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Newsletter UNAC n° 619 du vendredi 23 juin 2006Sommaire :
Le jeu concours UNAC de l'été : QUIZZ… Réglementation PNC LC
Varig : plus de 60% des vols internationaux annulés jeudi
Pas de rachat de Jet Airways par Sahara Airlines
British Airways
Revue de presse planétaire... au format PDF
Cette newsletter vous est rédigée pour les adhérents à la section PNC Air France de l'UNAC. Elle est néanmoins libre d'abonnement à partir de notre site UNAC, actualisé en permanence. Les images éventuellement associées à cette newsletter nécessitent une lecture en connexion et en pleine page.
Le jeu concours UNAC de l'été : QUIZZ… Réglementation PNC LC
Pour ce début d'été, vos délégués vous proposent un jeu concours sur votre Accord Collectif.
Six questions de degrés et de difficultés différentes. Pour chaque bonne réponse, un barême de points.
Une question sur des calculs d’heures de débarquement. Cinq questions concernant le calcul de RADD. Lisez bien les énoncés en « programmé » et en « réalisé » ! Ces questions peuvent et doivent être traitées avec votre ACG ouvert.
Sur un total de 100 points possibles, si vous totalisez :
Moins de 15 points : "Vous pouvez postuler chez Sahara Airlines, vous ne verrez pas la différence !"
De 15 à 29 points : "Il serait temps de vous intéresser à vos règles d’utilisation !"
De 30 à 49 points : "Un petit stage de formation à l’UNAC… et ça sera bon ! Vous êtes récupérable."
De 50 à 60 points : "C’est pas mal du tout ! Encore quelques subtilités à découvrir pour être au top "
De 61 à 99 points : "Bravo ! Vous aviez trouvé le plus dur (la question F)… Vous savez donc manier votre Accord, mais vous chutez bêtement sur des fautes d’inattention."
100 points : "Chapeau bas !.. On veut vous connaître ! Votre place est à la renégociation de l’Accord avec nous ! Nous vous invitons au restaurant d'entreprise du Square de Londres pour en parler."
De 15 à 29 points : "Il serait temps de vous intéresser à vos règles d’utilisation !"
De 30 à 49 points : "Un petit stage de formation à l’UNAC… et ça sera bon ! Vous êtes récupérable."
De 50 à 60 points : "C’est pas mal du tout ! Encore quelques subtilités à découvrir pour être au top "
De 61 à 99 points : "Bravo ! Vous aviez trouvé le plus dur (la question F)… Vous savez donc manier votre Accord, mais vous chutez bêtement sur des fautes d’inattention."
100 points : "Chapeau bas !.. On veut vous connaître ! Votre place est à la renégociation de l’Accord avec nous ! Nous vous invitons au restaurant d'entreprise du Square de Londres pour en parler."
| Calcul d’heures de débarquement PNC QUESTION A : Total valeur 10 pts Considérant un bloc départ programmé à 12 h 00 pour tous les cas. Mono-tronçon en programmation : a) 1 pt : PV de 9 h20 = Heure de débarquement ? b) 2 pts : PV de 14 h35 = Heure de débarquement ? c) 2 pts : PV de 15 h05 = Heure de débarquement ? Multi-tronçons en programmation : d) 1 pt : Amplitude de 8 h20 = Heure de débarquement ? e) 2 pts : Amplitude de 13 h25 = Heure de débarquement ? f) 2 pts : Amplitude de 9 h45 = Heure de débarquement ? |
Réponses à ces questions dans la prochaine NL.
Vous pouvez, si vous le souhaitez, nous adresser vos réponses ici, afin que nous établissions votre classement. Sans attendre les réponses du lendemain, bien sûr.
Varig : plus de 60% des vols internationaux annulés jeudi
RIO DE JANEIRO, 22 juin 2006 (AFP)
La compagnie aérienne brésilienne Varig, au bord de la liquidation, devait annuler jeudi, comme la veille, plus de 60% de ses vols internationaux et près de la moitié de ses vols intérieurs .
Vers 11 heures locales (14h00 GMT), Varig avait déjà annulé 10 vols internationaux sur 18 prévuset 23 vols nationaux sur 66, selon Infraero, la société responsable de l'infrastructure aéroportuaire.
Le président de l'Association des pilotes de Varig (Apvar), Rodrigo Marroco, a expliqué à la presse que Varig ne disposait plus que de 19 avions en opération contre 46 début juin. Il y a un an, 70 avions Varig étaient encore en exploitation.
La plupart des avions achetés en leasing restent au sol pour éviter la saisie car le loyer n'en a pas été versé, tandis que d'autres sont bloqués faute d'entretien. Sept avions seulement volent sur les longs courriers.
"Restez chez vous au cours des prochains jours; Patience!", a conseillé mercredi soir le ministre brésilien de le Défense Waldir Pires aux détenteurs de billets Varig sur les vols intérieurs. Selon lui, la priorité du gouvernement est de rapatrier les passagers bloqués à l'étranger.
L'Agence nationale de l'aviation civile (Anac) a mis sur pied un plan d'urgence pour rapatrier au Brésil quelque 20.000 passagers en voyage à l'étranger --dont 5.000 supporteurs de la sélection brésilienne à la Coupe du Monde de football en Allemagne. Elle a en outre demandé aux autres compagnies comme TAM et Gol de renforcer leurs vols intérieurs.
Jeudi matin une Brésilienne se plaignait à la radio CBN de n'avoir pu embarquer mardi à Madrid sur un vol Varig et d'avoir dû aller à l'hôtel. Elle est finalement arrivée jeudi matin à Rio et attendait un vol pour Sao Paulo où elle vit.
"A Madrid, nous n'avions aucune information; il fallait se débrouiller tout seul", a-t-elle déploré.
A l'aéroport de Rio, une autre femme pleurait en expliquant à la radio que son père devait aller se faire opérer à Fortaleza (nord-est) et qu'il n'y avait pas d'avion.
Jusqu'àprésent, les passagers de Varig, partenaire des groupes Lufthansa et United Airlines au sein de Star Alliance, ont été placés sur les vols d'autres compagnies. Mais depuis mardi, l'Association internationale du transport aérien (IATA) n'oblige plus les compagnies à endosser les billets des clients Varig car la compagnie brésiliennen'a pas payé ses dettes envers l'organisme international.
Selon la presse, la "Seleçao" brésilienne reviendra de son côté du Mondial de football en Allemagne sur la compagnie allemande Lufthansa.
Le consortium des Travailleurs du Groupe Varig (TGV), qui a présenté la seule proposition de rachat de la compagnie lors d'une vente aux enchères le 8 juin, a reconnu mercredi soir qu'il risquait de ne pas pouvoir réunir d'ici vendredi les 75 millions de dollars nécessaires pour éviter la faillite.
Ce consortium a jusqu'à vendredi pour verser une première traite afin d'assurer la pérennité de la société, faute de quoi la justice devra procéder à une nouvelle adjudication ou décréter la liquidation de la compagnie.
Autrefois numéro un du transport aérien au Brésil, Varig ne paie plus ses fournisseurs ni les salaires de ses 10.600 employés.
Pas de rachat de Jet Airways par Sahara Airlines
La plus grande compagnie aérienne en Inde, contrôlant la moitié du marché intérieur, ne verra pas le jour. L'indienne Jet Airways ne rachètera pas finalement sa rivale Sahara Airlines pour 500 millions de $. En cause : une divergences sur le prix de ce qui devait être la plus grande fusion aéronautique indienne. Jet Airways (7,9 millions de passagers en 2005) est leader sur le marché indien, avec une part de 34,6 %. Plus petite, Sahara Airlines représente 8,5 % du marché (3,5 millions de voyageurs en 2005).
Une vague de concentration est toujours attendue sur le marché aérien indien - ouvert aux compagnies privées en 2003 - dont la croissance semble très prometteuse. Entre 50 et 60 millions de personnes devraient prendre l'avion en Inde en 2010, contre quelque 25 millions actuellement.
British Airways
L'autorité de concurrence britannique et le département de la justice américain ont ouvert une enquête sur une possible entente sur les prix, impliquant la compagnie aérienne britannique et d'autres compagnies aériennes.
Revue de presse planétaire... au format PDF
Chaque jour, vous pouvez prendre connaissance des "unes" de 390 quotidiens généralistes de 35 pays différents, moyennant un détour par Newseum, qui œuvre depuis 1997. La recherche par continents permet de parcourir, de quelques sauts de souris, les kilomètres qui séparent les kiosques mondiaux et de conserver, au format PDF, chacun des documents consultés.
Nos dépêches sont mises à jour en permanence sur notre site internet.
L'UNAC rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa revue BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas destinées à être reproduites sans autorisation.
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