Trafic record dans les aéroports de Paris à l'été 2004
Les aéroports parisiens de Roissy Charles-de-Gaulle et Orly ont connu durant l'été 2004 "le trafic passagers le plus élevé" de leur histoire, a annoncé lundi Aéroports de Paris (ADP) dans un communiqué.
Les deux principaux aéroports d'Ile-de-France ont ainsi enregistré "14,46 millions de passagers" en juillet et août 2004, contre 13,85 millions en 2003 pour la même période, soit des hausses globales de 6,4% en juillet et 2,4 % en août par rapport à 2003, selon ADP.
L'aéroport d'Orly a connu les plus fortes hausses, soit une progression de 9% en juillet et +3,6% en août. L'aéroport de Roissy a enregistré des hausses de 5,3% en juillet et 2% en août, malgré l'accident du terminal 2E en mai dernier, qui n'a rouvert très partiellement qu'à la mi-août.
"La saison estivale", précise ADP, "a été marquée par des week-ends très chargés, notamment lors des départs en vacances". Les aéroports parisiens ont d'ailleurs connu un pic record de fréquentation lors du 1er août 2004, avec 277.000 passagers, dont 186.950 à Roissy Charles-de-Gaulle.
NDLR : Et en plus sur une jambe ou plutôt avec un terminal en moins !
Air France : ''Agences Trahies'' appelle à une ''campagne de harcèlement économique''
Dans un nouveau mail anonyme en provenance de Voila.fr, le collectif
"Agences Trahies" incite dans un communiqué les
agences de voyages à des actions visant à porter atteinte
aux capacités de réservation d'Air France et à
une ''campagne de harcèlement économique''. Voici le contenu
de ce courrier.
| "Bonjour à toutes et tous, Tout d’abord un grand MERCI pour vos messages de soutien et d’encouragement qui arrivent en masse. TOPRESA nous a permis de nous réunir en petits comités entre personnes sûres et de faire le point. Petit à petit les opinions convergent et nous avons ensemble dressé le plan d'action qui suit. BAISSE DE COMMISSION . Nous
les plus anciens, nous nous souvenons que les compagnies aériennes
nous donnaient 11% . Ensuite ce fut une rémunération de
9% Rappelons-nous que NOUS, agences de voyages, AVONS SAUVE AIR FRANCE aux moments dramatiques de son existence. Suffisant à souhait, dans ses interviews, le DG commercial d'Air France, Christian Boireau se targue d'avoir mené une négociation facile. Il est fier d'avoir obtenu, comme on le sait, en catimini dans la torpeur de l’été, le PARAPHE DE NOS ELITES. Il faut VISER AIR FRANCE là où ça fait mal: au PORTEFEUILLE. Il faut les obliger à renégocier. Afin de les ramener à plus de raison pour cela nous avons tous ensemble, identifié certains des talons d'Achille d’Air France: LA HAUTE CONTRIBUTION On peut leur infliger de sévères dégâts financiers en bourrant les réservations sur la First et la Business. L'impact serait très sensible si on conjugue haute contribution et long courrier. LEUR HUB. Ils doivent remplir leurs avions au départ de Paris. Il faut tenter de réduire la disponibilité des vols offrant de bonnes correspondances avec leurs longs Courriers. LE YIELD MANAGEMENT AF calcule en permanence le taux de remplissage du passé et du présent pour modifier ses grilles tarifaires. En faussant les données du présent quant au taux de remplissage, on doit pouvoir réussir à "aveugler" en partie leur système élaboré mais fragile de tarification. L'impact sur leur compte d'exploitation pourrait être non négligeable. La question des moyens de notre LEGITIME DEFENSE a été abordée. PREMIER CONSEIL Afin de ne pas s'exposer et se faire repérer une Agence de Voyages ne devra que quelques fausses réservation par jour. Sur des axes sensibles pour AF si possible. C'est la multiplication des actions qui portera ses fruits. Il faut que nous soyons TRES NOMBREUX à opérer chaque jour dans un goutte à goutte qui entamera leur rentabilité SECOND CONSEIL Se tenir près à installer le logiciel PEER-TO-PEER sur lequel les plus doués en informatique d'entre nous planchent déjà. Ce logiciel Internet simulera des réservations sur les systémes d'Air France et bloquera des places sur ses vols. Installé partout, sur des centaines de machines, sans serveur central ce logiciel, pourra difficilement être localisé donc saisi ou interrompu. C'est la technique employée par KAZAA pour diffuser de la musique en ligne. Comment Air France pourra contrer ce qui est partout et donc nulle part ? NOTRE BUT: mener contre AIR FRANCE un campagne de harcèlement économique dont le coût devienne rapidement insupportable pour les amener à revoir leur position. L'ouverture d'un Forum Internet domicilié à l'étranger est à l'étude. Ce serait un lieu d'échange et de motivation pour croiser les expériences anonymes de tous ceux qui veulent en découdre. Par exemple, pour nous écrire vous poureez passer par les anonymeurs de email que nous testons actuellement. Il
est apparu clairement que cette fois, TROP C'EST TROP et que nous sommes
chaque jour plus nombreux à ne plus accepter de courber l'échine
et de cautionner notre propre perte. A
TRES BIENTOT !!" |
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GENEVE, 11 octobre (XINHUANET)
-- Treize avions de combat Mirage III seront mis aux enchères le 26
novembre prochain à Buochs en Suisse, a annoncé lundi le ministère
suisse de la Défense. A cette occasion, trois cellules d'hélicoptères
Alouette III seront également vendues.
Parmi les 23 derniers Mirage III suisses mis hors service à la fin 2003, dix appareils feront leur entrée au musée, les 13 autres rencontrant un intérêt qui dépasse l'offre. Au total, 29 avions de type Mirage III avaient été réformés à la fin de l'année 1999. Les Mirages III comptent 35 ans de service au sein des forces aériennes suisses.