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Newsletter UNAC n° 525 du mardi 28 février 2006Sommaire :
CRASDAB : Compte-Rendu Accident Soins et Dommages A Bord
Chikungunya
Correctif tableau IR
Sélection CC n° 35
Une pensée pour nos collègues de la piste
Métro automatique à l'aéroport Roissy-CDG
Oasis Hong Kong Airlines sera lancée en juin 2006
Cette
newsletter vous est rédigée pour les
adhérents
à la section PNC Air France de l'UNAC. Elle est
néanmoins
libre d'abonnement à partir de notre
site UNAC, actualisé en permanence. Les
images éventuellement associées à
cette newsletter
nécessitent une lecture en connexion et en pleine page.
CRASDAB :
Compte-Rendu Accident Soins et Dommages A Bord
par
Frédérique FOEL DERI,
déléguée Alliance
Voici quelques conseils et précisions sur la bonne utilisation de ce document en nous focalisant sur son usage par le PN.
Premièrement, sachez que le simple fait d’avoir un CRASDAB rempli en bonne et due forme ne suffit pas. Il faut impérativement le valider via les démarches suivantes
A bord :
Vous vous coupez, vous vous cognez, vous faites un faux mouvement. Vous avez mal sur le moment, cela passe plus ou moins mais vous continuez à travailler. Vous rendez compte à vos CCP/CC qui rédigeront un CRASDAB et vous remettront votre exemplaire. Ce papier n’aura de valeur que si vous l’enregistrez sur le registre des AT bénins. Pour ce faire, il faudra vous rendre soit au médical AF de CDG ou d'ORY qui ne sont ouverts qu’en horaires administratifs soit au SMU de Roissy ou d'Orly qui lui fonctionnent H24 .
L’inscription sur ce registre permet d’enregistrer cet AT bénin et vous donne une protection en cas de complications liées à cette lésion pour 2 ans. Sans cette inscription le CRASDAB ne sert à rien.
A bord ou en escale :
Vous vous blessez ou vous êtes blessé, intoxiqué et plus en état de continuer votre mission. Chef d’escale, Médecin et Assistance vont organiser votre prise en charge. Un CRASDAB sera là aussi rédigé. Votre situation devra impérativement être déclarée dans les 48 heures maximum après votre retour à la base. Cette déclaration doit être faite auprès du service de gestion des AT aux numéros suivants 01 41 56 70 88 ou 01 41 56 52 90 ou encore 01 41 56 79 62.
La gestion et l’acceptation des AT sont soumis à la décision de la CPAM dont vous dépendez. Ne pas respecter les procédures décrites ci-dessus et vous en remettre à votre médecin traitant aggrave le risque de voir votre AT refusé par la CPAM.
La prise en compte de votre accident en Accident de Travail conditionnera votre rémunération, la notion d’absentéisme et aussi les possibilités de reclassement si votre inaptitude vol devait en découler, sans oublier les assurances obligatoires et personnelles.
NDLR : L’Interligne « Maladie en escale » 04.020 du 05/04/2004 reprend les différentes étapes et nous vous conseillons de l’avoir dans vos documents durant vos rotations.
Chikungunya
Notre fax de ce jour à Monsieur Claude CUENIN, Directeur du PNC
En l'attente de ces futures dispositions, nous vous rappellons que le Décret du 11 juillet 1991 relatif à la fatigue des équipages est toujours à votre disposition dans votre Accord Collectif PNC.
L'angoisse ou la peur font partie d'une dégradation de votre état psychologique ne vous permettant pas d'assurer un vol. Vous pouvez vous prévaloir de ce décret au pointage uniquement.
Correctif tableau IR
Une erreur s'est glissée dans notre tableau :
Sélection CC n° 35
Résultats du choix le 10 mars, 400 CC sélectionnés au total, ancienneté estimée juillet 1996.
Par ce froid, une pensée pour nos collègues de la piste
NDLR : Bien chaud le café lorsque vous montez à bord ? C'est noté.
Métro automatique à l'aéroport Roissy-CDG
Oasis Hong Kong Airlines sera lancée en juin 2006
par
Frédérique FOEL DERI,
déléguée AllianceVoici quelques conseils et précisions sur la bonne utilisation de ce document en nous focalisant sur son usage par le PN.
Premièrement, sachez que le simple fait d’avoir un CRASDAB rempli en bonne et due forme ne suffit pas. Il faut impérativement le valider via les démarches suivantes
A bord :
Vous vous coupez, vous vous cognez, vous faites un faux mouvement. Vous avez mal sur le moment, cela passe plus ou moins mais vous continuez à travailler. Vous rendez compte à vos CCP/CC qui rédigeront un CRASDAB et vous remettront votre exemplaire. Ce papier n’aura de valeur que si vous l’enregistrez sur le registre des AT bénins. Pour ce faire, il faudra vous rendre soit au médical AF de CDG ou d'ORY qui ne sont ouverts qu’en horaires administratifs soit au SMU de Roissy ou d'Orly qui lui fonctionnent H24 .
L’inscription sur ce registre permet d’enregistrer cet AT bénin et vous donne une protection en cas de complications liées à cette lésion pour 2 ans. Sans cette inscription le CRASDAB ne sert à rien.
A bord ou en escale :
Vous vous blessez ou vous êtes blessé, intoxiqué et plus en état de continuer votre mission. Chef d’escale, Médecin et Assistance vont organiser votre prise en charge. Un CRASDAB sera là aussi rédigé. Votre situation devra impérativement être déclarée dans les 48 heures maximum après votre retour à la base. Cette déclaration doit être faite auprès du service de gestion des AT aux numéros suivants 01 41 56 70 88 ou 01 41 56 52 90 ou encore 01 41 56 79 62.
La gestion et l’acceptation des AT sont soumis à la décision de la CPAM dont vous dépendez. Ne pas respecter les procédures décrites ci-dessus et vous en remettre à votre médecin traitant aggrave le risque de voir votre AT refusé par la CPAM.
La prise en compte de votre accident en Accident de Travail conditionnera votre rémunération, la notion d’absentéisme et aussi les possibilités de reclassement si votre inaptitude vol devait en découler, sans oublier les assurances obligatoires et personnelles.
NDLR : L’Interligne « Maladie en escale » 04.020 du 05/04/2004 reprend les différentes étapes et nous vous conseillons de l’avoir dans vos documents durant vos rotations.
Chikungunya
Notre fax de ce jour à Monsieur Claude CUENIN, Directeur du PNC
Monsieur le
Directeur
La propagation de la fièvre Chikungunya génère, au sein du PNC, une inquiétude certaine.
A l'occasion du SRAS vous aviez mis en place un certain nombre de mesures en exploitation. Vous avez laissé entendre que l'épidémie qui touche La Réunion vous conduirait à réinstaurer ces mesures.
Nous souhaiterions connaître la date et le mode d'information choisis par vos services pour une diffusion à tout PN.
Veuillez agréer....
La propagation de la fièvre Chikungunya génère, au sein du PNC, une inquiétude certaine.
A l'occasion du SRAS vous aviez mis en place un certain nombre de mesures en exploitation. Vous avez laissé entendre que l'épidémie qui touche La Réunion vous conduirait à réinstaurer ces mesures.
Nous souhaiterions connaître la date et le mode d'information choisis par vos services pour une diffusion à tout PN.
Veuillez agréer....
En l'attente de ces futures dispositions, nous vous rappellons que le Décret du 11 juillet 1991 relatif à la fatigue des équipages est toujours à votre disposition dans votre Accord Collectif PNC.
Extrait de
l'Accord collectif PNC Page 95
En exploitation/réalisation, les dispositions du décret du 11 juillet 1991 relatif à la fatigue des équipages s'appliquent aux PNC. « Tout membre de l'équipage doit s'abstenir d'exercer ses fonctions dès qu'il ressent une déficience quelconque de nature à lui faire croire qu'il ne remplit pas les conditions d'aptitude nécessaires à l'exercice de ses fonctions ». Page 95 de l'Accord collectif PNC.
En exploitation/réalisation, les dispositions du décret du 11 juillet 1991 relatif à la fatigue des équipages s'appliquent aux PNC. « Tout membre de l'équipage doit s'abstenir d'exercer ses fonctions dès qu'il ressent une déficience quelconque de nature à lui faire croire qu'il ne remplit pas les conditions d'aptitude nécessaires à l'exercice de ses fonctions ». Page 95 de l'Accord collectif PNC.
L'angoisse ou la peur font partie d'une dégradation de votre état psychologique ne vous permettant pas d'assurer un vol. Vous pouvez vous prévaloir de ce décret au pointage uniquement.
Correctif tableau IR
Une erreur s'est glissée dans notre tableau :
BEY 566 2ON 3 + 1 CDG
iso 2+1 CDG
Sélection CC n° 35
Résultats du choix le 10 mars, 400 CC sélectionnés au total, ancienneté estimée juillet 1996.
Par ce froid, une pensée pour nos collègues de la piste
NDLR : Bien chaud le café lorsque vous montez à bord ? C'est noté.
Métro automatique à l'aéroport Roissy-CDG
Source Le monde.fr
Il sera mis en place à la fin de l'année et desservira gratuitement les différents terminaux de l'aéroport parisien, sa gare RER-TGV et ses parkings (et même la nouvelle Cité). Durée totale du trajet : 8 minutes, départ toutes les 4 min.
NDLR : Sauf chute imprévue de terminal. A noter que contrairement aux diverses sottises proférées après l'éboulement du terminal 2 E, malgré la froidure ce dernier semble tenir bon. C'est beau...
Il sera mis en place à la fin de l'année et desservira gratuitement les différents terminaux de l'aéroport parisien, sa gare RER-TGV et ses parkings (et même la nouvelle Cité). Durée totale du trajet : 8 minutes, départ toutes les 4 min.
NDLR : Sauf chute imprévue de terminal. A noter que contrairement aux diverses sottises proférées après l'éboulement du terminal 2 E, malgré la froidure ce dernier semble tenir bon. C'est beau...
Oasis Hong Kong Airlines sera lancée en juin 2006
Cette
première low
cost long-courrier reliera notamment Hongkong
à Londres-Gatwick.
L'UNAC
rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa
revue
BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas
destinées
à être reproduites
sans autorisation.
UNAC
PNC AF, 3 Place de Londres, Batiment Uranus -
BP 12797 - 95727 - ROISSY CDG CEDEX
Web
UNAC
CDG : 01 48 64 49 29, 4 49 29 depuis un poste AF Télécopie : 01 48 64 49 33 ORY : 01 41 75 65 90 ou 06 07 25 22 56
Nous écrire
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