Le gabarit viennois
C'est pour nous à présent évident, Vienne est la ville de l'innovation et possède une avance sans précédent sur Paris et ses aéroports. Pour simple preuve ce gabarit issu de cette incroyable avance technologique autrichienne qui permet des embarquements sans bagages cabine hors norme. Vu le "merdier" que nous gérons quotidiennement à chaque embarquement à Paris, vous pourriez penser que les responsables de ce dossier à Air France sont des incapables. Nous ne nous associons pas à cette analyse mais pensons simplement qu'ils n'ont jamais été à Vienne...entre autre ! |
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Tour de repos 777- 300. De quoi je me mêle !
Les fiches recapitulatives de vol du 777-300 comportaient pour les tours de repos une imposition pour le CCP sur la 2 ème veille.
Nous sommes immédiatement intervenus pour que cette imposition, effective depuis le 05 juin, disparaisse. Le CC concerné et le CCP pourront donc continuer à choisir leur tour de repos de façon concertée. C'est un peu cela le CRM, non ?
Essai d’hébergement PORT HARCOURT, Hôtel Méridien OGEYI Place
 Denis SERRANO CC AMO Délégué UNAC |
Hôtel
Méridien OGEYI Place Tel :
+ 234 84 461 770 |
Organisations professionnelles ayant envoyé un de leur délégué pour cet essai : FO et UNAC
TRANSPORT
:
Durée du trajet aller 35 minutes car qu’à 5h00 du
matin il n’y à pas grand monde sur les routes. Le retour
lui se fera en 50 bonnes minutes, après avoir rouler au pas dans
la traversée de PORT HARCOURT. Il nous faudra ensuite franchir
un camp militaire énorme qui est ouvert à la circulation
le soir, puis remonter une voie rapide en construction, à contre
sens, pendant 15 minutes de nuit avec devant nous un 4×4 avec gyrophare
et deux gardes armées et derrière le même type de
véhicule, avant enfin d’arriver à l’aéroport.
Notre navette comprend également un garde, mais non armé.
20 places + 5 strapontins pour un équipage de 13 PNC et 3 PNT.
Les bagages sont stockés à l’intérieur de notre
bus, à l’arrière, sans protection avec l’équipage
ce qui constitue un danger en cas d’accident ou simplement de freinage
brutal.
HÔTEL
:
Le méridien OGEYI Place se trouve à environ 45 Km de l’aéroport.
Il est situé au cœur de PORT HARCOURT à proximité
de la rue principale, jouxtant un club de polo. Il est équipé
de 86 chambres et suites, réparties sur 7 étages. Son taux
de remplissage avoisine les 50 à 60%.
Les équipages pourront être joints par email à l’adresse
suivante : reservation@lemeridienphc.com et ont un accès gratuit
et illimité au business center situé au 1er étage.
Notre équipage a été localisé au 2eme étage
sauf notre CDB ; les suites ne se trouvant qu’au 7emes étages.
HALL
:
Vaste hall en marbre donnant sur la réception, le restaurant et
le bar. Ce hall permet également l’accès à
la piscine, au fitness center (gratuit) et au futur hammam en construction
qui devrait voir le jour prochainement. Une boutique d’artisanat
africain en accord avec l’escale se propose de nous fournir fruits
et fleurs sur commande et nous fait d’ailleurs 10% de remise pour
tout achat sur présentation de l’ID.
RECEPTION
:
A l’arrivée, pas de comptoir spécifique pour la remise
des clefs. Petit cafouillage d’intendance, l’hôtel n’ayant
pas reçu la liste à jour de l’équipage. Accueil
chaleureux effectué par le directeur général de l’hôtel.
Au départ, attente significative pour le paiement des chambres.
Une seule personne pas très rodée. Prévoir une marge
raisonnable pour un départ dans les temps.
CHAMBRES :
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Grande chambre d’une superficie de 30 m²+ 7m² de salle de bain, en excellent état. Mobilier récent, TV satellite, bureau, mini bar, 2 lits simples, coffre fort, air conditionnée avec contrôle individuel, prise modem internet, mais prise électrique de type US à 3 branches. Une bouteille d’eau de 50 Ml. La salle de bain offre également une excellente prestation, comprenant baignoire, cabinet de toilette. Aménités et serviettes en nombres suffisants. Peignoir et mules en plus. Gros point négatif, l’isolation de ma chambre laisse à désirer (Chambre 203). Pas de double vitrage alors que la chambre donne sur le parking au-dessus de la réception, face à la rue. Parking sur lequel de part et d’autre de l’entrée de l’hôtel se trouvent deux énormes groupes diesel électrogènes dont je vous laisse aisément deviner le niveau sonore. Ces groupes fonctionnent H24. La circulation de véhicule officiel toute sirène hurlante et les palabres sous les fenêtres nous rappellent le cas échéant que nous sommes bien en Afrique. De plus, la fenêtre verrouillée laisse passer un filet d’air qui s’engouffre dans la chambre en faisant un bruit léger mais persistant de « tempête ». Toutes les chambres situées coté impair sont malheureusement logées à la même enseigne. L’hébergement devra donc impérativement se faire sur le coté pair ou l’on ne retrouve aucun des points que je viens d’énumérer même si pour ce faire les équipages sont logés sur deux étages, nécessitant la présence d’un deuxième garde. |
SECURITE
ET SURETE :
L’hôtel a été validé par la Direction
de la sûreté. Des gardes armés surveillent le périmètre
de l’hôtel dont l’entrée et trois autres points
sont sous vidéo surveillance. Un garde non armé est posté
à notre étage H24. Chaque chambre est équipée
d’une clef magnétique, d’un juda et d’une chaîne
de sûreté. Des escaliers de secours de part et d’autre
des ailes de l’hôtel, en bout de couloir, permettent une évacuation
d’urgence.
RESTAURATION
:
Pas de discount prévu ni crédit petit déjeuner à
ce jour. Cette demande à été faite auprès
du directeur général qui doit nous faire part de sa décision.
· Petit déjeuner dés 5h30 jusqu’à 10h30
de type buffet continental, dans le seul restaurant/brasserie de l’hôtel.
Dans une lettre que nous avait remis le directeur, il était précisé
que le petit déjeuner de type américain n’était
disponible qu’au restaurant moyennant un supplément 9$ US.
Il est évident que nous ne devons payer aucun supplément
pour un petit déjeuner et nous en avons demandé la rectification.
· Petit déjeuner continental en chambre sans supplément
et à toute heure de la journée.
· Déjeuner et dîner au restaurant/brasserie avec soit
une carte soit un buffet proposer aux équipages à 15$ US.
ACTIVITES
SPORTIVE :
Une petite piscine et une salle de sport aux dimensions modeste avec un
Hammam dont l’ouverture est prochaine sont disponibles gratuitement
pour les clients de l’hôtel.
AVIS DE L’UNAC :
Les délégués UNAC rappellent que l’hébergement en escale fait partie intégrante des conditions de travail du personnel Navigant. Notre organisation donne donc un avis favorable à l’hébergement du PNC dans cet hôtel. Cependant les dispositions suivantes devront être impérativement prises en compte et précisées dans le contrat.
1.
Localisation des chambres uniquement côté pair, soit sur
deux niveaux car il est matériellement impossible de réunir
les équipages sur un même niveau coté paire. (7 chambres
par coté). Cette demande est la condition pour un repos diurne
de qualité. D’autre part la compagnie veillera à ce
qu’il y ait un garde par étage.
2. Sécurisation des bagages PEQ dans la navette afin que ses derniers
ne se transforme pas en projectile dangereux.
3. Petit déjeuner continental et/ou américain sans supplément
et à toute heure.
4. Mise en place d’une bouteille d’eau de 0,75 CL en place
d’un 0,50 CL pour le séjour.
5. Mise en place du système cash advance d’américain
express.
6. Crédit petit déjeuner et/ou discount lors du check out.
NDLR : La proximité du centre ville et la belle prestation d’ensemble de cet hôtel nous amène à vous rappeler l’aspect extrêmement peu sûr de PORT HARCOURT et vous recommandons fortement de ne pas quitter l’hôtel, même pour vous rendre au polo club jouxtant l’hôtel. Le trajet pour rejoindre ce nouvel hébergement est certe un peu long principalement le soir, mais la médiocrité de l’Airport hôtel qui nous héberge aujourd’hui mérite bien un petit sacrifice bien vite oublié une fois sur place.
Abidjan, Kinshasa, suspension, reprise
Suspension de l’hébergement Abidjan ABJ à compter du 7 juin jusqu’à nouvel avis et donc comme d'habitude hébergement Lomé LFW.
Reprise de la desserte de Kinshasa FIH à compter du 8 juin, l'hébergement continuant d'être assuré à Brazzaville BZV.
KLM s'attend a doubler son chiffre d'affaire en Chine dans les cinq ans
PEKIN, 8 juin (AFP) - La Compagnie aérienne néerlandaise
KLM Royal Dutch Airlines s'attend à doubler son chiffre
d'affaires en Chine d'ici cinq ans après son entrée
sur le marché chinois, a annoncé mardi un haut-responsable
de la compagnie.
"La Chine contribue aujourd'hui à hauteur de 5 à 6% de notre chiffre d'affaires et ce pourcentage pourrait dépasser les 10% dans les cinq années à venir alors que nous allons rajouter des vols", a déclaré Boet Kreiken, vice-président de KLM pour les régions Asie-Pacifique et Amérique du Sud.
Il a souligné que KLM volait désormais quotidiennement sur Pékin et Shanghai et prévoyait la desserte d'autres villes chinoises.
KLM a commencé a desservir chaque jour Pékin et Shanghai depuis le début du mois de juin après en avoir assuré la desserte quatre fois par semaine.
"Nous disposons encore de huit droits de trafic hebdomadaires sur la Chine et nous avons la possibilité de desservir d'autres villes, Canton, Chengdu et Xiamen sont en tête de liste", a ajouté Boet Kreiken.
"L'Asie-Pacifique est une région a fort potentiel de croissance et la Chine est le diamant de ce marché", a-t-il estimé.
D'autre compagnie aérienne comme British Airways, Austrian Airlines, Scandinavia Airlines, Lufthansa, Virgin Atlantic et Finnair renforcent elles-aussi leur présence en Chine notamment dans l'optique de l'accroissement du nombre de touristes chinois qui se rendront en Europe.
La Chine et l'Union européenne ont signé en décembre un mémorandum qui facilite le séjour en Europe des visiteurs chinois notamment à travers un,e simplification de la procédure de délivrance de visas.
Environ 650.000 voyageurs chinois se sont rendus en Europe en 2002, un chiffre qui pourrait atteindre 100 millions en 2020, selon l'Organisation mondiale du Tourisme.