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Newsletter UNAC n° 911 du Mercredi 17 octobre 2007-N'hésitez pas à prendre contact avec nous-
Sommaire:
Retard au pointage sauf réserve.
Incidents d’exploitation Long Courrier départ base.
Incidents d’exploitation Moyen et Court Courrier départ base.
Ils concernent entre autres : la SNCF, la RATP, les transports urbains de 27 villes en province, la Fonction publique (dont l'Education nationale), les Impôts, l'ANPE ou encore EDF et GDF.
Des débrayages de moindre ampleur -sur d'autres mots d'ordre- devraient également affecter les transports urbains de 27 villes en province, la Fonction publique (dont l'Education nationale), les Impôts ou encore l'ANPE. Des perturbations pourraient aussi toucher le trafic aérien, selon la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
EDF-GDF
L'ensemble des syndicats des Industries électriques et gazières (IEG), au premier rang desquelles EDF et GDF, appellent également à cesser le travail jeudi, les personnels de ce secteur relevant eux aussi des régimes spéciaux. Des manifestations interprofessionnelles sont prévues dans plusieurs villes, dont Paris où un cortège quittera la place de la République jeudi à 14h30 en direction de la place de la Nation.
RATP
Et le mouvement pourrait déborder au moins sur la journée de vendredi à la SNCF comme à la RATP avec des préavis de grève reconductibles déposés par plusieurs syndicats.
Mardi, la direction de la RATP indiquait dans un communiqué que le trafic sera "très fortement perturbé" sur l'ensemble de ses réseaux (bus, métro, RER et tramways) jeudi, mais que les prévisions de trafic plus précises ne seraient pas communiquées avant mercredi. Interrogée par l'Associated Press, la direction affirmait également qu'en raison du dépôt de préavis reconductibles par deux organisations syndicales (Sud, et l'UNSA, deuxième syndicat représentatif), le mouvement "peut éventuellement courir sur la journée de vendredi". Le mouvement touchera en premier les bus Noctiliens dans la nuit de mercredi à jeudi, avant de s'étendre à l'ensemble du réseau RATP au moment des prises de service jeudi matin.
SNCF
A la SNCF, la grève commencera mercredi soir dès 20h et sera "très suivie", selon la direction, avec par exemple cinq trains Corail sur l'ensemble de la journée, des Transiliens tous les quarts d'heure uniquement aux heures de pointe, ou encore une à cinq liaisons assurées pour les grandes lignes TGV en fonction des destinations.
Et si cinq fédérations de cheminots (CGT, CFDT, CFTC, CGC et UNSA) appellent à des débrayages de 24 heures, trois autres (FO, Sud et FGAAC) qui ont obtenu plus de 58% des voix chez les conducteurs de trains lors des dernières élections professionnelles, ont déposé des préavis pour une grève reconductible de jour en jour en assemblées générales.
Et les syndicats CGT de cheminots de plusieurs régions ont eux aussi appelé à un mouvement illimité contre l'avis de leur fédération nationale.
Trafic aérien
Pour le trafic aérien, la DGAC indiquait mardi dans un communiqué que des perturbations étaient "possibles, notamment en début de journée". Les programmes de vols pourraient être perturbés en raison des appels à la grève dans l'ensemble de la Fonction publique -dont les contrôleurs aériens font partie- contre les suppressions de postes, les réformes annoncées par Nicolas Sarkozy, ou encore pour l'ouverture de négociations salariales.
La DGAC mettait également en avant le fait que "des personnels tant de l'administration que des aéroports ou des compagnies aériennes, auront probablement des difficultés à rejoindre leur poste", en raison de la grève qui s'annonce très suivie à la RATP et à la SNCF.
La direction d'Air France expliquait de son côté n'avoir pour l'heure "rien à signaler", tandis que celle d'Aéroports de Paris précisait qu'aucun préavis n'avait été déposé à ADP.
27 villes
En province, des grèves sont aussi prévues jeudi dans les réseaux de transports urbains d'Angoulême, Besançon, Bourges, Chambéry, Clermont-Ferrand, Le Creusot, Dijon, Douai, Evreux, Forbach, Fos-sur-mer, Lisle d'Abeau, Limoges, Lyon, Maubeuge, Montluçon, Montpellier, Nancy, Nîmes, Pau, Reims, Rouen, Saint-Nazaire, Toulouse, Tours, Valenciennes, Vichy.
L'Union des transports publics (UTP, patronat des transports urbains de province) précisait mardi ne pas être en mesure d'évaluer l'ampleur de ces mouvements déclenchés notamment à l'appel de la fédération CGT des transports qui dénonce "la remise en cause du droit de grève", via la mise en œuvre d'un service minimum à partir de janvier 2008.
(article du nouvel obs)
Retard
au pointage sauf réserve.
Si vous avez moins de 2h30 de retard, vous aurez un code MCPZ attribué, 2 possibilités d'utilisation seront envisageables par le suivi.
- libérés de service donc 12h00 de repos sans pouvoir être réengagés dans la journée, un vol peut vous être attribué pour le lendemain ou une alerte domicile (voir page 110 de l'accord collectif du PNC)
- placés en alerte terrain d'une durée maxi de 6h, avec une alerte domicile possible le lendemain si vous n'êtes pas déclenchés.
Dans ces 2 cas, seuls les repos N restent stables.
Incidents
d’exploitation Long Courrier départ
base. 
Calcul de l’heure de débarquement PNC
Si notion de délai d’attente : (voir le tableau).
Bloc départ programmé + délai d’attente = heure de débarquement
Si notion de TSV maxi sur le tableau :
1) TSV maxi - TSV programmé = délai d’attente
2) Bloc départ programmé + délai d’attente = heure de débarquement
Calcul du TSV maxi en exploitation
Dès lors qu’il a pointé sur un vol, le PNC a un TSV maxi d’exploitation, débutant 1 h avant le bloc départ programmé, en fonction des valeurs programmées du vol qu’il doit effectuer
(voir tableau).
=> Si notion de délai d’attente sur le tableau :
TSV maxi = amplitude du vol + 1 h 30 + délai d’attente.
Courrier de substitution
Le courrier de substitution doit être affecté au PNC dans les1h30 après le bloc départ du vol initial. Il doit engendrer les mêmes jours OFF (N ou J) que le vol antérieurement programmé, et son bloc départ doit se situer dans les 3h30 après le bloc départ du vol initial
Pour l’attribution du courrier, le PNC est doublement limité en TSV, décompté depuis 1 h avant le bloc départ du vol initial (le plus favorable s’applique).
1 ) Si PV du courrier de substitution < ou égal à 12 h :
PNC limité à 13h30 de TSV
Si PV > 12h : PNC limité à PV + 1h30
2 ) De plus, le courrier doit entrer dans les limites du TSV maxi en exploitation. Comment le savoir ?
Bloc départ du vol initial + amplitude programmée + délai d’attente = bloc arrivée maxi en exploitation.
S’assurer que le bloc arrivée programmé du courrier de substitution ne dépasse pas cette butée.
Si le courrier de substitution prend du retard le PNC est en tout état de cause, limité à ce TSV maxi en exploitation.
Report du vol
La Cie peut être amenée à reporter un vol.
=> Le PNC a le choix de refuser le report : 12h de repos, pas de réengagement dans la journée.
=> Le PNC accepte le report : hébergement Cie sur l’aéroport avec 11h mini débutant à la régulation (en accord CDB/CCP) jusqu’au bloc départ du vol reprogrammé (24h de RADD).
Spécificité QRF
Définition : bloc départ effectif ; l’avion a quitté son aire de stationnement. Un courrier de substitution peut être attribué au PNC dès le retour à la régulation sous 2 conditions :
- Il doit rester dans son TSV maxi d’exploitation
- Tous les jours OFF doivent rester stables (N et J).
- 12h de RADD pour QRF vol (si le PNC n’est pas libéré de service. Si le PNC est libéré de service, il a droit à un repos de 14h dont 1 RNN.
Retard PNC
En cas de pointage en retard sur un vol, le PNC est placé en alerte terrain pour une durée maxi de 6h. Pas d’absence notifiée et les repos « N » programmés sont garantis stables.
Delai d'attente
|
Amplitude programmée du service de vol à effectuer Bloc Bloc |
Attente MaximumMono-tronçon |
Attente Maximum Multi-tronçons |
|
sinférieure ou égale à 6 h 00 |
6h |
6h |
|
de 6h01 à 7h00 |
5h30 |
5h30 |
|
de 7h01 à 8h00 |
5h |
5h |
|
de 8h01 à 9h00 |
4h30 |
4h30 |
|
de 9h01 à 09h30 |
4h |
4h |
|
de 9h31 à 10h00 |
4h |
TSV maxi 15h |
|
de 10h01 à 11h00 |
3h30 |
TSV maxi 15h |
|
de 11h01 à 12h00 |
3h |
TSV maxi 15h |
|
de 12h01 à 13h00 |
2h30 |
TSV maxi 15h |
|
de 13h01 à 14h00 |
2h |
TSV maxi 15h |
|
de 14h01 à 14h30 |
1h30 |
TSV maxi 15h |
|
A compter de 14h31 |
TSV maxi 17h30 |
TSV maxi 15 |
Rappel : TSV = amplitude +1h30
Incidents
d’exploitation Moyen et Court Courrier départ
base. Engagement du TSV Si le PNC n’a pas
été informé d’une
modification de son courrier avant de se rendre à
l’aéroport, son TSV est
systématiquement engagé. Cas du PNC en retard
Ce PNC sera placé de
réserve. Le TSV de son vol initial n’est
pas engagé. Le vol qui lui sera
éventuellement attribué ne devra pas
déstabiliser l’activité suivante . Modification de
l’activité après engagement du TSV
On ne peut pas ajouter
d’étape à celle ramenant le PNC
à sa base d’affectation en fin de courrier. Courrier
annulé A ) soit vous êtes
libéré de service et vous avez droit à
12H de repos débutant 30 mn après que votre
libération de service. Pas de réengagement dans
la même journée. B ) soit la CIE dispose
d’un délai de 1H30 pour vous attribuer un courrier
de substitution qui peut décoller au delà de ce
délai. Courrier de substitution
Il est donné au plus
tôt au moment du pointage et au plus tard 30 mn
après le départ programmé du vol
initial au PNC, - dont le vol est supprimé
- dont le TSV maximal va
être dépassé à cause du
retard. Pas de limitation du nombre de
courriers de substitution tant que l’heure de retour
programmée de ce courrier se situe 1H30 au plus tard
après celle du courrier initial. Attention, une fois par mois, le PNC
peut se voir attribuer un courrier de substitution dont
l’heure de retour programmée peut être
supérieure à 1H30, dans la limitation du TSV
maxi. L’aéroport
de départ de ce courrier doit être le
même que celui du courrier initial . L’activité
suivante ne doit pas être déstabilisée.
Passé le délai
d’attribution, le PNC est libéré de
service ( 12H de repos débutant 30 mn après la
libération de service. ) Retard au départ
du courrier En exploitation et uniquement au
départ de la base d’affectation, le TSV initial
peut être dépassé
jusqu’à 13H ( 13H30 si MEP ). Dans ce cas uniquement vous devez
effectuer ce courrier. Ex : vous aviez un TSV
programmé de 11H 45. Vous avez 30mn de retard au
départ de la 1ére étape . 11H45
+ 30 mn = 12H15 => vous devez effectuer ce courrier Attention : Vous aviez un TSV de
11H45. Au pointage , vos 2
premières étapes sont annulées, et au
moment de partir pour les 2 étapes suivantes, le
départ est retardé de 30 mn.
11H45
+ 30 mn = 12H15 . Dans ce cas là, vous devez
débarquer, puisque ce n’est plus un retard au
départ du courrier . Si le TSV dépasse 13H (
13H30 ) -soit la Cie vous attribue un
courrier de substitution. -soit elle peut reprogrammer le
service de vol de façon à ce que le TSV
reprogrammé , à savoir, l’addition des
temps de vol programmés, des temps d’escale
minimum prévus, et du retard, soit inférieur
à 12H ( 12H30 si MEP ).
Toute modification doit
être accompagnée d’un télex
remis au PNC au plus tard 30 mn après le bloc
départ du vol initial. Passé ce délai
le PNC est libéré de service . Modification de la suite
d’un courrier lors d’un passage à la
base. Lors d’un passage
à la base, le PNC peut se voir modifier la suite de son
activité : Ex : CDG MAD CDG LYS CDG ( le CDG LYS CDG est
annulé ) Votre nouvelle activité
doit vous être attribuée au plus tard au moment du
bloc arrivée MAD/CDG, avec un retour programmé se
situant 1H30 maxi après celui du courrier initial, sinon
vous êtes libéré de service. Spécificité
QRF Définition :
QRF signifie « demi-tour» Attention, le QRF sol n’est
pas considéré comme une étape. En
revanche, un retour au Parking après un décollage
est bien considéré comme une étape.
Nous vous rappelons que vous ne pouvez pas faire plus de 5
étapes dans un même service de vol ,
dont maximum 4 en fonction . Ex : vous aviez 4 étapes
de programmées. vous avez un QRF vol, après avoir
déjà effectuer 2 étapes => vous
ne pourrez plus effectuer les 2 étapes suivantes. 
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