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Newsletter UNAC n° 485 du jeudi 5 janvier 2006Sommaire :
Air France-KLM songe à co-financer un nouveau terminal à Paris
500 euros de prime d'intéressement en septembre, si tout va bien
Formations professionnelles
Pendant l’arrêt de travail
Alitalia flambe de 6%, rumeurs de fusion avec Air France
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Air France-KLM songe à co-financer un nouveau terminal à Paris
Source Sogex Acte
Air France-KLM envisage de participer à la construction d'un nouveau terminal aéroportuaire à Paris, indique son directeur financier, Philippe Calavia, dans un entretien à l'hebdomadaire allemand Wirtschaftswoche de jeudi.
Interrogé sur la prise d'une participation dans l'opérateur des aéroports parisiens Aéroports de Paris (ADP), M. Calavia déclare au magazine : "Nous ne voyons pas l'intérêt. Plutôt que d'acheter 5% dans une société d'aéroports, nous nous demandons si nous n'allons pas participer à la construction d'un nouveau terminal à Paris. Ainsi nous pourrons mieux adapter les infrastructures à nos besoins".
Le directeur financier d'Air France-KLM avait déjà affirmé fin novembre que le transporteur était "prêt à participer au financement" du futur satellite d'embarquement S4 à Roissy-Charles-De-Gaulle, estimé à 400 millions d'euro afin qu'ADP l'intègre dans son plan d'investissements 2006-2010 pour accélérer sa mise en service, aujourd'hui prévue en 2014.
"En contrepartie, nous voulons une baisse des redevances" aéroportuaires perçues par ADP, soulignait-il.
Aéroports de Paris réclame une hausse annuelle moyenne de 6% des redevances aéroportuaires de 2006 à 2010.
Cette augmentation, contestée par les compagnies aériennes, est actuellement débattue entre le gestionnaire des aéroports parisiens et le gouvernement.
M. Calavia indique par ailleurs au magazine allemand que la compagnie vise une marge d'exploitation de 6% à moyen terme.
"A l'issue du premier semestre, toujours meilleur, nous avions un bénéfice d'exploitation de 750 millions d'euro et allons encore l'augmenter jusqu'à la fin de notre année fiscale en mars. A cela s'ajoute l'exécution de notre programme d'économies. Et enfin, au-delà de cela, nous attendons 300 millions d'euro de synergies de la fusion", indique M. Calavia.
NDLR : "nous nous demandons si nous n'allons pas participer à la construction d'un nouveau terminal à Paris. Ainsi nous pourrons mieux adapter les infrastructures à nos besoins".
En voilà une délicate manière de dire qu'ADP a jusqu'à présent fait tout et surtout n'importe quoi en matière d'infrastructures et surtout de réponse aux besoins de son principal client, Air France. Et puis "mettre la main à la truelle" sera peut-être un gage de solidité...?
Dans la Newsletter UNAC n° 195 du lundi 7 juin 2004 nous évoquions l'édifiant Rapport de la Cour des Comptes
500 euros de prime d'intéressement en septembre, si tout va bien
Comme nous l'annonçait déjà notre administrateur PNC dans sa lettre de décembre : "Tous ces résultats sont bien mérités, et les personnels AF seront récompensés de leurs efforts en recevant en septembre une des meilleures primes d’intéressement (autour de 500 €)." la presse se fait l'écho de cette annonce.
Source Sogex Acte
En prévision d'un bénéfice record pour l'exercice 2005-2006, le groupe versera une prime d'intéressement sans précédent à ses quelque 65.000 salariés de droit français.
Après l'annonce des très bons résultats du premier semestre, les quelque 65.000 salariés de droit français du groupe Air France vont se voir octroyer une prime d'intéressement d'au moins 500 euros en septembre prochain, la plus élevée que l'entreprise ait jamais accordé. L'an dernier, ils n'avaient eu droit qu'à 45 euros net, ce qui, conjugué à l'annonce de fortes augmentations de salaires des cadres dirigeants, avait suscité un certain ressentiment, la direction évoquant le mode de calcul de l'intéressement, qui ne s'applique pas aux salariés de KLM et ne prend pas en compte les résultats de la compagnie hollandaise.
Le groupe a mis en place, depuis, un nouveau mode de calcul plus favorable, associant plusieurs indicateurs de performance, mais qui ne concerne toujours pas les salariés de KLM. En septembre dernier, la direction avait déjà annoncé une prime exceptionnelle de 200 euros, en s'appuyant sur les possibilités offertes par la loi de « modernisation de l'économie », votée en juillet dernier. Au total, le montant de l'intéressement pour l'exercice en cours devrait représenter plus de 32 millions d'euros, qui s'ajouteront aux 13 millions supplémentaires de la prime exceptionnelle. Pour y faire face, le groupe a déjà passé des provisions importantes dans les comptes du premier semestre. Au final, l'impact devrait être indolore, alors que le bénéfice net de l'exercice en cours devrait dépasser les 829 millions d'euros du premier semestre.
NDLR : Un niveau "sans précédent" qui ne sera pas sans rappeler, tout de même, à quelques EX d'autres compagnie, leurs "habituelles et récurrentes" primes d'intéressement passées.
Formations professionnelles
Une bonne adresse pour en savoir plus sur la formation professionnelle :
Pendant l’arrêt de travail
Nous avions évoqué ce changement de modalités concernant les sorties durant l'arrêt de travail.
Les sites internet de l'Assurance Maladie viennent d'être mis à jour et voici leurs recommandations.
Alitalia flambe de 6%, rumeurs de fusion avec Air France
(Cercle Finance) - Alitalia flambe de 6,4% à 1,13% mercredi à la Bourse de Milan, alors que la presse italienne évoque une possible fusion de la compagnie italienne avec Air France-KLM.
Les analystes semblent pour le moment écarter un tel scénario, soulignant qu'Alitalia doit avant tout renouer avec les bénéfices.
La compagnie a récemment mis en place un plan de sauvetage prévoyant de nombreuses suppressions d'emplois.
A Milan, la hausse d'Alitalia se fait dans des volumes imposants de 110,7 millions de pièces échangées.
A Paris, Air France-KLM réagit peu à ces informations, le titre progressant de 0,9% en fin de séance.
Air France-KLM songe à co-financer un nouveau terminal à Paris
Source Sogex Acte
Air France-KLM envisage de participer à la construction d'un nouveau terminal aéroportuaire à Paris, indique son directeur financier, Philippe Calavia, dans un entretien à l'hebdomadaire allemand Wirtschaftswoche de jeudi.
Interrogé sur la prise d'une participation dans l'opérateur des aéroports parisiens Aéroports de Paris (ADP), M. Calavia déclare au magazine : "Nous ne voyons pas l'intérêt. Plutôt que d'acheter 5% dans une société d'aéroports, nous nous demandons si nous n'allons pas participer à la construction d'un nouveau terminal à Paris. Ainsi nous pourrons mieux adapter les infrastructures à nos besoins".
Le directeur financier d'Air France-KLM avait déjà affirmé fin novembre que le transporteur était "prêt à participer au financement" du futur satellite d'embarquement S4 à Roissy-Charles-De-Gaulle, estimé à 400 millions d'euro afin qu'ADP l'intègre dans son plan d'investissements 2006-2010 pour accélérer sa mise en service, aujourd'hui prévue en 2014.
"En contrepartie, nous voulons une baisse des redevances" aéroportuaires perçues par ADP, soulignait-il.
Aéroports de Paris réclame une hausse annuelle moyenne de 6% des redevances aéroportuaires de 2006 à 2010.
Cette augmentation, contestée par les compagnies aériennes, est actuellement débattue entre le gestionnaire des aéroports parisiens et le gouvernement.
M. Calavia indique par ailleurs au magazine allemand que la compagnie vise une marge d'exploitation de 6% à moyen terme.
"A l'issue du premier semestre, toujours meilleur, nous avions un bénéfice d'exploitation de 750 millions d'euro et allons encore l'augmenter jusqu'à la fin de notre année fiscale en mars. A cela s'ajoute l'exécution de notre programme d'économies. Et enfin, au-delà de cela, nous attendons 300 millions d'euro de synergies de la fusion", indique M. Calavia.
NDLR : "nous nous demandons si nous n'allons pas participer à la construction d'un nouveau terminal à Paris. Ainsi nous pourrons mieux adapter les infrastructures à nos besoins".
En voilà une délicate manière de dire qu'ADP a jusqu'à présent fait tout et surtout n'importe quoi en matière d'infrastructures et surtout de réponse aux besoins de son principal client, Air France. Et puis "mettre la main à la truelle" sera peut-être un gage de solidité...?
Dans la Newsletter UNAC n° 195 du lundi 7 juin 2004 nous évoquions l'édifiant Rapport de la Cour des Comptes
Relire
le RAPPORT DE LA COUR DES COMPTES - Chapitre IV-
Aéroport de Paris- partie C- L'architecture des
aérogares
En
bref : C'est beau certes, mais très cher, malpratique, et la
cerise sur le gateau, c'est que c'est risqué voire fatal. Et
en plus, c'est doublement avec notre "pognon", nos impôts et
la participation d'Air France.
500 euros de prime d'intéressement en septembre, si tout va bien
Comme nous l'annonçait déjà notre administrateur PNC dans sa lettre de décembre : "Tous ces résultats sont bien mérités, et les personnels AF seront récompensés de leurs efforts en recevant en septembre une des meilleures primes d’intéressement (autour de 500 €)." la presse se fait l'écho de cette annonce.
Source Sogex Acte
En prévision d'un bénéfice record pour l'exercice 2005-2006, le groupe versera une prime d'intéressement sans précédent à ses quelque 65.000 salariés de droit français.
Après l'annonce des très bons résultats du premier semestre, les quelque 65.000 salariés de droit français du groupe Air France vont se voir octroyer une prime d'intéressement d'au moins 500 euros en septembre prochain, la plus élevée que l'entreprise ait jamais accordé. L'an dernier, ils n'avaient eu droit qu'à 45 euros net, ce qui, conjugué à l'annonce de fortes augmentations de salaires des cadres dirigeants, avait suscité un certain ressentiment, la direction évoquant le mode de calcul de l'intéressement, qui ne s'applique pas aux salariés de KLM et ne prend pas en compte les résultats de la compagnie hollandaise.
Le groupe a mis en place, depuis, un nouveau mode de calcul plus favorable, associant plusieurs indicateurs de performance, mais qui ne concerne toujours pas les salariés de KLM. En septembre dernier, la direction avait déjà annoncé une prime exceptionnelle de 200 euros, en s'appuyant sur les possibilités offertes par la loi de « modernisation de l'économie », votée en juillet dernier. Au total, le montant de l'intéressement pour l'exercice en cours devrait représenter plus de 32 millions d'euros, qui s'ajouteront aux 13 millions supplémentaires de la prime exceptionnelle. Pour y faire face, le groupe a déjà passé des provisions importantes dans les comptes du premier semestre. Au final, l'impact devrait être indolore, alors que le bénéfice net de l'exercice en cours devrait dépasser les 829 millions d'euros du premier semestre.
NDLR : Un niveau "sans précédent" qui ne sera pas sans rappeler, tout de même, à quelques EX d'autres compagnie, leurs "habituelles et récurrentes" primes d'intéressement passées.
Formations professionnelles
Une bonne adresse pour en savoir plus sur la formation professionnelle :
Pendant l’arrêt de travail
Nous avions évoqué ce changement de modalités concernant les sorties durant l'arrêt de travail.
Les sites internet de l'Assurance Maladie viennent d'être mis à jour et voici leurs recommandations.
"Avec
l’accord de votre médecin, vous pouvez vous
absenter de votre domicile pendant votre arrêt de travail,
mais uniquement pendant les heures de sortie autorisées et pas plus de 3 heures de suite
(ces horaires sont indiqués sur votre avis d'arrêt
de travail).
Vous devez respecter ces heures de sortie autorisées pendant toute la durée de votre arrêt de travail, y compris les samedis, dimanches et jours fériés."
Vous devez respecter ces heures de sortie autorisées pendant toute la durée de votre arrêt de travail, y compris les samedis, dimanches et jours fériés."
Alitalia flambe de 6%, rumeurs de fusion avec Air France
(Cercle Finance) - Alitalia flambe de 6,4% à 1,13% mercredi à la Bourse de Milan, alors que la presse italienne évoque une possible fusion de la compagnie italienne avec Air France-KLM.
Les analystes semblent pour le moment écarter un tel scénario, soulignant qu'Alitalia doit avant tout renouer avec les bénéfices.
La compagnie a récemment mis en place un plan de sauvetage prévoyant de nombreuses suppressions d'emplois.
A Milan, la hausse d'Alitalia se fait dans des volumes imposants de 110,7 millions de pièces échangées.
A Paris, Air France-KLM réagit peu à ces informations, le titre progressant de 0,9% en fin de séance.
Nos
dépêches sont mises à jour
en permanence sur notre
site internet.
L'UNAC
rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa
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