Roissy, le 27/04/06

Cher(e) collègue,

Veuillez trouver ci-joint copie individuelle de l’information diffusée également dans notre Newsletter (à laquelle vous pouvez vous inscrire via notre site Internet, www.unac.asso.fr), afin de vous informer   du RADD auquel vous avez droit, suite au vol AF 702/703 effectué à 12 ou 13 PNC iso 14 au cours du mois d’avril.

Vos délégués ALLIANCE continuent de travailler au Produit LC et cherchent au maximum à garantir vos droits et faciliter vos conditions de travail.

A l’attention de tous les PNC engagés sur l’AF 702/703 CDG-ABJ-LFW-CDG depuis le 10 avril 2006 et jusqu’au 26 avril inclus sur le 777 200 non transformé NEV.

La version d’exploitation 5P, 52J, 202Y effectuée à 12 PNC et présentée par la Direction comme une version de transition n’était pas protocolaire.

Vos délégués ALLIANCE SNPNC/UNAC, seule organisation restante dans le cadre du Groupe de Suivi Produit LC, ont dénoncé cette composition d’équipage ne pouvant se faire sur un avion dont la version physique est de 12P, 56J, 202Y.

En conséquence, l’action menée auprès du Président du Groupe de Suivi Produit  LC, faisant valoir le Protocole de Service Long-Courrier, a permis de rectifier cet état de fait ressenti par le PNC comme de la modulation d’équipage.

Le résultat de cette bataille d’experts est le suivant :

-Les PNC engagés sur ce vol avec une compo-peq inférieure à 14 se verront attribuer un RADD payé équivalent à 24h par PNC manquant par TSV.

-A compter du 27avril, le 777 200 transformé NEV dont la comp- peq est de 12 PNC pour 4P, 49J, 211Y, sera prioritairement affecté sur la 702. En cas de version différente, la compo peq devra être de 14.