mme DuBord, ajoutant que ces économies de carburant, alors que la facture de kérosène coûte plus cher que les salaires à plusieurs compagnies, "sont une des caractéristiques les plus attrayantes pour les transporteurs".
Boeing, qui voit le futur paysage aérien fait d'avions de moyenne capacité - par contraste avec le super-jumbo A380 d'Airbus - souligne que "le 787 change la donne en termes de rentabilité et de confort des passagers" et évalue ce marché à 3.500 appareils sur les vingt prochaines années.
Aspiration à la retraite,santé et satisfaction au travail : une comparaison européenne
Selon l’enquête SHARE collectée en 2004 dans 10 pays d’Europe, 57 % des Français de 50 à 59 ans et qui ont encore un emploi déclarent vouloir partir en retraite le plus tôt possible, alors que ce n’est le cas que de 31 % des Néerlandais.
Les conditions de travail et l’état de santé sont deux facteurs qui peuvent expliquer la préférence pour une retraite précoce. En moyenne, dans l’ensemble des pays considérés,se déclarer en bonne ou très bonne santé abaisse de 5,5 points la probabilité de vouloir partir au plus vite. Se déclarer globalement satisfait de son travail la fait baisser de 14,2 points.
Mais la préférence pour un départ rapide reste assez différenciée d’un pays à l’autre, même à état de santé et conditions de travail donnés.
L'étude en PDF
Poursuite
intersidérale
Rechercher son chien kidnappé par d'affreux extraterrestres, voici grosso modo la trame du jeu d'animation samorost 2. Poésie et plaisirs visuels sont du voyage.
Rechercher son chien kidnappé par d'affreux extraterrestres, voici grosso modo la trame du jeu d'animation samorost 2. Poésie et plaisirs visuels sont du voyage.
Nos
dépêches sont mises à jour en
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L'UNAC
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