http://www.unac.asso.fr/pages/articles-unac/rss/flux/MON_UNAC_TRACTS/flux12.xml MON UNAC AIR FRANCE PNC http://www.unac.asso.fr/images/logos_cies/UNAC.png http://www.unac.asso.fr Flux fourni par l\'Union des Navigants de l\'Aviation Civile. fr UNAC http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/apres-trois-jours-de-conflit,1604.php 1604 Contrairement aux simplifications et raccourcis habituels des journalistes, ce n’est pas un conflit Air France mais c’est bien un conflit national de l’ensemble des salariés du secteur du transport aérien qui se déroule en ce moment, et cela jusqu’à jeudi prochain. Mais, là où les journalistes n’ont pas tout à fait tort, c’est qu’il y a bien un lien assez direct entre la proposition de loi visant à restreindre le droit de grève dans le secteur aérien et la nouvelle méthode de dialogue social qu’Air France entend mettre en œuvre. La Direction d’Air France a d’ailleurs été un acteur très actif dans l’élaboration de ce texte.Air France se trouve dans une situation économique très dégradée depuis plusieurs années sans que personne ne s’en alarme particulièrement dans les étages de la Direction Générale puisque les « avantages » particuliers de certains hauts dirigeants ont continué d’être distribués assez généreusement. L’ancienne équipe dirigeante a été remerciée ou est en voie de l’être, et un nouveau PDG a été désigné par le Conseil d’Administration de l’Élysée, pardon, d’AF-KLM. Nous n’avons jamais porté de jugement sur les Dirigeants de la Compagnie et ce n’est pas maintenant que nous allons commencer. Seuls nous importent leurs actes ou leurs discours.ERREUR OU FAUTE ?Avant même d’élaborer et de proposer un nouveau projet industriel, un nouveau modèle de développement de la Compagnie, notre nouveau PDG commence ses fonctions en annonçant la prochaine dénonciation de tout ... Wed, 08 Feb 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/tous-en-greve-du-6-au-9-fevrier,1598.php 1598
TOUS EN GRÈVE POUR PRÉSERVER LE DROIT DE NÉGOCIER NOS CONDITIONS D'EMPLOI ET DE RÉMUNÉRATIONDU 6 AU 9 FÉVRIER 2012AUCUNE JUSTIFICATION
Le gouvernement a demandé à l’Assemblée Nationale de soutenir une proposition de loi visant à limiter le droit de grève dans le transport aérien.Quatre mois avant une échéance électorale majeure, il est de bon ton de marquer l’opinion et de prendre des dispositions d’affichage pour rassurer les électeurs : empêcher les grèves pour assurer les départs en vacances. Cet argument scélérat ne manque pas d’être entendu par l’opinion publique. Après tout, n’est-il pas légitime de ne pas être emmerdé quand on part en vacances ? Mais, n’est-il pas légitime de ne pas être emmerdé quand on part travailler ? Et n’est-il pas légitime de n’être pas emmerdé quand on doit rejoindre sa famille ? Au fond, n’est-il pas légitime de n’être pas emmerdé, tout simplement ?Dans ce registre de démagogie, on peut aller très loin, jusqu’à trouver des artifices pour tenter de contourner ou de plier la Constitution Française à sa convenance : pourquoi ne pas invoquer le respect de l’ordre public pour priver les « emmerdeurs » d’un droit fondamental : l’exercice du droit de grève permettant l’exercice du droit à la négociation de ses conditions d’emploi ?Ce genre de restriction du droit de grève a déjà vu le jour dans certains secteurs industriels privés, le nucléaire par ... Sun, 05 Feb 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/greve-nationale-contre-la-restriction-du-droit-de-greve,1593.php 1593 Sans aucune concertation préalable, le Gouvernement a demandé au groupe UMP à l’Assemblée Nationale de présenter une proposition de loi visant à limiter le droit de grève dans le transport aérien.Le Gouvernement et les députés de la majorité gouvernementale remettent sous les feux de l’actualité un de leur vieux thème de campagne électorale : la restriction du droit de grève, le service minimum et/ou le service garanti. Ce thème électoraliste ne vise qu’à satisfaire les instincts les plus populistes et démagogues de tous ceux qui considèrent que les difficultés et parfois l’échec du dialogue social sont le fait des représentants des salariés et des syndicats. La démagogie consiste à faire croire qu’il suffit de légiférer pour régler les problèmes de dialogue social dans les entreprises.
De notre point de vue, le droit de grève et le droit de la négociation et de la contractualisation constituent les deux faces d’une même pièce. Ils sont indissociables et c’est ensemble qu’ils ont été reconnus dans le préambule de la constitution du 27 octobre 1947.Sans le droit de grève, ou avec un droit de grève fortement limité, comme l’envisage le Gouvernement, le droit des salariés à la négociation collective de leurs conditions de travail se réduira à une simple faculté de quémander des faveurs !
Au-delà de cette initiative parlementaire (téléguidée par le Gouvernement), il faut quand même savoir que les employeurs, et notamment Air France, sont fortement demandeurs d’une telle ... Fri, 27 Jan 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/l%5C-annee-2012-commence-fort%85,1589.php 1589 Restriction du droit de grève : Si vous êtes un peu curieux, nous vous invitons à ouvrir le Code du travail et à lire la première page de ce Code. Le titre du chapitre préliminaire est « DIALOGUE SOCIAL ».L’article premier stipule qu’avant tout projet de réforme envisagé par le Gouvernement portant sur les relations individuelles et collectives du travail une CONCERTATION doit préalablement être organisée avec les organisations syndicales.Certes, on nous rétorquera que cette proposition de loi n’est pas un PROJET de loi du Gouvernement mais une PROPOSITION de loi de l’UMP… Certes… mais on a aussi le droit de considérer qu’on se fout de nous, non ?Plusieurs membres du Gouvernement déclarent publiquement que ça suffit comme ça…, que si ça continue on va voir ce qu’on va voir…, que si les grèves continuent on prendra les dispositions qui s’imposent…, etc. On voit bien qu’il s’agit d’une réponse du Gouvernement qui habilement fait porter ce projet de loi par des députés de la majorité pour que cela devienne une « proposition de loi » et non un « projet de loi ». Au bout du compte, c’est pareil sauf que dans ce cas, juridiquement il n’y a pas lieu d’appliquer l’article premier du Code du travail et donc de passer par une concertation !Elle n’est pas belle celle-là ? Cette proposition de loi qui vise à, parait-il, renforcer la négociation entre partenaires sociaux ne respecte pas l’obligation ... Mon, 23 Jan 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/greve-nationale-dans-le-transport-aerien-du-6-au-9-fevrier-2012,1587.php 1587 GREVE DU 6 AU 9 FÉVRIER 2012Le Gouvernement veut tuer le droit de grève dans le transport aérien. Sans bruit, en rase campagne électorale. Un meurtre avec alibi.L'arme du crime porte le nom de loi Diard, et l'alibi s'appelle la protection des droits du passager.Voici maintenant le scénario d'un meurtre presque parfait.lire la Wed, 18 Jan 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/premiere-phase-du-plan-d%5C-economie-air-france,1586.php 1586


Jeudi 12 janvier, la Direction a annoncé les premières mesures de son plan de redressement.
Ce plan est composé de mesures immédiates
d’économies portant sur les salaires et sur des
réductions d’investissement, mais également
de mesures, non décrites précisément à ce
stade, visant à réorganiser la Compagnie de
façon structurelle et à augmenter de façon
importante la productivité des salariés.

politique salariale :

La Direction annonce un blocage des salaires
en 2012 et 2013. Il n’y aura donc aucune
augmentation générale des salaires dans le
cadre des NAO (négociations annuelles obligatoires sur les salaires) ni cette année ni l’année prochaine. Le principe d’une PUA est toutefois conservé, même si à ce stade nous n’en
connaissons pas le montant.
La Direction annonce une diminution des avancements au sol, elle annonce qu’il n’y aura pas
de promotion PNC (changement de grade) et
qu’il n’y aura pas de changement de qualification pour les PNT. Pour les PNC, les avancements
(changement d’échelons et de classes) sont
encadrés par l’accord collectif PNC à durée
déterminée, la Direction ne peut pas ... Mon, 16 Jan 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/reforme-des-retraites-,1582.php 1582 Réforme des retraites




Ces deux dernières années ont modifié à la fois le régime général des retraites et le régime complémentaire des retraites du personnel navigant. Dans ces deux régimes, les conditions d’ouverture des droits à la retraite se sont considérablement durcies.

 
ÂGE LÉGAL DE LA RETRAITE DU RÉGIME GÉNÉRAL
Le 21 décembre 2011, la Loi de financement de la sécurité sociale pour 2012 a accéléré le calendrier de la réforme des retraites précédemment prévu par la loi du 9 novembre 2010.

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  Wed, 11 Jan 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/en-vrac-janvier-2012,1581.php 1581 En vrac Janvier 2012


- Malade en escale hors Europe

- Utilisation billet GP

- Taxi en escale

- Dispersion sur TDS

- Harcèlement au travail

- Contact CCO

- DRT ?

- Protocole MC

- Journées Joker



télécharger le tract en pdf Tue, 10 Jan 2012 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/preavis-de-greve-transport-aerien,1576.php 1576
Restriction du droit de grève, le préavis est déposé 
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-->Le gouvernement a décidé de faire inscrire à l’ordre du jour de l’Assemblée Nationale la proposition de loi du député Diard, visant à restreindre le droit de grève dans les transports aériens.
Le ... Thu, 22 Dec 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/le-harceleur-harcele-tant-qu%5C-il-n%5C-en-est-pas-empeche,1571.php 1571 Harcèlement sexuel :Situation dans laquelle un comportement non désiré à connotation sexuelle, s’exprimant physiquement, verbalement ou non verbalement, survient avec pour objet ou pour effet de porter atteinte à la dignité d’une personne et, en particulier, de créer un environnement intimidant, hostile, dégradant, humiliant ou offensant.Le fait de harceler autrui dans le but d’obtenir des faveurs de nature sexuelle est puni d’un an d’emprisonnement et d’une amende de 15 000 €.Les manifestations du harcèlement sexuel peuvent être non verbales (regards appuyés sur la poitrine, actes sexuels mimés...), physiques (frôlements, contacts, baiser dans le cou, les épaules, etc.), ou verbales (invitations, remarques sur le physique, la tenue vestimentaire, questions ou confidences sur la vie sexuelle de la victime ou de l’agresseur, propositions sexuelles explicites qui peuvent être orales ou écrites, mails, sms).Agression sexuelle :Constitue une agression sexuelle, toute atteinte sexuelle commise avec violence contrainte, menace ou surprise.Les agressions sexuelles autres que le viol sont punies de cinq ans d’emprisonnement et de 75 000 euros d’amende.La jurisprudence précise ce que recouvrent les «atteintes sexuelles» mentionnées dans cet article. Il s’agit des attouchements imposés sur le sexe ou sur des parties du corps considérées comme intimes et sexuelles : le sexe, les seins, les fesses, les cuisses ou la bouche (baisers forcés).Il ne doit subsister aucune ambiguïté sur ces ... Tue, 20 Dec 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/tract-intersyndicale-restriction-du-droit-de-greve,1568.php 1568 Nul n’ignore aujourd’hui les velléités du Gouvernement de restreindre le droit de grève dans les transports aériens, au prétexte affiché d’une meilleure information du grand public, et du maintien de l’ordre dans les aéroports.Parmi les trois propositions de loi déposées au Parlement, celle du député Diard est très clairement soutenue par le Gouvernement.Sa simplicité d’écriture, sa démagogie bien sentie et son habileté à contourner les écueils constitutionnels, en font un produit de choix en cette période pré-électorale.Le texte comporte deux parties :-  La possibilité de conclure des accords de prévention des conflits. -  L’instauration d’une obligation individuelle pour chaque salarié de se déclarer gréviste 48 heures avant un mouvement auprès de sa direction, sous peine de sanctions disciplinaires. 
Vos syndicats ne peuvent tolérer une telle attaque sur la liberté des salariés à exercer leur droit de grève. lire l'information intersyndicale en PDF Sun, 18 Dec 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/il-y-a-un-mois%85,1566.php 1566 NOUS PERSISTONS ET SIGNONSIl y a un mois, tous les syndicats représentant le PNC et les syndicats ne représentant plus le PNC invitaient les PNC à participer à un arrêt de travail de cinq jours.Pour sa part, l’UNAC mettait à profit la période de préavis pour négocier, sur l’ensemble de nos revendications, un accord rendu public et commenté.Cette position isolée qui nous a valu une fois de plus de la part de certains syndicats une pluie d’insultes et de mensonges, nous l’assumons pleinement. Nous avons décidé de ne pas y répondre, nous l’assumons aussi. Nous préférerons TOUJOURS un accord négocié à votre avantage, plutôt qu’une grève aux revendications diffuses, non clairement exposées. Pour nous la grève reste un outil, quoi qu’il en coûte de devoir inlassablement l’expliquer.Car il ne faut quand même pas avoir fait polytechnique pour comprendre que les emplois et les conditions d’emploi sont fragilisés dans une compagnie qui va très mal, dans un pays qui va très mal, dans une Europe économique et monétaire en plein désarroi. Ce n’est pas une raison pour accepter tout et n’importe quoi mais, est-ce suffisant pour se lancer dans un conflit à l’issue évidemment improbable ?C’est entendu : l’entreprise est dans une situation catastrophique, mais le PNC, comme toute autre catégorie de salarié prise individuellement, n’est ni la cause, ni la solution.La grève a été techniquement bien suivie, oh certes pas autant que ses instigateurs l’ont prétendu (80% tu parles Charles !), mais ... Wed, 07 Dec 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/securite-des-vols,1565.php 1565 Très prochainement, une large concertation sur la sécurité des vols va s’ouvrir entre les syndicats représentatifs du PNC et la Direction. Cette concertation va dans le sens de ce que l’UNAC réclame depuis de nombreuses années. En tant que PNC, nous sommes convaincus que la sécurité est au coeur de notre métier. Pour nous, cette matière fait implicitement partie de la définition même de notre profession.Comme vous tous, nous avons l’amer sentiment que cette vision de notre métier n’est pas tout à fait partagée par notre Direction. Ce décalage de perception est lourd d’impacts sur notre quotidien. Nous ne savons plus très bien comment est considérée notre place dans l’Entreprise. Nous ne contestons pas que le PNC doive marcher sur ses deux pieds (le Commercial et la Sécurité). Nous déplorons que l’un de ses fondements soit atrophié. Pourtant, objectivement, aucune Direction de Compagnie aérienne ne peut avoir comme objectif d’exclure son PNC de la chaîne de sécurité . Ce serait contre-productif et dangereux. Alors, comment expliquer ce trouble bien réel vécu au quotidien par le PNC d’Air France ?Afin d’apporter de vraies réponses à cette épineuse question, nous demandons l’ouverture d’un réel audit de la Sécurité des vols impliquant le PNC. Un tel audit de type LOSA a bien été effectué avec nos collègues PNT. Cet audit semble déterminant pour les orientations de formation Sécurité, mais également pour la Qualité de la sécurité. Nous souhaitons qu’une réelle étude inspirée de ... Fri, 02 Dec 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/regles-d%5C-attribution-des-ir-europe-france,1560.php 1560
Règles d'attribution des IR Europe - France

Les règles d’attribution des IR sur Moyen courrier répondent à un certain nombre de critères, avec quelques nuances par rapport au LC. Le document de référence qui les régit est la Convention d’Entreprise du PNC.
Les PNC MC/CC touchent des IR dans le cadre de leur mission, la rotation.
Ces règles s’appliquent sur tous les types de courrier, et sont les mêmes pour toutes les escales du réseau. 
• Conditions d’attribution : 
Sur le réseau MC/CC, une IR est attribuée toutes les fois qu’un minimum de 1 heure de temps d’absence – débutant 1h avant le premier bloc du courrier et terminant 30 minutes après le dernier bloc du courrier – est situé dans les plages de référence :
– 11h00 – 15h00 pour le déjeuner,
– 18h00 – 22h00 pour le diner.

Télécharger le bulletin en pdf Thu, 24 Nov 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/rencontre-avec-alexandre-de-juniac,1547.php 1547 Nous l’avons rencontré le jeudi 10 novembre. Ce que nous avons dit à monsieur Alexandre de Juniac à propos des PNC pourrait se résumer sommairement de la façon suivante : les PNC attendent de la nouvelle direction à peu près l’inverse de ce qui a été pratiqué ces dernières années.De façon moins lapidaire, il nous semble essentiel que des changements profonds voient le jour sur les sujets suivants :INCOMPRÉHENSIONC’est d’une double incompréhension qu’il s’agit là, d’une Direction incapable de comprendre les maux d’une collectivité de navigants et de PNC qui ne peuvent comprendre pourquoi la Direction de leur compagnie leur porte aussi peu de considération.« 15 000 navigants hors les murs, je ne sais pas leur parler… », nous a dit un jour un illustre président de notre entreprise…Il est vrai que ce n’est pas simple, mais cela devient impossible quand la Direction ne fait aucun effort pour sortir de sa tour d’ivoire et « descendre dans l’atelier » pour discuter avec ceux qui tous les jours transportent des centaines de milliers de passagers.Ce qui suscite l’incompréhension de notre collectivité c’est notamment cette absence de dialogue,  un dialogue fait d’écoute, d’attention et de respect. Depuis trop longtemps, les PNC sont considérés comme une population infantile, irrationnelle, à qui il n’est pas nécessaire d’expliquer, car faisant partie des salariés taillables et corvéables.C’est ainsi que nous ... Mon, 14 Nov 2011 12:00:00 +0100 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/releve-de-decision-signe-par-l%5C-unac-le-25-octobre-2011,1540.php 1540 RELEVÉ DE DÉCISION SIGNÉ PAR L'UNAC LE 25 OCTOBRE 20111. Participation à l’évaluation des HST par la maîtriseLa direction a décidé d’engager une large concertation afin de partager les problématiques dans le domaine de la sécurité des vols.Dans ce cadre, une instance d’échanges, associant des représentants des organisations professionnelles représentatives et des représentants de la direction, sera mise en place. A cette fin, chaque organisation professionnelle représentative désignera deux représentants. Cette instance sera présidée par le Délégué  à la Sécurité des Vols de la Direction du PNC.
Nous allons pouvoir défendre notre projet d’élaborer, à l’instar de ce qui a été fait par les pilotes, un véritable audit de la compagnie en matière de sécurité des vols vue par les PNC
La Direction arrête les appréciations à bord des HST effectuées par la maîtrise depuis le 1er octobre.
Si les mots ont un sens, la notation est arrêtée. La Direction ne va-t-elle pas tenter de remettre ce sujet sur la table ? Bien sûr que si, allons donc ! Quels naïfs vous faites. Elle cherche à le faire régulièrement depuis plus de 30 ans, mais à chaque fois notre réponse sera la même ! Si elle veut en parler, elle en parlera toute seule.
Un tel sujet ne peut être traité dans un contexte de tension sociale et sera discuté dans le cadre de cette concertation sans préjuger de son issue.2. Long–courrier777-200/35J. Conformément à l’accord de sortie de crise, des vols d’essais ont été ... Fri, 28 Oct 2011 12:00:00 +0200 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/rappels-sur-l%5C-evaluation-des-hst-par-les-cc-ccp,1541.php 1541 Un certain nombre de PNC semblent encore être hésitants au sujet de l’évaluation des HST par les CC/CCP.Nous pensions avoir déjà tout dit dans un précédent bulletin du 17 octobre (une vieille manie qui confine à l’obsession), mais nous n’avons sans doute pas été assez clairs puisque nombreux sont ceux qui considèrent encore que l’évaluation par les CC/CCP serait une bonne façon d’assouvir sa légitime soif de reconnaissance individuelle.Chacun est évidemment libre d’en penser ce qu’il veut, néanmoins nous préférons donner ici un résumer des raisons qui nous font nous opposer depuis 20 ans à cette nouvelle tentative de la part de la Direction (pour rappel déjà 12 grèves lancées par l’UNAC sur ce sujet). De toute façon, ce n’est pas du temps perdu, car d’une façon ou d’une autre, dans deux ans ou dans quatre ans, ils reviendront à la charge parce que c’est dans les gènes de toutes les Directions de toutes les Entreprises.POURQUOI AVONS-NOUS OBTENU LE RETRAIT DU PROJET D’ÉVALUATION DES HST PAR LES CC/CCP EN SIGNANT LE RELEVÉ DE DÉCISION DU 25 OCTOBRE 2011 ?Lire la Thu, 27 Oct 2011 12:00:00 +0200 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/greve-af-revendications-satisfaites-accord-conclu-preavis-leve,1539.php 1539 APRÈS DE LONGUES ET DIFFICILES NÉGOCIATIONS, NOUS AVONS OBTENU UN ACCORD SUR LA PLUS GRANDE PARTIE DE NOS REVENDICATIONS. JUGEZ-EN VOUS MÊME !Nous voulions l’arrêt de l’évaluation des HST par les CC/CCP qui a été mise en oeuvre au 1er octobre.IL N’Y A PLUS D’ÉVALUATION DES HST PAR LES CC/CCPNous voulions que l’entreprise ouvre un chantier sur la sécurité des volsLES SYNDICATS SIGNATAIRES DU RELEVÉ DE CONCLUSION DU 25 OCTOBRE ÉLABORERONT UNE MÉTHODE D’AUDIT DE LA SÉCURITÉ DES VOLS VUE DE LA CABINE.Nous voulions que les B777-200 35 J soient retrofités.LES B777-200 35J SERONT RETROFITÉS.Nous voulions qu’en l’attente d’un retrofit de tous les 777-200 35J, les PNC bénéficient d’un RADD qui puisse être pris par période de 24h formant un jour OFFLES 12 h DE RADD DUS AU B777-200 35J SERONT PLACÉS DANS UN COMPTEUR LIBÉRABLE PAR PÉRIODE DE 24 H FORMANT UN JOUR CIVIL ACCOLÉ AUX MS OU AUX CONGÉS.
Lire la suite en pdf…
La Direction a enfin fait machine arrièreDans la situation économique que nous subissons, l’entreprise doit être transparente dans ses projets. Nous ne traverserons pas cette crise sans concertation, sans négociation, sans stratégie expliquée. Il est temps que notre compagnie cesse d’ignorer le PNC et que notre Direction nous considère comme des salariés responsables. Pourquoi ne pas faire le pari de l’intelligence collective ? L’entreprise ne traversera pas cette crise sans les PNC.téléchargez le relevé de conclusion signé par Wed, 26 Oct 2011 12:00:00 +0200 http://www.unac.asso.fr/mon-unac/tracts/securite-et-evaluation,1532.php 1532 Plutôt que d’utiliser le « prétexte » de l’évaluation du niveau de sécurité des PNC pour mettre en oeuvre un projet de notation des HST par les CC/CCP, la Direction ferait mieux d’ouvrir le chantier de « la sécurité des vols du côté de la cabine ».Avec un peu d’imagination et de bonne volonté, il y a bien des choses qui seraient possibles. Mais pour cela, il faudrait cesser de chercher des idées neuves dans les archives et laisser tomber le management du type Égyptologie pour enfin entrer dans le troisième millénaire !Le PNC y est prêt !ILS AVANCENT MASQUÉS…mais heureusement pour nous, ils ont de gros sabots et on les entend arriver de loin.Naïvement on pourrait considérer que cette « évaluation low profil » qui nous est présentée cette année, consistant à mettre des croix sur un formulaire plutôt anodin en apparence, n’est pas dangereuse.On pourrait même se dire, et certains d’entre vous sont dans ce cas, que finalement c’est normal qu’un CC/CCP porte un jugement sur la façon dont tel stew ou telle hôt applique les consignes de sécurité (partant du principe que celui qui travaille mal c’est l’autre évidemment).Malheureusement, nous ne vivons pas dans le monde des bisousnours et nous savons bien que ce projet n’est que le point d’entrée pour une entreprise beaucoup plus vaste qui se déploiera ultérieurement et qui consistera à faire des évaluations complètes à la place des instructeurs (qui disparaitront donc), ... Wed, 19 Oct 2011 12:00:00 +0200