Le 27 janvier, la Direction a réuni les syndicats PNC pour leur présenter le projet NEO visant à "redresser" le Moyen-Courrier.

Avec le projet NEO, la Direction d'Air France veut faire 54 Millions d'économies sur le PNC. L'économie recherchée chez les PN est de 120 Millions répartis de la façon suivante : 13 Millions venant de la suppression d'un PNC sur le 319 et sur Alger, 41 Millions venant d'une réduction du coût des PNC Moyen-Courrier, 66 Millions venant de la réduction des coûts PNT Moyen-Courrier.

La Direction nous annonce sans ambiguïté que ce projet ne fonctionnera qu'avec "une révision des règles de rémunération et d'utilisation des PNC MC/CC".

La Direction veut donc nous faire payer le prix de ses erreurs de stratégie sur le moyen courrier.

A titre de comparaison, les couvertures carburant prises par l'Entreprise ont représenté un surcoût de 237 Millions entre avril et septembre 09. Dans un autre registre, les retraites chapeaux de certains de nos dirigeants représentent plusieurs dizaines de Millions d'Euros. Dans le même temps le PDG de Continental refuse de percevoir un salaire parce que sa compagnie est déficitaire.

Pour l'UNAC, ce projet est une provocation.

Le PNC a déjà payé, la composition équipage à PEQ -1 négociée dans le protocole de service moyen courrier en 2004 a permis à l’entreprise d’économiser 150 Millions sur 3 ans. Ce ne sont pas les arguments économiques, qui ressemblaient d’ailleurs étrangement à ceux d’aujourd’hui, qui nous avaient convaincus mais, la simplification radicale du service à bord.

NEO, c’est le contraire, c’est + de service à bord, + de sièges, - de PNC, - de rému et - de règles d’utisation du PNC... Pourquoi ne pas rendre quelques jours Off pendant qu’on y est ?

L'augmentation de productivité attendue par la Direction est inacceptable. Les PNC n'ont pas l'intention de payer pour les erreurs stratégiques de la Direction.