Newsletter UNAC No 1238 bis du mardi 15 novembre 2011

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15 11 2011 Newsletter UNAC No 1238 bis du mardi 15 novembre 2011

Newsletter UNAC No 1238 bis du mardi 15 novembre 2011

Newsletter UNAC n°1238 bis du 15 novembre
Sommaire : Réforme CRPN (correction d'un bug) - Droit de Non Réponse (correction d'un bug) - Alexandre de Juniac
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		Réforme de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant, la CRPN

		Décret n° 2011-1500 de réforme de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant (CRPN) signé par le premier ministre le 10 novembre 2011 et publié au JORF n°0263 du 13 novembre 2011 NOR: ETSS1125859D Publics concernés : personnels navigants de l’aviation civile. Objet : régime complémentaire de retraite du personnel navigant professionnel de l’aviation civile. Entrée en vigueur : 1^er janvier 2012. Notice : le présent décret met en œuvre la réforme du régime de retraite complémentaire des personnels navigants de l’aviation civile sur la base des préconisations du rapport du 28 juillet 2011 de M. Raphaël Hadas-Lebel, président du Conseil d’orientation des retraites. Il vise par différentes mesures d’application progressive à garantir la pérennité financière de ce régime à long terme, tout en préservant un niveau satisfaisant de solidarité professionnelle et intergénérationnelle. Il modifie notamment les conditions d’ouverture d’une pension de retraite sans décote en renforçant les conditions d’âge et de durée de cotisation et en augmentant le taux d’appel des cotisations selon des procédures prenant en compte les perspectives financières de ce régime complémentaire. Il modernise à cette fin les règles de pilotage du régime. Le décret vise en outre à renforcer les mécanismes d’incitation à la prolongation de l’activité et prévoit le maintien du versement de la majoration de pension jusqu’à l’âge légal d’ouverture des droits à retraite. Plusieurs autres dispositions sont actualisées à cette occasion. téléchargez le décret en pdf (Ce lien ne fonctionnait pas sur la précédente newsletter c'est pourquoi nous reprenons cette dépêche ici)


		Droit de NON-RÉPONSE

		Régulièrement, l’UNAC est pris pour cible par certains de nos collègues d’autres syndicats. On nous demande souvent d’apporter tantôt un démenti, tantôt une réponse cinglante et définitive aux allégations des uns ou des autres. D’habitude, ces attaques sont le signe de l’imminence d’échéances électorales, mais parfois ce n’est pas le cas, c’est juste gratuit. Nous ne le ferons pas ! Nous n’entrerons dans aucune de ces polémiques. Nous avons trop de respect pour la collectivité que nous représentons et pour la mission que les PNC nous ont confiée. Ce serait se tromper d’adversaire et pour nous d’adversaire il n’y en a qu’un, définitivement. Désolé pour les amateurs de petites phrases qui alimentent généralement les bisbilles picrocholines entre syndicats, ce sera sans nous. À L’UNAC LA DÉFENSE DES PNC MOBILISE TOUTE NOTRE ÉNERGIE. Télécharger l'information en pdf (Ce lien ne fonctionnait pas sur la précédente newsletter c'est pourquoi nous reprenons cette dépêche ici) LES TEMPS SONT DURS, REAGISSEZ ! Vous êtes nombreux à nous avoir fait part de votre inquiétude quant à l’avenir de notre profession. Nous partageons votre inquiétude, mais la meilleure protection n’est-elle pas la cohésion de notre collectivité ? Et si pour cela vous choisissiez de vous syndiquer ? Et si vous choisissiez pour cela le premier syndicat PNC ?


		Alexandre de Juniac

		Né en 1962 à Neuilly-sur-Seine, Alexandre de Juniac a grandi en partie à l'étranger (Turquie, Belgique), au gré des affectations de son père, diplomate de carrière. Alexandre de Juniac est passé à la fois par Polytechnique et par l'ENA. Il entre en 1988 au Conseil d'Etat, d'abord comme auditeur, puis maître des requêtes et enfin secrétaire général adjoint. Cinq ans plus tard, lors de la deuxième cohabitation, il rejoint le cabinet de Nicolas Sarkozy, ministre du Budget, comme numéro deux en charge de la communication. En 1995, Alexandre de Juniac rebondi chez THALES (ex Thomson), comme directeur du plan et du développement, il occupera plusieurs fonctions pour finir directeur général adjoint en charge de l'Asie, de l'Afrique, du Moyen-Orient, et de l'Amérique latine. Il se forge une réputation de meneur d'hommes, on lui prête un charisme certain et un talent de visionnaire. Il aura ainsi poussé de lourds investissements dans les radars dont Thales tire toujours les bénéfices. «Il savait très bien s'entourer. Se plonger dans les détails en revanche, c'était moins son truc», se rappelle un membre du comité exécutif de l'époque. Nouveau rebond, à Bercy cette fois-ci en qualité de Directeur de Cabinet de Christine Lagarde. Alexandre de Juniac devrait dans les prochains jours être nommé Président Directeur Général d'Air France.


		Rencontre avec Alexandre de Juniac

		Nous l’avons rencontré le jeudi 10 novembre. Ce que nous avons dit à monsieur Alexandre de Juniac à propos des PNC pourrait se résumer sommairement de la façon suivante : les PNC attendent de la nouvelle direction à peu près l’inverse de ce qui a été pratiqué ces dernières années. De façon moins lapidaire, il nous semble essentiel que des changements profonds voient le jour sur les sujets suivants : INCOMPRÉHENSION C’est d’une double incompréhension qu’il s’agit là, d’une Direction incapable de comprendre les maux d’une collectivité de navigants et de PNC qui ne peuvent comprendre pourquoi la Direction de leur compagnie leur porte aussi peu de considération. « 15 000 navigants hors les murs, je ne sais pas leur parler… », nous a dit un jour un illustre président de notre entreprise… Il est vrai que ce n’est pas simple, mais cela devient impossible quand la Direction ne fait aucun effort pour sortir de sa tour d’ivoire et « descendre dans l’atelier » pour discuter avec ceux qui tous les jours transportent des centaines de milliers de passagers. Ce qui suscite l’incompréhension de notre collectivité c’est notamment cette absence de dialogue, un dialogue fait d’écoute, d’attention et de respect. Depuis trop longtemps, les PNC sont considérés comme une population infantile, irrationnelle, à qui il n’est pas nécessaire d’expliquer, car faisant partie des salariés taillables et corvéables. C’est ainsi que nous découvrons, au dernier moment, par des notes de service dans les casiers, les dernières nouveautés en matière de service à bord ou d’aménagements cabine, concoctées par d’éminents spécialistes qui ne connaissent les cabines et les galleys que « sur plans ». Cette absence de dialogue fait que les PNC ont le sentiment de ne pas être écoutés : « dans l’espace personne ne vous entend crier… » pourrions-nous dire, le problème c’est que l’Alien qui provoque ce sentiment s’appelle Air France… Ce mur d’incompréhension est renforcé encore par des conditions d’exercice de notre métier très dégradées. Les PNC sont très investis dans leur métier, c’est pourquoi les attentes sont fortes à l’égard de l’intérêt de leur travail et des conditions de sa réalisation. Cette contradiction, ajoutée à l’absence de moyens alloués aux PNC pour bien faire leur travail, fait que le PNC finit par ne plus se reconnaître dans ce qu’il fait. Dans certains cas et avec certaines configurations cabine, la conscience professionnelle de notre collectivité devient un fardeau dont les PNC doivent se défaire pour atteindre les objectifs exclusivement quantitatifs de la Direction. Les PNC souffrent de ce qui pourrait être appelé le syndrome de la qualité empêchée. Malheureusement, notre employeur nous empêche de faire un travail de qualité en nous plaçant dans une course à la performance QUANTITATIVE, antagonique avec la QUALITÉ du travail et du service, pourtant affirmée comme étant une priorité par la Direction dans sa communication vis-à-vis des passagers. RESPECT Ce qu’attend notre collectivité de 15 000 salariés hors les murs, c’est de l’attention, de l’écoute et du respect ! Les beaux projets de l’entreprise invitent le PNC à « créer du lien », à « porter attention », à « valoriser » et à « personnaliser » la relation avec les passagers. À quand le projet « signature managériale » pour la Direction ? Quand la Direction va-t-elle créer le lien avec les PNC ? lire la suite…

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