- Courrier au CHSCT PN
- Nomex ?
- British Airways devra indemniser des passagers devenus boucliers humains du régime de Saddam Hussein
- Cités du monde
- L'horaire de poche de poche AF pour Palm, dernière mise à jour

Courrier au CHSCT PN

Pierre RAYMOND
Représentant au CHSCT PN Air France

Monsieur le secrétaire,

Je note que malgré nos dernières mises en garde de la Compagnie Air France sur le sujet de l'inflammabilité des uniformes PN, rien ne semble vouloir évoluer, exposant ainsi potentiellement les PN à un danger clairement identifié depuis trop longtemps.

J'en suis désolé mais pas étonné pour ce sujet à l'ordre du jour de divers CHSCT depuis l'attentat du DC 8 UTA sur le parking de l'aéroport de N'Djamena, le 10 mars 1984.

Je vous demande en conséquence de bien vouloir porter à l'ordre du jour du prochain CHSCT ordinaire, une demande de présentation d'une combinaison en Nomex ou tout autre tissu qui permettrait au PN de se confronter à un feu sans risque de voir son uniforme s'enflammer aussi rapidement que lors des tests personnels que j'ai réalisé avec mon uniforme ainsi que sur des pièces de l'uniforme féminin.

Je vous rappelle que lors de ces tests aucunes des pièces testées n'a résisté plus de 70 secondes à la simple flamme d'un briquet en partie basse de la pièce.

Nomex ?

Les Nomex sont différentes qualités de fibres méta-aramides de chez Dupont de Nemours. Les appellations Nomex III, Delta A et Delta T correspondent à des mélanges de Nomex avec un pourcentage de Kevlar, permettant d’offrir de plus grandes propriétés de non éclatement au contact de la flamme.

Les principales dénominations actuelles de Nomex sont :
-Nomex III : Mélange de 95% de fibre Nomex avec 5% de Kevlar. On peut également y adjoindre un certain pourcentage de fibre antistatique, Bekinox. Il s’agit de la qualité la plus utilisée actuellement

-Nomex delta C : Il s’agit de filaments très fins (presque microfibres) de Nomex, avec fibre antistatique P 140. Cette qualité améliorerait la sensation de confort au porter.

-Nomex Delta A : mélange Nomex III avec la fibre antistatique carbonée P 140. Cette qualité est antistatique par induction (et non par conduction comme la fibre métallique Békinox)

-Nomex Delta T : mélange de 77% de Nomex III avec 23% de Kevlar. Ce mélange , grace à la grande résistance du Kevlar, permet d’avoir des qualités plus légères de tissus, pour une performance égale au feu. La fibre P 140 antistatique peut également être ajoutée (Nomex Delta TA)

- La résistance aux produits chimiques de la fibre Nomex est très bonne. Néanmoins la finition normale ne permet pas de garantir une protection aux projections de produits chimiques (en particulier acides). Pour obtenir la norme de protection pour les vêtements de type 6, une finition imper fluor-carbone doit être prévue, et devra être régulièrement réappliquée sur les vêtements lors du lavage.

-Les fibres Nomex sont des fibres extrèmement résistantes au feu et à la chaleur. Néanmoins il faut savoir que la résistance à la lumière des coloris est relativement faible, et il sera bon de prévenir les utilisateurs de ne pas laisser les vêtements exposés au soleil.

Un bon exemple, les combinaisons de pilotes de course constituent une défense contre l'incendie. Taillées dans du "Nomex", elles garantissent une protection de 12 secondes dans un feu d'hydrocarbures à 700°.

Notre demande ira donc vers une combinaison à revétir par dessus notre uniforme au même titre que la cagoule lorsque l'on doit attaquer un feu et que nous risquons d'y être exposés. Les procédures seront bien sûr à revoir si nous obtenons ce nouvel accessoire.

British Airways devra indemniser des passagers devenus boucliers humains du régime de Saddam Hussein

jeudi 10 juillet 2003, 16h11

PARIS (AP) - Le tribunal de grande instance de Paris a ordonné jeudi à la compagnie British Airways d'indemniser sept passagers, devenus boucliers humains du régime de Saddam Hussein après l'atterrissage de leur avion à Koweït le 2 août 1990, pour un montant total de 1,67 million d'euros.

Le TGI de Paris avait rendu une décision similaire en novembre 1995 à l'égard de 65 passagers de ce vol et de 48 membres de leurs familles.

La décision rendue jeudi concerne 7 passagers et 127 de leurs proches. Ce vol reliait Londres à Kuala Lumpur (Malaisie) avec escale au Koweït.

Le tribunal a estimé que British Airways avait "gravement failli à ses obligations" en "décidant de maintenir cette escale", "l'invasion du Koweït par l'Irak apparaissant hautement prévisible". AP

Cités du monde

Une fois encore, nous vous proposons un bref voyage sans besoin de GP, de listage ou tout simplement de congés obtenus.
Un voyage urbain vers quelques Cités du monde.

L'horaire de poche de poche AF pour Palm, dernière mise à jour

En téléchargement, les derniers horaires mis à jour au 4/07/2003.

Au programme de cette mise à jour :

- les nouveaux horaires, cela va de soi
- l'intégration de la ZGV pour les Sony
- l'intégration de divers renseignements pratiques : numéros des centres de réservation Air France, coordonnées des agences Air France dans le monde, formalités à accomplir avant le départ, vaccins recommandés suivant les pays
- inscription du vol dans l'agenda avec heures départ/arrivée exprimés en heures locales

Il est recommandé de supprimer l'ancienne application avant d'installer cette version 1.1.0.