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Newsletter UNAC n° 690 du jeudi 12 octobre 2006Newsletter UNAC n° 690 du jeudi 12 octobre 2006
Sommaire :
Sélection
C/C 036. Niveaux linguistiques.
Air France revoit à la hausse ses prévisions de
synergies avec KLM.
Alitalia : Dernier plan de sauvetage.
Action Carbone : Qué ché ti, cha, min tio?
Cette
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Sélection C/C 036. Niveaux linguistiques
Dans
l' interligne 06.050, Sélection C/C 036 sorti le 02 Octobre, il est demandé aux
PNC d'avoir leur note de langue au 06 Octobre, date
d'ouverture de la prospection.
Cependant, lorsque l'on sait, que pour passer une note de langue, il faut en moyenne 4 à 6 mois, on peut comprendre aisément le désarroi de certains d'entre nous.
Ces dernières années, à titre exceptionnel, les niveaux linguistiques requis devaient être atteints avant la date de la réunion du Comité de Désicion, soit un délai supplémentaire d'environ 6 mois par rapport à la date d'ouverture des selections, comme prévu dans l'Accord Collectif du PNC en page 17.
L'ALLIANCE c'est d'ores et déjà rapprochée de la Compagnie, pour que cette année encore, à titre exceptionnel, elle applique cette disposition.
Cependant, lorsque l'on sait, que pour passer une note de langue, il faut en moyenne 4 à 6 mois, on peut comprendre aisément le désarroi de certains d'entre nous.
Ces dernières années, à titre exceptionnel, les niveaux linguistiques requis devaient être atteints avant la date de la réunion du Comité de Désicion, soit un délai supplémentaire d'environ 6 mois par rapport à la date d'ouverture des selections, comme prévu dans l'Accord Collectif du PNC en page 17.
L'ALLIANCE c'est d'ores et déjà rapprochée de la Compagnie, pour que cette année encore, à titre exceptionnel, elle applique cette disposition.
Lire le courrier adressé à la Compagnie.
Il eut été tellement plus simple, une fois encore, de prévenir en amont de la non reconduction de cette disposition. On se demande si cela n'est pas fait uniquement pour démotiver encore un peu plus! A l'heure ou certains hauts responsables politiques français découvrent, certe un peu tardivement, les vertues du dialogue social, on aimerait bien que nos responsables, leur emboitent le pas...
Air France revoit à la hausse ses prévisions de synergies avec KLM.
Le groupe, qui table sur
un objectif de 1 milliard d'euros
à l'horizon de 2010-2011, ne
prévoit pas d'impact sur sa croissance du report des
livraisons de l'A380.
Air France-KLM a une nouvelle fois revu à la hausse ses prévisions de synergies entre les deux compagnies. Lors d'une journée d'information des actionnaires, avant-hier soir à Paris, le groupe franco-néerlandais a indiqué que les bénéfices cumulés générés par la fusion devraient s'élever à 1 milliard d'euros à l'horizon de l'exercice 2010-2011. Jusqu'à présent, les deux partenaires tablaient sur 670 millions d'euros de synergies pour 2008-2009. Ces gains supplémentaires seraient générés principalement par le rapprochement des systèmes informatiques des deux compagnies, avec la migration en cours de KLM sur le système Amadeus, et l'adoption d'un système de « revenue management » commun. Le regroupement des activités cargo devrait également produire des recettes et des économies supplémentaires.
Les dirigeants d'Air France-KLM ont confirmé que le report des premières livraisons de l'A380 à l'été 2009 n'aura pas d'impact sur la croissance du trafic, qui devrait être de 5 % par an au cours des trois prochaines années. Outre le maintien en service plus longtemps que prévu des Boeing 747-400, Air France a l'intention d'accélérer les livraisons de Boeing 777. Trois appareils supplémentaires devraient rejoindre la flotte dès 2007 et trois autres en 2008. La compagnie compte aujourd'hui 42 Boeing 777, auxquels s'ajouteront 13 exemplaires en attente de livraison.
Le groupe cible en priorité le marché asiatique et plus particulièrement la Chine et l'Inde. Le groupe table, par ailleurs, sur une augmentation continue de sa recette unitaire, malgré le rythme de croissance élevé, grâce aux synergies et aux gains de productivité. Selon les estimations des analystes, son résultat d'exploitation pourrait largement dépasser le milliard d'euros sur 2006-2007, pour un chiffre d'affaires de plus de 23 milliard.
Air France-KLM a une nouvelle fois revu à la hausse ses prévisions de synergies entre les deux compagnies. Lors d'une journée d'information des actionnaires, avant-hier soir à Paris, le groupe franco-néerlandais a indiqué que les bénéfices cumulés générés par la fusion devraient s'élever à 1 milliard d'euros à l'horizon de l'exercice 2010-2011. Jusqu'à présent, les deux partenaires tablaient sur 670 millions d'euros de synergies pour 2008-2009. Ces gains supplémentaires seraient générés principalement par le rapprochement des systèmes informatiques des deux compagnies, avec la migration en cours de KLM sur le système Amadeus, et l'adoption d'un système de « revenue management » commun. Le regroupement des activités cargo devrait également produire des recettes et des économies supplémentaires.
Les dirigeants d'Air France-KLM ont confirmé que le report des premières livraisons de l'A380 à l'été 2009 n'aura pas d'impact sur la croissance du trafic, qui devrait être de 5 % par an au cours des trois prochaines années. Outre le maintien en service plus longtemps que prévu des Boeing 747-400, Air France a l'intention d'accélérer les livraisons de Boeing 777. Trois appareils supplémentaires devraient rejoindre la flotte dès 2007 et trois autres en 2008. La compagnie compte aujourd'hui 42 Boeing 777, auxquels s'ajouteront 13 exemplaires en attente de livraison.
Le groupe cible en priorité le marché asiatique et plus particulièrement la Chine et l'Inde. Le groupe table, par ailleurs, sur une augmentation continue de sa recette unitaire, malgré le rythme de croissance élevé, grâce aux synergies et aux gains de productivité. Selon les estimations des analystes, son résultat d'exploitation pourrait largement dépasser le milliard d'euros sur 2006-2007, pour un chiffre d'affaires de plus de 23 milliard.
Alitalia : Enième plan de sauvetage.
Monsieur Prodi se donne trois mois pour élaborer un plan de sauvetage d'Alitalia. La situation d'Alitalia, plongée dans une grave crise financière,est "complètement hors de contrôle" et un nouveau plan de sauvetage doit être élaboré avant janvier pour éviter la faillite, a averti mardi le chef du gouvernement italien, Romano Prodi. "Alitalia vit le moment le plus difficile de son histoire. La situation est complètement hors de contrôle et je ne vois aucun parachute", déclarait M. Prodi au cours d'une rencontre avec les syndicats du transporteur national." Nous avons jusqu'à janvier pour trouver une solution et éviter la faillite", ajoutait-il.
Un an à peine après avoir été recapitalisée à hauteur d'un milliard d'euros, Alitalia, contrôlée à 49% par l'Etat italien, n'est pas parvenue à se redresser. La compagnie prévoit une nouvelle forte perte cette année après avoir déjà perdu 221millions d'euros au premier semestre.
Le ministre des Transports, Alessandro Bianchi, a donné des pistes sur le positionnement que devrait adopter la compagnie, estimant qu'elle devait devenir "un transporteur national fort" pour pouvoir ensuite se trouver un allié "fort" au niveau international.
Le nouveau plan "comportera la recherche d'une alliance : les alliances sont nécessaires mais chercher un allié ne signifie pas se placer dans une situation de subordination", a ajouté le ministre.
La compagnie a plusieurs fois émis le souhait de se rapprocher d'Air France-KLM mais le groupe franco-néerlandais lui a demandé d'assainir ses comptes au préalable.
Le ministre des Transports estime par ailleurs que la dernière recapitalisation a simplement servi "à surmonter une difficulté" mais a été "inutile sur le plan du développement". Il suggère qu'un nouvel appel à des investisseurs privés puisse être lancé, l'Etat ne voulant ni ne pouvant plus intervenir dans la compagnie.
Les syndicats ont quant à eux demandé au chef du gouvernement une intervention rapide.
Le patron d'Alitalia, Giancarlo Cimoli, a perdu la confiance de ses employés et "des décisions doivent être prises immédiatement", déclarait Fabrizio Solari, secrétaire général de la Filt-CGIL(gauche).
M. Prodi va s'entretenir rapidement avec M. Cimoli, qui doit par ailleurs être entendu mercredi par une commission parlementaire.Le patron d'Alitalia a promis fin août de durcir son plan de redressement et émis l'hypothèse d'une cession d'activité comme les centres d'appels ou la maintenance informatique, déclenchant une nouvelle fronde du personnel.
Action Carbone : Qué ché ti, cha, min tio?
C'est un programme imaginé et créé par Yann-Arthus-Bertrand et l'ADEME, qui propose aux entreprises, institutions et particuliers, de compenser leurs émissions de gaz à effet de serre en finançant des projets dans les domaines forestiers, agroforestiers, de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables, pour lutter ensemble contre le changement climatique.
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