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Newsletter UNAC n° 628 du mardi 4 juillet 2006Sommaire :
Produit LC
Les questions des délégués du personnel ALLIANCE de juin
Louis Gallois, un patron de dialogue qui revient vers l'aéronautique
Paris : des visites audio téléchargeables
Roissy : ouverture d'un 1er point d'accueil pourles touristes
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newsletter vous est rédigée pour les
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L’Accord Collectif
PNC s’autodétruira dans 1 année et 180
jours.
Produit LC
A compter de ce jour, 4
juillet, voici la liste de ce que vous devriez trouver dans les galleys.En P
2 bouteilles de champagne de moins sauf sur le 777200 NEV
En J
Pour les tiroirs boissons il y aura 6 coca light, 1 jus de pomme et 2 jus d'orange de plus. En revanche, 2 Sprite et 2 Tonic de moins.
Vous aurez 8 pots de moutarde supplémentaires en emport A/R.
Pour les épiceries expresso plus de complexes sucre/cuillère mais une boîte Atlas et 4 boîtes de dosettes de café au lieu de 6.
En Tempo
Une armoire de bouteilles d'eau de moins sauf sur le 744
En C
La prise de commande est supprimée
C'est grâce à vos retours que nos délégués présents au Groupe de suivi du produit LC ont pu obtenir ces modifications qui devrait faciliter les services.
Les questions des délégués du personnel ALLIANCE de juin et les réponses de la Direction
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| De
très nombreuses questions sans réponse ce mois. |
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QUESTION ALLIANCE UNAC- SNPNC 06 06 89 IR BALE/MULHOUSE
Les PNC France et Europe effectuant une rotation sur Mulhouse avec découcher sont logés à l’hôtel Swissotel situé à Bâle en Suisse.
Les délégués du personnel demandent que des IR Suisse soient attribuées aux PNC iso IR France conformément aux règles d’attribution des indemnités en escale.
Les délégués du personnel demandent également que tous les PNC ayant découché à l’hôtel Swissotel se voient restituer la différence entre ces 2 Indemnités repas.
Réponse : En cas d’hébergement coté suisse, l’IR du repas du soir sera versée au taux suisse ainsi que le cas échéant l’IR du déjeuner suivant ou précédent.
Cette mesure sera rétroactive pour les PNC concernés.
QUESTION orale ALLIANCE UNAC-SNPNC 06 05 131 BLS
Les délégués du personnel Alliance demandent pour quelle raison le 18 Mai 06 à 20h00, seule 1 BLS sur les 4 présentes à la Nouvelle cité était en mesure d’émettre des billets.
Réponse : Le 18 mai, il y eu des dysfonctionnements informatiques et de la maintenance. Certaines BLS ont été momentanément indisponible
Complément de réponse :
le 18 Mai
la BLS 833 a délivré 28 billets
la BLS 834 a délivré 70 billets
la BLS 840 a délivré 110 billets
la BLS 841 a délivré 83 billets.
Les BLS font l’objet d’un suivi très attentif de la part des agents.
L’intérêt de la DFT est que ces automates soient opérationnels, sinon les clients « s’agglutinent » à la billeterie…
La banque PN prend le relais lorsque la billeterie est fermée et au vu des rapports reçus par lotus note chaque jour, on peut affirmer que le suivi est très sérieux.
Malheureusement, la DFT ne peut pas gérer les coupures informatiques, les problèmes de serveurs carte de crédit etc…
L'ensemble des questions SNPNC-UNAC et des réponses au format Word en cliquant là
Louis Gallois, un patron de dialogue qui revient vers l'aéronautique
Source Apex
Louis Gallois, PDG de la SNCF qui vient d'être nommé à la coprésidence d'EADS en remplacement de Noël Forgeard, est un homme doué pour le dialogue qui revient vers l'aéronautique où il avait débuté sa carrière de grand patron du secteur public.
Ce "patron de gauche", qui détient à 62 ans la palme de la longévité à la tête de la société nationale, a su rester en place malgré les alternances politiques, dans son bureau surplombant les voies de la gare Montparnasse et piloter la mue de la maison sans heurts démesurés.
"C'est un homme de convictions et de dialogue, très sensible au service public mais aussi aux clients", selon la directrice des grandes lignes de la SNCF, Mireille Faugère.
Nommé à la SNCF en 1996 par son ex-camarade de promotion à l'ENA Alain Juppé, cet ancien élève de HEC né le 26 janvier 1944 à Montauban (Tarn-et-Garonne) a démontré tout au long de sa carrière dans les entreprises publiques son art de la gestion des relations avec l'Etat.
Après une dizaine d'années à la direction du Trésor, il avait été auparavant directeur de cabinet de Jean-Pierre Chevènement en 1981 à la Recherche puis à la Défense en 1988.
Devenu l'homme des trains, Louis Gallois a longtemps été celui des avions, d'abord comme président de la Snecma en 1989 puis de l'Aérospatiale en 1992.
Il n'a d'ailleurs jamais délaissé l'aéronautique, pour laquelle il affiche toujours sa passion. Ami du patron d'Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, un autre camarade de promotion à l'ENA, Louis Gallois restait impliqué dans le secteur comme représentant de l'Etat français au conseil d'administration d'EADS.
"C'est un républicain, attaché très fortement aux valeurs héritées de la Révolution et du XIXème siècle. Mais il est plus chef d'entreprise que grand serviteur de l'Etat, avec comme préoccupation première les grands équilibres économiques", selon un connaisseur du monde ferroviaire.
A la SNCF, il a redressé les comptes d'une entreprise en déclin, ramené des passagers dans les trains avec une "politique de volume" ou encore lancé un douloureux plan de restructuration du fret.
Et si nombre de conflits sociaux ont continué à marquer la vie de la SNCF, où les effectifs sont réduits tous les ans, il a réussi à s'en sortir sans trop de casse.
"Son principal défaut ? Peut-être une vision un peu régalienne des choses", selon un autre collaborateur.
Souvent salué pour son sens de l'intérêt général, ses talents de négociateur ou ses qualités de modernisateur pragmatique, ce fils d'un assureur catholique, volontiers charmeur avec les médias, est aussi décrit comme pas toujours facile à vivre par ses troupes.
"Vis-à-vis des syndicats, c'est une main de fer dans un gant de velours et vis-à-vis de son encadrement, c'est une main de fer dans un gant de fer", selon Bernard Aubin de la CFTC-Cheminots. "Il a l'art et la manière, quand il est face aux syndicats, de se présenter sous un angle plus chaleureux qu'il ne le fait avec son encadrement", ajoute le syndicaliste.
"Il va jusqu'au bout de ses politiques et de ses décisions mais il sait composer. Il a très vite intégré les spécificités sociales de la SNCF", estime M. Aubin.
Crâne rasé, silhouette effilée et regard perçant, ce passionné des joutes rugbystiques et du Tour de France cycliste sait allier habileté, poigne et humour pour piloter quelque 170.000 cheminots.
Louis Gallois, PDG de la SNCF qui vient d'être nommé à la coprésidence d'EADS en remplacement de Noël Forgeard, est un homme doué pour le dialogue qui revient vers l'aéronautique où il avait débuté sa carrière de grand patron du secteur public.
Ce "patron de gauche", qui détient à 62 ans la palme de la longévité à la tête de la société nationale, a su rester en place malgré les alternances politiques, dans son bureau surplombant les voies de la gare Montparnasse et piloter la mue de la maison sans heurts démesurés.
"C'est un homme de convictions et de dialogue, très sensible au service public mais aussi aux clients", selon la directrice des grandes lignes de la SNCF, Mireille Faugère.
Nommé à la SNCF en 1996 par son ex-camarade de promotion à l'ENA Alain Juppé, cet ancien élève de HEC né le 26 janvier 1944 à Montauban (Tarn-et-Garonne) a démontré tout au long de sa carrière dans les entreprises publiques son art de la gestion des relations avec l'Etat.
Après une dizaine d'années à la direction du Trésor, il avait été auparavant directeur de cabinet de Jean-Pierre Chevènement en 1981 à la Recherche puis à la Défense en 1988.
Devenu l'homme des trains, Louis Gallois a longtemps été celui des avions, d'abord comme président de la Snecma en 1989 puis de l'Aérospatiale en 1992.
Il n'a d'ailleurs jamais délaissé l'aéronautique, pour laquelle il affiche toujours sa passion. Ami du patron d'Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, un autre camarade de promotion à l'ENA, Louis Gallois restait impliqué dans le secteur comme représentant de l'Etat français au conseil d'administration d'EADS.
"C'est un républicain, attaché très fortement aux valeurs héritées de la Révolution et du XIXème siècle. Mais il est plus chef d'entreprise que grand serviteur de l'Etat, avec comme préoccupation première les grands équilibres économiques", selon un connaisseur du monde ferroviaire.
A la SNCF, il a redressé les comptes d'une entreprise en déclin, ramené des passagers dans les trains avec une "politique de volume" ou encore lancé un douloureux plan de restructuration du fret.
Et si nombre de conflits sociaux ont continué à marquer la vie de la SNCF, où les effectifs sont réduits tous les ans, il a réussi à s'en sortir sans trop de casse.
"Son principal défaut ? Peut-être une vision un peu régalienne des choses", selon un autre collaborateur.
Souvent salué pour son sens de l'intérêt général, ses talents de négociateur ou ses qualités de modernisateur pragmatique, ce fils d'un assureur catholique, volontiers charmeur avec les médias, est aussi décrit comme pas toujours facile à vivre par ses troupes.
"Vis-à-vis des syndicats, c'est une main de fer dans un gant de velours et vis-à-vis de son encadrement, c'est une main de fer dans un gant de fer", selon Bernard Aubin de la CFTC-Cheminots. "Il a l'art et la manière, quand il est face aux syndicats, de se présenter sous un angle plus chaleureux qu'il ne le fait avec son encadrement", ajoute le syndicaliste.
"Il va jusqu'au bout de ses politiques et de ses décisions mais il sait composer. Il a très vite intégré les spécificités sociales de la SNCF", estime M. Aubin.
Crâne rasé, silhouette effilée et regard perçant, ce passionné des joutes rugbystiques et du Tour de France cycliste sait allier habileté, poigne et humour pour piloter quelque 170.000 cheminots.
Paris : des visites audio téléchargeables
Une association a lancé un guide touristique constitué de conférences audio que l'on peut télécharger sur un lecteur MP3. Ces visites, d'une durée de 3 minutes 30 à 5 minutes, sont téléchargeables sur les plates-formes de ventes de musique en ligne les plus connues pour un prix inférieur à 1 euro.
Roissy : ouverture d'un 1er point d'accueil pourles touristes.
Au terminal 2F de l'aéroport qui accueille des vols internationaux et en provenance de l'espace Schengen. Les touristes peuvent obtenir depuis lundi des informations, mais également acheter des "produits touristiques". Ouvert 7 jour sur 7, de 9h à 20h.
Nos
dépêches sont mises à jour en
permanence sur notre
site internet.
L'UNAC
rappelle, à la DG.OA et aux rédacteurs de sa
revue
BRIEFING, que les Newsletters ne sont pas
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