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Newsletter UNAC n° 541 du jeudi 23 mars 2006Sommaire :
WiFi à la nouvelle cité PN
Ouverture d’EREVAN
EasyJet
Desserte de la Corse
Cette
newsletter vous est rédigée pour les
adhérents
à la section PNC Air France de l'UNAC. Elle est
néanmoins
libre d'abonnement à partir de notre
site UNAC, actualisé en permanence. Les
images éventuellement associées à
cette newsletter
nécessitent une lecture en connexion et en pleine page.
WiFi à la nouvelle cité PN
De nos représentants
au CE Lignes
L'installation du CE Lignes dans la nouvelle cité PN touche à sa fin.
Le cyber-espace sera à nouveau disponible pour les PN qui souhaitent imprimer les fiches escales de la commission Activités en Escales, ou tout simplement accéder à Internet.
Pour les possesseurs d'ordinateurs portables, le CE Lignes met à disposition de ses agents un réseau WiFi en accès libre (avec toutefois une identification via votre matricule) Les zones couvertes sont actuellement le forum (niveau 1), la cafétéria (niveau 2) et les deux salles d'attente de la salle de réserve PNC.
L'ensemble de ses prestations devraient fonctionner pour la fin de cette semaine, c'est à dire à partir du vendredi 23 mars.
Bon surf à tous !
L'installation du CE Lignes dans la nouvelle cité PN touche à sa fin.
Le cyber-espace sera à nouveau disponible pour les PN qui souhaitent imprimer les fiches escales de la commission Activités en Escales, ou tout simplement accéder à Internet.
Pour les possesseurs d'ordinateurs portables, le CE Lignes met à disposition de ses agents un réseau WiFi en accès libre (avec toutefois une identification via votre matricule) Les zones couvertes sont actuellement le forum (niveau 1), la cafétéria (niveau 2) et les deux salles d'attente de la salle de réserve PNC.
L'ensemble de ses prestations devraient fonctionner pour la fin de cette semaine, c'est à dire à partir du vendredi 23 mars.
Bon surf à tous !
Ouverture d’EREVAN
Ouverture d’EREVAN (EVN), dont la desserte est prévue à compter du 27 mars au départ de CDG.
Trois fois par semaine, les lundi, mercredi et samedi en A320 « lourd ».
Le Secteur AMO effectue un essai hébergement dans cette escale.
La structure de la rotation est la suivante :
AF 2998 CDG/EVN *1120/1550
AF 2999 AVN/CDG *0415/0920
Le produit vol est associé au long courrier, à l’instar de AMM et DAM.
Capital de la république d'Arménie, EREVAN est la plus grande ville d'Arménie. A 1300 km d'Istanbul et 780 km de Téhéran.
Depuis l'indépendance, Erevan se libère peu à peu des symboles du régime communiste. Les artères et les places aux noms trop marqués sont rebaptisées, les statues des héros de l'Union Soviétique sont déboulonnées. La ville est en pleine mutation : des commerces et des restaurants fleurissent un peu partout.
Malgré la crise, la ville prend de plus en plus un aspect de capitale à l'occidentale.
L’Arménie a la réputation de bien accueillir ses invités et cela est d’autant plus vrai à Erevan, qui a tous les avantages d’une capitale, en plus d’une atmosphère conviviale. Erevan est une ville faite de nombreux contrastes.
La ville s’étend sur 5 collines, elle est composée de vastes terrains, de larges avenues, de jardins et parcs verdoyants, de constructions de tuf rose.
La ville prend sa couleur rose non seulement par la couleur du tuf, mais aussi lorsque le soleil se lève sur les sommets enneigés du mont Ararat à l’ouest de la ville, il donne à Erevan de jolies couleurs rosées.
Le centre ville est agréable, vous y trouverez toutes les commodités : marchés, boutiques, excellents restaurants, galeries d’art, night-clubs, salles de concerts.
NDLR : Il conviendra peut-être de relativiser ces informations issues du site touristique d'Arménie...
EasyJet : Trois questions à Air France sur le Monopole de la ligne Paris Ajaccio
Source Noticias.infos du 23 mars
EasyJet, la principale compagnie aérienne à bas prix en Europe, annonce aujourd’hui des vols supplémentaires de Paris Orly vers Pise pour cet été. Ces vols remplaceront la ligne Paris Orly Ajaccio qu’easyJet a été obligé d’annuler la semaine dernière en raison du monopole d’Air France.
Suite à la critique d’easyJet sur le monopole Air France, d’obligation de service public sur la ligne Paris Orly Ajaccio, qui a été largement diffusée dans la presse française, Air France a répondu au communiqué de presse d’easyJet daté du 16 mars. La compagnie aérienne se plaint que le discours d’easyJet était « irresponsable », et qu’easyJet n’a aucun droit de critiquer son monopole, légal sur cette ligne, étant donné qu’easyJet aurait pu soumettre sa candidature pour ce type de lignes.
François Bacchetta, Directeur Général France easyJet, s’étonne de la réponse d’Air France:
« Comment Air France peut proposer que nous devrions également solliciter des subventions afin de voler sur la 12ème plus importante ligne domestique en France, cela me dépasse. Pensent-ils vraiment que nous n’avons rien de mieux à faire que de solliciter l’argent des contribuables pour voler sur une ligne que de nombreuses compagnies pourraient desservir sans subventions ? ».
« Tandis que certaines lignes ont un statut d’OSP approprié, tout particulièrement pour les territoires d’Outre Mer, la liste des lignes d’OSP devrait être mise à jour. Aujourd'hui les compagnies aériennes sont capables d’opérer une ligne telle que Paris-Ajaccio selon les conditions du marché tout en offrant des tarifs bas aux consommateurs. Air France essaye d'effrayer les gens en leur faisant croire que personne ne rendra opérationnelle cette ligne sans OSP et que les Corses seraient coupés de toute activité économique, mais c'est totalement absurde.
Par conséquent, nous voudrions poser trois questions à Air France :
1. Combien d’argent Air France reçoit de l’Etat Français pour les services Paris Ajaccio ?
2. Pourquoi Air France n’est pas capable d’opérer l‘une des routes les plus fréquentées en France aux conditions du marché ?
3. Quel est l’intérêt du consommateur si la concurrence est interdite sur une des lignes intérieures les plus fréquentées ? »
En vertu de l'offre (2005/C 159/14, publié au Journal officiel de l'Union européenne du 30 juin 2005), une compagnie aérienne peut recevoir jusqu'à 33 euros par passager pour des services entre Paris et la Corse. La ligne Paris Ajaccio se trouvant à la 12ème place sur les vols domestiques français avec 450 000 passagers par an, ceci signifie qu'Air France pourrait empocher un maximum de 14,85 millions euros par an juste pour cette ligne.
Dans son communiqué de presse, Air France a également confirmé que son tarif le plus bas aller retour est 156 euros, ce qui représente plus du double du prix minimum de 70 euros d’easyJet. « Les Echos » du 13 mars ont rapportés un prix minimum de 263 euros pour Air France, chiffre qui a été cité (avec sa source) dans le communiqué de presse d'easyJet.
La semaine dernière, easyJet a annoncé qu’elle ne pourrait pas rendre opérationnelle la ligne Paris Orly Ajaccio en raison du monopole d’Air France CCM. Suite à cela, easyJet a critiqué le monopole d’Air France sur les lignes à forte fréquentation dans son communiqué de presse du 16 mars « Passagers défavorisés, easyJet bloqué par le monopole d'Air France sur la ligne Paris- Ajaccio ». Air France a réagit dans un rapport intitulé »Desserte de la Corse : assurer la continuité territoriale, garantir la qualité et la pérennité des liaisons aériennes », diffusé sur son site Internet le 17 mars.
Le 7 mars, easyJet a annoncé le développement de ses services en France avec cinq nouvelles lignes et trois (maintenant deux) nouveaux aéroports (Ajaccio, Bordeaux, La Rochelle). Les nouvelles lignes sont Bordeaux-Londres (Luton) à partir du 29 juin, Toulouse-Bristol à partir du 21 juillet, Marseille–Bristol à partir du 22 juillet; ainsi que un autre vol quotidien saisonnier: La Rochelle- Bristol à partir du 21 juillet avec 4 vols par semaine.
Desserte de la Corse : assurer la continuité territoriale, garantir la qualité et la pérennité des liaisons aériennes
Communiqué de presse AF Roissy, 17 mars 2006
Air France a pris connaissance des termes du communiqué diffusé par easyJet sur son site internet : « passagers défavorisés, easyJet bloqué par le monopole d'Air France sur la ligne Paris-Ajaccio ».
Un dirigeant de cette compagnie remet en cause la sincérité des engagements de service public pris par Air France et CCM Airlines pour la desserte de la Corse. Mieux, il accuse Air France « d'exploiter », sous couvert d'obligation de service public, « le contribuable français et les Corses en particulier ».
Ces propos irresponsables montrent en quelle estime certains opérateurs aériens tiennent les lois et les règlements en vigueur, en France comme dans l'Union européenne. Ils soulignent la désinvolture des responsables d'easyJet dont les affirmations sont pour le moins approximatives (on passera sur le fait que le tarif Air France Paris/Corse le plus bas est de 156 euros aller et retour TTC et non pas de 263 euros).
La situation est la suivante :
Air France et CCM Airlines exploitent sous le régime d'une « délégation de service public» quatre lignes reliant Orly à Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari. Ce régime s'inscrit dans le cadre de la réglementation communautaire autorisant les Etats membres à imposer des obligations de service public (OSP), notamment sur quelques lignes aériennes permettant d'assurer la continuité territoriale. Les OSP sont portées à la connaissance de la Commission européenne qui les publie au Journal officiel des Communautés européennes (voir le Journal officiel de l'Union européenne 2005/C 149/06 en date du 21 juin 2005).
Les autorités locales ou nationales peuvent, par le dépôt d'obligations de service public, fixer les conditions auxquelles doivent satisfaire les compagnies. Ces conditions portent en particulier sur le type d'appareil, le module (nombre de sièges), les fréquences, les contraintes horaires et des spécifications de tarification. Il est bien entendu que ces dessertes doivent être assurées toute l'année, y compris en très basse saison.
Dans le cas de la Corse, c'est l'Assemblée territoriale, sur proposition de l'Exécutif territorial, qui se prononce sur l'attribution des dessertes aériennes de l'île, la concession étant accordée pour 36 mois.
Le dernier appel d'offre a été publié le 30 juin 2005 (voir notamment le Journal officiel de l'Union européenne 2005/C 159/14). Les appels d'offres sont ouverts à toutes les compagnies de l'Union européenne et easyJet était parfaitement libre de soumissionner dans le cadre de cette procédure.
On peut donc s'interroger sur les véritables intentions de cette compagnie qui prétend passer outre les dispositifs législatifs français et européens.
L'UNAC
rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa
revue
BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas
destinées
à être reproduites
sans autorisation.
UNAC
PNC AF, 3 Place de Londres, Batiment Uranus -
BP 12797 - 95727 - ROISSY CDG CEDEX
Web
UNAC
CDG : 01 48 64 49 29, 4 49 29 depuis un poste AF Télécopie : 01 48 64 49 33 ORY : 01 41 75 65 90 ou 06 07 25 22 56
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