Sommaire :
- Fidélisation : Air France internetise Fréquence Plus
- Essai d'hébergement, escale de JOHANNESBOURG (JNB) Hôtel RIVERSIDE SUN

Fidélisation : Air France internetise Fréquence Plus


Extrait de presse >>>>>

Depuis vint ans aux Etats-Unis et dix ans en France, Air France s'appuie sur des programmes de fidélisation. Aujourd'hui, le plus important d'entre eux est le programme Fréquence Plus. Totalement gratuit, il permet d'accumuler des miles pour chaque vol, puis de transformer ce capital de points en billets d'avion gratuits ou en services. A ce jour, 5 millions de cartes sont en circulation dont 40 % sont actives. Un premier niveau de fidélisation auquel s'ajoutent des cartes d'abonnement qui, elles, sont payantes.

"L'objectif de nos programmes de fidélisation est double, explique Frédéric Babu, responsable du pôle marketing clients. Il s'agit d'une part d'accroître la part de marché d'Air France auprès de chaque client en récompensant les achats répétés. D'autre part, nous établissons un lien relationnel avec chaque client afin de mieux connaître ses comportements de voyage et de pouvoir lui proposer des offres personnalisées."

En raison des opportunités qu'offre Internet en terme de réactivité, d'accessibilité, de personnalisation et de réduction des coûts, le programme Fréquence Plus est aujourd'hui entièrement accessible en ligne. Les internautes peuvent adhérer au programme en ligne, consulter leur relevé de points et prendre leur billet prime sur la plus grande partie des destinations. Autant de développements qui ont nécessité la mise en place d'une base clients multi-canal.

Ces fonctionnalités devraient être améliorées dans la prochaine version du site prévue pour l'automne 2003. Principales modifications attendues : l'intégration d'une newsletter Fréquence Plus ( NDLR : Mais où vont-ils chercher d'aussi bonnes idées ? ) qui dupliquera sur le Web l'actuelle lettre papier, le développement d'offres personnalisées et une lecture plus ergonomique du compte de chaque client. Des améliorations qui devraient se traduire, du moins pour les clients qui le souhaitent, par l'arrêt des expéditions des relevés de points sur support papier.

Discrète sur le coût de l'intégration de son programme de fidélisation grand public sur Internet, la compagnie aérienne l'est aussi sur ses retombées. Seule indication : les pages Fréquence Plus semblent bien être les plus consultées du site Air France. La compagnie aérienne ne dispose actuellement d'aucune statistique sur le comportement des visiteurs sur ces pages. Une lacune qui devrait prochainement être comblée grâce à la mise en place d'un outil de tracking.
<<<<<< Extrait de presse

Essai d'hébergement, escale de JOHANNESBOURG (JNB) Hôtel RIVERSIDE SUN

PO BOX 740
VANDERBIJILPARK 1900
Tel : (27) 16 932 11 11
Fax : (27) 16 982 31 94

AF 990 du 05 juillet 2003

Le 11 juillet 2003

TRANSPORT

Durée trajet : 1 heure et 10 minutes.
Transport assuré grâce à un bus de 34 places pour un équipage de 18 PN (équipage B744).
Les bagages PN sont stockés à l’intérieur d’une remorque cadenassée attelée au bus. Les bagages sont chargés et déchargés par les deux agents de sécurité qui suivent le bus dans une voiture.

HOTEL

Cet hôtel appartient au groupe SUN.
Il est situé sur un grand parc, avec une petite piscine et deux courts de tennis en mauvais état. L’environnement est apaisant et le personnel prévenant.
Une petite boutique se trouve dans le hall.
Un crew lounge est à la disposition de l’équipage.
Une navette gratuite est mise à la disposition des équipages selon des horaires pour se rendre au golf ainsi qu’aux deux centres commerciaux, c’est un véhicule de 7 places.
En navette, le Golf de 9 trous est à 2 minutes, les centres commerciaux à environ 25 minutes et les restaurants à environ 20 minutes.

HALL

Le hall est accueillant avec environ 10 places à l’intérieur et une terrasse à l’extérieur avec des chaises (inutilisable en cas d’attente en hiver)

RECEPTION

Comptoir commun pour clients et PEQ.
Les clefs de chambre étaient prêtes à notre arrivée à l’hôtel.
L’équipage a été réveillé suivant la procédure habituelle.
La réduction de 15 % est accordée à l’équipage par l’hôtelier lors du check-out ainsi qu’une remise de 40,00 ZAR pour petit-déjeuner non pris sachant que pour une arrivée à midi nous avons un coupon petit-déjeuner le premier jour.
La carte American Express est acceptée.

CHAMBRES

Les chambres sont situées sur six étages, l’équipage est logé sur un seul et même étage, soit le troisième soit le quatrième. Leur surface est d’environ 30 mètres carrés.
L’isolation phonique semble être suffisante sauf pour les chambres proches de l’autoroute.
La moquette des chambres devrait être changée au mois d’août. La climatisation est bruyante et difficile à régler. Chaque chambre possède une télévision qui permet également de recevoir les émissions musicales.
Les salles de bain sont en bon état, les aménités présentes et les serviettes de toilette propres et en nombre suffisant, certains PN ont eu de l’eau juste tiède.
Un sèche-cheveux est présent dans chaque chambre mais en mauvais état (tuyau sectionné ch323, embout absent ch306).
Les rideaux ne sont pas opaques et laissent une luminosité importante.

SECURITE

Un garde de chaque côté du couloir surveille l’étage où est logé l’équipage
Chaque porte de chambre possède un judas, un système de verrouillage de l’intérieur et éventuellement une chaînette.
Un système individuel de détection de fumée incendie est présent dans toutes les chambres.
Des escaliers de secours existent pouvant servir de moyens d’évacuation.

RESTAURATION

Coupon petit-déjeuner
Room-service : de 6h30 à 23h00
A l’hôtel : le midi buffet au restaurant ou room-service
Restaurant : à 20 minutes de navette

DIVERS

Un petit buffet attend l’équipage à l’arrivée comprenant thé, café, jus d’orange, confitures et pâtisseries.
Une bouteille d’eau (1 litre) est mise à la disposition du PN dans sa chambre à son arrivée.
Un crew lounge est à la disposition de l’équipage avec télévision, boissons chaudes H24, malle du CE et trois fers et tables à repasser. Deux des trois fers avaient la semelle sale.
Deux courts de tennis se trouvent dans l’hôtel, mais malheureusement l’état des terrains les rend impraticables. A 100 mètres de l’hôtel, un bâtiment pour le Fitness contient des appareils de musculation et des vélos.
Les prises en Afrique du sud sont particulières et les kits multiprises ne peuvent être utilisés, l’hôtel loue des adaptateurs pour 100 ZAR pour le séjour ( 10 euros)….

REMARQUES COMPLEMENTAIRES

Accueil sympathique de la part du personnel de l’hôtel, l’ensemble des locaux est vétuste mais propre.

AVIS de l'UNAC

Les délégués UNAC rappellent que l’hébergement en escale fait partie intégrante des conditions de travail du personnel navigant. Notre organisation professionnelle donne un avis défavorable à l’hébergement du PNC dans cet hôtel pour les raisons suivantes :

Les normes de l’instruction K03.58 ne sont pas respectées concernant :

- Pas d’opacité des rideaux

- La climatisation ne doit pas générer un niveau de bruit empêchant un bon repos.

- L’autoroute proche gène les chambres les plus proches.

- Les travaux de remplacement des moquettes prévus pour le mois d’août risquent d’occasionner des dérangements pour le repos diurne (le temps d’arrêt se situant entre deux services de vol de nuit).

De surcroît :

- La durée du trajet aéroport-hôtel-aéroport est toujours aussi importante.
- Les commerces ainsi que les restaurants sont éloignés (20 minutes par trajet minimum)
- L’hôtel ne propose qu’un buffet le midi.

- L’état général laisse à désirer (moquette, couvre-lit, sèche-cheveux, courts de tennis…).

- Les adaptateurs sont en location (10 euros).

Pour l’UNAC

David BOURRIOT, délégué du personnel