Newsletter UNAC n° 82 du lundi 28 juillet 2003
Cette newsletter vous est réservée en tant qu'adhérents à la section PNC Air France de l'UNAC. Vous pouvez néanmoins la transférer à des collègues si vous le jugez nécessaire.
Sommaire
:
- Air France gagne une manche face à Ryanair
-
Ouvertures ou réouvertures envisagées
- Jean-Charles Corbet va désormais devoir s'expliquer devant la justice
- Transport der Concorde nach Sinsheim
| - Sur le Web |
Source Yahoo >>>>>
Air France vient de marquer un gros point face à la compagnie low-cost Raynair qui s'est vu annuler les aides financières accordées par la Chambre de commerce et d'industrie du Bas-Rhin pour l'exploitation de la ligne Strasbourg-Londres. Le Tribunal administratif de Strasbourg a ainsi décidé d'annuler ces aides financières suite à une plainte déposée par une filiale d'Air France, Brit Air. Le dossier a soulevé d'importantes polémiques ces derniers mois alors que le groupe Air France tente de résister à la pression de la concurrence des low cost. Le principe des aides locales a été à la base du développement des compagnies aériennes privées ces dernières années sur des aéroports situés en région. 1,4 ME d'aides par an sont ici en jeu contre l'engagement de Raynair de transporter 375.000 passagers sur cette ligne chaque année. Ryanair va faire appel.
<<<<< Source Yahoo
Ouvertures ou réouvertures envisagées
Dans la série
"les escales où vous rêviez d'aller ou de retourner"...voici
les ouvertures-réouvertures prévues... pour amateurs éclairés.
Reprise des hébergements
à Kinshasa, FIH, avec l'autorisation de la Direction
de la sûreté. Nous avons sollicité un essai d'hébergement
à cette escale bien pauvre en hôtels satisfaisants à
la PGK 03-58.
Conseils généraux de sécurité
Les voyages sont formellement déconseillés dans plusieurs régions de ce pays :
sauf Kinshasa, Lubumbashi, Matadi...
ZONES SOUS CONTROLE GOUVERNEMENTAL (Principales villes : Kinshasa, Matadi, Mbandaka, Kikwit, Mbuji Mayi, Kananga, Lubumbashi, Kolwezi).
Kinshasa :
Les conditions de sécurité se sont dégradées à Kinshasa, en particulier la nuit, on observe une recrudescence de vols à main armée commis pour l'essentiel sur des véhicules circulant isolément. Ils sont le fait de militaires ou de policiers (ou de gangs disposant d'armes militaires) en quête de revenus complémentaires, qui opéraient jusque-là dans les quartiers populaires et qui étendent leur champ d'action sur la commune de la Gombe. Des agressions à caractère sexuelles sont à déplorer. Les autorités congolaises ont pris des mesures assez efficaces pour enrayer une dégradation de la situation (contrôles nocturnes et arrestation de gangs).
Il est donc recommandé d'éviter les déplacements de nuit, surtout après minuit, et en véhicule isolé.
Les véhicules doivent être verrouillés, les conducteurs ne doivent se soumettre qu'aux contrôles effectués par les forces habilitées. Il est prudent de disposer en permanence d'un contact téléphonique.
Il est toujours souhaitable, lorsqu'on ne connaît pas la ville, de ne pas circuler seul.
Il est conseillé de ne pas faire étalage de bijoux ou d'argent et même d'un téléphone portable.
Il est interdit de photographier ou de filmer en ville sans autorisation. On s'expose à des désagréments en transgressant cette règle.
Il est recommandé à tout voyageur français occasionnel de signaler sa présence au Consulat dès son arrivée à Kinshasa et de fournir ses coordonnées (entreprise, université, hôtel, téléphone... ). S'il le souhaite, il lui sera proposé de laisser en dépôt son passeport au Consulat durant son séjour ; une photocopie conforme lui sera remise, évitant ainsi un vol ou une utilisation abusive par des services locaux mal intentionnés.
Il n'est pas déconseillé de se rendre à Kinshasa pour affaires et raisons familiales.
Le tourisme y reste déconseillé.
En janvier 2004, ouverture de Santa Isabel, SSG, Guinée équatoriale dont la capitale Malabo est située sur l'île de Bioko (visible de Douala au Cameroun). Rotation envisagée via DLA.
Conseils généraux de sécurité en Guinée équatoriale
On constate une poussée de l'insécurité dans la ville de Bata : attaques à main armée, violences et viols.
Dans les villes, en particulier à Malabo et à Bata, il est déconseillé de circuler à pied dès la tombée de la nuit dans les quartiers périphériques .
Lors de déplacements en dehors de Malabo et de Bata, il est préférable de se faire accompagner par une personne du pays. En dehors des villes principales, il n'existe pas d'hôtels ou de restaurants offrant un confort et des conditions sanitaires minimum. Le parc hôtelier de Malabo et de Bata est des plus restreint. La prise de photographies, officiellement autorisée, peut parfois être source de problèmes et il est formellement interdit de prendre des photographies des ports et des aéroports, ainsi que des alentours de zones militaires très nombreuses. Les excursions sur les sites touristiques de l'île de Bioko (Pico Basile, Moka et Ureca) sont soumises à autorisations difficiles à obtenir. Des barrages de contrôle très stricts se trouvent à l'entrée des deux premiers sites, quant au troisième, il est quasiment impossible d'obtenir l'autorisation de s'y rendre.
Conditions sanitaires
Vaccination contre la fièvre jaune obligatoire.
Les risques de contracter une maladie sexuellement transmissible sont importants. Paludisme : le pays est classé en zone 3. Médicament recommandé : méfloquine.
Il n'y a aucune infrastructure hospitalière correctement équipée, ce qui entraîne, en cas d'accident grave, l'obligation d'évacuation sur Douala au Cameroun. Une pharmacie française vient d'ouvrir à Malabo. Il n'y a pas d'autres pharmacies mais des officines tenues par des "marchands de médicaments" avec les risques que font courir les contrefaçons en provenance du Nigeria et les conditions douteuses de stockage de ces produits.
Divers
L'utilisation de cartes de crédit est impossible en Guinée Equatoriale.
Climat équatorial avec un degré d'humidité élevé. Saison sèche de décembre à mai.
En savoir plus sur Malabo
En projet pour le deuxième ou troisième trimestre 2004 :
Figari
en franchise par la CCM.
Bagdad, pour laquelle les compagnies désirant reprendre
la desserte devaient se signaler auprès du gouvernement de transition
avant le 8/07/03.
Téhéran
Jean-Charles Corbet va désormais devoir s'expliquer devant la justice
PARIS (AFP) - Evasif devant la commission d'enquête parlementaire, sûr de son fait dans les médias, l'ancien PDG d'Air Lib Jean-Charles Corbet va désormais devoir s'expliquer devant un juge d'instruction sur les nombreuses zones d'ombre qui ont entouré la reprise de la compagnie aérienne française.
Mis en examen jeudi pour "abus de biens sociaux" et "abus de confiance", l'ancien syndicaliste est ressorti libre dans la soirée du pôle financier du palais de justice de Paris. Son contrôle judiciaire lui interdit notamment de quitter le territoire français.
La menace d'un éventuel placement en détention provisoire n'est cependant pas définitivement écartée. Le parquet, qui s'était prononcé en faveur de la détention, a fait appel de la décision du juge van Ruymbeke. Cette question devrait être examinée prochainement par la cour d'appel.
Dès la semaine prochaine, l'ancien responsable du Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) d'Air France devrait retrouver le juge parisien pour livrer ses explications sur le fond du dossier.
L'enquête devra notamment répondre à une question centrale : pourquoi Holco, holding personnelle de M. Corbet et maison-mère d'Air Lib, n'a consacré qu'une petite partie des fonds versés par Swissair au redressement de la compagnie alors que d'importants virements vers diverses sociétés basées notamment à Luxembourg étaient effectués ?
L'objet de la contribution de Swissair, tel que défini par le tribunal de commerce de Créteil dans son jugement en date du 27 juillet 2001, était de "financer la restructuration, l'activité et la reprise des actifs" d'Air Lib.
L'information judiciaire ouverte jeudi pourrait permettre de faire la lumière sur un certain nombre d'interrogations mises en exergue par la commission d'enquête parlementaire mais restées à ce jour sans réponses.
D'abord bien sûr dans la mesure où le juge d'instruction a des pouvoirs d'investigations dont les parlementaires ne disposent pas. Il pourrait notamment se tourner vers le Luxembourg, par le biais d'une commission rogatoire internationale, afin de faire la lumière sur la destination finale des fonds.
Ensuite parce qu'il apparaît difficile d'imaginer que M. Corbet puisse s'en tenir, dans le cabinet du magistrat, aux réponses évasives voire agacées qu'il a adressées aux parlementaires.
L'audition de l'ancien PDG par ces derniers a en effet donné lieu à des échanges surprenants.
Pourquoi avoir effectué un versement de cinq millions d'euros vers Holco Lux, filiale luxembourgeoise d'Holco à l'objet social pour le moins vague ? s'est interrogé le rapporteur de la commission d'enquête.
"Et pourquoi pas ? (...) C'est un arbitrage de gestion qui ne se discute pas", a rétorqué M. Corbet, avant d'évoquer, agacé face à l'insistance de ses interlocuteurs, "le cadre confidentiel du secret des affaires".
Reste à connaître l'axe de défense qu'adoptera M. Corbet. Jusqu'à ce jour, l'ex-PDG a contesté l'ensemble des faits qui lui sont reprochés. Au cours de sa garde à vue, il a également évoqué l'hypothèse d'avoir été "manipulé" par d'autres.
Au-delà
de l'analyse des flux financiers, l'enquête judiciaire devrait aussi
permettre de mieux comprendre ce qui s'est passé entre le
27 juillet 2001, date de la reprise d'AOM-Air Liberté par Jean-Charles
Corbet, et le 17 février 2003, jour de la liquidation judiciaire
d'Air Lib qui a entraîné le licenciement de 3.200 personnes.
Le
site de la section PNC AF actualisé en permanence. |
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Les
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les conditions de sécurité dans les pays du monde. |
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de nos uniformes mais aussi plein d'astuces pour une brillante
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