Essai d'hébergement Tunis

Hôtel Renaissance Gammarth

Tel : 00216-719 10900
Fax : 00216-719  10239

Essai réalisé par Stéphanie GORCEIX

Vol AF 1684 du 5 octobre

Jusqu’à présent les équipages PNC logeaient au Golden Tulip et PNT au Renaissance. La raison de cet hébergement dissocié est simple : les DP PNT n’ont jamais validé le Golden Tulip.. Les remontées d’informations que nous avions sur cet hôtel étaient en majorité positives, nous aurions pu y rester plus longtemps. Cependant le contrat arrivant à terme et dans le but de regrouper les équipages PNC et PNT (pour des raisons évidentes de synergie et de sûreté), les DP ont accepté de lancer une prospection pour un hôtel commun. Les divisions de vol ont retenu pour cet essai l’hôtel Renaissance qui correspondait à tous les critères.

Transport :

Le trajet aéroport-hôtel dure 25 min environ. Le transport est assuré par une navette ne correspondant pas à la PGK  03.58. En effet, les bagages ne sont pas stockés dans un compartiment spécifique, mais montés à bord par le PN et intallés sur les sièges arrière .Cette navette a été louée   L’hôtel s’engage à en acheter une neuve.

Hôtel :

L’hôtel est isolé en bord de mer (avec un accès plage), à 30 minutes en voiture du centre ville de Tunis et 15 minutes de La Marsa... Des taxis et une navette sont à notre disposition.Les  boutiques et restaurants les plus proches se trouvent à la Marsa. Le prix moyen des menus (entrée, plat, dessert, boisson) est de 24 euros pour une IR de 28 euros. Le Renaissance est haut de 5 étages comprenant 201 chambres et 24 suites.Les étages sont  desservis par 2 ascenseurs. L’hôtel possède 3 restaurants : un Italien, un Thaïlandais et un Tunisien Pour l’instant, aucune autre compagnie ne descend à cet hôtel.

Hall de réception :

L’entrée se situe au RDC. Plusieurs  canapés  permettent à l’équipage de s’asseoir en attendant la remise des clefs magnétiques. Il y a un  de comptoir spécifique PN et la liste de séniorité est respectée.

Chambres :

Les chambres attribuées le jour de l’essai étaient regroupées au 2e étage. Nous avons demandé   que les PN soient tous logés sur un même étage, pas plus bas que le 3^e  et dans des chambres côte à côte , afin de limiter les nuisances sonores.

Les chambres font 16 m2 environ. Elles sont toutes équipées d’un bureau, de tables de nuit, d’un écran plat, minibar, sèche- cheveux, coffre-fort, bouilloire électrique La literie est de bonne qualité, recouverte d’une couette. Les draps sont propres. L’ouverture de la porte se fait  à l’aide d’une clef magnétique. Les fenêtres ne sont pas équipées d’un double vitrage,   elles s’ouvrent et se ferment plutôt facilement. L’opacité de la chambre est garantie par un rideau. Il y a un détecteur de fumée et un sprinkler dans chaque chambre. La climatisation est individuelle (chaud et froid). Pour résumer, les chambres sont très correctes.

Salle de bain :

 La salle de bain est de 5 m2 environ. Elle comprend une baignoire - douche, un lavabo avec tablette et WC Les aménités sont en quantité suffisante (shampoing, gel douche, lait corporel, bonnet de douche, lime à ongle et 3 jeux de serviettes de taille différente). La robinetterie.est en bon état de fonctionnement.

Pas de crew lounge 

Loisirs :

 Les équipages ont un accès gratuit à la piscine et à la salle de gym et  ont une réduction de 20% sur le hammam et le sauna et les  massages. D’autres activités sportives sont possibles au Renaissance comme l’équitation (au centre Dar Nanouar qui est à proximité de l’hôtel), la plongée  et le quad.

Restauration :

Il y a 3 restaurants dans l’hôtel, un Italien « Sapori », ouvert de 12h30 à 15h, un  Tunisien «  El Halfaouine » ouvert à partir de 19h  et un Thaïlandais « White Elephant » ouvert à partir de 19h Il n’y a pas de coffee shop mais des bars en ouverture saisonnière (du 15 juillet au 15 septembre) par exemple près de la piscine ou sur la plage. Il y a également le «  café maure’ , pour savourer un thé à la menthe et fumer la chicha. Nous avons une réduction de 20% sur la restauration.

Le petit-déjeuner peut être servi en room service à partir de 4h  jusqu’à midi (possibilité de commander un petit-déjeuner américain sans supplément pour le PN) ou en salle de 6h30 à 11h.

Divers :

- Il existe un service blanchisserie avec une réduction de 30% .

- les équipages pourront avoir un accès gratuit à Internet

- un  médecin est attaché à l’hôtel

Conclusion :

Toutes les conditions préconisées dans la PGK 03-58  sont  remplies. Notre organisation émet donc un avis favorable pour cet hébergement.Cependant, nous demandons un regroupement des équipages au 3^e étage minimum, avec des chambres côte à côte.

ÂGE DE CESSATION D’ACTIVITÉ PNC

Le principe d’un âge de cessation d’activité PNC est prévu par le Code de l’aviation civile à l’article L 421-9.

La définition précise de cet âge est prévue dans ce même code à la partie décrets

Au cours de la discussion parlementaire à propos du projet de loi de financement de la sécurité sociale (PLFSS 2008), un député, Monsieur MYARD, a proposé un amendement au Code de l’aviation civile pour retirer les deux dernières phrases de l’article L 421-9. Cet amendement a été adopté en première lecture par les députés qui ont assez largement voté en sa faveur (majorité et opposition).

Le texte doit maintenant passer devant le Sénat qui pourrait le retoquer (ou pas). La version définitive du PLFSS doit être définitivement adoptée à la fin de l’année.

Conséquences :

Si ce texte était adopté définitivement en l’état, la conséquence immédiate serait que l’indemnité versée par la Compagnie à 55 ans serait fiscalisée et que les PNC concernés ne bénéficieraient pas de l’allocation chômage.

Dans l'hypothèse où cet amendement serait maintenu et définitivement adopté, il serait vital que la réforme de la CRPN en discussion actuellement ne définisse pas un âge de la retraite PN au-delà de 55 ans. C'est la condition impérative à mettre en oeuvre pour que les PNC puissent effectuer un véritable choix, à 55 ans.

Nous allons ajouter à nos revendications le maintien à AF du principe d'une prime à 55 ans et la revalorisation de celle-ci pour compenser le fait qu'elle deviendrait imposable.

C'est la convention d'entreprise du PNC et non l'accord collectif PNC AF, qui encadre le versement des primes de départ et les pages 41, 42 et 43 vous donneront le détail des conditions de versement et du montant de ces primes. Si l'amendement était adopté définitivement, le paragraphe 4 "Atteinte de l'âge légal de cessation d'activité en tant que PNC", serait supprimé et c'est le paragraphe 5, "départ volontaire" qui viendrait à s'appliquer jusqu'à 55 ans.

Il appartiendrait alors aux syndicats de revendiquer une prime de départ pour ceux qui, dans cette hypothèse, feraient le choix de continuer au delà de 55 ans.

Mais, avant cela, nous allons demander aux pouvoir publics une vaste concertation avec les représentants du personnel et les associations de retraités pour déterminer s'il faut effectivement supprimer cette limite d'âge ou pas. Nombreux sont les PNC licenciés à 55 ans qui font du lobying auprès des ministères pour supprimer ce qu'ils considèrent comme un obstacle à la liberté du travail (nous citons).

Nous voulons également que soit posée la question des conditions de la poursuite d'activité en cas de de suppression de la limite d'âge. Peut-on raisonnablement penser qu'on peut tous effectuer le métier de PNC à 100 % jusqu'à 65 ans ? À l'UNAC nous disons non !

Nouvelle venue dans les airs : Mauritania Airways

La compagnie sera mise en service en novembre et effectuera une liaison Paris-Nouakchott début 2008 (2 vols/semaine).

Portrait-croisé au petit déjeuner

Ressemble-t-on à ce que l'on absorbe au petit-déjeuner ? Cent des proches du Californien John Huck se sont prêtés au jeu photographique et ont donné un visage humain à l'assiette, au bol, à la tasse, au verre sur lesquels ils se penchent de bon matin.

Ce jeu de miroirs a donné lieu à Breakfast, dans la ligne des clichés-croisés de The Shoe project.