Newsletter UNAC No 1246 du vendredi 27 janvier 2012

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27 01 2012 Newsletter UNAC No 1246 du vendredi 27 janvier 2012

Newsletter UNAC No 1246 du vendredi 27 janvier 2012

Newsletter UNAC n°1246 du vendredi 27 janvier 2012

Sommaire : Grève contre la restriction du droit de grève - Vidéo UNAC sur la majoration CRPN - l'année 2012 commence fort

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		Grève nagionale contre la restriction du droit de grève

		Sans aucune concertation préalable, le Gouvernement a demandé au groupe UMP à l’Assemblée Nationale de présenter une proposition de loi visant à limiter le droit de grève dans le transport aérien. Le Gouvernement et les députés de la majorité gouvernementale remettent sous les feux de l’actualité un de leur vieux thème de campagne électorale : la restriction du droit de grève, le service minimum et/ou le service garanti. Ce thème électoraliste ne vise qu’à satisfaire les instincts les plus populistes et démagogues de tous ceux qui considèrent que les difficultés et parfois l’échec du dialogue social sont le fait des représentants des salariés et des syndicats. La démagogie consiste à faire croire qu’il suffit de légiférer pour régler les problèmes de dialogue social dans les entreprises. De notre point de vue, le droit de grève et le droit de la négociation et de la contractualisation constituent les deux faces d’une même pièce. Ils sont indissociables et c’est ensemble qu’ils ont été reconnus dans le préambule de la constitution du 27 octobre 1947. Sans le droit de grève, ou avec un droit de grève fortement limité, comme l’envisage le Gouvernement, le droit des salariés à la négociation collective de leurs conditions de travail se réduira à une simple faculté de quémander des faveurs ! Au-delà de cette initiative parlementaire (téléguidée par le Gouvernement), il faut quand même savoir que les employeurs, et notamment Air France, sont fortement demandeurs d’une telle loi. La meilleure information des passagers est un bon prétexte pour mieux s’organiser afin de contrer les grèves, exercer des pressions sur les salariés qui devront dorénavant appeler leur chef 48 heures avant la grève pour justifier de leur participation à un conflit social, et pour faire la chasse aux trentièmes de salaire. Les compagnies pourront également mieux évaluer les affrètements nécessaires pour faire passer leur programme et diminuer la pression exercée par les salariés. Le seul intérêt de la grève c’est justement la menace qu’elle représente pour les employeurs et par conséquent le contre-pouvoir qu’elle donne aux syndicats POUR NÉGOCIER. Comment exercer ce pouvoir de négociation sans capacité à menacer d’une grève ? Et sans capacité de négociation, comment défendre les salariés ? Sans capacité de négocier à quoi serviront les syndicats ? Avons-nous obtenu un accord collectif PNC à durée déterminée à Air France simplement en le demandant à notre patron ? Si le dialogue social était possible sans menace de conflit ou sans conflit en cas d’échec des discussions pourquoi a-t-il fallu que l’UNAC déclenche une cinquantaine de jours de grève avant d’obtenir de la Direction qu’elle accepte de simplement discuter de la possibilité de contractualiser les conditions d’emploi et de rémunération des PNC en 1999 ? Avons-nous obtenu la fin de la B-Scale PNC par simple bonté d’âme de notre Direction ou l’UNAC a t-elle dû organiser des dizaines de jours de grève ? Vous connaissez la réponse. Ce n’est que grâce à tous les PNC qui ont accepté de renoncer à leurs trentièmes de salaire que cela a été rendu possible. Le pourrons-nous encore demain quand notre profession sera de nouveau menacée ? Si nous vivions dans le monde des bisounours, effectivement le dialogue social ne serait qu’une discussion technique entre représentants des employeurs et représentants des salariés. Malheureusement, ce dialogue social n’est en fait qu’une bataille au cours de laquelle on ne parvient à convaincre que sous la menace d’un rapport de force. Quand les choses se passent bien, la seule menace suffit à se faire entendre et c’est tant mieux, mais quand nos interlocuteurs deviennent sourds nous devons alors mettre nos menaces à exécution. Quand la loi aura rendu cette menace inefficace, les syndicats verront leurs pouvoirs de négociation affaiblis et les salariés n’auront plus que leurs yeux pour pleurer. Nous devons tout faire pour ne pas en arriver là. Nous devons nous opposer à cette loi de circonstance, populiste et démagogue qui, au-delà de la restriction du droit de grève, aura pour conséquence en fait d’affaiblir le dialogue social. Ne nous laissons pas faire, tous en grève du 6 au 9 février. L’ensemble des syndicats appelle tous les salariés de toutes les professions dans toute la branche du transport aérien, dans tous les aéroports, à cesser le travail pour 4 jours. L’UNAC appelle tous les PN de toutes les compagnies à un arrêt de travail du 6 au 9 février 2012. téléchargez le bulletin en pdf


		CRPN et Majoration - L'UNAC demande une allocation de remplacement

		L'UNAC demande avec insistance depuis de nombreux mois qu'une allocation soit créée pour remplacer la majoration de pension CRPN qui cesse d'être versée à 60 ans pour tous les PN qui ont liquidé leurs droits avant le 1er janvier 2012. Regardez la vidéo de l'UNAC qui explique la position du syndicat sur cette question qui fait polémique avec les représentants des pilotes au Conseil d'Administration de la CRPN. Malheureusement, les représentants des PNC ne sont pas tous d'accord avec cette allocation et les pilotes savent profiter de la détestation que nous porte certains syndicalistes des autres syndicats et parviennent à en jouer pour les manipuler. Nous ne doutons pas qu'ils sauront rapidement se reprendre. http://www.unac.asso.fr/mes-videos/tous-pnc/crpn-et-majoration,1590.php


		L'année 2012 commence fort…

		Compositions d’équipage : Les protocoles de service ayant été dénoncés par la Direction, le seul accord qui encadre aujourd’hui les compositions d’équipage PNC jusqu’à la fin de la saison été IATA 2012 c’est le relevé de conclusion du 25 octobre signé par l’UNAC. Notre objectif maintenant, c’est d’intégrer ces compositions d’équipage dans un futur protocole de service à bord d’une durée d’un an, dont la négociation est prévue par ce même relevé de conclusion. La négociation de ce protocole devra être finalisée au plus tard le 31 mars 2012. Campagne UNAC contre le harcèlement sexuel : Nous avons lancé une campagne nationale contre le harcèlement sexuel, pour que les Compagnies aériennes fassent enfin la formation nécessaire et obligatoire auprès de leurs salariés sur ce sujet. L’information et la formation manquent cruellement en la matière. Trop de salarié(e)s se trouvent seul(e)s et abandonné(e)s par leur employeur et leur hiérarchie. Les victimes se retrouvent parfois dans une situation scandaleuse : Une collègue confrontée à un cas de harcèlement sexuel s’entend dire par ses chefs : « tu devrais te sentir flattée que ça t’arrive encore à ton âge… ! » Quelle honte ! Et ça se passe dans notre compagnie ! Une autre collègue, harcelée par un autre membre d’équipage, n’ose pas en parler, mais demande une mobilité pour être certaine de ne plus voler avec le harceleur. C’est typique de la stratégie d’évitement des victimes. Elles n’osent pas en parler ouvertement et le harceleur peut continuer ses méfaits impunément ! Ce n’est pas acceptable. La Compagnie doit assumer ses responsabilités, elle est soumise à une obligation de résultat en matière de santé et de sécurité des salariés. Elle doit mettre en oeuvre tous les moyens de formation et sanctionner les harceleurs. Ne restez pas seul(e)s, faites appel aux délégué(e)s du personnel de l’UNAC au 01 48 64 49 29 et demandez un rendez-vous avec nos délégués référents. Contactez l’inspection du travail. Appelez l’AVFT (association contre les violences faites aux femmes au travail) au 01 45 84 24 24. Nous nous chargeons de l’information des salariés, mais nous exigeons que la Direction assume ses responsabilités et qu’elle forme la hiérarchie PNC. C’est urgent ! Évaluation des HST par les CC/CCP : 90 jours sans évaluation des HST par les CC/CCP, grâce au protocole d'accord signé le 25 octobre 2011 par l'UNAC. Ce sujet revient régulièrement sur la table depuis trente ans, il reviendra un jour. À chaque fois, il finit par être retiré soit devant un préavis, soit devant une succession de conflits sociaux. Déjà une dizaine de jours de grève de l’UNAC contre ce type d’évaluation. Ce sujet reviendra-t-il prochainement ? Il faut être prêt à tout. Mais qui serait assez fou, ou suicidaire, pour remettre ce sujet sur la table ? Imaginez un peu le tableau : un nouveau PDG arrive à la tête d’AF et il annonce : nous avons un déficit de 500 millions par an mais rassurez-vous, je vais faire noter les hôtesses par les CC… Il ne faudrait pas avoir peur du ridicule ! Comment, dans la situation qui est celle de notre compagnie, un PDG irait provoquer un conflit forcément long et coûteux alors que l’évaluation par les CC/CCP ne rapporte rien à l’entreprise en matière économique ? Mais si un vent de folie traversait la Direction et si elle venait nous provoquer, notre réponse serait la même que pour les tentatives précédentes : grève. Téléchargez l'info en pdf

Contacts :
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UNAC ORY : 01 41 75 65 90 ou 06 07 25 22 56
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