Nous avions fait une demande de simulation sur un projet de réforme de la rémunération basé sur trois points :

• un mode de décompte en heures créditées qui valorise toutes les activités PNC (TSV, Temps d'absence, Heures de vol, Réserves, Immo sol)
• des principes de rémunération sur une base forfaitaire enrichie (niveau du forfait identique à celui d'aujourd'hui mais valable pour 70 heures créditées et paiement des heures créditées au delà de ce seuil à raison d'1/75e du forfait pour chacune des heures, paiement forfaitaire des heures de nuit avec une prime LC de 10 %, paiement des heures de nuit sur MC de façon forfaitaire, prime d'ancienneté après 18 ans)
• une revalorisation des primes CC petit porteur et CCP, création d'une prime CC LC.

Ce projet n'a recueilli ni l'assentiment de la Direction (on s'en serait douté) ni celui d'une partie des syndicats.

La Direction le trouve évidemment trop "cher", il a été chiffré une première fois à 160 millions, une deuxième fois à 100 millions (nous n'accordons pas une grande valeur à ces chiffrages), et surtout trop… exportable ! Les principes seraient trop exportables dans les autres corporations de l'entreprise.

Certains autres syndicats le trouvent trop forfaitaire (unsa, cftc, fo, snpnc, sud). Il y a effectivement un clivage entre les syndicats qui veulent un système de rémunération plus ou moins forfaitaire (cgt, cfdt, unac) qui permet d'assurer une certaine garantie en cas de retournement de conjoncture et qui ne génére pas trop d'écarts de rémunération entre individus et d'un mois à l'autre pour un même individu, et les syndicats qui préfèrent un système de rémunération à la tâche très proportionnel à l'activité donc variable entre individus et surtout susceptible de diminuer en cas de ralentissement économique.

Nous ne souhaitons pas être dogmatiques sur cette question. Notre projet comportait lui aussi une certaine part de variabilité, mais nous avions cherché à la limiter à des valeurs que nous avions estimées raisonnables.

Comme il faut avancer, nous avons décidé de construire un autre système, qui conserve les seuils actuels (75 h), mais avec un mode de décompte enrichit qui permet d'obtenir le même résultat que dans le projet précédent. Dans cette nouvelle demande de simulation il y a un peu plus de variabilité, mais elle est encadrée par un double décompte en heures créditées d'une part et en heures forfaitaires d'autre part. Cet ensemble devrait revenir à décompter le travail PNC depuis 70 heures, mais …chut il ne faut pas le répéter.

Bien sûr, cette demande de simu n'est que la partie rémunération, elle ne dit rien de nos autres revendications : amélioration de certains repos, création du temps partiel, etc.

Nous travaillons déjà sur d'autres mode de décompte de l'activité prenant en compte d'autres types de pénibilité (décalages horaires, nombre d'étapes).

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Nous sommes souvent interrogés sur le mode de rémunération des autres PNC européens. Lors des réunions techniques sur la rémunération, en septembre, la compagnie avait donné aux syndicats certaines informations sur la structure de rémunération PNC chez KL, BA, LH, les voici résumées ci-dessous.



Structure de la rémunération des PNC Air France
Rémunération garantie:
• Forfait fixe mensuel (correspondant à 75 heures décomptées) dépendant:
de la spécialité (HST, CC, CCP)
du réseau (MC ou LC)
de la classe et de l’ancienneté
• Prime de fin d’année équivalent à un mois de salaire
• Prime uniforme annuelle (1000€ en 2006)
Rémunération variable:
• Heures supplémentaires (HV>75h/mois)
-> rémunérées 125 % * Fixe / 75
• Repos additionnels payés
• Complément vol > 10 heures
• Primes diverses (ventes à bord, pressing) = 500 € par an sur LC et 280 € / an sur MC

Structure de la rémunération des PNC K.L.M
Rémunération garantie :
• Forfait fixe mensuel dépendant de l’ancienneté et de la spécialité (indépendant du réseau)
• Prime de fin d’année équivalent à 4.33 % du salaire annuel
• Prime de vacances équivalent à 8 % du salaire annuel
Rémunération variable :
• Primes de vente à bord (9% du produit des ventes / Nombre de PNC)


Structure de la rémunération des PNC British Airways
Rémunération garantie:
• un forfait fixe mensuel dépendant:
• de la spécialité (mais indépendant du réseau)
• de l’ancienneté
• Prime de vacances équivalent à 1 semaine de salaire
• Prime téléphone annuel:
• £ 123.50 sur Courrier Europe (181,14 € )
• £ 108 sur Courrier International (158 € )
• Prime de langue équivalent à £ 104 sous conditions.
Rémunération variable:
• Temps de service (> 12 h 30 et < 15 h ; > 15h)
• Long range
• Arrêt à la base en cours de rotation


Structure de la rémunération des PNC Lufthansa
Rémunération garantie :
• Forfait fixe mensuel dépendant de l’ancienneté et de la spécialité (indépendant du réseau)
• « Shift Allowance », prime équivalent à 16,3% du salaire de base, destinée à compenser le travail
de nuit, des dimanches et des jours fériés,
• Prime de vacances uniforme 1022 €
Rémunération variable :
• Heures supplémentaires (HV décomptées > 70h / mois) rémunérées 120% * Fixe / 70
• Primes de vente à bord pour les HST ( 10 % du produit des ventes / Nombre de PNC)